搜索
超市物流配送--------华联超市物流配送中心调研1华联简介华联超市股份有限公司是中国国内第一家上市的连锁超市公司，其前身为成立于1993年1月的上海华联超市公司。公司以“挑战极限，追求卓越”为企业精神，以“低成本、低投入、高效益、高产出”为经营原则，以特许加盟为经营特色，形成了以标准超市、大卖场、便利店为主营业态，以现代化物流和信息化管理为核心技术，以开拓全国市场、参与全球竞争为目标的经营格局。华联超市是中国连锁行业中具有一定的影响力和知名度的公司。在特许加盟领域多年来荣获中国连锁经营协会授予的中国优秀特许品牌。在百联集团的旗帜下，公司坚持发展中调整，调整中提升，以发展，转型，提升为工作指针，通过快速发展，积极转型，有效提升，实现预期的经济目标，为超商事业的发展作出应有贡献。2华联连锁超市的发展近年来，华联超市已从延伸江、浙两省发展到向全国辐射，因此华联将配送中心的建设更是放在了首位。华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量。①仓储立体化。②装卸搬运机械化。③拆零商品配货电子化。④物流功能条码化与配送过程无纸化。⑤组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超商品配送体系中的应用。⑥建立自动补货系统(ECR)。3华联配送体系介绍2000年华联超市新建的现代化配送中心正式启动。该配送中心位于上海市普陀区桃浦镇，紧贴外环线，直连沪嘉、沪杭高速公路，南部沪宁铁路南翔编组站，通向市区和向外辐射的能力强。华联新建的桃浦配送中心的主体建筑物是高站台、大跨度的单层物流设施；为了充分利用理货场上方的空间，配送中心的局部为两层钢筋混凝土框架结构的建筑物。新建配送中心的基地面积28041平方米，总建筑面积2000平方米，库存能力90万箱，日均吞吐能力19万箱。配送中心基地内部的环状主干道路宽20米，实行“单向行驶、分门进出”。配送中心的南北两侧，建有4米宽的装卸平台，站台高出室外道路1米，当厢式卡车尾部停于站台时，车厢抱垫板与商台面基本处于同一平面，将商品的装卸作业变成水平移动，大大减少装卸作业环节的劳动强度。站台作业线总长270米，可停靠80多辆卡车同时作业。保证配送中心可以一天24小时全天候作业。4合理规划物流配送的流程是构筑配送体系的重要前提。华联超市根据经营商品进销的不同情况和商品的ABC分析，按三种类型的物流来运作。①储存型物流。这类商品进销频繁，整批采购、保管，经过拣选、配货、分拣，配送到门店。②中转型物流(即越库配送)。即通过计算机网络，汇总各门店的订货信息，然后整批采购，不经储存，直接在配送中心进行拣选、组配和分拣，再配送到门店。③直送型物流。即由供货商不经过配送中心，直接组织货源送往超市门店，而配货、配送信息由配送中心集中处理。5华联配送---连锁经营的供货枢纽6上海华联物流配送流程图7配送中心今天，华联的发展让人瞩目，尤其是其在上海等地的先进的配送中心，已经实现仓储立体化；装卸搬运机械化；拆零商品配货电子化；物流功能条码化与配送过程无纸化；组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超商品配送体系中的应用；建立了自动补货系统(ECR)。但是，能够达到这样地步的配送中心，对华联来说是也只是为数不多的几个而已，华联若想立足江浙，辐射全国，走向世界，其必须能够支撑起众多的现代化配送中心。以一家之力在国内物流行业不好的情况下实现这样的效果，远不是一家零售企业能够做到的。华联配送中心信息流程图华联配送中心ECR系统示意图8华联超市的物流配送物流---------运输作为物流配送过程中最重要的一个环节，运输质量的好坏很大程度上决定物流配送的服务质量。目前大仓方面对车队运输质量的评价较好，认为其在上海地区的准点率比较满意，其将在外地门店的运输情况还有待进一步观察评价。9华联超市的物流配送物流---------退货目前配送中心大仓设有专门的退货部门，相关人员5-6人，以处理退货相关方面的工作，包括退货的收货检货，退回供应商或者重新分派到别的门店。负责车队从门店运送货物到达的接收、清点与储存，(单据方面仍由单统一证方面负责)，货物在核对之后也会输入系统，门店是可以看到相应数据的。同时，退货部也负责供应商来取退货的“发货”工作。退货流程：门店在固定日期申请退货；大仓去门店取退货；大仓整理汇总；大仓汇总整理后重新入库，联系供应商取货，或者重新分配发往门店。10德邦物流指出：我国连锁超市配送中心建设中主要存在以下几个问题：配送中心强大的作用背后是一个复杂的需要多方支持的系统，所以在建设过程中不免会有很多的问题:1、配送效率低下2、没有价格优势3、功能不齐全，现代化程度低4、资金缺乏，形成恶性循环5、专业人员缺乏，员工素质低11我们需要一个案例来分析下华联连锁超市的配送中心12生鲜配送案例分析：华联超市物流中心生鲜商品的物流配送备受关注的原因也是多方面的。