汽轮机岗位试题库

1/8汽轮机岗位试题库一、填空选择题1、水蒸汽的形成经过5种状态的变化。即末饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、（干饱和蒸汽）（过热蒸汽）、2、按外力作用的性质不同，金属强度可分为（抗拉）、强度、（抗压）强度、（抗弯）强度和抗扭强度等。3、管道外加保温层的目的是__增加____管道的热阻，_减少_____热量的传递。4、发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应___升高___；使绝缘发生脆化，丧失机械强度；使发电机___寿命___大大缩短。5、pH值＞7溶液呈__碱性__，pH值＝7溶液呈中性，pH值＜7溶液呈__酸性__。6、轴承油压保护是防止___润滑___油压过低，造成轴承__断油__，损坏轴瓦的保护装置。7、润滑油粘度过低，不能形成必要的_油膜厚度__，保证不了润滑的需要，严重时会烧毁轴瓦_。8、按保护作用的程度，热工保护可分为__停止机组___的保护、_改变机组运行方式_的保护和进行局部操作的保护。9、对于一个系统来说，输入热量等于输出热量加热损失，这就是能量守恒定律；10、欧姆定律指出，通过电阻元件的电流与电阻两端的电压成__正__比，而与电阻成___反____比。11、三相异步电动机主要由两个基本部分组成，即___定子___和___转子___。12、在发电厂中，三相母线的相序是用固定额色表示的。规定用黄色表示A相，绿色表示___B___相，红色表示__C___相。13、当___初压___和___终压___不变时，提高蒸汽切温可提高朗肯循环热效率。14、在相同的温度范围内，__卡诺____循环的热效率最高；在同一热力循环中，_热效率__越高则循环功越大。15、水蒸汽凝结放热时，其温度__保持不变____，放热是通过蒸汽的凝结放出的__汽化潜热_而传递热量的。16、汽轮机的轴承分__支持____和__推力____轴承两大类。2/817、中压管道上的阀门一般采用___法兰___连接，高压管道上的阀门应采用__焊接__方式连接。18、采用多级汽轮机的目的是增加功率和__提高效率__。19、汽轮机按热力过程的特性分类有：（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（中间再热式汽轮机）、（背压式汽轮机）；20、凝汽式汽轮机正常运行中，当主蒸汽流量增加时，它的铀向推力___A___。A．增加；B．不变；C．减少。21、汽机的低油压保护应在__B____投入。A．盘车前；B．冲转前；C．定速后。22、一般电动机的启动电流为额定电流的___B___倍。A2～3倍；B4～7倍；C5～10倍。23、发电机冷却方式效果最好的是__C____。A．空气冷却；B．氢气冷却；C．水冷却。24、汽轮机主油箱的作用是___C___。A．贮油；B．分离水分；C．贮油和分离水分、空气杂物和沉淀物。25、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度__高于____汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度___低于___汽缸内室金属温度。26、汽轮机调速系统由转速感应机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构等四部分组成。27、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以__对流____传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以___传导___方式由内壁传到外壁。28、工业分析用来确定煤中的水分、挥发分固定碳和灰分的含量。29、发电机与系统准同期并列必须满足电压相等、电压相位一致、周波相等三个条件。30、除氧器发生排汽带水现象的主要原因是___负荷_____过大，____排汽量____过大。二、判断题1、汽轮机的排气在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变化。(√)2、导热系数越大，则它的导热能力也越强。(√)3、在热机的热力循环中，不可能将热源所提供的能量，全部变为机械能。(√)4、蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程发生。(×)3/85、除氧器在常压下可以将水加热到104℃。(×)6、管道上的阀门越多，则流体的阻力越大。(√)7、凝气汽机凝结器真空是靠抽气器建立的。(×)8、热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。(√)9、1度电就是1千瓦时，也就是3600千焦的能量。(√)10、湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能，形成湿汽损失，还将冲蚀叶片，对叶片的安全产生威胁。(√)11、汽机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结。(√)12、珠状凝结放热系数可达膜状凝结放热系数的15-20倍。(√)13、蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差越大。(√)14、为防止汽机内部出现过大的温差，所以汽机启动中温升率越小越好。(×)15、汽机正常运行中，蒸汽在汽机内膨胀做功，将部分热能转换为机械能；(√)16、水泵并联工作的特点扬程不变，总流量为每台水泵流量之和。(√)17、汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转的蒸汽参数。(√)18、汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。(√)19、汽机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。(×)20、汽机一般在突然失去负荷后，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象为动态飞升。(√)21、汽机调速系统迟缓率过大，在发电机并网后，将引起负荷摆动。(√)22、汽机的调节方式有喷嘴调节、节流调节、旁通调节、喷嘴与节流联合调节等。(√)23、背压式汽轮机当初压不变，背压提高时，发电机负荷降低；(√)24、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好。（×）25、汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。