盾构机下井吊装方案

1杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段【临安广场站～农林大学站】盾构区间盾构机下井吊装方案批准：审核：校核：编制：浙江省大成建设集团有限公司杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段2018年1月2目录1.施工概况......................................................32.依据的图纸文件及标准..........................................43.作业准备和条件要求............................................54.施工工序关键的质量控制点......................................75.作业流程图....................................................76.作业程序内容..................................................87.作业检查验收应达到的技术质量标准.............................168.安全措施.....................................................169.环保要求.....................................................17杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page3of181.施工概况临安广场站～农林大学站区间位于杭临线临安段，区间线路出临安广场站后，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块以620m转变半径转向东，下穿南苕溪后，贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。图1-1工程范围平面示意图本区间右DK5+130～右DK6+230段穿越地块民房、厂房和南苕溪，该段沿线分布建（构）筑物多为2～6层的砖混、砼结构，且与隧道距离较远，区间隧道结构顶距离南苕溪河底距离约19.8m，南苕溪河流宽约84m，本段区间沿线分布管线较少，管线主要集中于苕溪北路上，管线埋设较浅，最深的1路DN300的PVC污水管埋深1.5m。区间右DK8+310至终点段主要下穿现状山体，沿线分布（构）筑物少，局部有1～3层砖、混结构民房，且与隧道结构距离较远，该段区间沿线基本无管线分布。区间设计起点至右DK15+130和右DK6+230～右DK8+310段沿现状道路下敷设，沿线建（构）筑物密集，建筑以混、砼结构为主，多为2～6层建筑物，区间侧穿苕溪廊桥、临水桥、临东桥，苕溪廊桥桩基与隧道结构的距离约7.9m，临水桥桩基与隧道结构的距离约3.8m，临东桥扩大基础与隧道结构距离约9.4m；本段区间沿线分布管线众多，大多管线埋深较浅，其中1路DN800的砼雨水水管埋深约1.74m，1路DN400的PVC污水管埋深约2.29m，1路DN800杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page4of18的砼污水管埋深约2.8m、1路DN600的砼雨水管埋深约1.4m、1路DN800的PVC污水管埋深约2.8m、1路DN600的PVC雨水管埋深约2.2m、1路DN400的砼污水管埋深约2.66m。区间左线设计里程范围为左DK4+980.800～DK8+757.900，全长3802.157m（含长链25.057m）。其中左DK6+767.8～DK6+792.2为区间风井，明挖法施工，长24.4m；其余均为盾构法施工，长3777.757m（含长链25.057m）。隧道管片断面内径6000mm、外径6700mm。区间右线设计里程范围为右DK4+980.800～DK8+757.900，全长3777.115m（含长链0.015m）。其中右DK6+749.895～DK6+774.295为区间风井，明挖法施工，长24.4m；其余均为盾构法施工，长3752.715m（含长链0.015m）。隧道管片断面内径6000mm、外径6700mm。区间分别在里程右DK5+567.303、右DK7+300、右DK8+300处设置联络通道，在右DK6+792.095处设置区间中间风井，在右DK6+152.610、右DK7+800处设置废水泵房兼联络通道；其中辅助泵房的集水井体积均按不小于15m3设计。联络通道及泵房采用矿山法施工。本区间拟采用四台盾构机从临安广场站和农林大学站始发，向中间风井方向掘进，最后到达中间风井接收盾构机。如图1-2所示。临安广场站风井盾构始发井盾构接收井掘进方向掘进方向左线长1788米（含长链25.057米）右线长1770米（含长链0.057米）1#联络通道2#联络通道兼泵房农林大学站盾构始发井掘进方向掘进方向左线长1966.7米右线长1984.6米5#联络通道4#联络通道兼泵房3#联络通道图1-2工程概况示意图1.2根据我司以往盾构机的吊装经验采用QUY280t履带吊24m主臂工况及7m专用重型固定副臂工况作为盾构机吊装的主力吊机单机完成盾体翻身作业。盾构机最重件中盾115t。2.依据的图纸文件及标准2.8盾构机设备参数杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page5of182.2QUY280/280t履带式起重机使用说明书、起重性能表2.3《起重机、钢丝绳保养、维护、安装、检验及报废》GB/T5972-2009.2.4《起重机械钢丝绳选择》GB/T24811.1-2009.3.作业准备和条件要求3.1作业场地3.1.1履带吊作业区域处要求场地硬化且平整结实。3.1.2履带吊作业区域要求地面耐压不小于16.8t/m2，场地尺寸不小于40m×20m。3.1.3整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1°。3.1.4拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。