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1一、工程简述梅河东路位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）南水北调总干渠以南，规划为南北向城市主干路，南起炎黄大道，北至滨河东路，道路全长8014.33M。桩号K6+020-540段现状梅河自西北向东南流向，在桩号K6+315-480为本工程跨越梅河桥梁段，因规划河道水文资料和桥梁实施方案尚未最终确定，根据施工图设计如在道路完工后规划河道处桥梁仍未实施，为满足实验区建设发展需要，保证道路全线贯通，建议在规划桥梁预留段铺筑临时路面；经设计、建设单位同意在K6+307.311处实施2孔B*H=6000*2500长度为73.01m（西侧34m、东侧39m）的临时过路箱涵，并在规划桥梁预留段铺筑临时路面，实现道路全线贯通。此现浇双孔箱涵净空尺寸为2-6.0×2.5m，箱涵宽13.6m，净高2.5m，长73.01m；顶板厚60cm，底板厚60cm，中腹板厚40cm，边腹板厚60cm，均采用C40钢筋混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15素混凝土，钢筋保护层厚度涵底为50mm，涵其余部位钢筋保护层厚度为40mm，涵体两侧回填土压实度不小于90%，涵底位于原状土层，否则应不开挖至原状土层，超挖部分采用素土分层回填夯实。若遇地基为软弱土层，采用换填50cm砖渣进行处理，且每边宽出C15素混凝土20cm。箱涵截面形式：2二、箱涵施工1、施工安排箱涵涵身竖向施工施工分2个阶段，第一阶段浇筑至底板内壁以上30cm；第二阶段浇筑剩余部分，2次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土和砂浆）；沿长度方向分节段浇注，沿15m变形缝处分段。2、施工准备2.1测量放样施工前，应先根据设计图纸，对箱涵中线和边线进行放样。2.2引水导流该过路箱涵进口处位于现状梅河约10m长，在进行箱涵施工前须根据施工图设计按照改河道尺寸先进行河道的改迁，待箱涵完成后再进行箱涵出口的河道改稳，并将梅河水顺接至箱涵入口进行导流。箱涵上游改河道长度约为140m，下游改河道长度约为240m，河道底宽B为10m，河道中线距道路中心距离为71m，边坡坡度按1：0.5～1：1进行开挖，根据挖深可以灵活调整边坡坡率及底宽，保证河道开口线在距道路中心63m～79m之间；进水口两侧及河道上游护砌（浆砌石）40米，参照06MS201-9P20图集施工，出水口两侧及河道上游护砌（浆砌石）60米，参照06MS202-1P281图集施工，进出水口设置八字墙，且与现状梅河相接，箱涵与八字墙之间底部铺设50cm厚砖渣，再浇注10cm厚C15混凝土垫层。垫层宽度超出主体结构尺寸每边20cm。2.3施工人员及机械2.3.1、施工人员施工人员投入表序号工种人数1管理人员152技术人员33测量人员44试验人员35钢筋工156电工23序号工种人数7木工158混凝土工89电焊工611机修钳工312普工2013后勤人员514合计992.3.2、施工机械施工用机械一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力1混凝土泵车KVM361中国201390m3/h2汽车吊QY253中国201425t3装载机ZL-404中国20132.3m34钢筋切割机2中国20145钢筋弯曲机2中国20146钢筋加工其他设备综合配套2中国20147电焊机6中国20138挖掘机卡特3204日本20139振动压路机22T3中国2013自重22t10自卸汽车斯太尔1494中国20138m311变压器1中国2013500KVA12柴油发电机康明斯2中国2013250KW13测量全站仪拓普康1台日本201414GPS中海达V81台201415测量水准仪S6，1.5mm4台中国20152.3.4施工用电、用水施工场地内用电由就近电源供点接口引入；生产用水及生活用水均采用附近井水。43.4基坑开挖箱梁基坑开挖采用反铲式挖掘机放坡开挖，边坡坡率按1：0.5控制，此基坑开挖深度平均为5m，分层进行开挖，每层深度不大于2.5m，层间设置台阶，台阶宽度按1m控制，自卸汽车运土至弃土场堆放，可回填的好土距离沟槽2m以外临时堆土、堆载不得超过1.5m，当挖至沟底时可预留20~30cm，余土人工清理；坡面采用彩条布覆盖等临时性保护措施；沟底两侧设100cm宽作业空间，50cm宽临时排水沟，共宽150cm；在箱涵两端各设一集水坑，积水较多时采用潜水泵排至沟槽外。基槽周边应设置间距为1m的钢管围栏，高度不低1.2m（埋深0.5m），并加设一道横杆，围栏与基槽边距离大于1.5m，基槽周边6m范围内不得有重型车辆行驶。3.5基底处理箱涵基底地基承载力应不低于110KPa，若遇地基为软弱土（淤泥、软粘土等）时，采用砖渣进行换填处理，换填深度为50cm，每边宽出C15素混凝土20cm。3.6模板、钢筋制安3.6.1模板制安1、模板安装前，应由测量放出承台和腹板的边线和中轴线，并用墨斗弹出边、轴墨线，放样后经监理检查，合格后安装模板；2、箱涵顶板底模、腹板侧模内模采用12mm、15mm厚竹胶合板做面板，腹板侧模外模采用钢模板，箱涵腹板模板支撑体系内楞采用5cm×10cm方木，间距20cm、外楞采用Φ48×3.0mm及Φ14对拉螺栓，间距40×40cm。，采用止水型对拉螺栓平衡侧模板受力。机械配合人工进行模板安拆；3、现浇箱涵顶板支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管采用φ48×3.0mm，模板支架搭设高度为4.0m，立杆的纵距b=0.60m，立杆的横距l=0.60m，立杆的步距h=1.20m。纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横桥向在两端和中间各设一道，纵桥向两端各设一道，水平剪刀撑设每层水平杆各设一道。距离地面不超过20cm设置纵横扫地杆。支架立杆顶设二层肋梁：下肋梁为横向φ48×3.0mm钢管，间距60cm；上肋梁为纵向方木5×10cm，间距25cm。4、在箱涵四周设置双排脚手架，采用单立杆，搭设高度为6.2m，立杆的纵距51.20米，立杆的横距0.8米，内排架距离结构0.30米，立杆的步距1.20米。钢管类型为48×3.0，脚手板采用竹笆片，栏杆采用竹笆片，脚手板下大横杆在小横杆上面。地基为粘土地基，压实后满铺5cm的木板。钢管顶端安放可调支座，纵向受力杆安放在可调槽上，两边用木塞契紧，其上安放横向5×10cm方木，间距25cm，顶层满铺12mm厚木胶合板。5、内侧模及外侧模板应在同步养护的砼试块强度达75％时方可拆除，箱梁底模及支架必须在砼强度达到设计强度的100％后方可拆除。支架、侧模和底模采用人工拆除。