车门设计简述

湖大三佳车辆技术工程有限公司车门设计简述车门设计简述门盖科门盖科20112011年年0101月月造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司►►对于轿车而言，车门的质量直接关系到整车的舒适性和安全性。对于轿车而言，车门的质量直接关系到整车的舒适性和安全性。如果车门的质量差，制造粗糙，材料单薄，就会增加车内噪声和如果车门的质量差，制造粗糙，材料单薄，就会增加车内噪声和振动，让乘坐者感到不舒适和不安全。因此，购车者在挑选轿车振动，让乘坐者感到不舒适和不安全。因此，购车者在挑选轿车的过程中，都会十分注意车门的制造质量。的过程中，都会十分注意车门的制造质量。►►车门是车身中工艺最复杂的部件，它涉及到零件冲压、零件焊车门是车身中工艺最复杂的部件，它涉及到零件冲压、零件焊接、零部件装配、总成组装等工序，尺寸配合和工艺技术都要求接、零部件装配、总成组装等工序，尺寸配合和工艺技术都要求严格。车门是一个活动物体，其灵活性、坚固性、密封性等一些严格。车门是一个活动物体，其灵活性、坚固性、密封性等一些缺点很容易被人发现，难以缺点很容易被人发现，难以““蒙蒙””过去。因此，生产商对车门的制造过去。因此，生产商对车门的制造质量是十分重视的，车门质量的高低，实际上也反映了生产商的质量是十分重视的，车门质量的高低，实际上也反映了生产商的工艺制作水平。工艺制作水平。►►轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强。为了增强安全性，外板内侧一般安配牢固，内板局部还要加强。为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆。内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针装了防撞杆。内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力。的冲击力。►►车门的种类车门的种类••11、车门简述、车门简述造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司车门可以按照多种方式进行分类车门可以按照多种方式进行分类：：按开启方式可分为旋转门、折叠按开启方式可分为旋转门、折叠门、拉门；按结构分可分为整体式车门和分开式车门；按有无窗框可门、拉门；按结构分可分为整体式车门和分开式车门；按有无窗框可分为有窗框和无窗框式车门；按旋转方向可分为顺开门、逆开门、和分为有窗框和无窗框式车门；按旋转方向可分为顺开门、逆开门、和上开门，如下表上开门，如下表1.11.1。。分类方式类型特点及常用车型旋转门用于大多数汽车折叠门多用于客车拉门多用于轻型客车整体式车门刚度好，质量高，随形性好分开式车门钣金件少，材料利用率高，视野性好有窗框车门用于大多数汽车，可为独立窗框或整体式车门无窗框车门敞篷车，硬顶车，运动车使用逆开式较少使用，仅为方便上下车顺开式安全性好，较常用上开门用于轿车和轻型车的背门，也用于低矮的汽车旋转方向窗框结构开启方式••11、车门简述、车门简述表1.1车门分类造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司••11、车门简述、车门简述►►车门组成车门组成11玻璃玻璃22玻璃导轨密封条玻璃导轨密封条33窗框窗框44玻璃夹框玻璃夹框55车门、外手柄车门、外手柄66玻璃横向外密封条玻璃横向外密封条77门锁按钮门锁按钮88钥钥匙匙99门锁本体门锁本体1010门锁固定板门锁固定板1111门锁挡块门锁挡块1212车门外装饰条车门外装饰条1313车门本体车门本体1414玻璃托架玻璃托架1515车门密车门密封条封条1616暖气管道暖气管道1717三角窗三角窗1818一车外后视镜一车外后视镜1919--车门铰链车门铰链2020车门限位器车门限位器2121玻璃横向内密封条玻璃横向内密封条2222装饰框装饰框2323玻璃升降器滑槽玻璃升降器滑槽2424车门内护板车门内护板2525