PICC天津市分公司货物运输保险培训

天津市分公司船舶货运保险事业部二零一零年四月人保财险天津市分公司货物运输保险培训4中国人民财产保险股份有限公司天津市分公司货物运输保险培训天津市分公司船舶货运保险事业部第一节平安险第二节水渍险第三节一切险第四节冷藏货物险第五节海运散装桐油险第六节空运货物险4中国人民财产保险股份有限公司天津市分公司货物运输保险培训天津市分公司船舶货运保险事业部第七节邮包险第八节活牲畜、家禽运输险第九节附加险第十节战争险第十一节除外责任第十二节保险期限的掌握中国人民财产保险股份有限公司天津市分公司货物运输保险培训天津市分公司船舶货运保险事业部为了认真贯彻好“转方式、调结构、防风险、促发展”的指导方针，确保我们天津公司的货运险业务在2010年打好翻身仗。使货运险业务能够有效益的快速增长。我们船货险部特意组织安排了这期培训，希望对大家提高业务水平，打牢基础有所帮助。天津市分公司船舶货运保险事业部一、平安险基本上是保全部损失全部损失的概念是指：1、一张保险单能保全部货物的全损；2、一张保险单有分类保险金额的每类保额项下货物的全损；3、一张保险单承保几张提单货物的每张提单项下的货物全损；4、用驳船驳运，一条驳船上货物的全损。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部例如：一张保险单承保杂货，总保额为人民币10000其中玻璃制品:保额为￥7000石膏制品：保额为￥3000合计：总保额￥10000油轮在途中搁浅，石膏制品全损，玻璃制品部分损失，虽未达到一张保单的全损，但对石膏制品可按分类保额的全损处理。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部又如：一张保险单承保杂货共50件，总保额为人民币10000其中1号提单17件2号提单13件3号提单20件如三张提单中的一张提单下的货物遭受全部损失，可予负责。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)再如:一张保险单承保杂货500件，总保额为人民币100000，自海轮分卸到三条驳船上驳至岸上，其中一条驳船因大风浪沉没，驳船上载运货物160件全部损失，可予负责。天津市分公司船舶货运保险事业部二、全部损失有两种实际全损（ActualTotalLoss）推定全损（ConstructiveTotalLoss）1、实际全损是指：货物的全部损毁―如货物被焚毁，沉入海底等。货物从形式上看还存在，但已失去原有的性质和用途―如冻虾因解冻变质已不能供人类食用等。货物已不可能重归被保险人所有―如苏伊士运河封锁，在河中被封船只上所载的货物不能挪动，被保险人失去货物的所有权。船舶失踪―船舶失踪达一定时期（如六个月），装载在船上的货物已不可能获得。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部2、推定全损推定全损是指受损货物已不可避免地要变成实际全损，对受损货物进行整理，修复使其恢复原状的费用，超过恢复后的价值；受损货物在途中出险，续运到原目的港的价值扣除续运等费用后的净值，低于中途出售价值。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部三、全损必须是货物遭受自然灾害或由于运输工具遭受意外事故所造成的。自然灾害，除了条款上列举的暴风雨、雷电、流冰、海啸、地震、洪水外，还有个“等”字，这个“等”字包含了一切未列举的自然灾害，例如恶劣气候（Henvyweather）、海上灾难（perilofthesea）、意外事故，除了条款上列举的搁浅、触礁、沉没、碰撞、出轨、失火和爆炸外，也有个“等”字，这个“等”字是指其他类似的事故。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部这里提到的恶劣气候是指一种自然灾害，它不是一般的、常见的、可预测的气候条件，而是船舶在海上偶然遭受的不常见的、未能预测的气候条件。