浅谈我国电子商务中物流配送存在的问题及对策

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论文题目浅谈我国电子商务中物流配送存在的问题及对策1目录一:绪论……………………………………………………………1二:我国电子商务物流业的现状及问题…………………………2三:“物流瓶颈”问题的成因探析与解决方案……………………6(一)“物流瓶颈”问题的成因……………………………(二)“瓶颈”问题解决方案……………………………四:我国零售业发展电子商务遇到的问题………………………11(一)信用问题…………………………………………11(二)交易安全问题……………………………………11(三)人才短缺…………………………………………12五:零售业发展电子商务与物流的新思路………………………12(一)成功塑造卡通形象…………………………………12(二)加强建设网络零售商的信誉…………………………13(三)注重培养电子商务人才…………………………14六:民营中小企业电子商务应用与物流配送的问题…………14(一)、民营中小企业电子商务应用问题产生的原因分析……16(二)、民营中小企业电子商务应用问题的对策………………19七:电子商务的新意义与认识…………………………………21八:几种物流配送的探讨……………………………………25九:参考文献……………………………………………………28十:谢辞…………………………………………………………292一文章摘要:我国电子商务中物流配送存在的问题制约着待腻子商务的发展,这些问题如不获得实质性的解决,将会影响到我国企业发展电子商务的进程,本文分析了电子商务中物流配送的现状及主要存在的问题,从而提出了解决电子商务中物流配送问题的对策。关键词:电子商务物流配送对策一:绪论在中国落后的物流业与代表高效的电子商务直接对接的后果是物流的低效率决定了电子商务的低效率。信息技术在中国的迅速发展是的电子商务信息流、资金流、商务流都迅速完成,而物流的高成本低效率使得电子商务方便快捷的优势荡然无存。落后的物流服务显然已经成为电子商务发展的阻碍。从电子商务的配送方面看,目前我国社会公用物流系统如邮政快递和其他众多快递公司满足了某些特定商品配送主要是网上购物形式的需要,但由于各自为政,业务割据,相对来讲,业务量较小,物流系统的运行成本较高,从而使电子商务的的物流成本本较高,在最容易取得利润的电子商务领域,我国的配送体系和物流设施还非常落后,基本上还沿用仓库储存和运输模式,即人工账本库存管理,货物直接堆码或普通货架存放,人工或机械进行的搬运或装卸等,这种物流管理和作业模式远远不能满足用户多品种,小批量的需求,更不能满足电子商务对物流配送系统的要求,已成为我国制约电子商务发3展的重大障碍。二:我国电子商务物流业的现状及问题物流理念于80年代才传入中国,我国的电子商务也才有二十年的发展,这客观上决定了我国电子商务物流配送业与西方国家的差距,主要表现在以下几个方面:1物流观念落后,管理体系滞后观念落后导致我国不论是国民经济还是企业管理均不重视物流管理,缺乏规划,投资严重不足,现有的储运被看作是物流全部内容,更谈不上现代物流。体制上,中国的物流业仍然是很分散的,或者称多元的管理方式,涉及到铁道部、交通部、农业部、民航局、商务部、能源部等专业不和发改委等综合部门。由于体制没有理顺,各部门之间的分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、重复建设等种种问题。2物流设施陈旧,利用率不高在物流硬件上,物流设施,如:物流站、场,物流中心、仓库,物流线路,建筑、公路、铁路、港口等;物流装备,如:仓库货架、进出口设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑,功能单一,无法实现机械化、自动化,且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设备缺乏,跟不上物流的要求。此外,由于物流管理跟不上造成使用效率低下,使原本陈旧的物流设施更不能满足EC的需要,如我国的仓库利用率只有百分之五十。43物流与电子商务脱节,重电子商务交易轻物流信息时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合,但我国实际却呈现重商流、轻物流,重硬件轻软件,重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性,导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低,成本居高不下,无法满足现代社会人们对快速、准确、即使的物流服务要求。4物流业经营管理低效,缺乏规模效应我国企业物流经营分散,组织化程度低,横向联合薄弱,物流管理手段落后,没有充分发挥城市的规模效应和整体协调效应。物流时间、物流速度就是例证:(1)物流时间。工业生产中物流所占用的时间几乎为整个生产过程的90%。(2)物流速度。全国铁路货运列车的平均技术速度仅为45公里/小时;因散装、集装箱运输技术尚未普及,装卸效率低,铁路货车中转停留时间约5小时。公路运营运货车平均车日行程仅200公里左右,车辆工作效率约60%。城市内运输由于道路面积增长与车辆增长相适应,车辆运输速度不断下降。在一些大城市,平均车速已下降到每小时15公里,严重影响了城市物流效率。5物流企业“小、少、弱、散”由于传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国现有的物流企业中占有较大的比例。它们受传统经营理念意识和管理体系的影响,集约化的经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设5施利用率很低。而新兴的物流企业规模小、资金少,在规划以及经营管理上缺少经验。我国物流企业真正实习超群、具有竞争力的很少,绝大多数物流企业具有“小、少、弱、散”的特点。6物流管理体制和机制存在障碍物流业的发展涉及到基础设施、物流基础设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面,分数不同的政府职能部门管理。但个职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前,商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。