西方经济学·微观·第8章1第8章不完全竞争的市场一、垄断二、垄断竞争市场三、寡头市场小结西方经济学·微观·第8章2本章重点垄断形成的条件单一价格垄断者的价格与产量决定价格歧视与价格和产量的决定垄断竞争市场上价格和产量的决定寡头市场的特征、传统寡头理论重点内容西方经济学·微观·第8章3一背景1、2007年两会期间,政协委员提出要加强殡葬行业的管理,减少其超额利润,恢复殡葬行业的公益性——新华网2、经过统计,殡葬行业平均利润率2000%,例如骨灰盒,成本100元的骨灰盒可以买到2000元,部分商品以假乱真,利润更加可观;个别丧葬用品可达400%,例如墓地,哈尔滨地区墓地价格平均高于10000/平米,有些墓地多达20000元左右/平米;丧葬服务企业存在欺骗现象,丧葬程序不统一等——中央人民广播电台新闻纵横近日,民政部一零一研究所、社科院社会科学文献出版社联合发布了《殡葬绿皮书:中国殡葬事业发展报告(2014~2015)》。报告指出,北京低档墓价格近4万元,中等墓约7万,高档墓可达几十万,大多数市区消费者认为公墓消费过高——2015年4月6日搜狐网引例:从殡葬行业利润看垄断行业西方经济学·微观·第8章4二、分析原因丧葬主的观念,丧葬花费越多代表越孝顺垄断行业的超额利润,丧葬行业特殊性,垄断行业内各企业达成价格联盟三、改进措施打破垄断引例:从殡葬行业利润看垄断行业西方经济学·微观·第8章5一、垄断monopoly垄断者获得超额利润主要是卖方垄断买方垄断?1.完全垄断市场(perfectmonopolymarket):指一家厂商完全控制整个市场的商品供给。(1)一家厂商就是整个行业,控制了某种产品的全部供给。厂商=行业(2)其他任何厂商进入该行业都极为困难或不可能,要素资源难以流动。(3)产品不存在任何相近的替代品。2、完全垄断市场特点西方经济学·微观·第8章63.形成完全垄断的条件(1)政府垄断(2)自然垄断(4)厂商对技术的控制(5)厂商对自然资源和矿产(3)政府给私人的授权西方经济学·微观·第8章74.完全垄断厂商的需求曲线和收益曲线(1)垄断厂商的需求曲线就是整个市场的需求曲线。ddPQ假定垄断厂商需求曲线是线性的垄断企业是市场价格制定者。通过减少销量来提高价格;产量较高,价格也随之下降。向右下方倾斜斜率为负销量与价格成反比西方经济学·微观·第8章8(2)完全垄断厂商的收益曲线。垄断市场,销量增加,价格下降,从而边际收益减少。MR不与需求曲线重合,而是位于需求曲线下方。随着产量增加,MR与需求曲线的距离越来越大,MR比价格下降得更快。厂商的平均收益曲线与需求曲线重合。dd(P=AR)MRPQ如AR,则MR,且MRAR。需求曲线D=价格线P=平均收益AR,向右下方倾斜。西方经济学·微观·第8章9垄断厂商的收益曲线QQPTRQPQTRARPOQHFMRed.1ed.=1ed.1D(AR=P)G(a)POQTR(b)dQdPQPdQQdTRQMRdQPdPQP1dePMR11ed1时,MR0ed1时,MR0ed=1时,MR=0,总收益达最大西方经济学·微观·第8章105.垄断厂商的均衡价格和产量的决定(1)完全垄断市场的短期均衡。仍要根据MR=MC的利润最大化原则决策。短期,由于各种原因,如既定规模成本过高、市场需求较小等,可能导致短期亏损,不一定总是获得垄断利润。短期均衡有三种情况:获得超额利润、获得正常利润或蒙受损失。西方经济学·微观·第8章11a.总收益总成本,GFKN为超额利润。AR=PACMRFOMNKGMCQP总收益为平均收益(价格)与产量的乘积,即OMKN,总成本为平均成本与产量的乘积,即OMFG,E完全垄断市场短期均衡的条件:MR=SMC西方经济学·微观·第8章12b.总收益总成本,GFKN为亏损。