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嵩昆高速公路先行段深基坑开挖安全专项方案编制：审核：四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目经理部二〇一四年二月二十日1深基坑开挖安全专项方案一、工程概况本合同段起于嵩待高速公路K10+230，起点桩号K0+000，终于嵩待高速公路K7+830，终点桩号K2+400，沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，路线全长2.4公里。主要工程量：中桥1座，小桥加宽两座；通道涵接长2座；涵洞16座：其中盖板涵接长15座，总长454.13米,新建圆管涵1座，长133.5米；路基填方69044.5m3；路基挖方204602.3m3；路基防护29829.5m3；碎石桩18204m；换填透水性材料67193.38m3。本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用K1+302及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑～硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响；工程地质条件一般。二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）3、国家、省、市有关安全法律、法规4、《两阶段施工图设计》2三、深基坑开挖安全技术措施（一）、开挖前的准备1、开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。2、工程所需管材、砂等均应堆放整齐，距沟边2米以外，土质较好、现场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边0.8米以上，以免造成沟槽塌方。3、基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。4、危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。5、场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。6、基坑顶面应设置临时排水沟等设施，以防止地表水流入基坑，基坑顶部有动载时，坑顶边与动荷载间距应预留不小于1m的护道。当动载过大时，必须加大护道。（二）、挖土1、施工要求：深基坑开挖作业方式以机械作业为主，人工清理为辅。先以挖掘机挖至设计标高以上20cm~30cm时停止，然后人工清理至设计标高，以免扰动基底，确保顶面平实。深基坑开挖是结构物基础施工安全工作的重要环节，在基坑开挖施工时,必须抓好各环节的安全工作，根据所采用的不同开挖方法和土质情况，正确的选择开挖断面形式，确定合理的边坡来保证施工安全。为了有利于施工和安全，基坑开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。所以边坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况。3基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度（高：宽）坡顶无荷载坡顶有静荷坡顶有动载砂类土1：11:1.251:1.5砾类土1：0.751:1.01:1.25粉质土粉土质砂1:0.671:0.751:1.0粘质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11”0.25硬质岩1:01:01:0注：（1）坑壁有不同土层时，可分层选用，并酌设平台；（2）基坑深度大于5m时，坑壁坡度可适当放缓或加设平台；（3）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水以上部分，若土质坍塌或水位在基坑以上较深时，应加固开挖。2、机械开挖：应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，而影响沟槽的直顺和沟壁的稳定性。坑壁地质部稳定时，应采用支护措施。2.1、挡板支护：当基坑挖深大于5M,坑壁不易稳定，并有地下水影响或者放坡受限制以及放坡工程量大，可按具体情况，采取支护措施。选用挡板支护挡土、防水时，需参照以下因素：（1）、基坑平面尺寸、开挖深度、挡土、防水、防渗和基坑施工的要求；（2）、地基的工程地质情况（包括土层的物质、力学性质及地下水的情况）（3）、对邻近结构物的影响程度；（4）、施工设备、技术和材料供应的可能性；（5）、造价、工期方案的选择。2.2、井点降水4当地下水水位较高时，应采用井点降水法，在距基坑坡顶外的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水，引起地下水位的下降，由于各集水井在施工过程中不断抽水，使基坑范围内地下水位下降，从而基坑保持干燥无水。3、人工挖土人工挖土应遵守以下安全要求：（1）、基坑内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。施工期间严禁在槽内休息。（2）、上下基坑必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下基坑。（3）、挖土时，两人间距要保持1.5米以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠。（4）、基坑应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求，坑壁应平整，不得出现凹凸现象，以免影响坑壁的稳定性而造成沟壁坍塌。（5）、机械挖土时，跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离，必要时应先停机，然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作，以减轻坑壁压力，以利于坑壁稳定。车辆配合外运土方时，在机械装土时，任何人不得在车上停留，以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全。4、堆土在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。4.1、堆土位置的选择堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧，作为施工临时便道。4.2、堆土要求包括：（1）、沟边一侧，均应距沟边1米以外，其高度不超过1.5米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。（2）、堆土不得埋压构筑物和设施，如、雨、污水检查井。5四、深基坑开挖安全管理体系及保证措施（一）、安全管理方针安全施工，预防为主遵章守法，保护健康持续改进，创平安路桥安全管理方针的内涵是：——职业健康安全管理，必须提高全员安全意识，强化安全预防措施。——必须自觉遵守国家、地方政府或相关部门制定、颁布的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产，维护工作场所内员工和其他人员在安全生产方面的合法权益。——通过职业健康安全管理体系的核心要素，周而复始的按照P—D—C—A循环的模式运行，实现对整个安全状况的改进，促进企业健康和谐的发展。安全生产目标:1、杜绝职业健康安全重大事故的发生；2、施工生产轻伤率小于5‰；3、岗前安全教育培训率100%。（二）、安全生产管理体系及措施根据此项目工程环境和特点，制定和落实安全保障措施，以防范和化解安全隐患的发生。1、组织保证措施成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，各业务科室负责人为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各施工队均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2、安全保证制度（1）、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。6（2）、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。（3）、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。3、加强安全教育和安全措施的设置（1）、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）、开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。（3）、所有进入施工现场的人员，都必须配带安全帽和胸卡。4、班后的总结和改进（1）、通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。（2）、对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。（3）、集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。五、深基坑开挖安全事故应急预案为做好本工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下应急预案：（一）、安全事故应急体系1、事故应急处理原则：（1）、救人高于一切；（2）、施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；（3）、局部服从全局，下级服从上级；（4）、分级负责，密切配合；（5）、最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。2、应急处理领导小组成员：组长：陈凯旋；副组长：刘奇、刘凌焰、刘天君；组员：李波、李蛟、明大飞、徐骁、田雄伟、龙勇73、应急处理领导小组主要职责：（1）、组长：负责事故的决策和全面指挥，调动各工区的救援人员、设备、物资等资源。（2）、副组长：协助组长工作，负责事故现场的具体指挥，组织相关人员及时赶到事故现场，组织指挥救援工作。（3）、联络负责人：田雄伟联系电话：187881613734、险情事故发生后，第一现场人员应及时向应急处理领导小组汇报，项目部安全生产责任人及领导小组各成员立即就位。5、项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业队车辆、设备和人员，项目部和各施工作业队各成员必须无条件地服从调度和征用。项目部将依照有关规定，对参与应急处理工作的施工作业组和个人进行补偿。6、应急处理领导小组将视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。7、在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。8、险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。9、通讯联络：通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。10、现场施救：现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失。11、后勤保障：应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保证应急处理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。12、善后处理：事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付标准，积极做好事故处理赔付工作。13、原因调查：应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原因，对其目击证人做好登记检查工作。14、工作报告：应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。815、做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有秩序进行。16、项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金，专项用于奖励应急处理工作先进个人。17、经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。（二）、安全事故紧急处理预备措施1、安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全带，担架，救护车。2、成立安全救护小组：选择2-4名年轻力壮青年，工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。3、发生事故时，紧急组织医护