迷你R55--车身-整车(学员手册)

售后服务培训学员工作手册R55车身/整车MINI售后服务本工作手册中所包含的信息仅适用于MINI售后服务培训班的学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见MINI售后服务的最新相关信息。信息状态：2007年5月联系方式：[e-mail]©2007BMWAG慕尼黑，德国未经BMWAG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12售后服务培训学员工作手册R55车身/整车有关本工作手册的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本工作手册中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。e表示某项说明内容结束。当前状况和国家规格MINI车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们不断开发各种系统和组件。因此本工作手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本工作手册的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：-产品信息-用户手册-MINI诊断系统-车间系统文件-MINI售后服务技术。目录R55车身/整车培训1简介1空气动力学6对开式侧门7对开式背门9行李箱尺寸11被动安全性12座椅23全景天窗24挂车牵引钩25底盘/行驶动态管理系统26R55/R56技术对比简述271简介R55车身/整车R55（Clubman）于2007年秋季上市。首先上市的车型是COOPER、COOPERS以及COOPERD。R55ONE在开始阶段暂不上市。1-R55Clubman与R56相比，R55更长且更高。宽度保持不变。R56COOPERR56COOPERSR55COOPERR55COOPERS长度3699mm3715mm3938mm3959mm宽度1683mm1683mm1683mm1683mm高度1407mm1407mm1428mm1428mm22–R55高度尺寸索引说明索引说明1R56（1428mm）2R55（1467mm）3-R55长度尺寸索引说明索引说明1R56COOPER（3699mm）2R55COOPER（3938mm）与R56相比，R55的长度增加了239mm。34-R55的轴距和前后悬索引说明索引说明1R56（2467mm）3R55（2547mm）2R56（565mm）4R55（723mm）与R56相比，R55的轴距加长了80mm。相比之下后悬加长了158mm。与R56相比，车内空间长度增加了80mm。后座区乘员的膝部空间和头部空间长度分别加长了77.5mm和16mm。第二排座椅可同时乘坐3个孩子或者2个成人与1个孩子。后座区座椅有两座和三座座椅可供选择。45-R55前乘客侧登车宽度索引说明索引说明1R55（880mm）2R56（197.7mm）由于前乘客侧采用了对开式侧门，因此座椅处于便捷登车位置时的登车宽度增加了682.3mm。5任务1：指出R55与R56车辆之间的区别。记录：6空气动力学由于采用了优化的气流流线方案、局部地板饰板、全方位优化的空气导流边缘以及优化了许多细节部位，因此R55COOPER的风阻系数CX达到了0.34。即使在恶劣的气候条件下，A柱上的新型排水条和带有集成式导水凸缘且在空气动力学方面经过优化的车外后视镜（与R56类似）也能保持侧窗玻璃清洁。为确保冷空气以最佳方式通过空调冷凝器和散热器，在此对散热器区域进行了密封处理。根据发动机具体情况，通过挡住部分上部装饰格栅使效果达到了最佳（CX/冷却功率）。低风阻系数CX为出色的动力性创建了前提，特别是最高车速Vmax和0-100km/h加速。与R53/R50相比，仅通过降低风阻系数CX就使最高车速Vmax提高了4km/h。