土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路承包人申报表监理单位：北京中港路通工程管理有限公司合同号：14承包单位：邯郸市光太公路工程有限公司编号：监表32致：驻地监理工程师孙惠兰：根据承赤高速公路总监办及施工规范要求，我部已完成承赤高速公路十四合同项目经理部土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案的编制，现上报贵部，请审批。承包人：日期：驻地安全监理工程师意见：经审核，土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案基本符合总监办、筹建处安全施工的要求，在施工过程中应严格按照方案执行，同意上报总监办、筹建处备案。请驻地批示。签字：日期：总监办安全监理工程师意见：签字：日期：附注：本申报表适用于施工方案，而又必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案承赤高速公路十四合同段土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案施工单位：邯郸市光太公路工程有限公司项目经理：刘承刚总工程师：郭文英安全负责人：赵振乾编制人：王虎良审核：郭文英编制日期：2011年3月20日土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案承赤高速公路十四合同段土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案一、工程概况：本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。具体工程数量如下：1）、路基土石方处理清表：262320m2；挖土方：602294m3；利用土方：765336m3；借土填方：62904m3；挖石方：271015m3；利用石方：47901m3；冲击压实：93355m2；台背回填碎石：47901m3；2）、桥梁桩基：6400m；系梁：85道（其中上系梁：7道）；承台：17个；墩柱：203根；肋板：43个；U型桥台：1个；盖梁：110个；T梁：190片；箱梁：240片；防撞护栏：5272.96m，桥面铺装20940m2；3）、隧道洞口石方：3690m3；洞口C25砼：773.3m3；洞口衬砌S8C30砼：44.3m3；洞身开挖石方：543806.2m3；初期支护C25喷射砼22365m3；洞身衬砌：S8C30砼：53496m3；40cmC40水泥砼洞内路面：1510m2；33cmC40水泥砼洞内路面：46688m2；24cmC40水泥砼洞内路面：794m2；13cmC20土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案水泥砼洞内路面：54316m2；10cmC40水泥砼洞内路面垫层：34744m2；防水板：145107m2；无纺布：151849m2。二、实施范围和工作量1、实施范围本专项施工方案的编制在于指导、控制土方、石方开挖及基坑支护作业的安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。2、主要工作量共有挖土方：602294m3；挖石方：271015m3。三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文本方案引用的标准文件及有关强制性条文如下：1、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）2、公路交通安全设施施工技术规范（TJGF71-2006）3、爆破安全规程（GB6722-2003）四、计划开竣工日期本工程计划二〇一一年三月二十日开工、计划工期二十八个月，预计二〇一三年七月十九日竣工。五、安全生产管理网络、组织机构（一）安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以下。（二）安全组织机构及安全保证体系根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部成立了安全生产领导小组、制定了安全制度及安全保证体系，分述如下：土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案1、安全领导小组我单位成立了以项目经理挂帅，项目副经理主抓、安全部门具体落实的安全领导小组，项目经理为组长、项目副经理为副组长，安质部长、专质安全员、工区施工队长等为组员，并配备了5名专职安全员。2、安全生产领导组织机构安全生产领导组织机构（三）安全教育制度1、建立健全安全生产培训教育制度。要把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桩基工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考组长：刘承刚副组长：王现虎郭文英专职安全员：赵振乾成员王军成员王虎良成员宋朝辉成员杨作杰成员周瑞霞成员刘荣土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。3、安全教育制度的形式：1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。2)、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。3)、施工现场入口处的安全纪律牌。4)、举办安全生产训练班、讲座、报告会。5)、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。6)、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。（四）安全技术措施保证制度项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（五）安全生产检查制度作业队专(兼)职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。（六）安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。六、土方、石方开挖及基坑支护工程安全生产保证措施1、山区施工，应事先了解当地地形地貌，地质构造，地层岩性，土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩，孤石，崩塌体，古滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，才能施工。2、施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、旧基础、坟墓、树木等凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。确保施工安全。3、用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作；多台机械开挖，挖土机间距大于l0m，挖土要自上而下进行，严禁先挖坡脚的危险作业。人工开挖时，两人操作间距应保持2～3m，并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。4、在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡的水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地表面的水流入挖方场地。土方开挖宜从上到下分层分段进行，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。5、在滑坡地段挖方时，应符合下列要求:(1)开挖过程中如发现滑坡迹象(如裂缝，滑动等)时应暂停施工，必要时，所有人员和机械要撤至安全地点，并采取措施及时处理。(2)遵循先整治后开挖的施工顺序，在开挖时，须遵循由上到下的开挖顺序，严禁先切除土方、石方开挖及基坑支护工程专项安全施工方案坡脚。(3)爆破施工时，严防因爆破震动产生滑坡。(4)不宜雨季施工，同时不应破坏挖方上坡的自然植被，并事先作好地面和地下排水设施。(5)施工前先了解工程地质勘察资料、地形、地貌及滑坡迹象等情况，并制定相应的施工方法和安全技术措施。(6)抗滑挡土墙要尽量在旱季施工，基槽开挖应分段跳槽进行，并加设支撑，每开挖一段就要将挡土墙做好一段。6、夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。7、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。基坑四周不得堆积余土，减轻基坑四周的承载压力。基坑开挖结束时，在四周用钢管设置高度不低于1.2米的围护栏杆，埋设应牢固，埋入土中不少于50cm。钢管均刷成红白相间的警示颜色，悬挂警示牌。