环境保护与水土保持总体方案

环境保护与水土保持总体方案前言本合同段起点桩号K18+850，终点桩号K22+000，全长3.15km。起点位于xxxx,路线起自xxx2号隧道中部,出隧道后连接xxx特大桥,经xxxxxx火车站南侧，跨xxx国道,到达终点位于xxxxx村西北侧。本合同段主要工程有特大桥1694（左1808）m/1座，大桥197（左206）m/1座；分离式隧道1座，xxx2号隧道在本合同段内为半座隧道，隧道左线长1152m/2、右线长1160m/2。无小桥、渡槽，无分离立交、通道等。1、地形、地貌本合同段地质区域的构造活动自新生代以来表现较明显，新构造期表现为区域隆升，主要表现为深切河谷和高抬的多级溶洞。起点段地形切割强烈，在南盘江及其支流沿岸形成峡谷地貌。K18+850～K19+000段地层以砂岩、泥岩、页岩的韵律沉积为主，偶夹灰岩。砂岩、泥岩、页岩互层的地层结构，岩层软硬相间，抗侵蚀能力弱，加上该区域降雨量较大，河水下切、侵蚀能力强，形成了山高沟深，冲沟发育的地貌；K19+000～K22+000地层以灰岩为主，地表水、地下水的溶蚀作用，岩溶洼地、漏斗、溶洞颇为发育。2、工程地质概况本合同段岩层节理裂隙十分发育，主要是构造节理、风化裂隙、溶蚀构造裂隙。三叠系中统坡段组灰岩和三叠中统关岭组、下统永宁镇组白云质灰岩、白云岩构造节理主要有两组，与岩层层面近垂直，局部有3～4组。有一组节理为闭合状，裂面较平直光滑，另一组微张，裂面较粗糙。节理在水平和垂直方向上的延伸一般在0.5～1.5m。有一些节理充填了方解石脉。风化裂隙在本合同段岩层中普遍较发育，以微长和张开型为主，宽窄不一，延伸长度也很不一致。是在继承构造节理的基础上发育的密集型裂隙（劈理）和网状裂隙。裂隙内多充填泥质、铁质、锰质等。三叠系中统边阳组和许满组泥质砂岩中风化裂隙最发育。溶蚀构造裂隙，主要分布在三叠系中厚至厚层白云岩、灰岩、白云质灰岩地层中，受区域构造作用的影响，节理裂隙发育，加之其间碳酸盐类岩石碎屑岩类岩石，沿节理裂隙面易产生溶蚀或岩溶裂隙，形成溶蚀构造裂隙。受风化裂隙、构造节理及断层构造的影响，路线方案区域内岩体多为较破碎～极破碎。完整或较完整岩体多位于山体中部，埋藏深度一般较大。（一）总则1．编制依据1.1.环境保护法律、法规（1）《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日实施）；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日实施）；（3）《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月29日实施）；（4）《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日实施）；（5）《中华人民共和国水法》（2002年8月29日实施）；（6）《中华人民共和国防洪法》（1997年8月29实施）；（7）《中华人民共和国森林法》（1985年1月1日实施）；（8）《中华人民共和国野生动物保护法》（2004年8月28日实施）；（9）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日实施）；（10）《中华人民共和国水生野生动物保护实施条例》(1993年10月5日实施；（11）《中华人民共和国水污染防治法》（1996年5月15日实施）；（12）《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年4月29月实施）；（13）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2004年12月29日实施）；（14）《中华人民共和国城市规划法》（1990年4月1日实施）；（15）《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002年6月29日实施）；（16）《建设项目环境保护管理条例》国务院第253号令（1998年11月实施）；（17）《基本农田保护条例》（1994年8月18日实施）；（18）《中华人民共和国自然保护区条例》（1994年12月1日起实施）；（19）《风景名胜区条例》（2006年12月1日起实施）；（20）国家环境保护总局环发[2003]94号文《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》；（21）国家环境保护总局环发[2006]28号文《环境影响评价公众参与暂行办法》；（22）国家环保总局18号令〈电磁辐射环境保护管理办法〉。