拆除时模板和支架分类对放整齐。6、箱涵普通钢筋的施工严格按有关技术规范认真施工，材料进场后经严格检验合格后加工下料、制作和绑扎。7、现浇箱涵砼采用商品砼，用搅拌车运至现场浇筑。8、箱涵砼浇筑采用泵车浇筑，浇筑完毕，表面收浆后即开始对砼洒水养生，养护采用覆盖土工布洒水保湿的养护方法，养护时间不少于14天。3.6.2、满堂支架架设（1）钢管、扣件材料管理①材质：引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的相关规定②验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。并且使用前必须进行抽样检测。③钢管外观质量要求：1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；2）钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规定；3）钢管应进行防锈处理。④扣件外观质量要求：1）有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；2）扣件应进行防锈处理。6（2）技术资料施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况人员管理（3）架体总体要求①对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。②支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。（4）架体立柱①可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。②模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。③扣件式钢管立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。④采用扣件式钢管立柱时，严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。（5）架体水平杆①每步的纵、横向水平杆应双向拉通。②搭设要求：水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：1）对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；2）搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。③主节点处水平杆设置：主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。（6）剪刀撑剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构情况具7体说明设置数量①设置数量，模板支架高度超过4m的模板支架应按下列规定设置剪刀撑：1）模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；2）模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。②剪刀撑的构造应符合下列规定：1）每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45~60之间。倾角为45时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60时，则不应超过5根；2）剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；3）剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；4）设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。4、支架拆除（1）拆除脚手架的准备工作应符合下列规定：①应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；②应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；③应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；④应清除脚手架上杂物及地面障碍物。（2）拆除脚手架时，应符合下列规定：拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；（3）卸料时应符合下列规定：①各构配件严禁抛掷至地面；②运至地面的构配件应按规范的规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。3.6.3、模板拆除（1）模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批准，拆除模板的时间可按8现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50010）的有关规定执行。冬期施工的拆模，应遵守专门规定。（2）当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时，如需提前拆模或承受部分超设计荷载时，必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承受此荷载后，方可拆除。（3）在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中，承受混凝土重量的模板，应在混凝土达到设计强度的25%后方可拆除承重模板。如在已拆除模板的结构上加置荷载时，应另行核算。（4）大体积混凝土的拆模时间除应满足混凝土强度要求外，还应使混凝土内外温差降低到25°以下时方可拆模。否则应采取有效措施防止产生温度裂缝。（5）拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全措施。（6）模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。（7）拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行。当设计无规定时，可采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。（8）多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人员应站于安