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《最高的战争：波音与空客全球竞争内幕》第1章行业霸主的挑战52005年6月，同样存在很多管理漏洞的波音发动了强大攻势，这使得空客公司中的法国和德国掌权者开始考虑相互给予信任，努力施行一些真正实际有效的工作来对抗这个以前的航空霸主。弗加德灰溜溜地离开空客后仅仅一周，波音便任命了一位新的领导人，詹姆斯•迈克纳尼（W.JamesMcNerney），他受人尊敬，曾经是明尼苏达矿业及制造公司的总裁和首席执行官，当时55岁，出生于美国罗得岛州的普罗维登斯，在耶鲁大学获得过硕士学位，之后又就读于哈佛商学院。波音以前就考虑过要求迈克纳尼能长期担任它的掌门人，并且就此劝说过对方，只是一直没有成功。长时间拒绝波音的要求并且坚持要呆在明尼苏达矿业及制造公司后（有一次甚至公开宣布这一立场），迈克纳尼终于改变了想法，接手了这份工作。事后他说道：“我在明尼苏达矿业及制造公司工作了四年半，每天与一群优秀的管理者打交道，对此我已经厌倦。波音是如此特别的一家公司，对一位管理者来说，它还是很有吸引力的，而我也非常喜欢其所在的行业。我觉得，如果再次拒绝的话我可能不会有机会去管理一个对美国经济至关重要的大型公司了。这是我最好的时机。”整个波音沸腾了。公司里的人都了解，迈克纳尼曾经干过各种工作，其中包括在通用电气飞机发动机集团的管理工作。那段经历让他对飞机制造业有着极为深刻的认识。确实，在通用电气工作的那些年，他被人们看作是在未来有可能超越杰克•韦尔奇（JackWelch）的一位极有能力的管理者。但在2000年，韦尔奇——这位被很多证据证明能力不强的通用电气管理者却任命杰弗里•依默尔特（JeffreyR.Immelt）为自己的接班人。接下来，迈克纳尼自然就离开了通用电气，开始接管明尼苏达矿业及制造公司。虽然迈克纳尼接受波音提供的职务这一决定使业界大为惊奇，但一些了解他的人早就料到了事情的发生。其中之一就是曾在通用电气喷气式飞机发动机部门与他共事的鲍勃•康伯依（BobConboy）。康伯依说：“我认为吉姆（对詹姆斯•迈克纳尼的昵称）最终一定会接受这份工作的，他知道自己能够胜任。从年龄来看，他肯定知道这份工作将是自己所面对的最后也是最大的挑战。”和刚进入明尼苏达矿业及制造公司时的情况一样，迈克纳尼被波音公司看作是第一个外来的管理者。但他在这个行业内外所掌握的商业经验比公司前任更多。《西雅图时报》（SeattleTimes）在自己的专栏中称他为“一名企业中的超级巨星”。在6月30日那一天，迈克纳尼接受这份工作的决定被报道出来后，股市投资者的抢购将波音的股票价格上抬到了4.29美元，也就是上涨了7%，达到了四年以来的最高点。就在当天，明尼苏达矿业及制造公司的股票却下跌了3.74美元，即4.9%。也许才华真的比其他人要出色，迈克纳尼刚开始就能够很好地驾驭波音的企业文化模式，虽然这种模式是在过去10年间建立的，和现在的情况肯定有些不适应的地方。而在图卢兹，这一年的早期时候，约翰•莱希（JohnLeahy），一名空客的高级副主管，并且在销售管理方面取得过很大业绩的美国人，曾就波音正在寻找新的领导人以及哪些人有可能被列入候选人名单这些问题进行表态时，认为迈克纳尼最有可能担此大任。莱希说：“我们非常希望迈克纳尼继续留在明尼苏达矿业及制造公司。”在空客突飞猛进的时候，公司里就有些人警告说不要过分沉迷于当前的好消息而对紧迫的形势视而不见，应该有所警惕，事实证明这话是对的。这些提出告诫的人中就有让•皮埃尔松。在2004年6月，退休后在科西嘉自己的小船上悠闲钓鱼的皮埃尔松就说过：“空客骄傲的态度已经改变了各方阵营的情况，图卢兹现在的情况就是证明。我们公司很难成为行业第一，不过要紧跟上第一名还是可以做到的。我的企业战略非常简单，因为我们根本没什么传统需要去保持，而当你拥有了完整的生产设备就不是那么回事了。你是愿意投入精力维持现状，还是去努力制造新产品？如果是我，我又会如何选择呢？”曾任空客北美分公司的总裁和首席执行官，现任高级采购副总裁的亨利•库普隆（HenriCourpron），和皮埃尔松在人生态度和做事风格上极为相似。在皮埃尔松发表上述言论一年后，库普隆也说了意思相似的话：“我们没能成为业界第一名。我们自己也清楚成为第一比想要成为第一困难很多。的确，真的太难了！我们在管理上的一个大问题就是只知道自满于从前的业绩，而不知道把目光放到以后的情况上。当我们凭借A330打败了767时，波音就开始考虑自己以后的方向了，而我们却根本没有想到这一方面。”