对客户来说，较好的空气动力学特性还可以降低油耗约2％。在R56基础上进一步改善的R55浮力系数是R55出色行驶动力性的基础，同时改善了整个车速范围内的行驶稳定性。7对开式侧门6–对开式侧门的分解图索引说明索引说明1对开式侧门外侧3对开式侧门分解图2对开式侧门内侧8对开式侧门位于车辆右侧，与前车门打开方向相反。打开对开式侧门后，可以很方便地进入车辆后排座椅处。只有打开前车门后，才能通过内侧开门拉手打开对开式侧门。如果前车门处于关闭状态或者旋锁处于预锁止位置，则用于机械断开开门拉手的安全机构就会阻止打开对开式侧门。组合仪表中出现一条CC信息“车辆正在运行-对开式侧门处于打开状态”。与R56相比，前乘客座椅处于便捷登车位置时，对开式侧门使登车宽度增加了682mm。任务1：拆卸R55的对开式侧门。拆卸车锁。记录：9对开式背门对开式背门位于车辆尾部，方便进入行李箱并且在R55中取代了行李箱盖。7-R55对开式背门关闭和打开状态示意图右侧对开式背门（第一车门）（处于锁止或保险锁死状态时）通过按压遥控器按钮“行李箱盖”开锁。一直拉动外侧开门拉手就能完全打开左侧对开式背门（第二车门）。只有右侧对开式背门已经打开时，才能打开这个第二车门（受机械机构所限）。108–R55对开式背门分解图与传统的行李箱盖不同，对开式背门使客户可以根据车辆后部空间情况部分打开行李箱。这一设计便于小型装载物的装卸。任务1：拆卸对开式背门。随后安装对开式背门并重新调整。记录：11行李箱尺寸与R56相比，R55直通装载高度减少了23mm。与R56现比，直通装载宽度增加了54mm。与R56相比，R55的行李箱长度增加了261mm。9-R55行李箱长度增加索引说明1长度增加（261mm）后座椅翻下时的行李箱尺寸与R56相比，装载高度增加了16mm。后座椅翻下时，地板处长度增加了281mm。肩部高度处长度增加了328mm。与R56相比，容积增加了85升。与R56相比，后座椅翻下时行李箱容积增加了250升。12被动安全性从车辆结构和乘员保护系统角度来看，R55是一款全新独立的车辆。10-R55乘员室出色的防撞性能源自其有针对性地使用了高强度钢板和特殊轧制薄板（车身结构）以及轻型结构材料，例如铝合金（车门和底盘组件）和镁合金（车辆横梁）。1311-R55材料组合索引说明索引说明1其它钢板5HC340LAD2DC04，DX54D，DX56D6HC380LAD3HC180BD，HC220BD，HC260BD7HC400TD，HC420XD4HC300BD，HC340LAD8其它金属碰撞负荷经由智能负荷路径而分散。1412-R55材料组合索引说明索引说明1其它钢板5HC340LAD2DC04，DX54D，DX56D6HC380LAD3HC180BD，HC220BD，HC260BD7HC400TD，HC420XD4HC300BD，HC340LAD8其它金属车辆前端的显著特征是前桥托架上附加的特殊防撞箱，这些防撞箱用螺栓连接在保险杠横梁和防撞盒上。由此产生了另一个负荷路径，该负荷路径可以与发动机支架一起将能量传入地板结构内。1513-R55材料组合索引说明索引说明1其它钢板5HC340LAD2DC04，DX54D，DX56D6HC380LAD3HC180BD，HC220BD，HC260BD7HC400TD，HC420XD4HC300BD，HC340LAD8其它金属1614-R55材料组合索引说明索引说明1其它钢板5HC340LAD2DC04，DX54D，DX56D6HC380LAD3HC180BD，HC220BD，HC260BD7HC400TD，HC420XD4HC300BD，HC340LAD8其它金属1715-R55材料组合索引说明索引说明1其它钢板5HC340LAD2DC04，DX54D，DX56D6HC380LAD3HC180BD，HC220BD，HC260BD7HC400TD，HC420XD4HC300BD，HC340LAD8其它金属1816-R55材料组合索引说明索引说明1其它钢板5HC340LAD2DC04，DX54D，DX56D6HC380LAD3HC180BD，HC220BD，HC260BD7HC400TD，HC420XD4HC300BD，HC340LAD8其它金属前围板内的相应横梁以及地板总成前部区域内所谓的“滑雪板翘曲面”使脚部空间更坚固。