3.1.5如果需要夜间施工，必须保证照明充足。3.2吊装工机具准备杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page6of18序号名称规格单位数量备注1履带式起重机24m主臂+7m固定副QUY280/280t台1主力吊机2汽车吊QY70t台1组装履带吊3钢丝绳6×37+1-φ65mm×15m条2吊前、中盾4钢丝绳6×37+1-φ43mm×20m条2刀盘、盾尾5钢丝绳6×37+1-φ28mm×10m条4吊台车、螺旋机、管片安装机等6钢丝绳6×37+1-φ21.5mm×16m条2吊装其他附件74米扁担4米条1前盾翻身8卡环35t马蹄型、40t马蹄型个各6吊前、中盾9卡环12t、8.5t马蹄型、2tU型个各4吊台车等10卡环55t马蹄型个2吊刀盘11对讲机台4通信指挥12钢丝绳短头φ28mm×1.5m条2吊平管片安装机13大锤、撬杠、手锤、吊带、螺丝刀、活动扳手吊机组装工具3.3其他条件要求3.3.1主力吊机主钩绳穿绕10个头，单头额定负荷为15t；小钩穿绕6个头，总额定载荷90t；主钩、小钩、变幅等刹车调整试验，电子称调整到允许误差范围内。3.3.2起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。3.3.3六级以上大风、其他恶劣天气不应进行吊装作业3.3.4施工前检查工机具，性能合格后才使用。3.3.5吊机施工场地，符合吊机作业半径要求.杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page7of1810t手拉葫芦图一下井吊装侧面站位图4.施工工序关键的质量控制点后配套台车设备、螺旋机下井H点中盾翻身下井H点前盾翻身下井H点管片安装机下井H点尾盾下井H点螺旋机就位H点刀盘翻身下井H点5.作业流程图杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page8of186.作业程序内容6.1后配套台车下井先将电瓶车、运输小车吊装下井，电瓶车是将台车牵引至隧道用、运输小车是支撑连接桥用。依次将#6台车～#1台车、设备桥吊装下井，最重件为2#台车27t，吊机吊索选用φ43×20m钢丝绳一对、17t卡环4个。台车一般都偏重，在吊装时四个挂点的钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，且在稍轻的一边加钢丝绳短头或卡环调整水平。图片二:台车吊装6.2螺旋机预存：后配套台车下井螺旋机预存中盾翻身下井刀盘翻身入井尾盾翻身下井刀盘翻身下井螺旋机就位前盾翻身下井刀盘翻身入井管片安装机下井杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page9of18在后配套设备台车下井后将螺旋机放下井底预先存放，在管片小车上加固好后存于隧道内台车下方中间空隙。螺旋机长12.8m，重量为30t，使用φ43×20m钢丝一对，2个35t卡环连接吊耳。螺旋机下井时转个角度，对角平吊下井，在井下螺旋机存放在管片小车上时，需注意托架焊接牢固，存放位置在小车中心，且高度高于管片安装机底部，低于人闸底部，适合安装时的推进。6.3中盾翻身下井：行走QUY280t履带吊机，使中盾的起吊中心控制在QUY280t履带式起重机允许的吊装幅度范围内,履带式起重机就位中盾允许的跨距为12m。中盾尺寸为φ6940mm×3250mm，重量115t；用2条φ65×15m钢丝绳背挂腰到QUY280t履带式起重机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。用一对φ43×20m钢丝绳拦腰挂在QUY280t履带吊的副钩上，2个35t卡环连入翻身吊耳。检查无误后缓慢起钩，将盾构机中盾吊离地面200mm，然后反复进行起大钩、松小钩动作直至将整个中盾竖立起来，解开小钩上的卡环，中盾翻身完毕。回转QUY280t履带式起重机，调整履带吊位置，通过起钩、回转、松钩、变幅等动作将中盾按照要求就位，吊机在10m时的额定起重量为129.4t，中盾重115t，钢丝绳及吊钩重量3t，负荷率为91.2%。图三：大小钩配合进行中盾翻身图四：中盾翻身完毕杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page10of18图五：中盾下井图六：中盾就位6.4前盾翻身下井：前盾尺寸为φ6950mm×28500mm，重量为110t。选用的吊装钢丝绳和卡环与中盾吊装一致，前盾下井吊装跨距是10m，吊机在10m时的额定起重量为129.4t，钢丝绳及吊钩重量3t，负荷率为87.3%。前盾翻身的方法与中盾的相同。图七：前盾下到井底杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段临农盾构区间盾构机下井吊装专项方案方案Page11of18图八：前盾翻身示意图图九：前盾翻身示意图6.5管片安装机下井：管片安装机重量为25t,用一对φ43×20m钢丝绳挂2头于主钩上，2个17吨卡环挂入头部两个吊耳；使用另外一对φ43×20m钢丝绳挂两头于副钩上，另外2个17吨卡环挂入尾部吊耳。履带吊主钩慢慢起钩，离地面后，主钩副钩停止动作，焊工割除管片安装机运输支撑架，然后在主副钩配合下将管片安装机吊装到位。6.6尾盾下井：尾盾尺寸：φ6930mm×3900mm，单件重量49t，用一对φ43×20m钢丝绳挂腰在QUY280t履带式起重机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4个吊耳上。用两对φ28×20m钢丝绳挂腰在QY130t的大钩上，将2个17t卡环分别连接到钢丝绳的2组头上，再将2个17t卡环分别连接到已焊接好的2个卸车翻身吊耳上。盾尾翻身和吊装过程类似于前、中盾，在主副钩配合下将盾尾套进拼装梁和拼装机之后，解开钢丝绳和卡环,利用QUY280t履带吊主钩就位,跨距控制在14米内。图十：尾盾开始就位图十一：尾盾就位中6.7螺旋机就位：螺旋机就位：螺旋机安装前应先将反力架下部放置井底存放，螺旋机就位起吊时需用大钩和20t手拉葫芦配合，大钩挂于尾盾前方吊点，20t手拉葫芦挂于盾体内提前准备好的吊点上，螺旋机调整至22º倾角斜插入。螺旋机就位时，需准备