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三井物产的使命、愿景、目标企业简介：三井物产长期以来致力于向日本国内及海外所有客户提供集市场营销、金融、物流及风险管理领域的先进功能为一体的整体业务方案及服务。并由此得以与全球主要客户之间建立起密切而牢固的关系，同时获得了对商业及各地区的深刻认知。基于这些增值功能、强大的客户群体及丰富的专业知识使我们有能力推进该商业领域的创新与优化。从1876年创业开始,三井物产已成为日本第二大综合商社（第一是三菱商事），经营范围包括钢铁、纺织、机械、化工、能源、电子和信息、粮油食品、有色金属、轻工建材的内贸、进出口贸易和转口贸易等。1980年，三井物产在北京设立了中国首家事务所，现在在中国已发展成为拥有14个事务所以及110余家合资、独资企业的大规模办事、贸易和生产机构。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百五十。三井集团有很多企业没有加三井的名字，比如说东芝，索尼，石川岛播，王子造纸。三井对500强排名从来都不屑一顾。2003年以后，三井物产将能源部门等重要产业机构独立核算，并且在全球设立独立法人公司，使得自己在《财富》杂志的世界500强排名中的位置迅速下降，其真正的实力和活动被隐藏起来，不为外界注意。三井财团体系内的500强企业有一大把，财团所属的成员企业就有丰田、东芝、索尼等全球行业翘楚，财团投资、参股的关联企业则延伸到通用、西门子、爱立信等全球顶级阵营。如果三井想争500强排名的风光，只需简单地将财团所属企业的财务报表并进三井，就可以轻松坐到世界第一的位置。在世界范围内，三井投资、参股的企业几乎无所不在，但是在三井关联企业的身上基本看不到三井的名称，三井就如一艘潜艇——它就潜伏在你身边，但你却感受不到它。“三井物产拥有子公司1100多家，在日本国内拥有34个机构，在全球93个国家和地区设有事务所89个，当地法人91个。目前在中国有20多家分支机构，参与投资的企业有200家以上。”对于规模如此庞大的公司，一般的小公司或者是中型公司无法与之抗衡。而在我们组所关心的汽车原材料采购分公司方面，其规模与所配备的硬件也是在行业的领先水平的，实力证明一切，这样的公司，无论在谁看来，都具备极其强的竞争力与议价能力。主要职能：三井物产在全球各地，与当地人一起开展各种各样的商务活动。从钢铁原料、石油天然气等资源的开发，到物流、金融相关业务、手机电话的内容服务、食品、时装等生活用品。虽然我们从事的商务活动涉及的领域极其广泛，为顾客提供的职能多种多样，但是我们发挥的基本作用就是把“各类商品和服务”提供给“所需求的人们”。具体数据成立时间：1947年7月25日资本金：341,481,648,946日元（折合约250亿人民币）(截止至2010年3月31日)职员人数：（包括关联企业）41,454人（其中三井物产职员6,132人）(截止至2010年3月31日）机构总数：151（65个国家）国内（日本）:12(总公司:1分支机构:11)国外:139(分支机构:43当地法人:96(总部41)(截止至2010年11月01日)为一家全球机构主要经营范围：钢铁制品、金属资源、基础设施项目、汽车、船舶•航空、化学品、能源、食品•零售、消费服务、信息事业、金融市场、物流（注：由于本小组研究的是汽车原材料采购业务，故主要关注的领域并非经营范围中的“汽车”，而是钢铁制品、化学品）股票发行情况：可发行股票总数:2,500,000,000股已发行股票总数:1,829,153,527股股东人数:134,564人企业使命：为宝贵的地球以及居住在那里的人类创造充满梦想的未来而贡献力量。（GlobalBusinessEnabler）企业愿景：成为能够满足全球客户需求的“具有综合实力的国际化企业”。企业愿景分析：三井物产的企业愿景主要包括三个方面：地域跨度上的全球化，企业实力上的综合化以及企业影响力上的国际化。