门锁内开联动机构门锁内开联动机构2626玻璃升降器玻璃升降器2727门锁内手柄门锁内手柄2828升降器手柄升降器手柄2929车门扶手车门扶手3030暖气出风口暖气出风口图图1.1CA72201.1CA7220前门结构图前门结构图造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司••22、车门设计原则和硬点、车门设计原则和硬点►►车门设计原则车门设计原则车门设计总的设计原则是由外而内、先外板再内板、先断面再数模、先周车门设计总的设计原则是由外而内、先外板再内板、先断面再数模、先周边再内部的过程边再内部的过程在设计时还应遵循以下原则：在设计时还应遵循以下原则：车门结构设计原则：车门结构设计原则：根据制造策略，尽量使设计出来的零件结构简单，便于制造。根据制造策略，尽量使设计出来的零件结构简单，便于制造。根据装配原则，尽量使各零件搭接合理，便于工人操作。根据装配原则，尽量使各零件搭接合理，便于工人操作。根据生产成本，尽量使各零件分块合理，减少废料产生。根据生产成本，尽量使各零件分块合理，减少废料产生。根据零件数量，在制造可行的情况下尽量减少零件分块。根据零件数量，在制造可行的情况下尽量减少零件分块。车门开度原则：车门开度原则：对使用方便性来说，要求开关灵活、轻便、自如，限位可靠。对使用方便性来说，要求开关灵活、轻便、自如，限位可靠。上下车方便性，开度应足够，一般不低于上下车方便性，开度应足够，一般不低于6060°°或开度不小于或开度不小于650mm650mm。。车门可靠原则：车门可靠原则：足够的强度、刚度，不允许因变形、下沉而影响车门开关可靠性。足够的强度、刚度，不允许因变形、下沉而影响车门开关可靠性。车门开关时不允许有振动噪声。车门开关时不允许有振动噪声。部件性能可靠、不干涉。部件性能可靠、不干涉。撞翻车时不能自行开门，以确保乘员安全。撞翻车时不能自行开门，以确保乘员安全。满足侧撞时对乘员的保护要求。满足侧撞时对乘员的保护要求。车门轻量化原则：车门轻量化原则：选择轻质材料选择轻质材料在满足要求的情况下，尽量减小零件尺寸在满足要求的情况下，尽量减小零件尺寸在满足要求的情况下，尽量减小零件壁厚在满足要求的情况下，尽量减小零件壁厚造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司车门附件布置原则：车门附件布置原则：各附件能正常发挥其应有功效各附件能正常发挥其应有功效使各附件的工作状态、工作环境达到最佳效果。使各附件的工作状态、工作环境达到最佳效果。使个附件方便安装、拆卸，便于维修。使个附件方便安装、拆卸，便于维修。车门电器布置原则：车门电器布置原则：各电器能正常发挥其应有功效各电器能正常发挥其应有功效使各电器的工作状态、工作环境达到最佳效果。使各电器的工作状态、工作环境达到最佳效果。使各电器方便安装、拆卸，便于维修。使各电器方便安装、拆卸，便于维修。对视野性来说，要求：尽量加大车门窗口及玻璃尺寸，并合理布置三角窗位置、大小、形状。对视野性来说，要求：尽量加大车门窗口及玻璃尺寸，并合理布置三角窗位置、大小、形状。对密封性来说，要求：雨、雪、尘不能进入车内，应具备良好的气密封性。对密封性来说，要求：雨、雪、尘不能进入车内，应具备良好的气密封性。参数化同步工程原则：参数化同步工程原则：根据车门的设计过程是一个不断的修改过程，参数化可以方便快捷的修改。根据车门的设计过程是一个不断的修改过程，参数化可以方便快捷的修改。根据车门与侧围、附件、成型、人机、安全等之间的相互影响，同步工程可以使相关的人员同根据车门与侧围、附件、成型、人机、安全等之间的相互影响，同步工程可以使相关的人员同时设计与更改，节约设计周期时设计与更改，节约设计周期►►车门设计硬点车门设计硬点主要设计硬点有外板曲面、分缝线、门锁结构、内板结构、密封间隙、铰链中心线长度主要设计硬点有外板曲面、分缝线、门锁结构、内板结构、密封间隙、铰链中心线长度姿态、玻璃升降器位置和玻璃曲面等。姿态、玻璃升降器位置和玻璃曲面等。