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第十章国际货物运输条款本章结构框架【学习目标】【案例导入】第一节运输方式第二节装运条款第三节运输单据本章小结本章练习题【学习目标】掌握国际贸易货物运输的基本方式与特点；掌握装运条款的订立，运输费用的计算；掌握各种运输单据的性质与作用，主要单据的制作方法。【案例导入】某年，国内A公司从香港B公司进口德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45-50天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复却已如期装船。【案例导入】12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费、仓储费、海关滞报金、差旅费及其他相关费用达十几万元。案例评析：（1）造成上述结果的原因:一是合同未列明转运港；二是原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。（2）解决办法：①可允许转船但要明确规定转船的地点。②合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货人或外贸代理公司的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。③如有可能，进口合同尽可能采用FOB价格术语，由买方自行寻找船公司安排运输。第一节运输方式国际贸易中的运输方式有：海洋运输是最重要的运输方式，国际货运量的80%以上通过海运完成，我国85%以上通过海运完成。海洋运输铁路运输航空运输公路运输邮政运输管道运输内河运输集装箱运输国际多式联运大陆桥运输注：由于不同的运输方式各有不同特点，因此在对外贸易中必须合理地选择运输方式。一、海洋运输优点：运量大，运费低缺点：速度慢，风险大，易受自然条件的影响海洋运输的分类海洋运输班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）（一）班轮运输定义：也称定期船运输，是指按照固定的船期表，在一定航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间运输的船舶。1、特点：（1）“四固定”。（2）管装管卸。（3）船、货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据。（4）承运货物的品种和数量都很灵活。班轮公司船舶按照固定的船期表（SailingSchedule）,沿着固定的航线和港口进行运输，并按相对固定的费率收取运费。装卸费包括在运费中，船货双方不计算滞期费和速遣费。2、班轮运费的计收按照班轮运价表（liner’sfreighttariff）的规定计算运费。班轮运价表货物分级表航线费率表附加费率表冷藏货及活牲畜费率表目前，我国海洋运输公司使用的是等级运价表，即将货物分成20个等级，每一等级的货物有一个基本费率，其中1级费率最低，20级费率最高。班轮运费=基本运费+附加运费基本运费的计算标准（1）按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母（英文weight的缩写）表示。一般以一公吨为一重量吨来计算。（2）按货物的体积计收。在运价表中，以“M”字母（英文Measurement的缩写）表示。一般以一立方米为一尺码吨计算。（3）按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者。在运价表中以“W／M”字母表示。（4）按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以“AdVal”（拉丁文AdValorem的缩写）表示。一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。基本运费的计算标准（5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表中以“W/MorAdVal”表示；也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费，在运价表中以“W/MplusAdVal”表示。（6）按货物的件数计收。如汽车、火车头按辆（perunit）；活牲畜如牛、羊等按头（perhead）计费。（7）大宗低值货物按议价计收运费（OpenRate）。如粮食、豆类、煤炭、矿砂等，议价运费比按等级运价计算运费为低。注意：如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛量或体积，否则全部将按较高者收取运费。附加费班轮公司收取的附加运费名目繁多，可能因商品特点不同而增收附加费。因商品特点不同而增收附加费：如超重附加费（ExtraChargesonHeavyLifts），超长附加费（ExtraChargesonOverLengths），洗舱费等。因港口的不同情况而增收的附加费：如港口附加费（PortAdditional）、港口拥挤费(PortCongestionSurcharge)、选港费（AdditionalonOptionalDischargingPort）、直航附加费（AdditionalonDirect）、绕航附加费（DeviationSur-charge）、转船附加费（TranshipmentAdditional）等。因其它原因而临时增加的附加费：如燃油附加费（BunkerSur-charge）、贬值附加费(DevaluationSur-charge)等。附加费附加运费不仅名目繁多，而且变动频繁，有时占基本运费的10%-20%、70%-80%或100%，甚至200%以上。因此，在计算运费时要掌握它的最新变动情况，以免造成经济损失。3.班轮运费的计算程序（1）选择相关的船公司的运价表；（2）根据商品的英文名称的字母顺序在货物分级表(ClassificationofCommodities)中找到相应的货名，并查出该商品所属等级(Class)及其计费标准(Basis)。