这些部件与坚固的座椅横梁、侧框架和尾部托架结构一起组成了非常稳固的乘员室。1917–力传递路径1前车门上沿对角布置的车门加强梁和一个胸部区域处铝合金挤压成型部件与A柱和B柱一起构成了侧面碰撞变形区域。18–力传递路径220车辆的不对称性（右侧的对开式侧门）要求进行特殊的防撞调整。B柱集成在对开式侧门内。通过所谓的防撞钩和车顶框架和车门槛上可承受高负荷的车门锁保证了结构连接的紧凑性。19–力传递路径3位于车辆尾部的对开式背门还有另外一个特点。在此通过特殊的车锁和铰链方案实现车门与侧框架的结构连接。稳固的乘员室是乘员保护系统发挥最佳作用的前提。通过以下方面确保达到欧洲NCAP碰撞试验4星级z充分利用可承受高负荷的变形长度z非常稳固的乘员室z协调设计的车辆前端结构z高效的乘员保护系统。经过特殊设计的地板装置将碰撞力传递到与碰撞相对的车辆一侧。在车门区域内，车门自身（包括对开式侧门）、加强型B柱、座椅和A柱之间的仪表板负责确保侧面结构的稳定性。车顶框架也起到了重要作用。上述所有措施确保了车辆发生侧面碰撞时不超过允许的最大侵入深度和最大侵入速度。2120–力传递路径4后部变形区域由两个纵梁、行李箱地板、尾部饰板、集成在侧框架内的后部侧围板以及各种加强件构成。在所有碰撞负荷下乘员室都应尽可能保持完好无损。车门仍能够打开。21–前部作用力即使发生翻车事故时，乘员室也能通过进一步加强的支柱和横梁为乘员提供生存空间。22任务1：在R55上指出发生正面、侧面和尾部碰撞时的力传递路径。记录：23座椅从技术角度来说，R55和R56的前座椅相同。但是R55增加了一个新内饰代码。R55后座椅采用3座长椅。R56后座区只有2座长椅。24全景天窗在R55和R56上采用相同的全景天窗。在R55随车工具中首次取消了应急开锁工具。25挂车牵引钩与R56不同，在R55中挂车牵引钩作为选装配置提供。22–挂车牵引钩索引说明索引说明1挂车牵引钩托架2可拆卸球头26底盘/行驶动态管理系统底盘R55的前桥和后桥与R56相同。由于车辆重量较高，因此R55弹簧和减振器采用了较高强度材料。从外面观察这些部件时看不出这种变化。但是不得用R56的弹簧和减振器替代R55的弹簧和减振器。设计R56制动系统时已经考虑了R55相对较重。因此两个制动系统的结构设计相同。但是根据发动机配置情况采用不同的制动盘。受车身条件所限，在R55中连接到后桥的制动管路长度比R56长。为优化散热，R55上市时两个车型（R56和R55）的前桥处都采用了开槽制动器护板。除了制动拉线较长外，R55的驻车制动器与R56相同。R55的转向系统与R56相同。R55和R56的方向盘、转向柱和EPS转向器没有区别。由于车辆前端重量较大，因此在R55和R56的柴油发动机车型上使用经过修改的转向力矩支持随车速改变的特性曲线。从06/2007起，在美规R55和R56车型中取消电动转向锁（ELV）。这种情况既适用于自动变速箱车辆，也适用于手动变速箱车辆。欧规车辆仍保留ELV。行驶动态管理系统与R56不同之处是在R55中动态稳定控制系统（DSC）为标准配置。除了DSC液压单元和控制单元外，每辆R55中还安装了以下组件：zDSC传感器z带光学转向角传感器的转向柱开关中心zF-CAN总线系统。R55中DSC的稳定功能以及附加功能“动态制动控制（DBC）和起步辅助”与R56相同。只是根据具体R55车型进行了匹配调整。27R55/R56技术对比动力总成发动机配置与R56相同zN12B16OO用于COOPERzN14B16OO用于COOPERSzW16D16OO用于COOPERD。底盘前桥和后桥虽然外观相同，但是在R55中采用了较高强度材料（弹簧/减振器）。与R56不同之处是在R55中DSC为标准配置。R56只有ABS或ASC+T。电气系统R55