天纳克SCR后处理介绍

天纳克SCR后处理介绍内容介绍一、天纳克SCR后处理系统介绍二、后处理部分零件检测及故障检测为满足国四排放法规所采用的技术，技术方案主要有两种：Ø一种是以废气再循环（EGR）为基础，在后处理部分对微粒进行催化氧化（EGR+POC）或微粒捕捉（EGR+DPF），同时通过催化器进一步降低氮氧化物；Ø一种是通过调整喷油和燃烧，尽量在机内控制微粒的产生，并在后处理过程中，采用尿素水溶液对氮氧化物进行选择性还原的SCR技术。FEUP-SCR系统是在国三FEUP系统基础上（ECU同样为3601115-98），增加天纳克SCR系统（包括DCU），此系统只安装在道依茨发动机上，发动机型号如BF6M2012-18E4-1429，采用EGR方案的道依茨国四发动机型号如BF4M1013-18E4R1075。SCR系统要求使用尿素含量为32.5%的尿素水溶液(以下简称尿素水溶液)作为系统反应的还原剂。一、天纳克SCR后处理系统介绍FEUP-SCR天纳克系统结构图：结构示意图：正常无此件1.5代系统取消SCR系统的工作过程：待机状态：系统上电后即进入待机状态。当发动机启动后，如果环境温度和尿素箱温度低于零下5℃，系统会进行一短时间解冻加热。解冻完成后系统进入建压状态。建压状态：由于天纳克系统喷嘴是尿素循环冷却的，所以除了处于解冻过程外，发动机启动后系统会立即建立2bar（200kpa）压力。当后处理温度达到200℃以上时（前后排温传感器平均值），尿素泵建立5.5bar（550kpa）压力进行尿素喷射，当后处理温度低于200℃时，系统会再次回到2bar（200kpa）。冷却状态：当发动机下电熄火后，后处理进入冷却状态，这时尿素液力系统会维持2bar压力一段时间，目的是减小废气残余温度对喷嘴的冲击。清空状态：当冷却一段时间后，尿素泵将会反转将尿素管路中的尿素回流到尿素箱中。清空完成后系统会自动关机。天纳克SCR后处理系统1.0代与1.5代区别：Ø1.0代系统为第一代产品，1.5代为1.0代升级产品，两代产品功能相同。Ø结构上1.5代取消后排温传感器。ØDCU硬件相同，针脚定义不完全相同。Ø尿素喷嘴改进。Ø1.0代尿素泵线束接口位于顶端，1.5代线束接口位于底端。Ø解放公司只安装1.5代系统，且所有零件及数据均由解放公司匹配。Ø青岛厂2014年1月前安装1.0代系统，之后安装1.5代系统，DDE匹配部分零件。Ø软件上的区别，1.0代系统和1.5代系统有各自的ECU和DCU数据，不可混刷，否则会造成系统工作不正常。零件号名称数量零件由谁匹配1161010-874DCU及尿素泵控制部件总成1DDE配装1161210-874尿素喷嘴1DDE配装1161211-874尿素喷嘴垫片1DDE配装1161212-874尿素喷嘴紧固卡箍1DDE配装3602505-874排气温度传感器2DDE配装3602510-D796氮氧化物传感器1DDE配装S1208010-1099催化转换器集成消音器总成1DDE配装3602155A98D大气温度传感器1DDE配装3724080-D796SCR线束1青岛厂配装3754060-874发动机冷却液控制电磁阀1青岛厂配装S1160010-1099尿素箱总成1青岛厂配装1160104-D796尿素管-尿素箱到尿素泵1青岛厂配装1160105-D796尿素管-尿素泵到喷嘴1青岛厂配装1160106-D796尿素管-喷嘴到尿素箱1青岛厂配装青岛厂1.0代系统零件举例：二、后处理部分零件检测及故障排除1、DCU及尿素泵总成1.1、1.0代DCU及尿素泵总成1.2、1.5代DCU及尿素泵总成1.3尿素泵接口定义及检测方法针脚定义针脚定义A电机旋转方向HBJC电机控制K尿素压力传感器负DL尿素泵加热负E电瓶电