1.2地方法规《贵州省环境保护条例》1.3环境评价有关技术规定（1）《环境影响评价技术导则－总纲》（HJ/T2.1-93）；（2）《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ/T2.2-93）；（3）《环境影响评价技术导则—地表水环境》（HJ/T2.3-93）；（4）《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ/T2.4-1995）；（5）《环境影响评价技术导则—非污染生态影响》（HJ/T19-1997）；（6）《环境监测技术规范》（国家环境保护局，1986年）；（7）《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）；（8）《开发建设项目水土保持方案技术规范》（SL204-98）；（9）《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16543.1～16453.6-1996）;1.4项目有关技术文件《汕昆高速公路（贵州境）板坝至江底段项目环境保护管理办法（试行）》（二）编制目的和原则2.1编制目的本着“先环保、后建设”方针，通过对汕昆高速公路（贵州境）第T6合同段地区环境现状调查与监测，了解区域环境现状，预测本工程在施工期对周围环境影响的范围和程度，并根据评价结论，提出切实可行的环保措施和建议，使建设对环境造成的不利影响降至最小程度，达到建设与环境保护持续、协调发展的目的。2.2评价原则本次评价采用“以点为主，点线结合，突出重点”的评价原则，按照国家有关法规、规范要求开展评价工作，按环境要素分别选择自然保护区、水源保护区、居民区、学校等环境敏感区作重点评价；同时考虑工程建设对沿线地区社会经济的综合影响，根据环境影响预测结果，提出技术上可行、经济上合理的环境保护对策与措施。（三）施工期环境影响分析3.1影响特征a)工程在施工期的环境影响主要是对生态环境的影响，其次为施工噪声、废水、扬尘和固体废物等排放对周围环境形成的暂时性影响。b)工程征地拆迁将永久性地改变所征地的使用功能，破坏地表植被和农作物，对沿线土地资源和农业生产造成一定影响；另外施工期临时用地也会破坏地表植被和农作物，但其影响可在施工期后基本得到恢复。c)工程施工中产生的噪声、扬尘、废水、垃圾等对施工营地周围环境会产生一定程度的污染。d)工程拆迁和对植被的影响e)工程拆迁将砍伐一定数量的树木，使沿线生物量有所减少。3.2生态环境现状评价a)土地利用及水土流失现状土地利用根据沿线土地管理部门提供的统计资料，沿线区域土地利用以林地为主，耕地集中在山间平坝地带，林地则集中在中低山区；水土流失降低了土壤肥力，破坏地面完整，回避下游洪涝灾害，淤塞下游河道，破坏当地水利、交通等工程设施。上述危害使生态环境恶化，阻碍了当地农村经济的发展。b)植物资源分布情况为中亚热带温润季风气候，其植被类型分布无明显区域变化。本项目区域范围人为开发严重，原生植被已被人工植被取代，区域内无国家重点保护的野生植物分布。沿线区域内常见、分布较广的的乔木主要有马尾松（Pinusmassoniana）、杉木（Cunninghamialanceolata）、柳杉（Cryptomeriafortunei）、慈竹（Dendrocalamusaffinnis）等。常见的灌木主要有黄荆（Vitexnegundo）、马桑（Coriarianepalensis）、算盘子（Glochidionpuberum）、映山红（Rhododendronsp.）等。常见的草本有五节芒（Miscanthusfloridulus）、白茅（Imperatacylindrica）、蕨（Pteridiumaquilinum）、c)土地资源环境影响分析工程占用土地将改变土地使用性质，永久占地使土地原有使用功能丧失。