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甘肃交通职业技术学院2017——2018学年第二学期期末考试试卷课程名称：新能源汽车概述【B】考试类型：开卷班级：汽车检测1601、1602、1603班教师（签名）：郭元军教研室主任（签名）：注意事项：１、本试卷为密封试卷，考生在答题前务必要认真填写班级名称、本人姓名、学号及其它有关内容。２、密封线内不准答题或做任何标记。题号一二三四五六总分得分一、填空题：（每空1分，共20空，共20分）1.新能源汽车一般可分为汽车、汽车、汽车和汽车等。2.纯电动汽车由主模块、模块和模块三大部分组成。3.根据新能源汽车的车辆驱动原理，可以将其分为、和燃料电池汽车。4.生物燃料汽车有：燃料汽车、燃料汽车、燃料汽车。5.电动汽车使用的蓄电池主要有、和等电池。6.混合动力电动汽车按照动力系统结构形式划分为式、式和式三类。7.蓄电池如果放电不完全又充电，下次放电时就不能全部放出电能的现象就叫。8.表示放电程度的一种量度，用放电容量与总容量的百分比表现的物理量是。二、判断题（每题1分，共10题，共10分）1.小型高尔夫车主要装备的电机是异步电动机。（）2.新能源汽车的电动机要求在低速时有小扭矩。（）3.直流电动机最早发明，所以现在新能源汽车广泛采用直流电动。（）4.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（）5.直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命长，不需要经常维护。（）6.应当将性能差异不大的电池组成动力电池组。（）7.为了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放电深度，有利于蓄电池的使用寿命。（）8.汽车排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和微粒等，并主要由油箱和化油器等地方排出。（）9.太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不涉及机械构件。（）10.生物质能是太阳能以物理形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。（）三、选择题（每题1分，共20题，共20分）1.铅酸蓄电池的单体工作电压是()A、12VB、2VC、1.2VD、1.5V2.镍氢蓄电池的电解液是()A、KOHB、H2SO4C、NH4CLD、有机溶液3.镍镉电池的正极材料是()A、锌B、铅板C、铝D、Ni(OH)2姓名学号班级专业------------------------------------------------------------------------------密------------------------------封----------------------------------线-----------------------------------------------------------甘肃交通职业技术学院2017——2018学年第二学期期末考试试卷（附页）4.下列不属于电池故障级别信息的是()A、尽快维修B、立即维修C、电池报废D、电池寿命5.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为()A、ABSB、BMSC、ECUD、DOD6.汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力称为汽车的()A、燃料经济性B、技术经济性C、动力性D、稳定性7.国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，()，发展节能环保型产业。A、鼓励发展重化工业B、鼓励发展第三产业C、限制发展高耗能、资源性行业D、限制发展高耗能、高污染行业8.用能单位应当按照_______________的原则，加强节能管理，制定并实施节能计划和节能技术措施，降低能源消耗。A、合理用能B、经济性C、技术上可行D、目标管理9.下列不属于电池成组后出现的问题的是()A、过充/过放B、温度过高C、短路或漏电D、充电过慢10.以下电动汽车对充电装置的要求不包括()A、安全B、质量大C、经济D、效率高11.下列不是电动汽车用电池的主要性能指标的是()A、电压B、内阻C、容量和比容量D、流量12.汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是()A、50%B、70%C、30%D、20%13.具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续航里程可以增加()A、5%~15%B、10%~30%C、30%~40%D、40%~50%14.国家开展节能宣传和教育，将节能知识纳入国民教育和培训体系，普及节能科学知识，增强国民的节能意识，提倡()的消费方式。A、清洁型B、循环型C、节约型D、环保型15.在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、()的温度和轮胎气压。A、轮毂、制动鼓、变速器B、轮毂、制动鼓、离合器C、轮毂、制动鼓、差速器D、制动鼓、差速器、变速器16.小明在公路上看到一辆纯电动汽车，因为他看到车上有明显的标志，他看到了()A、EVB、HEVC、XIND、CAR17.根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是()A、飞轮储能B、液压储能C、电化学储能D、电子储能18.节约资源是我国的基本国策。国家实施()的能源发展战略。A、开发为主，合理利用B、利用为主，加强开发C、开发和节约并举，把开发放在首位D、节约和开发并举，把节约放在首位19.青岛莱西有北汽新能源汽车生产基地，最近一款EC180充一次电续航里程是()A、180KMB、280KMC、380KMD、500KM20.国家开展节能宣传和教育，将节能知识纳入国民教育和培训体系，普及节能科学知识，增强国民的节能意识，提倡()的消费方式。