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1Xxxxx人工挖孔桩基专项施工方案及应急处置措施一、工程概况云罗一处道村大桥处于丘陵地貌，地形起伏较大，桥位跨越山间洼地通过，桥位区覆盖层为第四系耕植土，粉质粘土，基底为白垩系砾岩，砂砾岩及风化层组成。桥位地下水类型为基岩裂隙水，水量一般，根据水质分析结果，地下水对砼无腐蚀性。陂角2号大桥位于低缓丘陵区,桥位上跨山间谷地,地形起伏较大,桥位区覆盖层为第四系粉质粘土及碎石土，基底为泥盆系细砂岩、钙质砂岩和东岗岭组炭质灰岩及其风化层组成。桥位地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，水质分析结果表明桥位区范围地下水对砼无腐蚀性。其中道村大桥拟采用人工挖孔成桩的桩基有：直径为130cm的摩擦桩13根,桩长为21米。陂角2号桥全部为嵌岩桩，其中直径为130cm的桩有13根，桩长为12～15米；直径为150cm的桩有32根，桩长为12～17米。综合分析道村大桥和陂角2号桥的地形、地质、地貌和地下水情况，道村大桥0#、7#左幅、8#墩台桩基和陂角2号桥全部桩基符合人工挖孔成桩施工条件。人工挖孔灌注桩作为一种传统的成桩施工工艺，具有造价低、施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证等特点，同时也存在受地质条件限制，工人劳动强度大、危险性高，容易对周边建筑物造成影响等缺点，特别是井下作业环境恶劣，工人随时有可能受到涌水、涌沙、塌方、毒气、触电、高处坠落、物体打击等威胁。为开展我处人工挖孔桩的施工中作业，根据广东省建设厅下发的《广东省建设厅关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知》和业主下发的《广东云梧高速公路有限公司人工挖孔桩安全管理实施细则》文件的有关要求和精神，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全管理方针，搞好人工挖孔桩施工安全，特制定人工挖孔桩基专项施工方案。二、施工部署1、人员及机械配置（1）项目部主要管理施工人员及项目部组织结构2项目部主要管理施工人员项目部组织结构（2）特种人员名单序号姓名作业类别备注1何英旺挖掘机有证2何光新挖掘机有证3郭有光装载机有证4黎监新电工有证5吴立金属焊接切割有证6史高标电焊、氧焊、气割有证7曾志彬电焊、氧焊、气割有证8陈诚安装操作维修有证9何秋福维修、安装有证10王先辉电工作业有证11罗祝安低压电工作业有证12谭瑞录起重机械有证13廖祥生起重机械有证（3）主要施工机械序号设备名称规格型号数量状况拟用何处1发电机75kw、30kw2良好桩基2洒水车10t2良好桩基3水泥运输车3方4良好桩基4现场搅拌机JS3502良好桩基5电动提升机满足要求20全新桩基6潜水泵24m3/h7良好桩基37吊车20t2良好桩基8焊机满足要求4良好桩基9拌合楼JS15002良好桩基10风镐10良好桩基主要施工机械及各种安全配套设施、模板等，配备机械能满足施工过程中要求。2、材料供应情况所属桥梁工区已经进场所需材料，并送试验室检验合格，满足施工需要。3、施工进度安排道村大桥桩基计划开工日期为2010年5月10日，计划完工日期为2010年08月20日。陂教2号桥桩基计划开工日期为2010年6月15日，计划完工日期为2010年10月1日。4、质量要求工程质量要求在监理工程师的验收评定结果以及公路质量监督部门在工程交工验收综合评分必须≥90分，且全部分项工程质量达到交通部现行《公路工程质量检验评定标准》的优良等级。5、施工前准备（1）根据施组方案要求和实施地的地形、地质情况，有安全管理部门负责组织工程施工、机材、安保、人事等部门人员及从业人员，开展重大危险源、重要环境因素调查，并进行评价，制定重大危险源、重要环境因素管理方案。（2）由工程技术管理部门，对参与管理的人员和从业人员进行安全、技术交底。（3）由人事管理部门负责对从业人员进行岗前安全普及知识和人工挖孔桩安全操作规程教育。指导、督促、检查承挖组织编制人员、特种作业人员花名册，并保留有效证件复印件。（4）提升机架必须符合使用安全要求，电动提升机必须有完善的停电自动刹车和防冲顶刹车装置。开工前由机材部门对投入使用的提升机架进行内部检查验收。