一方面，随着零售市场竞争加剧，居民生活水平提高，人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加，要求大型零售企业设立食品加工中心和配送中心；另一方面，由于生鲜加工配送不同于常温干货配送，要求有相应保鲜条件并有不菲的投入，配送半径有限，相对经营风险较大，使得多数连锁超市一时没有贸然介入。我们可以通过中间商或供应商进行配送的方式来解决生鲜配送的问题，但由于其配送能力、配送服务质量、品控标准等都是有限的，特别是对大型连锁超市体系，非正规的配送产生了不合理的配送成本，表面上配送成本推向了供应商，实质上高出的配送成本部分还会被计入商品价格，又在结算时返回到连锁超市，最终摆在消费者面前的仍将是居高不下的售价。另外，该形式的配送服务体系尚未形成技术含量较高的“一条龙”的产业经营链条，对处于下游的连锁超市生鲜经营来说，其上游始终是处于运作不顺畅、不稳定的状态甚至成为断档，这是继我国农产品“小生产与大市场”产销衔接出现盲区之后，生鲜供应链上出现的第二个盲区－规范的生鲜配送体系，目前比较现实的解决方案之一就是连锁企业向上游延伸和发展，那就是生鲜加工配送中心。13由此我们可以得出结论，连锁超市集团的生鲜配送中心是一个连接上、下游的重要环节，有一部分连锁企业已经开始组建自己的生鲜配送中心，虽然功能和定位各不相同，但已经开始认识并起步了。1华联生鲜配送业务背景对于规模化生鲜经营的大型连锁超市集团来说，生鲜加工配送中心的建立和良性运作十分重要，它将为整合和优化生鲜供应链各方面资源，为连锁超市生鲜区的标准化管理奠定良好的基础，为超市生鲜经营积蓄充足的后续发展能力和竞争优势。就目前超市生鲜品的采购渠道分布状况看，超市生鲜品的采购来源主要有两类，本地采购和产地采购。本地采购的产品包括叶菜类（蔬菜基地）、鲜肉类（肉联厂）、鲜活水产（淡水养殖基地）、部分副食品（豆腐、豆浆、豆制品）、半成品凉菜、切配菜等；产地采购的产品包括大宗干菜、部分水果、冰冻水产、干鲜制品、加工制品。目前是以单店生鲜经营形式为主，得不到生鲜配送服务体系支持，限于配送环节保鲜水平不高，超市生鲜品采购集合的数量不大，使得超市生鲜区依赖于本地采购的生鲜品数量和品种比例相对较大，经营弊端一览无余。同一城市连锁超市的生鲜商品结构中，同样存在严重的同构化现象，商品淘汰更新率较低，差异化经营和特色经营未能得到充分发挥，市场竞争力较弱.14在采购渠道优化方面，如果建立起生鲜加工配送服务体系，连锁超市可以在几个方面显现更强的市场运作优势，一是可以有效整合本地连锁店生鲜销售的规模能力，以相当采购批量从农产品生产基地直接进货，减少中间环节；二是可以将部分农副产品从本地采购转为跨地区向产地采购，进而面向全国招标采购，扩大超市生鲜品的采购视野，为差异化经营和特色经营创造条件；三是结合采购渠道逐步向产地市场采购转移，可以淘汰一些实力弱、运作不规范的中小加工生产厂商和供应商，有效重构和优化生鲜采购渠道。。15建立自己的生鲜加工配送中心，它将成为有效连接生鲜供应链上、下游，改善连锁超市生鲜经营采购运作环境的重要环节。华联物流已经拥有一个生鲜配送中心，但由于其信息系统开发较早，功能、定位已经不能满足管理和业务日益增长的需求。2华联生鲜中心急需解决的几个问题2.1生鲜货品进货问题华联生鲜货品进货时，有的货品有外包装，有的货品无外包装，有些蔬菜是连麻袋等容器一起进来，这样收货时有的是净重，有的是毛重。原先的操作是以出为进，即出多少货，就认为是进了多少货，这样做的好处是和供应商结算方便，弊端是管理层无法对采购人员的采购质量进行考核，因为看到的数据、到门店的货品数量都是合格的，采购质量是100%合格的。162.2生鲜货品库存问题生鲜货品在仓库中保存时，会发生水分蒸发、变质等自然损耗。由于原先的操作是以出为进，因此，这些损耗数据都无从查找。当这些损耗量较大或存在人为因素时，管理层也就不乐意了。2.3生鲜货品加工问题华联生鲜加工分为两类：一类是生鲜货品进入仓库后，需要进行简单分箱加工就可配给门店，比如说蔬菜，把这些蔬菜分成一箱一箱（每箱六斤）后就能配给门店。对于以出为进的方式，在这种加工过程中到底损耗了多少，谁也说不清楚。还有一种加工，涉及到了成本的转移，用到了配方，同样在加工过程中损耗了多少，也是一笔糊涂帐。2.4生鲜配送中心的容器管理问题华联生鲜货品中的冷链货品、蔬菜、鸡蛋等，都是放在周转箱中进行装载和运输的。实际操作中都是业务人员每天把数据记录在相应的纸面表格中，然后再手工计算送出去的数量、拿回来的数量，这些数量还要区分周转箱的类型、区分是哪个供应商的，费时费力且不能保证数据的准确性。如何能够通过系统自动计算出每天要送到每个门店各种类型的周转箱数量数据、从门店拿回到物流的周转箱数量数据是个比较棘手但必须解决的问题。17