源负M尿素压力传感器输出FCANLN尿素压力传感器正极GCANHP电瓶电源正极1.5代尿素泵插接端子1.0代尿素泵插接端子针脚定义针脚定义1控制盒加热电极负95V电源2主继电器24V电源100V地线3H桥111尿素喷射压力4H桥212尿素管加热电源正5主继电器控制13尿素管加热低端控制6主继电器24V电源14电瓶电源24V7主继电器24V电源15电瓶电源24V8主继电器24V电源16电瓶电源24V针脚定义针脚定义A01NOX传感器，尿素泵，尿素喷嘴电源24VB01传感器电源5VA02NOX传感器，尿素泵，尿素喷嘴电源24VB07排气后温度传感器A03尿素泵主继电器B08排气前温度传感器A04电源24VB11尿素箱液位信号A05CAN1HDCU数据刷写接OBD3脚B12传感器地A06CAN2HDCU数据读取接OBD6脚B13尿素泵压力A08钥匙主继电器B14尿素箱温度信号A09电源-B16尿素喷嘴负极A10电源-B18尿素泵加热负极A11电源-B21尿素管加热电源A12CAN1LDCU数据刷写接OBD11脚A13CAN2LDCU数据读取接OBD14脚A16尿素喷嘴负极A17H桥尿素泵A18H桥尿素泵A24尿素箱水加热电磁阀1.0代DCU针脚定义：1.5代DCU针脚定义：针脚定义针脚定义A-01DRVP主继电器后供电B-01XDRP传感器5V供电A-02DRVP主继电器后供电B-07post-CATtemp后排温传感器（标定预留）A-03MPRD主继电器驱动B-08pre-CATtemp排温传感器A-04PWR24V电池供电24VB-11Urealevel尿素箱液位传感器A-05CAN1_H通讯、标定、刷写CAN1_HB-12XDRG(0V)传感器地A-06CAN2_HOBDCAN2_H读取DCUB-13Ureapress尿素压力传感器A-08KeySW点火开关B-14Ureatemp尿素箱温度传感器A-09Batt-电池负极B-16Ureainj-尿素喷嘴低端驱动A-10Batt-电池负极B-18EnclosureHeater-尿素泵加热器低端驱动A-11Batt-电池负极B-21LineHeaterLSD尿素管路加热低端驱动A-12CAN1_L通讯、标定、刷写CAN1_LB-23MIL-尿素泵电机方向低端驱动A-13CAN2_LOBDCAN2_LA-17H-bridge-尿素泵PWM控制A-24LSD尿素箱水加热阀1.5代尿素泵接线图Abteilung·Autor1400.00.2008尿素泵压力的工作能力，体现在尿素泵是否能建立起压力来，也就是减压阶段为2bar（200kpa），喷射阶段为5.5bar（550kpa）。可使用诊断仪读取尿素喷射压力值，（正常检测方法是：进入排放相关诊断-动力总成信息读取-相应参数，从冻结帧处读取的数据为出现故障时的参数，起参考作用）并结合DCU故障代码，检查相应部位插接件是否松动，针脚，端子是否弯曲，断裂，尿素管路、接头处是否有尿素泄露、尿素结晶，尿素泵供电是否正常。如果新车出现压力偏差较大，可怀疑ECU数据和DCU数据是否正确。国四车ECU和DCU数据一一对应，不可混用。下图为不同数据，发动机怠速下尿素压力不同值：如果使用较长时间的车出现压力偏差，则可能怀疑尿素泵磨损。2、尿素喷嘴1.0代喷嘴喷嘴电阻：23欧姆1.5代喷嘴喷嘴电阻：1欧姆主继电器后供电尿素喷嘴低端驱动喷嘴驱动电路：可从排气管上拆下喷嘴后，直接给喷嘴24V电压，可看喷嘴是否喷射，及喷射效果。3、排气温度传感器（前排温）环境温度（摄氏度）电阻（欧姆）-20185020025220502393.1、电阻检查，测量传感器两端子电压值上表：3.2、电压测量：断开传感器接插件，测量温度信号线与地之间电压为5V.3.3、测量线路通断。