••22、车门设计原则和硬点（续）、车门设计原则和硬点（续）造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司标杆车对比研究造型校核，车门开启分析，附件布置断面设计输入第一版造型A面，总布置硬点要求，附件或附件参数初步结构设计工艺结构设计详细结构设计试制跟产项目经验总结及结题车门开发流程图输出车门开启分析报告车门结构设计可行性分析报告输出车门主断面输出车门初版3D数模输出车门工艺3D数模输出车门详细确认3D数模输出样车试制问题记录单样车试制过程问题分析报告输出经验总结报告结题材料输入V0版造型A面，总布置硬点要求，断面参考图册，安全尺寸要求输入冻结的车门断面，V1版A面输入CAE分析报告及要求，V2版A面输入V3版A面输入车门总成3D数据及安装作业指导书输入各阶段总结报告••33、车门设计流程、车门设计流程造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司车门设计流程图••33、车门设计流程、车门设计流程否造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司4.14.1确定车门类型确定车门类型►►也是车门的前期定义阶段，包括产品描述文件的编制和确定输入、输出也是车门的前期定义阶段，包括产品描述文件的编制和确定输入、输出文件。文件。►►一般车门类型根据设计任务书及使用调研分析结果来确定，然后再结合一般车门类型根据设计任务书及使用调研分析结果来确定，然后再结合汽车厂以前产品存在的问题，以及保持结构的先进性、工艺的延续性汽车厂以前产品存在的问题，以及保持结构的先进性、工艺的延续性等，最后确定车门的类型和选择车门上的附件。确定车门类型时主要需等，最后确定车门的类型和选择车门上的附件。确定车门类型时主要需考虑的因素：车门的实用性、舒适性、安全性、密封性、工艺性和艺术考虑的因素：车门的实用性、舒适性、安全性、密封性、工艺性和艺术性等。性等。••44、车门设计过程、车门设计过程造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司4.24.2初步确定车门边界初步确定车门边界►►在车门类型确定后，就可以根据车身外表面线图及车身总布置确定车门在车门类型确定后，就可以根据车身外表面线图及车身总布置确定车门的尺寸和位置，车身骨架与车门的相对关系，铰链及门锁的位置，窗玻的尺寸和位置，车身骨架与车门的相对关系，铰链及门锁的位置，窗玻璃中心线等。车门与座椅的相对位置也很重要，要进行人机校核。璃中心线等。车门与座椅的相对位置也很重要，要进行人机校核。►►确定车门边界时，各边界处的结构断面应该初步确定下来，后面具体确确定车门边界时，各边界处的结构断面应该初步确定下来，后面具体确定边界线时只需做一定修改便能适应其他的要求。窗玻璃中心线及铰链定边界线时只需做一定修改便能适应其他的要求。窗玻璃中心线及铰链中心的位置对边界的走向有很大影响，车门与侧围的几道密封和密封条中心的位置对边界的走向有很大影响，车门与侧围的几道密封和密封条的固定方式，都直接影响边界的确定。的固定方式，都直接影响边界的确定。••44、车门设计过程、车门设计过程造型与结构部门盖科室湖大三佳车辆技术工程有限公司4.34.3造型校核及附件布置造型校核及附件布置►►一般在进行结构设计过程中会有四版左右的造型数据发布，造型校核及一般在进行结构设计过程中会有四版左右的造型数据发布，造型校核及附件布置阶段主要是附件布置阶段主要是V0V0版造型数据，此版造型数据主要基本大面及基本版造型数据，此版造型数据主要基本大面及基本参数已确定，对于车门设计在拿到参数已确定，对于车门设计在拿到V0V0版造型数据后主要是进行附件的选版造型数据后主要是进行附件的选型、附件的布置、当前造型车门设计可行性分析等工作。型、附件的布置、当前造型车门设计可行性分析等工作。►►车门是整车中一个相对独立的总成，内部附件数目繁多，结构较为复车门是整车中一个相对独立的总成，内部附件数目繁多，结构较为复杂。它的设计质量直接影响到整车的安全性、乘员的操作方便性、密封杂。它的设计质量直接影响到整车的安全性、乘员