AR=PACMRFOMNKGMCQPEc.总收益=总成本,只有正常利润。AR=PACMROMNKMCQPE西方经济学·微观·第8章13(2)完全垄断市场的长期均衡。完全垄断市场,长期中不会有新厂商进入垄断厂商可以通过生产规模调整来实现长期利润最大化。并不以利润消失为标志短期中,垄断厂商无法调整全部要素,长期可以调整生产规模长期中,垄断厂商在高价少销与低价多销中进行选择,以便使所达到的产量能实现利润最大化。长期中,厂商可以调整全部要素,可以实现利润最大化。这时存在垄断利润西方经济学·微观·第8章14长期均衡MR=LMC=SMC(最佳规模)0Q1Q2QPLACLMCSAC1SMC1SAC2SMC2MRP1P2E1E2C1C2F1F2HG长期最大利润西方经济学·微观·第8章156.垄断厂商的定价策略完全垄断厂商是市场价格的制定者,可以根据市场情况选取不同的定价策略确定市场价格。(1)价格歧视:同一厂商在同一时间对同一产品向不同的购买者索取不同的价格。两条件不同市场之间可以有效分离。被分隔开的多个市场上需求弹性不同。西方经济学·微观·第8章16在美国,旅客常常会对从纽约到洛杉机的来回飞机票价格之多感到惊讶。例如,近期头等舱票价几乎要2000美元;常规(无限制的)经济舱票价大约1200美元,而特别折扣价(常常要求两星期前预订和(或)星期六晚上机上过夜)只要少到500美元就能买到。虽然头等舱的服务与经济舱服务是不一样的,但其差距似乎不会大到支持4倍高的票价。那么航空公司为什么要这样定票价呢?案例分析:如何定飞机票价西方经济学·微观·第8章17舱位等级头等舱无限制二等舱折扣票价格弹性0.30.40.9理由是这些不同的票标给航空公司提供了一种有利可图的价格歧视形式。从这种歧视的得益是巨大的,因为需求弹性差别很大的不同类型的顾客会分别购买不同类型的机票。下表显示了在美国境内三类服务的需求的价格弹性:头等票、无限制二等票和折扣票。(折扣票常常有限制且可能是部分不退款的。)分析:西方经济学·微观·第8章18注意对折扣票的需求的价格弹性是头等舱和无限制二等舱的2-3倍。理由是折扣票通常是家庭或其他有闲暇的旅行者购买的而头等舱和无限制二等舱则常常是商务旅客购买。商务旅客对何时旅行往往很少能选择,而且他们的公司会承担费用。分析西方经济学·微观·第8章19价格歧视分为三类①一级价格歧视,又称完全价格歧视。为每单位产品制定不同的销售价格。PQ1O2P1P2PNAnB一级价格歧视一级价格歧视的厂商将所有消费者剩余榨光,转化为了生产者的垄断利润。如果厂商已知消费者的需求曲线,即已知消费者对每一单位产品愿意并且能够支付的最高价格,厂商就可以按此价格逐个制定商品价格。一级价格歧视与资源配置效率西方经济学·微观·第8章20DD′(AR)MCEQmQcQMRP令竞争性厂商均衡点为F(Qc,Pc),垄断厂商所定价格均为消费者愿意支付的最高价格。在E(Qm,Pm)处,消费者剩余转化为厂商的收入为▲DEPm。厂商为获得更多收入,势必不断扩大产量,均衡点由E移到F(Qc,Pc),消费者剩余转化为厂商收入为▲DFPc。可见,随产量增加,消费者愿意支付的最高价格下降,但厂商收入增加,最终达到竞争性厂商的产量水平。PmPcF西方经济学·微观·第8章21②二级价格歧视。二级价格歧视:垄断厂商根据不同的消费者及其购买量确定的价格。PQQ2EP1P2ABCDFGP3Q3Q1O第一段第二段第三段二级价格歧视阴影部分面积属消费者剩余的一部分,在二级价格歧视下,厂商将部分消费者剩余转化成了垄断利润。比较普遍,如电力公司实行分段定价。适用于那些容易度量和记录的劳务,如煤气、电力、水、电话通讯等的出售。西方经济学·微观·第8章22③三级价格歧视。三级价格歧视:垄断厂商对同一种产品在不同的市场上或对不同的消费者群体收取不同的价格。