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南海边际油田开发的新三“一”模式边际油气田就是指那些在现有的开发技术和经济条件下经济性相对较差而开发不了，但经过努力可以达到预定的最低经济指标而可以开发的油气田。其具有双重特性：一是在一般条件和常规的手段，如果投入开发其经济效益将有很大可能达不到预期的收益目标底线；二是经过努力采用新技术、新方法或非常规手段之后，如果投入开发，又将有很大可能达到预期的收益。流花19-5气田位于中国南海珠江口盆地流花自营区块，距香港东南约235km。气田属低含凝析油的气藏，储量规模较小，因此定义为边际气田。海洋石油工程股份有限公司在流花19-5气田的开发中，创新性的采用了新三“一”模式。新三“一”模式是指在南海对距离已开发油气田20km以内的边际油气田，用一套水下生产系统、一条海底管线、一条脐带缆，将其生产的油气送入已开发油气田的现有设施。该模式在南海流花19-5气田中得到了显著应用。该项目是边际油气田开发的典型案例，为海油工程公司创造了6.85亿人民币的工程总包产值，为今后南海边际油气田的水下回接开发设计积累了宝贵的经验和人才储备。而与此同时，水下生产系统也作为边际气田开发的一种新模式，在一定条件下比采油平台方案具有一定的优越性，流花19-5边际气田开发创新性的采用水下生产系统接入现有依托设施番禺30-1平台的方案，尽量采用简易水下设施，降低开发投资，较好的适应了油藏储量少、开采年限短的边际气田特点。图2南海新三“一”开发模式新三“一”模式边际油田的开发，不仅仅取得了可观的经济效益，突破了边际油田开发的瓶颈，同时也代表着海洋石油工程股份有限公司在自助创新研发的道路上，通过引进吸收、自主创新、集成创新等研发手段，不断持续迈进，为公司生产经营做出了巨大的贡献，提升了公司的核心竞争力和综合实力。同时，气囊安装模式、穿梭小型油轮模式、水下储油罐模式等边际油田开发模式的攻关也在海洋石油工程股份有限公司的边际油田研发中，持续稳步进行。海洋石油工程股份有限公司边际油田开发技术，已经走在国内的最前列，向国际领先水平迈进。——海洋石油工程股份有限公司科技信息部罗超