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新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案1空心墩翻模施工安全专项方案一、编制依据1、《成都至绵阳、乐山客运专线CMLZQ-8施工合同文件》2、成都至绵阳、乐山客运专线CMLZQ-8标桥梁施工图3、国家与地方政府有关安全生产方面的法律、法规、条例等4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）6、《客运专线铁路桥梁施工技术指南》7、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》8、《成绵乐铁路客运专线有限公司标准化管理文件》二、工程概况我部工程范围DK264+900～280+260.774，全长15.361km，共有桥梁20座，其中特大桥9座，大桥8座，中桥3座。线路穿越在青神、乐山地区地势陡峭的山谷之间，20m以上桥墩均设计为空心墩，最高墩50m，施工难度较大，对施工的安全管理提出了较高的要求。各桥空心墩数量统计如下：序号桥梁名称20～30m30～40m40～50m1商家沟特大桥12762官斗村大桥243罗波乡1号特大桥1134吴家沟特大桥535罗波乡3号特大桥4716新桥村1号大桥17新桥村2号大桥2新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案28新桥村3号大桥319金牛河特大桥262110悦来乡1号特大桥1111611悦来乡2号特大桥716712悦来乡3号特大桥61合计88643220m以上墩身设计均采用薄壁空心墩，墩顶圆端型外轮廓尺寸分别为3.4m×8.5m，4.0m×8.5m，5.0m×9.0m，墩颈壁厚度0.5m，内边坡坡比有50:1、60：1，外边坡均为40：1。混凝土等级C35，部分工点根据环境作用等级调整。空心墩采用翻模施工，计划开工时间2010年11月15日，计划竣工时间2011年8月15日，总工期9个月,其中首架时间为2011年3月1日。三、空心墩施工作业主要危险源1、塔吊基础不牢固；塔吊未与桥墩进行可靠连接。2、墩身钢筋安装无可靠的固定措施。3、混凝土施工时模板支撑不牢固。4、脚手架、工作平台搭设不牢固。5、高处作业时上下重叠施工，未按规定设置安全网等安全防护设施。6、模板及脚手架拆除顺序及措施不当。7、起重吊装违规操作。8、作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。四、翻模施工工艺墩身采用平台式翻模施工：每节模板高度2m，每次浇注4m，每墩3节模板；墩帽施工利用桥墩预埋件搭设托架，上铺方木支模。新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案31、施工工艺流程见下页“空心墩施工工艺流程图”。2、施工工艺翻升模板由模板和操作平台组成。首节施工时，第一节模板（调整节）支立于承台顶面，第二、三节模板支立于前段模板上。当混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除第一、二节模板，将其转移到别的空心墩，并用塔吊安装第四、五节模板至第三节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成搭设内部简易脚手架→钢筋接长→拆模、转移模板→组拼下一节模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。每一节翻转模板主要由内外模板、内外作业平台、模板拉筋、安全网等组成。1)、施工要点①首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后即可立模。②首节模板安装。模板用塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安；装后吊装内模板；然后上拉筋。每节模翻模施工新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案4循环板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。空心墩台施工工艺流程图承台顶面处理测量放样安装墩身钢筋立模测量放样安装墩身钢筋立空心墩模板养护灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输安装墩帽钢筋灌注墩帽实体混凝土混凝土拌制、运输立墩帽模板灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案5③立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向)进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。④混凝土灌注。混凝土采用大型搅拌站集中拌制，砼罐车运输，40m高度以下墩由汽车泵直接入模，40m以上混凝土经输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模，也可选用塔吊直接吊装入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，严禁漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。⑤重复如上步骤，如此循环，直至墩顶。2）、墩顶段施工当模板翻升至墩顶实心段底部时，在墩身内侧安装封闭段托架和模板。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。墩柱施工高度至墩柱截面变化的底面处。封闭段托架采用预埋工字钢，搭设工字钢纵、横梁，工字钢上铺设竹胶板。3）、墩身钢筋制作与连接钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋采用现场安装。根据设计图纸要求，主筋采用机械接头接长或搭接焊接法。