指导、督促、检查承挖组编制投入使用设备、设施登记表和制定定期维保检查制度。三、施工方案1、施工工艺主要施工工艺流程图如下：测量放样→混凝土护筒→测设桩基中心引桩→人工挖孔/出渣→护壁→下一段人工挖孔/出渣→下一段护壁→整理基坑底→钢筋笼制作/安装→浇筑桩基混凝土。4（1）清理现场清理平整挖孔施工场地，确保施工作业面平整整齐。由测量组放出桩基中心桩，并用“十”字护桩，同时测出地面高程以控制桩长。在孔口周围挖出排水沟，做好地表排水系统便于及时排除地表水。安装提升设备布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，对挖孔弃渣集中运送到弃土场，不使其增加护壁压力和影响施工。井口周围通过加高护壁砼加以围护，其高度高出地面30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口松散，在孔口用2米长混凝土护壁防止孔口坍塌。主要施工顺序：测量放样→混凝土护筒→测设桩基中心引桩→人工挖孔/出渣→护壁→下一段人工挖孔/出渣→下一段护壁→整理基坑底→钢筋笼制作/安装→浇筑桩基混凝土。（2）C30混凝土护筒在桩位平面位置放样后，往桩基外侧设引桩，使引桩所在的两直线交点即桩基坑的中心。然后以桩基中心为中心，浇注C30砼护筒，护筒壁厚15cm，护壁设10号钢筋箍。护筒内径应稍大于桩基直径，护筒高度宜高出地面0.3米。以防止水流入和杂物落入桩基坑内。（3）挖掘进尺①挖掘时，亚粘土层、全风化及强风化混合花岗岩用十字镐和铁锹，弱分化和微风化石层用风镐结合松动爆破挖进，每孔组织两班人员连续作业，绞车提升出渣。②地下水大时，一个墩的所有桩孔同时开挖，集中抽水，降低其他孔内水位。土层松软，地下水又大者采取对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。挖掘时若有水渗入，及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成塌孔。并排除渗水，降低地下水。地下水不大时，采用跳孔施工方法。③在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置能否满足设计要求，保证成孔质量。④护壁支撑，护壁采用就地灌注混凝土护壁，根据实际开挖掘进情况，每挖掘0.5-1.2米时，即立模灌注混凝土，厚度为15厘米，标号与桩强度一样采用C30砼。⑤排水：首先排除地表水，孔内渗水不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走。渗水量大时，用水泵降水。⑥爆破设计：开挖时遇到强度高的岩层时（弱风化、微风化），将采用爆破方法进行开挖。爆破时采用浅层松动爆破，尽量多打孔，少装药，使炸药分布均匀，保证炸出的桩孔直径和形状符合设计规定。⑦爆破安全防护措施：爆破时采用浅层松动爆破，严格控制炸药量并在炮眼附近加强支5护，孔深大于5M时必须采用电雷管引爆；爆破前，孔口摆放方木，在方木上堆积沙袋，其重量不小于500Kg；起爆前，由安全员通知所有施工人员全部撤离到安全范围内，爆破后返回施工现场；爆破后用鼓风机进行排烟，排烟后通过放小动物来检查毒气是否排尽，只有在毒烟排尽后，才允许挖孔人员进行开挖。（4）护壁护壁材料采用与桩基础同标号的C30现浇混凝土，厚度为15厘米。用现浇混凝土护壁时，桩孔一般挖成锯齿形，在锯齿口位置支设模板（模板为1m一节），模板做成喇叭形。形成的桩孔开头为锯齿形，在保证桩孔直径的情况下，可增加桩的承载力。护壁混凝土用小型插入式振捣器振捣密实。（5）整理基坑底挖孔到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层。如地质复杂，应先探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，如不能满足设计要求，应报告项目部，待项目部与业主和设计单位研究处理措施后方可进行下一步施工。并进行成孔质量的检查，用测绳测量孔深，保证孔深不小于设计值；用探孔器测量孔径，保证其不小于设计值；用垂线法测孔的倾斜度，保证允许偏差0.5%桩长且不大于200mm。（6）钢筋笼制作/安装1).钢筋的贮存以材料防锈、防污染、防机械损伤、防混料和方便加工为重点。①料场已备有足够的面积。②已提前规划好材料存放区、加工区及半成品存放区。③场地已平整、坚实，排水良好。