人货电梯施工方案

广州汽车工业大厦/京穗中心工程人货电梯安装及拆卸施工方案上海建工（集团）总公司广州汽车工业大厦/京穗中心项目部二零零八年十一月目录一、工程概况..................................................3二、室外双笼人货电梯选型及性能................................3三、施工部署..................................................4四、人货梯安装准备............................................5五、人货电梯安装质量要求......................................6六.基础设计及荷载计算........................................7七、基础加固支撑验算及技术要求...............................13八、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算....................18九、检查记录表...............................................19十、人货梯施工管理框架.......................................20十一、总承包方管理措施;......................................21十二、安装、拆卸作业监护措施.................................21十三、广州市京龙工程机械有限公司人货电梯安装、拆卸施工方案....223一、工程概况1.1广州汽车工业大厦/京穗中心工程位于广州市广州大道中段路边，由八层裙楼及两塔楼组成。建筑总面积154663m2，其中地下35508m2，地上119155m2,建筑基底面积5521m2。1.2本工程广州汽车工业大厦40层，高度约为195米；京穗中心27层，高度约120米；其中裙楼八层，高度约33.7米，八层以上分两个塔楼（汽车办公楼、京穗酒店）。办公楼标准层层高4.2米，总高度189.7米；酒店标准层层高3.3米，总高度114.7米。1.3本工程在塔楼主体结构施工和二次结构施工插入时，随着楼层的递增，主体施工人员的上下和装饰工程的材料都相对困难，为保证施工人员的上下便利和装饰工程施工用材料的垂直运输，确保工程的工期不受影响，故根据现场实际进度情况安装室外人货电梯。1.4项目总承包方为上海建工广州汽车工业大厦/京穗中心项目管理部，施工电梯分包方为广州市京龙工程机械有限公司。本专项施工方案是经过项目管理部与广州京龙工程机械有限公司的技术部、施工部等有关部门讨论的基础上形成的，现在各项准备工作正紧锣密鼓地进行，预计在春节后实施。在此基础上编制《施工人货电梯安装及拆卸施工方案》上报公司、监理、业主等有关部门。二、室外双笼人货电梯选型及性能2.1根据施工实际需要，本工程选用广州市京龙工程机械有限公司生产的高速双笼室外人货电梯（SCD200/200G）及标准双笼室外人货4电梯（SC200/200TD）。汽车工业大厦配置一台高速双笼室外人货电梯，编号为1＃；京穗中心暂时配置一台标准双笼室外人货电梯，编号为2＃，若二次结构及装饰工程工程量较多，视情况京穗中心可再增加一台标准双笼室外人货电梯，暂定为3＃。所有室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg（24人）。2.2室外人货电梯的基础形式根据现场实际情况，确定为两种基础做法：一种为安装于部分回填土上，一种直接安装于地下室顶板上。根据现场实际情况，确定1＃汽车工业大厦人货电梯、3＃京穗中心人货电梯安装于回填土上（地下室-2.5米40cmC40砼顶板上），2＃人货电梯安装在地下室顶板上（25cmC40砼）。2.3本工程汽车工业大厦施工电梯安装高度为：200米；京穗中心人货电梯安装高度为120米。三、施工部署3.1根据规范要求及机械出厂说明书进行施工方案的编制。3.2根据施工方案及其机械技术参数要求依据施工现场的现场状况进行室外电梯的定位，同时根据定位进行基础的施工。1＃汽车工业大厦人货梯位于B轴交7～8轴之间；2＃京穗中心人货梯位于P轴交14～15轴之间；3＃人货电梯暂定位于C轴与20～21轴之间。具体摆放位置见附图（人货电梯现场平面布置图）。3.3在进行电梯基础施工及安装前应进行施工操作人员的培训和施工交底。5四、人货梯安装准备4.1基础处理4.1.1安装于地下室顶板上的人货电梯（2＃）。由于京穗中心塔楼南北方向被裙房包围，西侧有塔吊，只有在东侧P轴外可选择位置，又因东侧有楼梯、室内电梯位置及周边建筑物影响，故人货电梯只能定位于14～15轴之间在地下室顶板位置上（室外地下室顶板均布荷载设计标准值20kN/m2）。在结构顶板面根据方案位置进行测量放线，并弹出外用电梯的中心位置，按照人货电梯基础要求制作基础。从基础安全着想，人货梯基础位置在地下负一层用钢管加格构柱组合进行回顶，从负二层至负四层底板用格构柱回顶。详见2＃人货电梯基础下加固图。4.1.2安装于回填土上的人货电梯（1＃、3＃）。按照规范要求在地下室-2.5米顶板上（板厚40cm）对回填土进行分层夯实(采用素土回填)并在电梯范围内四周砌筑24砖墙，同时在导轨架（电梯立柱位置）设置C30的400×1000mm钢筋混凝土柱，由于1＃人货电梯荷载较大，为了安全人货梯基础位置从地下负一层开始用钢管加格构柱组合进行回顶，从负二层至负四层底板用格构柱回顶，以确保达到人货梯要求的基础承载力0.2MPa，基础做法按照电梯厂家提供的基础施工图进行施工。详见1＃人货电梯基础下加固图。4.2基础施工4.2.1基座混凝土采用直接浇筑在结构顶板上，基础浇筑时应按出厂6说明书留置好基座螺栓预留孔洞、接地装置，同时应用刮杠将砼面刮平，木抹子进行两次揉搓，最后在混凝土终凝前进行铁抹子压面，保证砼面平整度误差在10mm之内。基础浇筑完毕后应进行认真养护，确保混凝土强度的增长。只有当混凝土的强度达到设计强度的80%后方可进行安装（一般常温在7天左右）。附基础详图。