连接套筒强度、刚度及钢筋连接强度不低于钢筋标准值。焊接时，钢筋采用T502以上焊条。机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案63、垂直运输机械选择高墩材料用量较大（如40m空心墩混凝土838.8m3，钢筋81t），周转次数多，受高度和地形的限制，30m以上墩身作业履带式或轮胎起重机作业较为困难。因此，原则上，对墩身模板、钢筋等材料的运输，30m以下施工以汽车吊为主，30m以上选择塔式起重机，考虑到墩间距32.7m，我们选择QTZ63型塔吊，单块空心墩模板重量控制在1.5t以内。混凝土的垂直运输，40m以下采用汽车泵，40m以上采用塔吊或地泵。4、模板设计空心墩分节高度分别:墩帽（1.5m+1.5m）+标准节（2m×n）+调整节（1.0m+0.5m），弧模按全套配置，平面模适当减少。外模采用大块钢模，面板采用6mm厚Q235优质钢，平模采用双16b槽钢做背楞，每节2块，弧模采用12b槽钢做背楞，每节4块。平面模采用Φ28mm对拉杆加固，开孔直径Φ35mm，选用Φ32mmPVC套管。面板伸出边框0.5mm～1.0mm，确保拼缝严密。模板边框连接孔为Φ22mm×30mm长圆孔。各节内模与外模配套，面板采用5mm厚Q235优质钢，平模采用双12b槽钢做背楞，每节6块，弧模每节6块。5、施工通道人员通过空心墩内外检查梯上下桥墩：门洞以下(门洞预留高度在第一层检查梯平台位置,即乙式检查梯高度+下部实心段高度)墩身外搭设双层脚手架，铺设人行走道；门洞内采用搭设满堂脚手架，具体图纸附后。门洞尺寸及周边加强钢筋布置参考成绵乐施桥参-28-4，检查梯图纸见成绵乐施桥-03-53。6、操作平台操作平台搭设在模板固定架上，每层外模板均设固定架，固定架新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案7采用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模的背楞上。施工平台用内外模板固定架搭设，外侧操作平台宽1.0m，平台顶面沿周边设置围护拦杆，栏杆外侧至固定架底部设封闭密目安全网。施工平台上铺设5cm厚木板，形成一个贯通的平台，供操作人员作业、行走、存放小型机具。五、安全保证措施1、组织措施1）项目部成立安全生产组织机构安全生产组织机构项目经理部生产安全领导小组组长：项目经理副组长：安全总监、总工、副经理桥梁架子队长、技术负责人、安全员工程部安质部物设部协调部合同部办公室财务部各作业班组安全员新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案82）高墩施工安全领导小组成员表高墩施工安全小组成员表序号姓名职务职称联系电话备注1吕兵新项目经理高级工程师13367187975组长2吴开才安全总监高级工程师18683317906副组长3吴常宝副经理高级工程师18873301166副组长4吴永松总工程师高级工程师13678211300副组长5谢勇军安质部长工程师15983340528组员6陈义光工程部长工程师15283778962组员7黄东财务部长会计师15283778969组员8李永杰物部部长助理工程师15883333859组员9刘永平综合部长政工师18728332936组员10洪江涛桥梁一队队长工程师13778837599组员11汤辉桥梁二队队长助理工程师18683891214组员12胡云桥梁三队队长工程师18784510106组员13匡寅桥梁四队队长助理工程师13678217633组员安全领导小组主要职责：①确定安全生产的管理方针和目标；②编制安全生产实施方案，并组织落实各项安全保证措施；③建立安全生产应急预案；④定期组织安全生产检查，布置和协调安全生产工作；⑤依照国家和铁道部有关安全生产法律法规的规定，及时组织、分析、处理、上报安全生产事故情况，积极配合安全生产事故调查。新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案92、安全生产保证措施1）建立健全各项安全制度根据高墩工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度，包括高空作业安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。2）做好安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。①工前安全教育培训工程开工前，对工人进行工程技术措施、施工方案、工艺、质量标准以及安全防护等教育培训工作，考试合格方可上岗。②“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，都要进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（成绵乐铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（法律、法规、条例、规定、安全生产管理规定及细则）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为架子队安全教育培训。内容包括：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故新建成绵乐铁路工程CMLZQ-8标空心墩翻模施工安全专项方案10的部位及劳动防护用品的使用要求等。③特种作业人员安全教育培训电工、架子工、起重工、电焊工等特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。④各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。⑤安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、全安管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。3）做好安全生产检查①开工前的安全检查新建成绵乐铁路工程CMLZ