LNG汽车加气站工程可行性研究报告

XX工业园区LNG汽车加气站工程可行性研究报告XX工业园区城市管理局张家港XX特种装备股份有限公司2011年8月XX市LNG加气站工程可行性研究报告1目录1.总论21.1项目概况31.2建设必要性31.3编制依据、原则及范围42.LNG汽车加气站72.1总图运输72.2公用工程133.环境保护163.1设计依据163.2主要污染源分析173.3环境影响初步分析184.节能224.1设计依据224.2主要能耗分析235.消防245.1设计依据及原则255.2防火设计265.3消防设计296.劳动安全306.1设计依据306.2劳动安全316.3安全评价327.项目实施337.1承办企业337.2劳动组织及定员337.3项目进度338.投资估算、资金筹措及财务评价348.1投资估算349.结论37XX市LNG加气站工程可行性研究报告21.总论1.1项目概况1.1.1项目名称莲花公交停保场加气站工程1.1.2建设单位XX工业园区城市管理局1.1.3项目地点XX工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角1.1.4工程内容概述1、设计加气规模：15000Nm3/d；2、加气对象：XX园区公交公司公交车1.1.5主要技术指标1、项目总投资：508.00万元2、占地面积：2089.54m23、建筑面积：m21.2建设必要性目前，XX工业园区公交车均为柴油车，而柴油燃烧产生的汽车尾气含有大量的CO、NOx、HC等有害气体。据统计，汽车尾气所造成的污染占大气污染的50～60%，汽车尾气污染被公认为是全球性的公害之一。因此，降低汽车尾气排放，改善大气环境，已成为迫在眉睫的任务。解决汽车尾气污染的根本办法是改善汽车燃料的种类和成分，选用替代汽、柴油的清洁燃料。天然气公交汽车的应用符合国家及园区大力发展低碳经济方针，LNG作为汽车燃料，以其价廉、安全、清洁、资源可靠等特点成为目前园区公交行业首选的清洁汽车燃料。XX园区公交公司拟于2011年购置50辆LNG公交车投入运行，2012年拟再增加50-80辆LNG公交车投入使用。并计划在3-5年时间里，逐步购置LNG新能源公交车辆投入线路运行，逐年淘汰柴油车辆，致力打造生态型、环保型公交。1.3编制依据、原则及范围XX市LNG加气站工程可行性研究报告31.3.1编制依据一、文件及资料依据1、《天然气利用政策》（发改能源〔2007〕2155号）2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室）4、业主提供的的相关地形资料二、主要法律法规依据1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》2、《中华人民共和国消防法》（1998年通过，2008年修订）3、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年）5、《中华人民共和国劳动法》（1995年）6、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（1997年）7、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资〔2003〕346号）8、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号9、《压力管道安全管理与监察规定》（劳部发〔1996〕140号文）10、《压力容器安全技术监察规程》（质技监局〔1999〕154号）11、《特种设备安全监察条例》国务院令第549号12、《特种设备质量与安全监察规定》（国家质量监督局第13号令）13、《爆炸危险场所安全规定》（劳部发〔1995〕156号文）14、《建设项目环境保护条例》（1998）15、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年）16、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年）17、《中华人民共和国土地管理法》（1999年1月1日实施）18、《中华人民共和国水土保持法》（1996年）19、《建设工程安全生产管理条例》（2004年）XX市LNG加气站工程可行性研究报告4三、主要设计规范、标准1、《建筑设计防火规范》GB50016-20062、《城镇燃气设计规范》GB50028-20063、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）4、《工业金属管道设计规范》GB50316-2000（2008年版）5、《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-20026、《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264-977、《低温绝热压力容器》GB18442-20018、《液化天然气的一般特性》GB/T19204-20039、《城市燃气分类》GB/T13611-199210、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-9211、《建筑物灭火器配置设计规范》GB50140-200512、《低压配电设计规范》GB50054-9513、《建筑照明设计标准》GB50034-200414、《供配电系统设计规范》GB50052-9515、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）16、《化工企业静电接地设计规程》HG/T20675-199017、《构筑物抗震设计规范》GB50191-9318、《混凝土结构设计规范》GB50010-200219、《大气污染物综合排放标准》GB16297-9620、《环境空气质量标准》GB3095-9621、《污水综合排放标准》GB8978-9622、《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-200923、《自动化仪表选型设计规定》HG/T20507-200024、《过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》HG/T20505-200025、《控制室设计规定》HG/T20508-200026、《仪表供电设计规定》HG/T20509-200027、《仪表供气设计规定》HG/T20510-200028、《仪表配管配线设计规定》HG/T20512-2000XX市LNG加气站工程可行性研究报告529、《仪表系统接地设计规定》HG/T20513-200030、《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-200831、《声环境质量标准》GB3096-200832、《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-8533、《工业企业能源消耗的量化管理及节能评价》（DB22T435-2006）1.3.2编制范围本报告的编制范围主要为XX工业园区莲花公交停保场LNG汽车加气站的总图、工艺、自控、电气、建筑、结构、给排水、消防、经济分析等专业的设计。