它足以使船舶破裂、倾覆、浸水、使货物潮湿、倒垛、散仓等。另外，在不同时间、不同地点、恶劣气候的结构标准也有所不用。例如：在冬季的太平洋水域的航线上，气候条件一般均为风力8级以上，浪高10米，此时的气候条件虽然恶劣，但却是不可预防的。因此，它不是一种自然灾害，故不构成本条款所指的恶劣气候。如果被保险货物因此受损，则保险人不负赔偿责任。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部四、在装卸过程中整件货物落海造成的损失是指落海后的全部损失以及经捞起后遭致的部分损失，这是从鼓励捞救的积极精神出发的。五、共同海损的牺牲、费用、分摊和救助费用等。1、共同海损牺牲（G.A.Sacrifice），指为船、货、运费等共同安全直接牺牲的损失，如海船遭遇狂风巨浪，船身倾斜不平衡，有翻船之险，为了避免翻船，经船长下令抛弃船上一部分货物入海，这部分被抛货物属于共同海损的牺牲。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部2、共同海损费用（G.A.Experditure），指船舶发生共同海损的危险后，在共同海损行为中所产生的费用，如雇用拖船将受难船只拖出搁浅处，或者将船上货物卸到驳船上减轻船重以便脱浅等所支付的拖船费，驳船费等。3、共同海损分摊（G.A.Contribution），共同海损是为了维护船货共同安全所采取的行为，因此其牺牲和费用应由获得好处的船货及运费方按照分摊价值比例分摊。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部4、救助的费用（SalvageCharges），船只在海上遭遇危难后，根据国际航运的习惯，其他船只有自动救助义务，如救助生效有权向被救船只、货物索取一定报酬，这种报酬叫救助费用，由被救船、货等共同分摊。这部分也属于共同海损的费用。第一节平安险(F.P.AFreefromParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部水渍险的责任范围较平安险为广，它和平安险比较，唯一的区别在于平安险只负责赔偿全部损失的责任，水渍险对此还负责赔偿部分损失，其他平安险负责的范围，水渍险都照样负责。国外水渍险条款中规定对单独海损有一个相对负责的限度，如3%，损失超过这个限度的，保险公司才负责赔偿，例如伦敦学会水渍险条款就是这样规定的，但如经保险公司同意，也可以没有免责限度，费率则相应增加，我们的水渍险条款没有这样的规定。第二节水渍险(W.AWithParticularAverage)天津市分公司船舶货运保险事业部一切险的责任范围比水渍险又进了一步，凡是水渍险负责的它都负责。同水渍险比较，一切险除负责货物遭受自然灾害或运输工具遭遇意外事故使货物受到全部及部分损失外，还负责货物因外来原因所造成的全部或部分损失，例如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、串味、受潮受热等。由于一切险保的是“险”（Risk），是指外来原因引起的，含有意外的意义，对于货物自身性能变化的损失，运输途中的必然性损失和营运上的损失是不负责的。第三节一切险(ALLRISKS)天津市分公司船舶货运保险事业部一、货物的特性和本身缺点所引起的损失这是指没有外来原因或意外事故的情况下，在正常运输过程中，货物自身性能变化引起的损坏，如水果腐烂、面粉发热、发霉、砂糖发潮结块、肉类走味发馊、煤本身自燃氧化发白，我们是不负责的。但如海轮遭遇海难遭到海水侵袭或者封闭船上通风洞使通风不良引起货物的霉、烂、发热、自燃等，则可以负责。第三节一切险(ALLRISKS)天津市分公司船舶货运保险事业部二、货物的潜在缺点（INHERENTVICE）引起的损失如饲料在装运前已有虫卵或虫损，包括包装在装运前已有虫卵，因为包装和货物应视作一体不能分割，也应视作货物本身潜在缺点。