传感器地温度信号前排气温度传感器解放公司配传感器或DDE配3602505-874/3602505-1873104010109925环境温度（摄氏度）电阻（欧姆）01000801310青岛厂公司配传感器3602505-18684、氮氧传感器电源正电源负Nox传感器质量非常好，一般来说，诊断仪不报氮氧传感器硬件故障，不需怀疑传感器本身故障。传感器供电检查？DCU数据是否正确？从诊断仪数据流上读取NOx的值？5、尿素液位及温度传感器尿素温度液位传感器液位信号温度信号传感器地传感器5V供电B-01XDRP传感器5V供电B-11Urealevel尿素箱液位传感器B-12XDRG(0V)传感器地B-14Ureatemp尿素箱温度传感器拔下传感器接插件，检查线束端1、4脚供电是否为5V。温度阻值测量：测量两个端子3和端子4间的电阻，0℃时，电阻为9350欧左右，25℃时，电阻为4700欧左右。液位传感器阻值测量：将传感器的浮子放到底部，此时测得电阻应该为443,000欧左右，浮子置于顶部，此时测得电阻应该为5600欧左右。数据是否有正确？尿素液位传感器原理图：数据中标定了尿素箱容积，一般尿素箱容积分16升和35升，如果数据错误，会导致尿素液位显示不正确。Ø同一台车，两种数据显示的液位不同：Ø尿素液位温度传感器错装，导致液位显示错误。6、大气温度传感器监控环境温度，当温度低于零下7℃时，需要给尿素箱及管路加热。供电检查：拔下传感器后，检查线束接插件供电是否为5V。ECU+5V地电阻阻值检查：温度℃阻值欧姆电压V-20169.70.7250185.10.78125219.60.97、SCR载体后端氮氧化合物超过5g/kwh，7g/kwhØ数据是否正确？Ø是否有喷射方面故障码？ØSCR催化器损坏？Ø尿素液面高度？液面高度10%以下，不再喷射尿素，尿素只用于冷却喷嘴，防止喷嘴烧坏。Ø尿素溶液是否不达标？32.5％。8、仪表不显示液面高度，诊断仪无法读取DCU故障CANH高端CANL低端ECUDCU诊断接口614Nox传感器120Ω电阻120Ω电阻DCU线束CAN总线插接件ØCAN线电压2.5±0.5V，CAN-H和CAN-L电压相加约为5V。ØCAN线OBD诊断口3和11之间电阻约为120欧；6和14之间电阻约为60欧。9、尿素消耗量大Ø检查喷嘴是否损坏？ØDCU数据是否匹配？10、尿素消耗量少或不消耗Ø有很多用户反馈尿素消耗量较少，监控出的原因是用户使用工况在低负荷工况运行较多，排温很少超过200（或230）℃。Ø排温在200度以下，尿素不喷射（即使喷射，也没有催化还原效果），排温在200℃以下时，后处理只监控NOx值，但不判断NOx是否超标。一般来说运行在城市或者城郊工况，尿素消耗量会比较小，或者基本不消耗。Ø负荷较小时，喷射量也较小。Ø系统是否有故障？Ø可导致不喷射的故障有：1.尿素液位传感器采集信号高于/低于阈值；2.尿素液位低于10%；3.喷嘴短路/断路；电瓶电压低。Ø其它问题也可导致不喷射：1.喷嘴堵塞；2.排温传感器前排气管漏气；3.DCU与整车无法CAN通讯；4.DCU锁死。11、国四SCR不能屏蔽后刷国三数据Ø1.国三、国四单体泵、喷油器配置不同。Ø2.国三、国四ECU策略不同。Ø3.国四刷国三数据可能导致烟大、动力不足或缸压超过安全值。12、尿素滤清器更换问题由于尿素水溶液纯洁度，清洁度问题，尿素滤清器需要定期更换，根据天纳克公司的建议，整车运行50000km或者1000小时后，需要更换。Ø1.0代尿素滤清器零件号为1161012-874，但1.0代系统尿素滤清器在DCU内部，更换时需要拆卸尿素泵。Ø1.5代尿素滤清器零件号为1161012-1868，可外部更换。如需要，可找各基地备品中心订购。