2.LNG汽车加气站2.1总图运输2.1.1站址选择本工程的加气对象，主要为XX工业园区公交车辆。本工程位于XX工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角，北侧是中石化的一个加油站，西侧为保修车间公交车，LNG加气站在东侧和南侧各开一进出口，进出十分便利。（简要说明选址理由）LNG加气站占地面积约为2089.54m2，约合3.13亩，主要含LNG储罐、LNG泵撬、储罐增压器、EAG加热器、以及卸车场坪及道路部分绿地。2.1.2外部条件一、供、排水条件本工程生活给水由市政供水管网提供，生活污水由XX工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统一处理，排入市政污水管道。本工程的站区雨水排水为自然散排，排往停车场的雨水管。二、供电条件本工程的电源接自市政AC220/380V电源。三、防洪条件XX市LNG加气站工程可行性研究报告6储罐区标高应高于周边道路标高0.1m。四、消防条件具体的消防要求见“第五章——消防篇”。2.1.3设计规范的选择由于国家目前尚无LNG加气站相关的国家标准，本站工艺设备安全间距设计采用如下张家港XX特种装备股份有限公司企业标准《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009企业产品标准并参考国标《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）执行，目前此标准已经在新疆、内蒙古、四川、广东等地逐步实施，已有相关站场的设计、报批等经验。2.1.4总平面布置一、设计依据1、《建筑设计防火规范》GB50016-20062、《城镇燃气设计规范》GB50028-20063、《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009二、LNG加气站平面的一般构成1、储存区储存区的主要建、构筑物为50mLNG卧式储罐1台。2、加气区加气区的主要建、构筑物包括：加气棚、加气岛、加气机。站房与围堰、储罐的距离满足相关规范或企业标准的要求。三、总平面布置LNG加气站的布置应与加油站内的其他建构筑物相协调。储存区的布置应保证储罐与相关建、构筑物之间的安全距离。储存区周边采用实体围墙间隔。布置时，尽可能的使加气站的交通组织顺畅，与各公交车的交通组织互相不影响。LNG汽车加气站平面图见附图。2.1.5主要设备选型XX市LNG加气站工程可行性研究报告7LNG站的主要设备有50m3低温储罐、LNG低温潜液泵、泵橇、增压器卸车、EAG加热器、LNG加气机等。一、50m3低温储罐由于液化工厂距离本工程的站址有一定距离，需要储备一定的LNG以能够满足加气站每天补气的要求，因此加气站的储存周期按2天进行考虑，则加气站的储罐容积V=2×15000/600=50m3。根据《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009，本工程采用1台50m3储罐，由于原停车场有固定消火栓设施，可以利用其消火栓作为本项目的消防使用。本站采用的LNG低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。目前50m3高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式的形式。立式罐的优点在于占地面积小，罐内液体与LNG泵的静压头大，有利于LNG的调饱和及汽车加注。目前国内示范运行的加气站均采用的是立式罐，有成功的经验。缺点在于立式罐的高度比较高，美观性差。卧式罐的优点在于高度比较矮，美观性能好，容易被周围人群接受。缺点是占地面积大，罐内液体与LNG泵的静压头小。考虑到综合因素，本工程采用50m3卧式储罐1台。规格：φ3100×12200；真空隔热层厚度100材质：0Cr18Ni9/16MnR；日蒸发率为小于0.25%充装系数：0.95；安装方式：卧式LNG储罐上装有高、低液位报警设施、内罐压力高报警、超压自动排放罐顶气体的自力式降压调节阀以及安全阀等，以保证储罐的安全。在储罐进、出口的LNG管线上设有紧急切断阀，当有紧急情况发生时，可迅速关闭阀门，以保证系统的安全。LNG储罐的设计压力为1.2MPa，最高工作压力为1.1MPa，设计温度为-196℃。二、LNG泵LNG泵主要分为潜液式低温电动泵和非潜液式低温泵。潜液泵又XX市LNG加气站工程可行性研究报告8可以分为船用泵、汽车燃料泵、LNG高压泵（罐外泵）和大型储罐的罐内泵。非潜液式低温泵通常为用于输送低温液体的电动泵，既有低级泵，也有多级泵。在LNG加气站中，LNG的转运和加注采用的是LNG潜液式电动泵。潜液泵结构紧凑，立式安装，特别适用于汽车燃料加注。采用安全的潜液电动机，电动机和泵都浸没在流体中，不需要轴封。在吸入口还增加了导流器，减少流体在吸入口的阻力，防止泵的气蚀。LNG燃料加注泵具有变频调速功能，能适应不同的流量范围。本项目LNG采用低温潜液泵1台，由一台变频器控制，电气元件安装在具有防爆功能的接线盒及其罩壳内。工作压力：0.2～1.2MPa，流量范围：8~340L/min额定电压：380V，电机功率：11Kw扬程：15~250米三、加气机本工程选用单枪LNG加气机2台设计压力：2.0MPa，充装流量：160L/min计量精度：±1.0%，防爆等级：整机防爆工作电压：24V采用质量计量元件，具有温度补偿功能，带拉断阀功能。2.1.6LNG的来源及可靠性一、LNG气源保障的可靠性2011年6月中石油昆仑能源公司，在江苏如东县洋口港的液化天然气站项目正式开始投入运行，一期工程项目年产LNG350万吨，二期工程项目年产LNG680万吨，三期工程项目年产LNG1000万吨，第一船LNG主要是来至中东的卡塔尔。作为本项目LNG资