节气门位置传感器的检修教学

.魏洪英节气门位置传感器的检修.学习导航12345任务载体学习目标理论知识实践技能案例分析6学习小结7自主学习.作用结构、原理发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。节气门传感器内的滑变电阻接触不良。更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除丰田1ZR型轿车。技能一：故障分析技能二：检修方法任务载体.1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.能根据故障现象制定正确的维修计划。3.能正确选择诊断设备对节气门位置传感器引起的故障进行诊断。4.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。5.能按照正确操作规范进行节气门位置传感器的更换。6.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。故障检修实践作用类型结构原理特性理论学习目标.1.5.1节气门位置传感器作用1.5.2节气门位置传感器类型1.5.3综合式节气门位置传感器1.5.4双信号型节气门位置传感器1.5.5霍尔元件型节气门位置传感器理论知识.反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。作用.按输出信号类型分：•线性输出型•开关量输出型•综合型按内部结构原理分：•电位计型•霍尔元件型按输出信号的个数分：•单信号型•双信号型类型.开关量输出型线性输出型综合式类型.开关量输出型节气门位置传感器的结构与电压输出信号两触点：怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。和节气门同轴的凸轮控制活动触点，随节气门的状态，两开关触点分别开启和闭合。开关量输出型节气门位置传感器类型.•节气门全关闭：怠速触点IDL闭合，发动机处于怠速工况；•节气门部分打开：怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的发动机运行控制；•节气门开启到较大开度：当节气门打开至一定角度(丰田lG—EU车为55°)的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。类型.节气门位置传感器与ECU的连接电路(丰田lG—EU)电路图.节气门位置传感器与ECU的连接电路(丰田lG—EU)电路图.单信号双信号（新）特性.结构（丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机综合式节气门位置传感器）内部结构外部连接电路图.节气门全闭全开VTA0V5VIDL闭合（0V）断开（12V）VC5VE搭铁原理特性.1.5.7节气门位置传感器检修1.5.6节气门位置传感器故障实践技能.ECU存储故障码，同时，按固定节气门开度为0°或25°替代或根据发动机转速和进气流量计算替代值（M3.8.2）节气门位置传感器失效当节气门位置传感器信号故障，ECU无法确认发动机工况，不能精确控制喷油量。起动困难，怠速不稳，易熄火，负荷变化生硬故障检修.万用表检测•信号线•搭铁线•电源线•传感器电阻丰田2JZ－GE故障检修.传感器接脚条件标准电阻（kΩ）标准电压(V)IDL-E2节气门全闭≤0.50节气门打开∞9~14VC-E23.1~7.24.5~5.5VTA-E2节气门全闭0.34~6.300.3~0.8节气门全开2.4~11.23.2~4.9节气门从全闭到全开逐渐增大逐渐增大丰田2JZ－GE节气门位置传感器的标准值数据资料.示波器检测•看数值：传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；•看趋势：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。•看形状：连续，不应有断裂、对地尖峰或跌落。波形测试.ΩV全闭0.3~0.8V，全开达到4V0Ω5V全闭1.6KΩ全开0.95KΩ万用表检测•信号线•搭铁线•电源线•传感器电阻AJR发动机节气门位置传感器故障检测.自主学习阅读内容1.霍尔式节气门位置传感器2.开关式节气门位置传感器课下作业1.节气门位置传感器有哪些类型？作用是什么？2.为何AJR发动机节气门清洗后要进行节气门的匹配设定？