（√）26、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。（×）27、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。（√）28、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。（√）4/829、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。（×）30、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。（√）三、问答题1、简述设置轴封加热器的作用？答：汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使近轴封的轴承温度升高或使轴承进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。2、汽轮机为什么设置超速保护装置？答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超0％—12％时动作停机，使汽轮机停止运转。3、汽轮机启动过程中，过临界转速时应注意什么？答：⑴一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防止造成不良后果。现规定过临界转速时的升速率为600r/min左右。⑵在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类型，防止误判断。⑶振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动。⑷过临界转速后应控制转速上升速度。4、汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？答：机组启动前应先投入油系统，油温不能低于25℃，一般控制在35℃—45℃之间。若油温低时，可提前启动交流电动油泵，用加强油循环的办法来提高油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至于难以建立油膜，失去润滑作用。5、为什么转子静止时，严禁向轴封送汽？答：因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变5/8形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。6、冲转后对机组要特别注意检查哪些方面？答：⑴各轴瓦的振动情况，一旦轴承有明显的振动现象，应立即打闸停机，待查明原因处理好以后，方可再次冲转启动。⑵对于调速的油压、润滑油压和油流情况，若有异常现象，须及时调整。⑶仔细倾听前后轴承及汽缸内的声音，如发现有明显的金属摩擦声，应及时研究，分析可能的原因，决定是需停机处理，还是继续监视。⑷随时控制进汽量。维持机组转速在规定状态下进行暖机。⑸应监视汽缸壁温的升高程度。7、主蒸汽压力过高有如下危害？如何处理？（1）主蒸汽压力升高时，要维持负荷不变，需减小调速汽阀的总开度，但这只能通过关小全开的调速汽阀来实现。在关小到第一调速汽阀全开，而第二调速汽阀将要开启时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起调节级动叶片过负荷，甚至可能被损伤。（2）末级叶片可能过负荷。主蒸汽压力升高后，由于蒸汽比容减小，即使调速汽阀开度不变，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的总焓降增大，将使末级叶片过负荷，所以，这时要注意控制机组负荷。（3）主蒸汽温度不变，只是主蒸汽压力升高，将使末几级的蒸汽湿度变大，机组末几级的动叶片被水滴冲刷加重。（4）承压部件和紧固部件的内应力会加大。主蒸汽压力升高后，主蒸汽管道、自动主汽阀及调速汽阀室、汽缸、法兰、螺栓等部件的内应力都将增加，这会缩短其使用寿命，甚至造成这些部件受到损伤。由于主蒸汽压力升高时会带来许多危害，所以当主蒸汽压力超过允许的变化范围时，不允许在此压力下继续运行。若主蒸汽压力超过规定值，应及时联系锅炉值班员，使它尽快恢复到正常范围；当锅炉调整无效时，应利用电动主闸阀节流降压。如果采用上述降压措施后仍无效，主蒸汽压力仍继续升高，应立即打闸停机。8、主蒸汽压力过低有什么危害？如何处理？答：⑴主蒸汽压力降低时，蒸汽在汽轮机内的焓降要减少，蒸汽比容将增大。此时，即使调速汽阀总开度不变，主蒸汽流量也要减少，机组负荷降低；运行经济性降低；6/8⑵机组仍要维持额定负荷不变，就要开大调速汽阀增加主蒸汽流量，这将会使汽轮机末几级特别是最末级叶片过负荷，影响机组安全运行。⑶当主蒸汽压力下降超过允许值时，应尽快联系锅炉值班员恢复汽压；⑷当汽压降低至最低限度时，应采用降低负荷和减少进汽量的方法来恢复汽压至正常，但要考虑满足抽汽供热汽压和除氧器用汽压力，不要使机组负荷降得过低。9、主蒸汽温度升高有什么危害？如何处理？主蒸汽温度升高的危害如下：（1）调节级叶片可能过负荷。主蒸汽温度升高时，首先调节级的焓降增加；在负荷不变的情况下，尤其当高速汽阀中，仅有第一调速汽阀全开，其它调速汽阀关闭的状态下，调节级叶片将发生过负荷。（2）金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快。主蒸汽温度过高时，主蒸汽管道、自动主汽阀、调速汽阀、汽缸和调节级进汽室等高温金属部件的机械强度将会降低，蠕变速度加快。汽缸、汽阀、高压轴封坚固件等易发生松弛，将导致设备损坏或使用寿命缩短。若温度的变化幅度大、次数频繁，这些高温部件会因交变热应力而疲劳损伤，产生裂纹损坏。这些现象随着高温下工作时间的增长，损坏速度加快。（3）机组可能发生振动。汽温过高，会引起各受热金属部件的热变形和热膨胀加大，若膨胀受阻，则机组可能发生振动。一般的处理原则是：当主蒸汽温度超过规定范围时，应联系锅炉值班员尽快调整、降温，汽轮机值班员应加强全面监视检查，若汽温尚在汽缸材料允许的最高使用温度以下时，允许短时间运行，超过规定运行时间后，应打闸停机；若汽温超过汽缸材料允许的最高使用温度，应立即打闸停机。例如中参数机组额定主蒸汽温度为435℃，当主蒸汽温度超过440℃时，应联系锅炉值班员降温；当主蒸汽升高到445～450℃之间时，规定连续运行时间不得超过30min，全年累不得超过20h；当主蒸汽温度超过450℃时，应立即故障停机。10、主蒸汽温度过低有什么危害？如何处理？主蒸汽温度降低时，不但影响机组的经济性，也威胁着机组的运行安全。其主要危害是：（1）末级叶片可能过负荷。因为主蒸汽温度降低后，为维持额定负荷不变，则主蒸汽流量要增加，末级焓降增大，末级叶片可