承台基坑开挖支护安全方案

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高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案1承台基坑开挖、支护安全方案一、编制依据1、工程承包合同(1)《高芜高速GW-8标施工合同》。2、设计文件(1)《高淳至芜湖高速公路(江苏段)施工图设计》。(2)设计技术交底文件。3、引用标准(1)《中华人民共和国安全生产法》。(2)《中华人民共和国建筑法》。(3)《中华人民共和国劳动法》。(4)《中华人民共和国消防法》。(5)《施工现场临时用电安全技术规范》(建设部颁行业标准,JGJ46-2005)(6)《建筑机械使用安全技术规程》(建设部颁行业标准,JGJ33-2001)。(7)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。(8)业主对本工程的各项指示和对安全工作的要求。(9)中铁十八局《安全生产管理办法》以及行业标准等。二、编制范围指导高淳至芜湖高速公路(江苏段)段范围内所有的钻孔灌注桩高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案2施工。三、编制原则安全第一的原则:安全施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。使安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。四、工程概况全线重难点工程为水阳江大桥,水阳江大桥为3跨连续箱梁与水阳江航道交叉角度98°孔跨布置为左幅48m+75m+46m,右幅46m+75m+48m,共有桩基40根,每根桩长均为48m,1.8m桩径(江中)24根,1.5m桩径为16根,过渡墩承台尺寸8.35m×6.4m×2.5m,主墩承台尺寸12m×7.5m×3m,主墩平均墩高15m,均为圆端形实体墩。五、施工准备1、为保证土方开挖的施工能够及时进行,开工前我方将与相关单位联系,并办理所需的各种手续。具体包括渣土外运手续和交通部门的有效证件。2、制定出详细施工方案,确定出土方开挖边线。3、做好地面渣土的清运工作。4、基坑开挖前,必须对钻孔桩桩位进行复测。项目部专职测量员将基坑点逐一报监理单位验收,并做好测量放线成果记录。5、基坑开挖过程中的安全措施(1)按照图纸设计要求,计算出基坑开挖深度,结合基坑开挖坡度,高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案3组织测量人员放出基坑开挖范围。(2)基坑开挖严格按施工组织设计规定的程序进行,开挖过程中,现场技术人员密切观察开挖面土层的地质变化以及地下水的渗出量,根据情况,采取调整开挖坡度以及加强排水等措施,防止基坑在开挖过程中发生坍塌,造成返工甚至安全事故。(3)当基坑需要分层开挖时,每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性,并在整个施工过程中定时进行测试和检查。6、施工现场安设照明灯,以便于夜间作业。六、质量标准1.承台实测项目允许偏差标准见表6-12.绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣总数的10%,且不应集中。3.弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定,搭接长度均不小于规定值。用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其数量符合设计要求,弯钩的角度和平直长度应符合施工规范规定。4.对焊接头应无横向裂纹和烧伤,焊包均匀。接头处弯折不大于4,接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d,且不大于2mm。5.电弧焊接头焊缝表面平整,无凹陷、焊瘤。接头处帮条沿接头中心线的纵向位移不得大于0.1d,且不大于3mm。高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案4承台实测项目允许偏差表6-1项次检查项目规定值或偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量:每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10尺量:每构件检查5-10个间距基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量:按骨架总数30%抽检3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量:按骨架总数30%抽检宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量:每骨架抽检30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量:每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±5七、基坑开挖、支护安全措施(一)、安全保障体系网络本项目安全保障体系如图7-1所示。(二)、安全保证组织机构本项目安全保证组织机构如图7-1所示。安全生产组织体系框图(附后)高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案5(三)、安全保障检查程序本项目安全保障检查程序如图7-2所示。图7-1安全保障体系网络示意图高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案6图7-2安全保障检查程序示意图项目安全预控目标现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程安全检查、验收安全技术交底实施工艺流程、按章操作合格总结、推广发生工伤、机损等事故合格NYNY高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案7(四)、安全生产组织措施安全教育要从思想上重视,观念上更新,变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训,学习国务院及其有关部门、省及地方的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准,学习有关安全制度,讲解“安全工作责任重于泰山,防患于未然”的道理,同时让施工人员了解安全危险点和控制点,使大家心中有数,处事不惊。宣讲有关安全方面的经验教训,通过学习,提高员工的安全意识和主观能动性,自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全,人人要安全,人人管安全”的新风,树立安全工作警钟长鸣,常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训,持证上岗。