针对这三个方面，在我们所要分析的汽车原材料采购行业可以找到一一对应的联系。作为连接原材料生产企业与汽车制造/汽车零部件生产企业之间的纽带，其企业的愿景无疑是形成一个全球化的原材料购买网络以及一个全球化的原材料供应和销售网络。综合化针对产品的种类而言。在原材料购买时力图形成一张涉及汽车生产制造时所需的所有原材料采购清单，可增强对于下游买家的溢价能力。国际影响力的加强可加快其全球化的脚步。其在海外市场的表现如何，是否与世界各地的汽车生产厂家都拥有长期的合作关系，这些都是三井物产所需要关注的。全球化综合化国际化行为准则时刻保持“公平”和“谦虚”的态度，诚实、认真地回报社会给予的信赖。胸怀大志，端正态度，开拓有益于社会和人类的事业。不断挑战新的领域，大胆开创走在时代前列的事业。保持“自由豁达”的传统，最大限度地发挥公司与个人的力量。在自我钻研和自我实现的基础上，培育充满创造力的均衡型的人才。需要特别注意的是其准则第三条，外包型的采购物流作为一个新兴产业，无疑是一个新的领域，一个走在时代前列的事业。三井物产的企业构造物流分析：发达的物流网络是汽车原材料采购行业中必不可少的一部分，企业除了要为下游企业提供原材料产品之外，更要为下游企业提供运输产品的服务。特点：端对端物流。依托全球物流网络以及国内仓储基盘，迎合消费者的需求。完成与汽车生产线的无缝对接。最优物流方案。针对逐步走向复杂化的全球采购和产品物流，基于丰富的物流改善项目的成功案例，提供最佳物流方案，实践了3PL(第三方物流)。运输发展与商业化利用的多样化物流。港口、机场等其他物流基础设施的发展（特别是在发展中国家）。重点领域的综合性合作。除了满足国内外物流的需求之外，保险事业、物流金融综合事业也被列为重点领域。【注】三井物产企业的物流除担当各类采购贸易的运输物流之外，其纯物流业本身也是企业的一大亮点。三井物产的资源基础观三井物产的资源基础观之一：掌握产业主导权我们知道，日本一直是依赖资源进口发展制造业的国家，多年来日本如何从容应对价格上涨和波动呢？日本并不是停留在争取定价权上，而是积极寻求产业的主导权。在铁矿石的国际贸易中。在2003-2006年铁矿石价格上扬中，日本作为世界钢铁生产大国保持胸有成竹。这是因为，日本九大财团之一的三井物产不仅是新日铁公司的股东，同时也掌控着三大铁矿石巨头之一的淡水河谷公司的股份，无论价格如何变化，都能化解价格波动的风险。另外，日本企业凭借高端技术、高端产品优势还可以资源价格上涨传递到全球市场上。三井物产的经验告诉我们，掌握主导权比争取定价权更为重要，没有产业主导权根本谈不上定价权。三井物产的资本运作是典型的通过资本运作掌握主动权的例子。资本运作的主体可以是大企业的海外投资部或者国际贸易公司。例如三井物产通过在钢铁产业的股权投资，不仅掌握了矿产资源的来源，确保国内生产；同时也锁定了上下游利益关系，铁矿石价格上涨获得的利润，可以补贴钢铁厂亏损的利润，两头实现平衡；但是，别国的钢铁企业只能接受价格上涨。通过这种资本运作，三井物产控制了国际国内两个市场，两种资源，将资源商品国际价格涨跌的风险转移出去。三井物产的资源基础观之二：控制产业链早在1985年，三井物产（三井财团旗下综合商社，财团的日常协调和决策机构）与宝钢就签署了战略合作协议。2002年12月初，三井物产与宝钢合资3000万美元成立钢铁流通企业——上海宝井。其后，三井物产与日本日新制钢、宝钢在宁波共同兴建了中国最大的不锈钢厂。目前，三井物产在中国拥有10个钢材加工配送中心。宝钢不缺钱，为什么还要跟三井合作？其实研究一下钢铁行业的产业链布局，就不难回答这个问题。宝钢所必须的生产原料，大多由三井物产等日本企业参股控制。不仅如此，这些铁矿石还是由三井物产的成员企业三井商船运输到上海的；而运输的大型矿砂船是由三井物产的另一家成员企业三井造船制造的；三井物产与宝钢合作生产卷板，根据汽车、家电等企业特别是日本在华企业的需求，进行剪裁打孔等加工后销售。可以说，宝钢在资金、原材料、生产制造、运输、销售的每个环节都能看见三井物产的影子。