比如装食品的木箱，因箱板有味使食品受到异味损失也属之。但如虫卵是外来的，如船舱内因上次装货遗留虫卵，消毒未净，则属于一切险外来原因造成的损失，可予负责。第三节一切险(ALLRISKS)天津市分公司船舶货运保险事业部第三节一切险(ALLRISKS)三、自然损耗和运输途耗的损失。如粮谷，豆类含水量蒸发，引起的自然短重，散装货物在装货与卸货之间因衡量差异引起的差额，油脂类货物在油舱，油管四壁沾留一层油而造成的短量损失。天津市分公司船舶货运保险事业部四、直接由于运输延迟所造成的损失。例如：一批水果由于中途港卸货滞期造成航程延迟发生腐烂；又如核桃一批，要在圣诞节前起运到英国做圣诞蛋糕，但因船遇恶劣气候耽误航程不能如期运到，核桃并无损失但价格下跌所致的损失。但是，如船只遭遇保险责任内的事故，如搁浅、碰撞、延迟航程，因而引起保险货物本身的损失，如水果腐烂等，则可予负责。第三节一切险(ALLRISKS)天津市分公司船舶货运保险事业部第三节一切险(ALLRISKS)五、保一切险，加列不论任何性质或原因的危险所致者均负责的条件（ALLRISKSOFWHATSOEVERNATUREOFKINDHOWSOEVERARISING）对上述1-4项所致的损失，仍不负责，因为这些都不属于外来原因所造成的事故，即不属于危险（RISKS）但是如加列不论任何原因造成的损失，（INCLUDINGLOSSORDAMAGEFROMWHATEVERCAUSEARISING）,则对上述1—3项所致的损失，都要赔付，因为它明确损坏（LOSSORDAMAGE）都负责，没有危险（RISKS）的限制。天津市分公司船舶货运保险事业部冷藏货物险的责任范围同一般货运险的责任基本相同，但是根据冷藏货物的特性和运输设备等，作了相应的规定，主要有：将“腐败”作为损失后果，明确责任。1、海运冷藏险对冷藏机器损坏连续达24小时以上所造成货物的腐败或损失负责。2、海运冷藏一切险只要是外来原因造成货物的腐败或损失都负责。如冷藏机器损坏4个小时造成的损失也负责。3、陆运冷藏险，对冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏造成的腐败、损失都负责。第四节冷藏货物险天津市分公司船舶货运保险事业部第五节海运散装桐油险本险明确不论任何原因引起的短少、渗漏、沾污、变质所造成桐油的质量损失都负责。这就是说由于货物本身的特点、缺点、潜在缺点、自然损耗、运输途耗引起的损失都予负责。短少、渗漏的损失要按每个油舱作为计算单位，扣除保险单规定的免赔率后赔付。短重不受外来原因的限制，以商检局检验的出口重量证明的装船重量和卸船重量证明之间的差额为准。天津市分公司船舶货运保险事业部沾污、变质的损失也是一样，无外来原因的限制，只要商检局出口商检证证明油舱是清洁的、温度是合适的、桐油品质是合格的没有沾污，变质或培他迹象，则抵达目的港后发生损失，即予赔付。桐油的变质（ISOMERIZATION）是指“同分异构”，即桐油由A型液体（ARPHA）变成B型固体（BETA）,其结果是二者化学分子量相等，但化学分子的排列不同，使桐油的质量起变化，影响使用。培他（BETA）就是指B型固体迹象。第五节海运散装桐油险天津市分公司船舶货运保险事业部航空运输货物保险分为两种，一种是航空运输险，它的责任范围近似于海运货物险中的水渍险，对于飞机遭受意外事故造成货物的全部损失和部分损失都负责。此外，因灾害、事故将机上的被保险货物抛弃也予负责。另一种是航空运输一切险，其责任范围近似于海运一切险，对外来原因造成货物的全损和部分损失都负责，在外来原因事故列举中没有像海运一切险列举的那么多，这是从空运特点考虑的，但在实质上并无不同。第六节空运货物险天津市分公司船舶货运保险事业部邮包险是不分海、陆、空运的，因此它的责任范围将海、陆、空运输中可能遭受到的灾害、事故都考虑进去了，具有综合性的特点。邮包险也分为两种，一种是邮包险，它的责任范围近似于海洋运输中的水渍险，对自然灾