货物分级表是班轮运价表的组成部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项目，例如：表10.1货物分级表货名计算标准(Basis)等级(Class)农业机械（包括拖拉机）W/M9棉布及棉织品M10小五金及工具W/M10玩具M203.班轮运费的计算程序（3）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，基本费率乘以货物数量（W,M,FOB），即得基本运费；（4）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率，以该商品的基本运费乘以附加费率得附加费；（5）以该商品的基本运费加附加费得总运费金额。即：附加费＋基本运费＝总运费【例题10.1】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。试计算该货物的运费。(二)租船运输定义：又称为不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。对于大量成交的大宗货物，如粮食、矿砂、煤炭、石油等，一般都是用包租整船的方式来完成运输的。特点：没有预定的船期表、航线、港口等；有关船舶的经营须由租船人和船方签订的租船合同来规定；运费或租金由双方进行议定。1.租船运输的方式1）定程租船（VoyageCharter）又称航次租船，即按照航程租赁船舶。它是由船舶所有人提供一艘船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。定程租船的装卸费用的划分，有以下四种方式：（1）船方负担装和卸（GrossTerms或LinerTerms），又称“班轮条件”。（2）船方管装不管卸（FreeOut，FO）条件。（3）船方管卸不管装（FreeIn，FI）条件。（4）船方不负责货物的装卸费用（FreeInandOut，FIO）。为进一步明确船舱内货物装载以及散装货平舱的责任和费用划分，就需使用FIOST（FreeInandOutStowedTrimmed）条件，即船方不负责货物的装卸、理舱和平舱。1.租船运输的方式2）定期租船（TimeCharter）又称期租船，即按照期限租赁船舶。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人可以在此时期内将所租船舶充作班轮或程租船使用。在期租船方式下，租船人可以根据租船合同规定的航行区域自行使用和调度船舶，在各航次中产生的燃料费、港口费、装卸费等费用，均由租船人负担，船方只负担船员的薪金、伙食等费用，以及为保持船舶在租赁期间具有适航价值而产生的有关费用。2.定程租船与定期租船的异同点定程租船定期租船按航程租用船舶，以定程租船合同为准按期限租用船舶，以定期租船合同为准船方负责船舶的经营管理租船方负责调度和运营运费按照装运货物的数量计算或按照航次包租总金额计算运费按照租期内每月每吨若干金额由租船合同规定装卸时间和装卸率，凭以计算滞期费和速遣费船租双方不规定滞期费和速遣费二、铁路运输在国际货物运输中，铁路运输（RailTransport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，陆地接壤的国家之间大量运用这种方式进行货物的运输，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路进行货物的集中和分散的。特点：不受气候条件影响，运量大，速度快，风险小，手续简单，连续性强。铁路运输的方式铁路运输国际铁路货物联运国内铁路货物运输凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加的运输方式，称为国际铁路货物联运。有关当事国事先必须有书面的约定是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。※供应香港地区货物的铁路运输※发货地深圳北站九龙港国内段运输港段运输收货人中国对外贸易运输公司深圳分公司香港中国旅行社九龙目的地托运、报关代理人租车、报关香港收货人卸交三、航空运输航空运输（AirTransport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度较快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。主要运输方式有：（1）班机运输（ScheduledAirline）（2）包机运输(CharteredCarrier)（3）集中托运(Consolidation)（4）航空急件传送方式(AirExpressService)航空运输的承运人分为：航空运输公司（实际承运人）：主要负责空中运输；航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）：主要负责地面的揽货、报关、送货等工作。航空运价的计算一般按照货物的实际重量（公斤）或体积重量计算，两者之中以较高者为准。空运货物是按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价标准。四、集装箱运输（一）集装箱运输的特点集装箱（Container)，又称“货柜”或“货箱”,是一种柜形容器，可以把货物集中装入其内。货物装入集装箱后，以集装箱为单位进行运输，称作集装箱运输。集装箱运输（ContainerTransport）是一种先进运输方式，可适用于海洋运输、铁路运输和多式联运等，这种方式产生后迅速得到广泛应用。优点:提高了装卸效率和加快了船舶周转；提高了运输质量和减少货损货差；节省各项费用和降低货运成本；简化货运手续和便利货物运输；把传统单一运输变成连贯的成组运输，促进了国际多式联运的发展。（二）集装箱运输的货物交接（FullContainerLoad，FCL），是指凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上，即可作为整箱货。整箱货由货方在工厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运交集装箱堆场（Conta