路基土石方开挖爆破专项方案

中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段土石方开挖及爆破专项施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年二月中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案目录1、工程概况..................................................11.1编制依据..............................................11.2爆破地点及工程数量....................................11.3地质概况..............................................12、施工计划..................................................23、主要施工方案...............................................24、施工方法及措施.............................................34.1施工准备..............................................34.2测量放样..............................................34.3土方开挖..............................................34.4石方开挖..............................................45、主要施工机械设备配置......................................156、关键工序及质量............................................167、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施....................167.1哑炮的预防处理措施...................................167.2土石方爆破的警戒措施.................................187.3工地防火安全措施.....................................187.4安全目标.............................................197.5安全生产保证体系和管理机构...........................207.6安全施工管理制度.....................................208、爆炸事故应急与响应......................................238.1目的................................................248.2适用范围...........................................248.3应急策划...........................................24中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案1土石方开挖及爆破专项方案1、工程概况1.1编制依据⑴《爆破安全规程》（GB6722-2014）；⑵公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；⑶新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标路基设计图纸；⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；⑸新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标区间路基实施性施工组织设计；⑹我单位类似工程的施工经验。1.2爆破地点及工程数量本标段为LQTJ-3标段，起止里程为DK236+356.40～DK252+405.54。全长16.049公里，其中：路基3954.997m。其中控制爆破挖石里程为DK238+439～DK238+628.5左侧一级边坡、DK238+459～DK238+628.5右侧一级边坡、DK238+714～DK238+879左侧一级边坡、DK238+732～DK238+879右侧一级边坡、DK238+750～DK238+869右侧二级边坡、DK238+770～DK238+852左侧二级边坡、DK250+757.5～DK250+897.5左侧二级边坡、DK250+787.5～DK250+837.5左侧三级边坡，最大挖方深度约24.93米，石方比例较大。本段属丘陵地貌，地形起伏大。第四系上覆土层较薄，厚度一般0～1.0m，分布普遍，含较多砂砾及风化岩屑。基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地，交通方便。1.3地质概况1.3.1地层岩性本段覆盖层较薄，为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土（膨胀土），中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案2基岩局部裸露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）泥灰岩和页岩交替互层。各地层特征分述如下：7-2-2粉质黏土（膨胀土）（Q4dl+el）：黄褐色，硬塑，切面光滑，见铁锰氧化物及其结核，含少量中砂，含植物根系及少量砂砾，属中等膨胀土。14-5-1泥灰岩（∈2jz）：灰白色，泥质结构，块状构造，主要成分为方解石、白云石，节理裂隙发育，岩溶轻微发育，仅部分地段见少量溶孔。14-5-2页岩（∈2jz）棕褐色，泥质结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状。1.3.2水文地质特征地表水：本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。地下水：本段地下水类型主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘查期间、勘查深度范内未揭露。根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）判定，地表水及地下水对混凝土结构无侵蚀性。1.3.3地震参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）划分，本段地震震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱周期0.4s。1.3.4不良地质⑴DK246+240～DK246+340段分布有危岩落石。⑵DK246+196.05～DK246+471.22段灰岩产状为N78°/16°NW，视倾角9.8°，线路左侧坡面存在岩层顺层，顺层地段层间综合Φ25°。⑶本段属岩溶弱发育段落。2、施工计划开竣工日期：2017年2月10日～2017年4月10日，工期2个月。3、主要施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案3主要包括开挖方案及爆破方案。(1)依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。(2)山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。(3)创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。(4)依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。4、施工方法及措施4.1施工准备路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力、设备进场。4.2测量放样按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，现场将桩位交接给技术人员，然后白灰将开挖线标出，并标明开挖范围。4.3土方开挖土方集中地段采用推土机、挖掘机并配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘；开挖深度较大时，采用分层纵挖法。路堑土方开挖将至路基基底标高时，停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。路堑土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案4计要求。路堑土方开挖施工工艺见图1图1路堑土方开挖施工工艺流程图4.4石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于施工准备制定开挖方案测量放线天沟、侧沟及其它引、截排水设施开挖前防护开挖基底检测压实边沟开挖及砌筑清理现场边坡防护不良地质引起回填中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案5软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。4.4.1爆破方案在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳化炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破，人工刷坡。深挖路堑的施工遵守中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案6“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。4.4.2施工工艺（1）石方开挖及爆破施工工艺流程，如下图：图2石方开挖及爆破施工工艺流程图中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标路基土石方开挖及爆破专项施工方案74.2.3爆破施工流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和松散破损强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮（盲炮）→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。①开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。②布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时，可同时施工防护用的直立式排架。③钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