宝钢在得到帮助的同时，也不知不觉中被纳入了三井的势力范围。由此，我们不难理解下面的事实：2005年，新日铁率先与巴西淡水河谷公司达成协议，每吨铁矿石价格比2004年上涨71.5％。2006年，宝钢代表中国企业艰苦谈判的时候，印度最大的私营铁矿石出口商SesaGoa公司也把供应给日本客户的铁矿石价格上调19%。在旷日持久的铁矿石价格谈判中，宝钢可谓孤军奋战，而需求量也较大的日本钢铁企业却丝毫不担心。相反，包括三井在内的日本财团还成了获益者。在铁矿石的主要产地澳大利亚、巴西、加拿大、智利乃至印度，三井物产等日本企业直接或间接拥有大量当地铁矿石企业的权益。同时，三井物产拥有新日铁的股权，也是新日铁最大的钢材代理贸易商。而SesaGoa公司51%的股份也在三井物产囊中。因此，铁矿石涨价，对中国企业而言，简直就是一场灾难，而对以三井为代表的日本综合商社来讲，无非是把钱从左手转到了右手。不仅如此，在石油等其他资源的争夺中，这样的例子也比比皆是。资源争夺战的背后，往往会看到三井物产等日本综合商社的身影。而对于整个产业链的控制，总能使三井游刃有余地追求收益最大化。补充：三井与宝钢在汽车原材料上的合作通过宝钢这条线，三井的影响力在中国的钢铁行业中得到了更广泛的延伸。三井和中国钢铁企业的合作最早开始于和上海宝钢的合作，“和宝钢的合作一直很愉快，也很密切”，山口和夫告诉《环球财经》记者。三井财团旗下的新日铁在汽车板研发能力属世界一流水平，三井财团与中国钢铁生产企业合资的第一步就是由新日铁完成的。2005年11月9日，宝钢、新日铁和阿赛洛公司三家共同投资建成宝钢新日铁汽车板有限公司，投资总额为65亿元人民币，注册资本为30亿元人民币。其中，宝钢出资50%，新日铁38%，阿赛洛12%。公司年生产规模达到170万吨汽车板，主要生产设备及核心技术均来自新日铁。宝钢在全国的汽车板市场所占份额相当大。2005年宝钢的代表产品冷轧汽车板全年销售172.6万吨，其国内市场份额由2004年的47.3%提升到了51.6%。一汽的载重汽车、小红旗轿车、捷达轿车、上海大众的桑塔纳轿车以及神龙、广州本田、风神汽车等都整车或大批量采用宝钢的汽车板。通过给丰田、本田这样的日本汽车企业提供钢板，新日铁达到了在中国市场分一杯羹的目的。日本钢铁企业历来有着为日资汽车企业提供配套钢板的传统，在中国这个新兴汽车市场，当然也不能例外。与宝钢的合作为三井撬动中国市场奠定了战略支点，借宝钢的影响，三井的势力在中国钢铁业蔓延开来。如果说和中国钢铁生产企业的合资看作是三井财团在中国种下的一颗树，众多钢铁下游合资企业就是这棵树赖以生存的根须。三井物产株式会社采购清单三井物产旗下产业涉及面及其广泛，尤其采购清单涉及的领域之广泛便可见一二。对于采购清单的分析有助于更好的了解三井物产在原材料采购方面的策略和整个企业的运行结构。化工部门（采购化工原料）机械/电子及信息部门（采购电子、电器元器件）金属部门(采购钢材)生活产业部门（食品、纺织原料、化工原料）在中国地区（三井物产中国有限公司），三井物产在进行综合采购时下设4个部门，分别是：这些部门的设立使三井物产在钢铁制品、金属资源、基础设施项目、汽车、船舶•航空、化学品、能源、食品•零售等多个项目都可有所涉及。而一个如此庞大的采购体系所带来的优势是无可比拟的，可以归结为以下三点：1、强大的竞争力及对上、下游的溢价能力。（对上游买家：由于购买力强可以以更低的价钱获得相应产品；对下游买家：提供各种买家所需的产品，种类多、质量好，拥有无可比拟的竞争力）2、采购技术的专业性、专门性和系统性。（完整的采购系统以及大批量的采购可以使三井物产形成十分完备的采购网络，一方面了解和研究不同领域对于原材料的及时需求，另一方面使其原材料的供应更有针对性。）3、采购原材料后的跨领域供货系统。引出：以我们所要讨论的汽车原材料采购业为例，虽然三井物产的四个采购部门与汽车制造业均没有直接关联，但由其采购清单可知，三井物产中涉及到与汽车原材料相关的采购部门在四个中占了三个：