7物流法流环境不健全现有的物流法流法规大多是部门性的、区域性的,缺少全国统一性的专门的法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法流规范。我国电子商务留至今没有一个完整的技术标准,仅仅一部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需求。同时,由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定,在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到各种限制以及专业物流组织与企业的法律地位尚未得到法律承认等,不利于物流业的健康发展。8电子商务物流配送费用居高不下据统计,2008年我国物流费用水平18.3%,而发达国家平均比例为10%左右,我国物流运输成本比西方发达国家高出3倍,汽车空速率高达37%。由于电子商务的特点决定了其客户群十分广泛,6因而决定了在进行物流配送时货物比较分散,造成单件商品长途运输成本太高,从而提高了物流配送的成本。9商品仓储费用高商务部数据分析显示,2008年我国库存商品及闲置物资总价值量远超10万亿元,占GDP近30%,而目前国际公认的库存商品与GDP的比例,发达国家一般不超过1%,发展中国家不超过5%。由于对市场需求不能准确预测,造成需求市场上信息方面的牛鞭效应,从而产生大量的库存成本或者是缺货成本。10电子商务物流复合型人才短缺21世纪,随着我国国民经济持续、快速增长和全球化趋势日益加剧,我国的物流业也迅猛发展,跨国物流公司纷纷抢滩国内市场,同时,随着物联网的迅速发展,物流产业将呈现信息化/网络化、智能化、柔性化和社会化的特征。据统计,2010年我国高级物流管理人才的年需求量将达3~4万人。另外,企业对中级物流管理人才的需求也在不断增加。在我国各地现代物流实践活动呈现加快发展态势的同时,物流管理专业人才短缺问题也日益突出。尤其是一些技能型、应用型的物流管理高级人才非常短缺,这已经成为我国电子商务物流配送发展的巨大障碍。三“物流瓶颈”问题的成因探析与解决方案(一)“物流瓶颈”问题的成因目前,由于大多数人认为对于大多数商品和服务而言,物流配送可以通过传统的物流配送渠道,使得整个社会的物流配送水平远远7滞后于电子商务的发展速度。虽然企业都已开始进行电子商务,但是物流配送是许多企业不能获得利润的主要瓶颈,其直接原因是配送质量差、配送服务滞后等,影响了客户的满意度。1电子商务物流基础不完善现代化的物流是实施电子商务的关键所在,而物流基础设施又是其重要保证。物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。经过近几年的发展,我国的物流基础设施有了一定的发展,但与发达国家相比,我国的物流基础设施还比较落后,其配套性与兼容性差,缺乏系统功能。在运输方式、国家运输系统与地方运输系统、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面的投入也比较缺乏,这些都影响我国电子商务物流的发展。2物流信息化发展水平较低物流企业的信息化水平是决定电子商务物流配送水平的一个关键因素,目前我国的物流信息化水平较低,主要表现在:物流信息化的基础较差,当代先进的信息技术,如电子数据交换、条码技术、地理信息系统、全球导航卫星系统未能实现应用;信息功能单一,未能满足客户与社会的需求;不仅存在着社会信息孤岛问题,而且也存在着企业内部信息孤岛问题;信息的价值未能得到充分的挖掘与应用,造成了信息资源的大量浪费;信息的时效性较差,存在着较大的滞后性。3以综合物流代理为主的第三方物流服务滞后第三方物流随着物流业发展而发展,是物流专业化的重要形8式。目前,我国这方面还存在许多空白,而西方国家的物流业表明,独立的第三方物流至少占社会物流业的50%时,物流产业才会形成。4没有整合整个供应链及物流系统目前,我国的电子商务物流系统缺乏对整个供应链及物流进行整合规划的能力,缺乏一个具有国际竞争力的物流联盟。物流联盟是指电子商务网站、电子商务企业、物流企业等供应链成员为了共享市场带来和利益,强强联合,组成物流伙伴关系,但我国目前还没有大型的物流联盟,不能吸收不同企业的优势,从而无法延伸服务网络,没有实现在物流设施、运输能力、专业管理上面的互补,产业集中度不高,形不成规模优势,因而物流成本高昂。(二)“瓶颈”问题解决方案针对我国经济发展及物流改革现状,要解决电子商务的物流“瓶颈”问题,建议方案如下:1发展物流信息化,建立集四流于一体的新型物流配送中心传统的商务活动中,物流、商流、资金流、信息流这四流是分离的,而在电子商务时代,由于电子工具和网络通信技术的应用,是交易各方的时空距离几乎为零,有利于促进了信息流、商流、资金流、物流这四流的有机结合。物流信息化使信息流处于一个极为重要的地位,它贯穿商品交易过程始终,在一个跟高的位置对商品流通的整个过程进行控制,记录整个商务活动的流程,是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。2推进物流国际化,合理调整我国国际物流系统网络9电子商务的推广,加快了世界经济一体化,企业的贸易伙伴遍布全球,必然要求物流国际化。我国加入WTO后,国际贸易和跨国经营都面临巨大的商机和严峻挑战,为了使我国在世界贸易格局中占有有利地位,开展和加强国际物流系统网络建设具有重要的经济战略意义。为了使我国国际物流系统网络更加合理,可采取饿的措施有:合理总体布局,缩短进出口商品的在途积压;增加运力,采用先进的运输方式、运输工具、运输设施;改进包装,增的技术装载量以提高配送效率和加强跨国物流配送信息网络的建设等。3加快完善物流法律法规,开放物流市场调整区域型和部门性的法规,制定并通过一步全国性的物流法,由国务院、商务部门具体实施,建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制,从而统一全国的物流市场,是物流企业在法律环境下公平竞争、有序经营、规范管理。与此同时,开放物流市场,引入外国物流企业的资本、技术和管理经验,加快与国际物流市场接轨。4电子商务企业应选择恰当的物流模式企业选择物流模式是,应综合企业规模与实力、企业的物流管理能力及现有的物流网络资源、物流对企业成功的影响程度和业务类型等级方面来考虑。目前,电子商务企业主要有以下几种模式可供选择:(1)自营物流。即企业自己建立一套物流体系,这一般适用于具有一定物流资源的传统企业进行电子商务是采用,如美国零售业巨头10沃尔玛集团、我国的海尔集团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