④钢筋存放于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，垫木或支承在一个平面上，相隔距离为：垫木（拟采用枕木）按1米间距布设；砼台座按2-2.5米间距布设。以免钢筋产生弯曲变形，钢筋上面应覆盖防雨布，以免锈蚀或污染。⑤钢筋加工区地面已硬化，不能将易造成污染的汽油、柴油及油漆与钢筋一起存放。⑥钢筋已分类存放，并设立标示牌，标示牌上注明钢筋的级别和直径。2).焊接接头电弧焊接接头外观要求：①在接头清渣后逐个进行目测及检验。②焊缝表面饱满，不得有较大的凹陷、焊瘤。6③焊接接头处不得有裂纹。④焊接接头的允许偏差应符合下表规定。检查不合格的焊接接头，经修整补强，可再次提交验收。⑤焊接长度单面焊为钢筋直径的10倍，双面焊为钢筋直径的5倍。3).钢筋加工质量控制①钢筋加工前应去除鳞屑和其它污染物并进行调直。②钢筋下料时，组织有关技术人员详细查看图纸，与相邻部位的有关钢筋图纸组合与所在部位的外形尺寸对照，以免下料错误。同时，对有弯钩的钢筋，按有关公式计算出下料长度，在钢筋原料上画出标记。③对从事电焊等技术较高工种的工人必须持证上岗，先对钢筋进行试焊,对试焊接头进行外观和力学性能试验，合格后才能正式上岗工作。④将焊接不同钢筋所用焊条的型号列表发放到每位焊工的手中，以免用错焊条。⑤采用设计规定的焊接工艺。⑥按规定的方法和频率对钢筋的加工尺寸和焊接质量进行检验，并报监理工程师抽检⑦施焊时，采取从中到边，先骨架下部后骨架上部分区施焊；⑧同一截面的接头数量不超过规范规定；⑨设置足够的垫块确保保护层的厚度；⑩运输钢筋时，不得长距离拖拉，以免磨损和污染；加工钢筋时，不得为施工方便而随便截断钢筋或增减钢筋数量；钢筋笼制作和挖孔同时进行，待孔底整理孔完毕，用汽车吊将钢筋笼分节吊入孔内，电焊接头，焊条规格和焊接长度按施工规范执行，同时按规定安装声测管，再固定钢筋笼。钢筋骨架制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10㎜；箍筋间距±20㎜；骨架外径±10㎜；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层±20㎜；骨架中心平面位置20㎜；骨架顶端高程±20㎜；骨架底面高程±50㎜；骨架长度±10mm；骨架宽、高±5mm。（7）浇筑桩基混凝土如果成孔后地下水丰富，则采用水下混凝土浇筑法浇筑桩基混凝土。水下砼浇筑（导管法）：砼浇筑采用起重机吊斗浇注。导管在浇筑前进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25cm至40cm的空间，在第一次灌注时，导管漏斗应保持足够的砼，以保证第一次灌入砼后，导管埋深达1m以上，灌注过程中，排泄端伸入先前灌筑的砼7内2-6m，以防水冲入管内。砼连续浇筑至顶面，并高桩顶标高50cm～100cm，以保证截面以下的砼具有设计强度。砼浇筑过程中随时测量并记录导管埋置深度和砼的表面高度。如成孔后，地下水能满足干处施工，则采用串筒、振动棒配合人工干处浇筑C30砼，砼施工工艺与立柱施工工艺相类似。浇注完成之后，及时清理现场，待砼强度不低于2.5MPa时，清除桩头浮浆，待砼终凝后，凿除桩头浮浆砼到桩顶标高，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼。所有人工成孔桩基均采用无破损声测法进行检测，Ⅰ类和Ⅱ类桩达100%，不允许出现C（或Ⅲ）类桩，且Ⅰ类桩比例不小于90%。，设计有规定或对桩的质量有怀疑时，采取钻取芯样法对桩进行检测。四、安全保证措施1、施工过程中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。严格按MP0903程序文件和WI0909作业指导书的要求并按照《公路工程施工安全技术规范》结合本处所处实际环境指导生产。杜绝重大事故的发生，减少或避免责任事故。2、成立以施工处主任为首、专职安全员、各部门主管和兼职安全员组成的安全管理保证体系，明确岗位安全制度。按相关制度进行安全检查，及时发现及时整改事故事件的隐患。坚持“安全第一，预防为主”的方针，将不安全因素消灭在萌芽状态。作业人员要正确使用个人劳动保护用品，正确佩戴安全帽及严禁穿拖鞋或赤脚进入施工现场，违章作业者，由项目部整改、教育，不改者作出相应经济处罚，希大家自觉遵守执行。安全领导小组成员如下：组长：