d)扰动地表影响因工程建设对地表开挖、填埋等扰动影响主要集中在土石方工程施工上。因工程建设扰动地表造成原地表结构及植被的破坏，造成沿线施工期水土流失。e)工程取、弃土场环境影响工程实施过程中，在进行了土石方调配以后。取、弃土场使原来生态系统受到干扰，开成干扰斑块，造成水土流失。施工期，路基站场开挖及弃碴，将产生水土保持影响。施工完毕后，随着坡面防护工程的完善、植物生长覆盖，水土流失将逐渐减轻。f)水资源影响分析工程对水资源影响主要表现在隧道施工导致水资源漏失，从而对隧道顶部植被生长及居民生产生活产生一定影响。g)桥梁工程影响分析桥梁跨越自然冲沟，部分桥梁跨越河流。跨河桥梁施工时的影响主要为桥墩基础开挖和钻孔产生的弃土及泥浆，若处理不当，有可能堵塞、压缩河道，淤积河床，污染水体，尤其是水中墩施工产生的淤泥、弃土以及施工机械产生的机械油污直接排入水中导致水体污染，以及跨越桥梁对行洪的影响。h)隧道工程影响分析隧道工程的主要环境影响为隧道洞口开挖破坏植被，引起水土流失；隧道施工废水淤塞沟渠、农田、林地等；隧道弃渣占地、水土流失影响等。（4）生态环境保护措施1.1.施工期噪声环境影响分析工程施工期间噪声污染源主要包括三类：一是各种施工机械设备，包括装载机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、重型吊车、打桩机等，是铁路工程施工中最主要的施工噪声源；二是施工中土石方调配，设备、材料运输将动用大量运输车辆，特别是重型载重汽车噪声辐射较高，对其频繁行驶经过和施工现场、便道和既有公路周围环境将产生较大干扰；三是大型临时施工设施如料场、材料厂、存梁场等也是不可忽视的噪声源，设施在生产作业过程中将向外辐射噪声，以敲击碰撞等间歇性噪声为主，兼有吊车、混凝土搅拌机、内动机具等设备噪声。各施工阶段常用施工机械及运输机械车辆噪声源强，距离源强10m处，土石方阶段76～92dBA，打桩阶段90～109dBA，结构施工阶段70～90dBA，装修阶段85～95dBA。另外，大型临时施工设施作业过程中，敲击、碰撞噪声源强为80～115dB（距声源10m处）不等。1.2.防护控制距离不同施工机械满足施工场界等效声级限值防护控制距离见表不同施工机械满足施工场界等效声级限值距离施工机械距声源10m时声级（dBA）标准值（dBA）控制距离（m）范围平均值昼间夜间昼间夜间推土机76～7777755513120挖掘机76～8480755518170铲土机76～8279755516150装载机81～8483755525226凿岩机82～8584755528254柴油打桩90～10910085禁止50落锤打桩94～10510085禁止50平土机78～8682755522213压路机75～9083755525213混凝土搅拌机70～8678705525120载重汽车72～8277755513120铆钉机82～9589755545450拖拉机75～8078755514120发电机75～8882755522200振捣器70～8276705520107卷扬机84～8685755530250重型吊车85～95907555534471.3.施工期降噪措施施工中应注意合理安排施工作业时间，尽量减少对沿线居民生活的干扰。夜间禁止进行打桩等高噪声施工作业。施工场所平面布置中应考虑到噪声振动影响，将高噪声振动设备的布置应远离敏感点侧，而将施工人员住房、材料等库房布置在近敏感点侧。施工机械应尽可能满足表控制距离，满足施工场界等效声级限值要求。在距离人群集中地段采取加防振垫、隔声板、隔声罩等临时减振降噪措施，减轻噪声和振动污染。施工单位在施工前应按《中华人民共和国噪声污染防治法》和当地环保部门的要求，提前向当地环保部门申报，并公告附近居民和单位。2．1施工期水环境影响评价工程施工期污水来源主要有施工人员生活污水、施工场地废水、隧道及桥梁工程施工产生的泥浆废水。（1）施工人员生活污水按照施工组织设计，施工驻地一般选在距工点较近、交通方便和水电供给充分的村镇，由施工单位自主租借或自行建造解决。由于施工人员居住、生活均较简单，生活污水排放量相对较少，主要为粪便污水、厨房污水和洗浴废水等在内的生活污水，经简单沉淀或化粪