A、清洁型B、循环型C、节约型D、环保型姓名学号班级专业------------------------------------------------------------------------------密------------------------------封----------------------------------线-----------------------------------------------------------甘肃交通职业技术学院2017——2018学年第二学期期末考试试卷（附页）四、术语解释（共5题，每题4分，共20分）1.电动汽车(4分)2.电池比能量(4分)3.混合动力汽车(4分)4.充电倍率(4分)5.生物燃料电池汽车(4分)五、简答题（共2题，每题5分，共10分）1.什么是新能源汽车？(5分)2.简述混联式混合动力汽车的工作模式？(5分)六、论述题（共1题，每题20分，共20分）1.典型的电池管理系统应具有哪些功能，并给出每种功能的合理解释？(20分)姓名学号班级专业------------------------------------------------------------------------------密------------------------------封----------------------------------线-----------------------------------------------------------2017—2018学年第二学期《新能源汽车概述》试卷B答案及评分标准一、填空题（每空1分，共20空，共20分）1.电动；气体燃料；生物燃料；氢燃料2.电力驱动；车载电源；辅助3.纯电汽车、混合动力汽车4.甲醇；乙醇；二甲醚5.铅酸蓄电池，锂离子，镍氢蓄电池6.串联；并联；混联7.记忆效应8.放电深度二、判断题（每题1分，共10题，共10分）1.（×）、2.（×）、3.（×）、4.（√）、5.（×）、6.（√）、7.（×）、8.（×）、9.（√）、10.（×）。三、选择题（每题1分，共20题，共20分）1.B2.A3.D4.C5.B6.A7.D8.A9.D10.B11.D12.A13.B14.C15.B16.A17.D18.D19.A20.C四、术语解释（共5题，每题4分，共20分）1.电动汽车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求的车辆。一般采用高效率充电蓄电池作为动力源。(4分)2.电池比能量：参与电机反应的单位质量的电机材料放出电能的大小称为该电池的比能量。(4分)3.混合动力汽车：同时装备两种动力源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。(4分)4.充电倍率：电池充电的电流值，它在数值上等于额定容量的倍数，通常用C表示。(4分)5.生物燃料电池汽车：燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的汽车称为燃料电池汽车，与传统汽车相比，结构无重大改动，排放总体上较低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。(4分)五、简答题（共2题，每题5分，共10分）1.答：采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载装备)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。(5分)2.答：(1)启动模式发动机关闭，有蓄电池给电动机提供电能驱动车辆；(2)加速模式节气门全开车辆加速行驶时，发动机和电动机同时工作，共同分担车辆行驶所需的动力；(3)正常行驶模式电动机关闭，发动机工作，提供车辆所需动力；(4)减速/制动模式电机工作于发电模式进行再生制动，通过功率转换器给蓄电池充电；(5)行驶中给蓄电池充电模式发动机一部分动力用于驱动车辆，另一部分动力由发电机经功率转换器给蓄电池。(5分)六、论述题（共1题，每题20分，共20分）1.答：(1)数据采集电池管理系统的所有算法均以采集的动力电池数据作为输入，采样速率、精度和前置滤波特性是影响电池系统性能的重要指标。电动汽车电池管理系统的采样速率一般要求大于20Hz(50ms)；(2)电池状态计算电池状态计算主要包括SOC和电池组健康状态(SOH)两方面。SOC用来提示动力电池组剩余电量，是计算和估计动力汽车续航里程的基础。SOC是防止动力电池过充电和过放电的主要依据，只有准确估算电池组的SOC才能有效提高动力电池组的利用效率，保证动力电池组的使用寿命。在电动汽车中，准确估算蓄电池SOC，可以保护蓄电池，提高整车性能，降低对动力电池的要求以及提高经济性等；(3)能量管理主要包括两个部分：以电流、电压、温度、SOC和SOH为输入进行充电过程控制；以SOC、SOH和温度等参数为条件进行放电功率控制；(4)安全管理主要用于监视电池电压、电流、温度等是否超过正常范围，防止电池组过充电、过放电。目前，在对电池组进行整组监控的同时，多数电池管理系统已经发展到对极端单体电池进行过充电、过放电、温度过高等安全状态管理。安全管理系统主要有以下功能：烟雾报警、绝缘检测、自动灭火、过电压和过电流控制、过放电控制、防止温度过高及在发生碰撞情况下的电池组裂解等；(5)热管理主要用于电池工作温度高于适宜工作温度上限时对电池进行冷却，低于适宜工作温度下限时对电池进行加热，使电池处于适宜的工作温度范围内，并在电池工作过程中保持电池单体间温度的均衡。对于大功率放电和高温条件下使用的电池，电池的热管理尤为重要。热管理主要有以下功能：电池温度的准确测量和监控、电池组温度过高时的有效散热和通风、低温条件下的快速加热、有害气体产生时的有效通风及保证电池组温度场的均匀分布；(6)均衡控制电池组的工作状态由组内最差电池单体决定，电池的一致性差异直接影响电池组的性能。在电池组各个电池之间设置均衡电路、实施均衡控制，是为了使各单体电池充放电的工作情况尽量一致，提高整体电池组的工作性能；(7)通信功能通过电池管理系统实现电池参数和信息与车载设备或非车载设备的通信，为充放电控制、整车控制提供数据依据是电池管理系统的重要功能之一。根据应用需要，数据交换可采用不同的通信接口，如模拟信号、PWM信号、CAN总线或12C串行接口；(8)人机接口人机接口用于根据设计需要设置显示信息以及控制按键、旋钮等。（20分）