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发动机的EGR系统•目录•1：EGR概念•2：EGR回路及控制•3：EGR阀•4：EGR冷却器•5:4D20的EGR系统•6：EGR试验1：EGR概念1：EGR；将发动机废气引出排气管，并通过一个控制阀将适量的废气导入进气管中与新鲜混合气混合，再进入燃烧室中参与燃烧，从而实现循环。2：EGR的作用：降低氮氧化物的产生3：EGR系统的组成：•EGR阀•冷却器•节流阀•管路••EGR应用发展•2：EGR回路及控制涡前取气2：EGR回路及控制•涡后取气2：EGR回路及控制•实例-排气节流阀2：EGR回路及控制•例2：EGR回路及控制•4D20-EGR系统•冷端EGR阀2：EGR回路及控制•4D20-EGR系统•热端EGR阀EGR阀废气引流的动力系统•2.1、引流位置选取低压EGR匹配方案：•涡轮后取气引流到压气机前的EGR系统：•优缺点：排气压力低、污染压气机和中冷器。•涡轮后取气引流到压气机后的EGR系统：•优缺点：排气压力低、避免污染压气机和中冷器。高压EGR匹配方案：•涡轮前取气引流到压气机前的EGR系统：•优缺点：排气压力高、污染压气机和中冷器。•涡轮前取气引流到压气机后的EGR系统：•优缺点：排气压力高、避免污染压气机和中冷器。•注：在带中冷器的柴油机上，压气机后表示在中冷器后。•EGR阀废气引流的动力系统•2.2、再循环动力方式•节流阀式：利用节流阀的节流使进气管产生真空负压来引导废气循环。•文氏管式：利用文氏管缩口处气体流动产生的真空负压来引导废气循环。•单向阀式：利用排气背压的脉冲峰值压力大于进气管压力的特性，用单•向阀部分引流部分高压废气循环。•扩压管增压式：利用扩压管扩压使排气压力超过进气管压力来推导高压废气循环。•泵增压式：利用增压泵使排气压力超过进气管压力来推导高压废气循环。•包括：•A：液压泵式：•B：增压器上的涡轮泵式：（包括VNT增压器）•三、EGR阀•1、EGR阀控制机构分类机械式：真空负压或压差控制阀。•单向阀脉冲控制阀•气动压差式控制阀电控式：ECU控制时刻+真空或压差控制阀（tControl）。•ECU反馈控制开度+真空或压差控制阀（t，m）•电磁阀加位置传感器控制阀（线性电机式）（t，m）•步进电机式控制阀（t，m）•直流电机式控制阀（t，m）三、EGR阀2、各种EGR阀••真空膜片式EGR阀•真空膜片式EGR阀•EGR阀的技术参数•项目数据•工作温度-30°cto+650°c•抗震点196m.s-2•工作点-13.3to–26.7kPa•最大流量1200l.min-1(Δp=6.7kPa)•质量360g4D20-EGR阀•直流电机驱动4D20-EGR阀四、EGR冷却器EGR冷却控制系统作用•废气再循环(EGR)减少了氮氧化合物的排放.通过冷却再循环的废气,Nox排放得到进一步降低,而且对颗粒排放量并无影响,对燃油消耗也有利.排放同量的Nox,使用冷却的EGR,要比使用热EGR产生更少的颗粒,燃油消耗值也能降低.•EGR冷却器的种类-水冷•1：I型•1：I型-集成式•U型集成5：4D20柴油机EGR系统5：4D20柴油机EGR系统5：4D20柴油机EGR系统5：4D20柴油机EGR系统5：4D20柴油机EGR系统•4D20-EGR系统参数•1：气体流量：60kg/h•2：进气温度：450度•3：出气温度：180度•4：冷却水流量：2000L/h-9kw•5:EGR管径255：4D20柴油机EGR系统EGR系统的要求1、工作温度：2、EGR流量：3、冷却器的散热功率和损失：4、耐腐蚀性：5、结焦和堵塞：EGR阀的开阀力EGR阀的自洁能力六：EGR试验六：EGR试验•EGR温度对排放的影响发动机的NOx和排气烟度随冷却后的EGR温度的变化排放随冷却温度的变化820840860880900250260270280290300310320330340废气温度（C）NOx(10-6)1.31.51.71.92.1Smoke(FSN)NOxsmoke2000r.min-1，100%负荷下性能和排放随EGR率的变化2000r.min-1时最佳EGR率下发动机的性能和无EGR时机性能和排放对比EGR电控脉谱（用EGR率表示）柴油机的EGR系统完谢谢大家