(五)、安全制度保证措施工程开工时,依据工程的特殊性,制定对本项目管理行之有效的安全制度法规,其中包括:机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴,和经济奖罚挂钩,使之成为法规性,强制性的制度。树立安全、消防否决权制度,把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。(六)、安全许可制度(1)在编制工程项目施工组织设计的同时编制安全工作组织设计,并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案8(2)分项工程施工技术交底的同时进行安全技术交底,并有专职安全工程师签认。(3)每天开工前,所有施工班组必须进行工前安全教育活动,且记录备查。(4)各分项负责人每天检查安全工作的执行情况,并进行详细记录。八、基坑开挖、支护安全方案根据岩土工程勘察报告、基坑开挖深度、工程地质条件以及周边环境的特点,本基坑开挖采用自然放坡,为无支护基坑开挖,按1:0.33进行放坡,能够满足基坑边坡安全要求。(一)、土方开挖承台采用挖掘机(最好长臂挖掘机)开挖基坑,开挖至1米深度后,在钢板桩顶部设置四周内支撑,然后接着开挖下部基坑,弃碴弃入泥浆池或汽车运出施工场地。开挖完成后,在钢板桩中部设置横向支撑。(二)、主要安全技术措施1、挖土开始以后在基坑周边设置1.3米高的安全防护栏杆,以扣件或电焊固定,栏杆构造符合临边和洞口作业的安全要求。2、挖土严格按照施工组织设计规定的程序进行,挖土前认真检查坑壁的可靠性,并在整个施工过程中定时进行测试和检查。3、插打钢板桩围堰,其施工应符合下列要求:1)、钢板桩的材质、性能和尺寸应符合产品的相应规定。钢板桩高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案9在存放、搬运和起吊时,应采取措施防止其变形及锁口损坏。经过整修或焊接后的钢板桩,应采用同类型的短桩进行锁口通过实验,合格者方可继续使用。2)、钢板桩施打前应设置测量工作点,控制其施打的定位。3)、钢板桩在施打前,其锁口宜采用止水材料捻锋,防止在使用过程中漏水。4)、施打钢板桩应有导向装置,应能保证桩的位置准确。施打顺序应按既定的施工技术方案进行,并宜从上游开始分两头向下游方向合拢。施打时应随时检查其位置和垂直度是否准确,不符合要求的应立即纠正或拔起重新施打。施打完成后所有钢板桩的锁口均应闭合。5)、同一围堰内采用不同类型的钢板桩时,宜将不同类型桩的各半拼焊成一根异性钢板桩,分别与相邻桩进行连接。接长的钢板桩,其相邻桩的接头位置应上下错开。6)、拔除钢板桩之前,应向堰内注水使堰内外的水位保持平衡。拔桩应从下游侧开始逐步向上游侧进行,拔除的钢板桩应对其锁口进行检修并涂油,堆码妥善保存。4、钢板桩内支撑四周设置1.2m高的防护栏杆,四周要设置爬梯,并保证爬梯安全牢固。明显位置配备足够的救生圈、救生衣、救生绳,在突水,突泥时人员可及时逃生。5、在基坑边2m以内不得堆放基坑开挖土等杂物,基坑四周地面,在坑深一倍范围内地面荷载有专人进行管理,不得随意放置机具、停放大型机械和物料,防止荷载加大引起边坡失稳。高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案106、进入基坑的人行通道采用钢管搭设,两边立1.2米高的栏杆,通道上不准堆放杂物。7、进坑的动力及照明电线使用电缆,其走向应根据施工方案的要求进行布置。8、坑内与坑外有联系的作业,设专人指挥,规定专用讯号,严格按指挥讯号进行作业。9、基坑作业准备抢险时用的材料、机具和人员,在整个施工过程中必须有人值班,以防万一。一但基坑出现突发情况,立即组织人员撤离并进行抢救。10、加强对基坑内工程施工人员的安全意识教育,提高自我防护意识,进场前对职工进行安全生产教育,以后定期不定期地进行安全生产教育,加强安全生产、文明施工的意识。坑口设立醒目标示并妥善回填,做好安全技术交底工作,教育职工提高自我保护能力。11、对所有施工机械和电气设备,做好安全防护维修保养工作,使其正常运转,做到定机定人。12、做好场地周边的协调管理工作,确保工程进展顺利,配合当地有关部门,做好环境、卫生工作,落实执行公司有关文明施工措施、方案。九、不测事件发生时的处理应急方案1、应急救援处置预案机构(1)项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。指挥部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案11等方面实施抢险救援中起绝对保证作用,满足抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下:6组长:副组长:组员:(2)桩基作业队成立应急救援处置抢险队,队员为10人。2、如发生人身伤害事故,应由项目经理负责指挥抢救,主管安全的副经理负责组织抢救,包括组织抢救人员,联糸医院或急救中心,并组织车辆送往医院。(1)抢救步骤事故发生后,第一发现人或现场负责人立即向项目部领导或值班室报告,简述出事地点、事故原因、受伤人数、伤情等。(2)项目部指挥人员根据报告应立即决定:①立即赶到事故现场,根据人员受伤情况组织抢救;坍塌的土方下面压着人,抢救人员以最快的速度找到被压人员的头部和胸部,用手或手持工具扒开土层,待被压人员露出后用担架抬出基坑,放在安全地方进行抢救,来救护车时,用车送往医院。不能强拉被压人员以免造成二次伤害。②立即联系急救中心或医院,报告出事地点,受伤人数和伤情,请立即派出救护车抢救。③立即组织医护人员、车辆赶到事故现场,对受伤人员进行力所能极的救护,防止伤情进一步严重。高芜高速GW-8标项目经理部承台基坑开挖、支护安全施工方案12④立即组织车辆将受伤人员送往医院救治。(3)值班车辆:现代牌照:驾驶员:电话:(4)简单的急救措施为避免受伤人员伤情恶化,在急救车未到来前,可采取简易救治方法:①可采用压迫止血法,如:伤者头部、四肢等部位。②止血带止血法:适用于伤者四肢血管破裂或毛细血管出血。③加压包扎止血法:适用于小血管止血。④加垫屈肢止血法:该法多用于小臂和小腿的止血。包扎:受伤的伤员经过止血后,就应立即用急救包、纱布、绷带或干毛巾等包扎起来。固定:骨折是一种比较多见的创伤。如果伤员的受伤部位出现剧烈疼痛、肿胀、变形以及不能活动等现象,就有可能发生了骨折。这时必须请医务人员到现场给伤员临时固定,防止伤员伤情恶化。如有的伤员伤情严重,必须要等医生到场后才能护送到医院救冶。3、其他几种意外事故的应急救援程序(1)遇洪灾灾害事故。班组、作业队要立即报告项目部,项目部再视灾害程度组织应急队抢救的决定。作业队要立即组织人员抢险排涝,保护员工,减少财产损失。(2)发生消防火灾事故。一旦发生火灾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