竖曲线计算

竖曲线计算竖曲线定义：纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车用一段曲线缓和，这条连接两个纵坡线的曲线称为竖曲线。竖曲线作用：1)以平缓曲线取代折线可消除汽车在变坡点处冲击，2)确保道路纵向行车视距；3)将竖曲线与平曲线恰当地组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导以及舒适感。变坡点：在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点。竖曲线分类：竖曲线常采用圆曲线，可以分为凸形和凹形两种。凹凸竖曲线判断：如上图，当前坡段坡度大于后坡段坡度时为凸型曲线；当前坡段坡度小于后坡段坡度时为凹曲线；坡度：通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度。（注：判断是凹凸竖曲线时，坡度含正负号，例如，前坡段坡度为－2.3%，后坡段坡度为－1.4%，因为－2.3%－1.4%，故此竖曲线为凹形竖曲线，我们习惯把上坡段用“＋”表示，下坡段用“－”表示）道路纵断面线形常采用直线、竖曲线两种线形，二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差，应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线，视距一般能得到保证，但由于在离心力作用下汽车要产生增重，因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大，以保证行车的平顺和舒适。竖曲线基本要素：竖曲线长:L切线长：T外距：E半径：R竖曲线起终点桩号计算：竖曲线起点桩号：变坡点桩号－T竖曲线终点桩号：变坡点桩号＋T如右图所示，两个相邻的纵坡为i1和i2,竖曲线半径为R,则测设元素为：曲线长L=R×α由于竖曲线的转角α很小，故可以认为：α=i1-i2；所以L=R（i1-i2）切线长T=Rtan2α因为α很小，tan2α=2α；所以可以推出：T=R·2α=2L=21R（i1-i2）又因为α很小，可以认为：ＤＦ=Ｅ；ＡＦ=Ｔ根据三角形ＡＣＯ与三角形ＡＣＦ相似，根据相似三角形“边角边”定理得出：Ｒ：Ｔ=Ｔ：２Ｅ；于是如上图外距Ｅ＝RT22,同理可导出竖曲线上任意一点Ｐ距切线纵距的计算公式：y＝Rx22式中：x—竖曲线上任意一点P到竖曲线起点或终点的水平距离Y—值在凹形竖曲线中为正号，在凸形竖曲线中为负号。故竖曲线中任意一点的高程：Ｈ＝OH±x·iRx22式中：OH—竖曲线起点或终点的高程(OH=变坡点的高程±T·i,)i—纵坡的坡度x—竖曲线上任意一点P到竖曲线起点或终点的水平距离例题：竖曲线半径R=3000m,相邻坡段坡度为i1=+3.1%,i2=+1.1%,变坡点桩号为K16+770，其高程为396.67m，若曲线上每10米设置一个桩，计算竖曲线上整10m桩点的高程。解：（1）计算竖曲线测设元素根据如上公式：L=R×α=R（i1-i2）=3000×(3.1%-1.1%)=60mT=2L=260=30m；E=RT22=30002302=0.15（2）计算竖曲线起、终点桩号和高程起点桩号：K16+(770-30)=K16+740起点高程：396.67-30×3.1%=395.740m终点桩号：K16+（770+30）=K16+800终点高程：396.67+30×1.1%=397.000（3）计算各桩的竖曲线高程，如上所述，当上坡段坡度大于下坡段坡度时为凸型曲线，故此题高程改正值取负号，其计算结果如下：桩号公式Ｈ＝起H＋x·i－Rx22高程（m）K16+7501H＝395.740＋（750-740）×3.1%－30002)740750(2396.033K16+7602H＝395.740＋（760-740）×3.1%－30002)740760(2396.293K16+7703H＝395.740＋（770-740）×3.1%－30002)740770(2396.520K16+7804H＝395.740＋（780-740）×3.1%－30002)740780(2396.713K16+7905H＝395.740＋（790-740）×3.1%－30002)740790(2396.873