4.2.2基础浇筑完毕达到设计强度值后，根据双笼电梯护栏外型，在护栏外砌筑挡墙。挡墙采用蒸压粉煤灰砖进行砌筑，粉煤灰砖强度M7.5，墙宽度240mm，砌筑采用水泥砂浆，强度M5。4.3检查电梯的零部件是否齐全、完好无损，是否配备专用电箱。同是准备好现场已安装的塔吊进行配合外电梯的安装。4.4根据厂商设计附着高度间距在结构楼层或边梁上预留预埋铁件，以便顶升后附墙架的安装。五、人货电梯安装质量要求5.1供电电源距外用电梯的电源箱应在30m以内，从供电电源引出的电缆线的规格不得小于单笼规格（3×16+2×6），保证供电质量。5.2外用电梯基础下的地面承载力不得小于0.2Mpa，基础所承受的能力不得小于所有荷载下的P值，并进行计算。外笼底盘与基础表面接触良好，站台应设栏杆。5.3外用电梯运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.25m，各标准节接缝的错位应小于0.2mm。5.4相邻两根齿条对接处沿齿厚方向错位应小于0.5mm，沿齿高方向7错位应小于0.2mm。5.5标准节连接螺栓的预应力矩不得小于350N·m。5.6对重各导向轮与轨道之间的间隙为0.5mm，确保每个轮转动灵活。5.7上行极限开关限位应安装在上行开关上方0.15m处。5.8钢丝绳的长度应保证吊笼达到最大提升高度时，对重离缓冲弹簧距离大于500mm。吊笼顶部绳轮间距不小于300mm。5.9极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在开关断开时，其触柄距碰铁0.2-2mm。5.10吊笼满载下行时，应使吊笼触发下行限位开关后距缓冲弹簧100～200mm处停车。5.11电梯导轨架安装垂直度允许偏差架设高度（m）≤7070～150150～200垂直度公差值（mm）架设总高1/1000701005.12梯笼内乘人或载货时，应使荷载均匀分布，防止偏重，严禁超负荷运行。现场各种货物单一装置量如下表：序号名称装载量序号物品名称装载量1施工人员24（人）6混凝土0.8m32陶粒砌块150（块）73水泥40（袋/50kg）84黄砂1.2m395石子1.m310六.基础设计及荷载计算根据楼层总高和施工需要，外用电梯基础应能承受作业最不利条8件下的全部荷载，且地下室结构顶板的承载力不得小于基础对顶板的最大压力。参考说明书上的基础尺寸，人货电梯基础尺寸为3800×4400×300，配筋为双层双向钢筋网：钢筋直径14mm，间距200mm。6.1人货电梯基础技术要求1、双层双向钢筋网：钢筋直径14mm，间距200mm。2、根据所选的附架墙型号L取L=3600mm。3、基础座或基础埋件全部埋入混凝土基础内。4、基础有良好的排水措施，要有防水侵措施。5、混凝土标号C30，基础达到设计标号80％以上方可进入施工电梯安装程序。6.2基础设计以汽车工业大厦主楼外人货电梯（SCG200/200G）为例进行计算：外用电梯全部荷载G=（吊笼自重+外笼自重+导轨架自重+对重重量+载重量）。9基础承载P计算(考虑重载、自重误差及风载对基础的影响,取系数N=2)P=G×N＝G×2(kg)因为:1kg=9.8N=0.0098KN；所以:P=G×2×0.0098KN=G×0.0196KN汽车工业大厦人货电梯安装最大高度为200米，吊笼自重：2×2300＝4600kg外笼自重：1480kg导轨架重：总高200m，共133节，δ4.5每节重180kg共93节（含转换节），δ6每节重200kg共40节。总重：93×180+40×200=24740kg对重自重：2200kg载重量：2000×2=4000kgP1=G×0.02=(2×2300+1480+93×180+40×200+2×2000+2200)×0.02=37020Kg×0.02=740.4kN根据施工电梯基础要求，混凝土基础要求承受压力不得小于0.2Mpa；基础尺寸：3800*4400*300mm(内配Φ14@200钢筋)，钢筋混凝土容重为25KN/m3，P2＝25×（3.8×4.4×0.3）＝125.4KN；C30砼抗压强度设计值fc=14.3N/mm2;C30砼抗拉强度设计值ft=1.43N/mm2.根据建筑地基基础设计规范（GB5007-2002）第5.2，对基础进行承P=G×0.02KN10载力验算。1，轴心荷载作用时：Pk=(Fk+Gk)/A其中Pk------基础地面平均压力值Fk-----上部结构传至基础顶面竖向力值Gk-----基础自重和基础上的土重A-------基础底面面积Pk=(FK+GK)/A=（740.4+1.2×125.4）/（4.4×3.8）=53.3KN/m2≤fa=143KN/m2,故满足要求！2、抗冲切承载力验算：应满足如下计算要求Ft≤0.7×ftβh×am×h011ft-------混凝土轴心抗拉强度设计值；h0------基础冲切破坏锥体的有效高度；am------冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=915mmat-------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长；取at=650mmab------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；取ab=650+（2×265）＝1180mmPj=扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基础组合时的地基单位面积净反力；Pj=（740.4+1.2×125.4）/16.72=53.3kPa。A1-----冲切验算时取用的部分基底面积；取值＝4.4×1.275=5.61m2Ft--------相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土净反力设计值。按Ft=Pj×A1=53.3×5.61=299.01KN。h0--------验算冲切面的有效高度，取两个钢筋方向的截面有效高度的平均值。取h0=300-35=265mm。ft--------轴心抗压强度，C30为1.43Mpa。βh-------截面高度影响系数，截