根据不同市场的需求状况制定不同的价格:对需求弹性较小的市场索取较高价格;对需求弹性较大的市场制定较低的价格。如同一种产品,国内市场和国际市场价格不一样,黄金时间和非黄金的广告费不一样等。西方经济学·微观·第8章23可见,Edp大的市场,价格较低,反之,价格较高。垄断厂商声称在不同市场上实现差别定价,可以用高价市场获得的收入弥补低价市场所获得收入的不足,避免因整体市场需求的限制而损害整个行业的生产。根据利润最大化原则:MR1=MR2=MC212121,1,PPPPnn若12211111nnPP西方经济学·微观·第8章24QAQBPPAPBMRAOMCMCMRBDADB市场A:需求弹性较小市场B:需求弹性较大QAQB三级价格歧视图示西方经济学·微观·第8章25(2)两部收费两部收费又称双重收费。垄断厂商要求消费者先付费以获得商品的购买权,然后再要求为每一单位该商品支付额外的费用。不完全等同于价格歧视。目的也是为了攫取消费者剩余。垄断厂商面临如何确定进入费(用T表示)和使用费(用P表示)的问题。进入费T为固定价,与消费量无关;而使用费P是不固定的,它与消费量的变化有关。如出租车的起步价和所走路程的价格,手机的月租费和话费等。西方经济学·微观·第8章26(3)捆绑销售捆绑销售:捆绑销售是指厂商要求客户购买其某种商产品的同时也必须购他的另一种产品。捆绑销售只适用于需求负相关。如对两需求是正相关的,则捆绑销售不会给厂商带来额外的收益。在顾客偏好存在差异而厂商又无法实施价格歧视的条件下,使用这一决策,可以增加厂商的利润。西方经济学·微观·第8章27POQPmQmPeMRDMCRSQe消费者剩余损失净损失AEK垄断造成的净损失完全竞争消费者剩余为PeSA;完全垄断消费者剩余为PmRA。完全垄断导致消费者剩余损失,为PeSRPm。垄断厂商以较高Pm销售Qm,比以Pe销售Qm多获PeKRPm收益。损失三角形ESK,是以完全竞争价格出售(Qe—Qm)产量时原本可获得的额外利润。垄断造成厂商收益增加相当于PeKRPm减去ESK。垄断存在净损失ESR。西方经济学·微观·第8章28自然垄断与政府管制1、自然垄断的主要特征是厂商的平均成本在很高的产量水平上仍随产量的增加而递减,存在规模经济例如:供电、供水、通讯等行业2、政府管制定价方法分析边际成本定价法平均成本定价法双重定价法MRARACMCOPPmQcQrQmPrPcER西方经济学·微观·第8章29近日,老王去临安办事,发现以前数量众多的“依维柯”全不见了,只剩下了票价11元的超级大巴“大宇”,由于没有其他选择,老王只好买票上了“大宇”,上车时已经是8:10分,但是车票上的开车时间却是7:40,快到8:20分的时候,车上四十多个座位基本坐满了,车也慢慢开出了车站,但是让老王没有料到的是,车在路上还是走走停停,不时拉上一个乘客。见车开着太慢,车上的乘客纷纷提出抗议,但是车主对乘客的要求根本不在乎,反而说“公交车就是这样”,老王忍无可忍,按照车票上的电话向汽车西站投诉,但是电话拨了6、7次也没有人接,最后不得不放弃投诉的念头。9:20分“大宇”终于到达了临安汽车站,比以前坐“依维柯”的40分钟多出20分钟。案例分析:行政垄断西方经济学·微观·第8章30后来经过了解,原来是由于杭临线上“大宇”与“依维柯”竞争太激烈,导致“大宇”的生意很差,最后由临安市政府和杭州汽车西站协调,强制淘汰“依维柯”,全线运营“大宇”。这样,自然就实现了“公平竞争”。案例分析西方经济学·微观·第8章31在本案中,临安市政府没有直接参与客运经营,但是通过行政权力干预“催生”了“大宇”的垄断地位,完全符合行政性垄断的特征。本案例中,对四方主体(政府、车主、乘客和汽车制造商)经济学分析。分析:西方经济学·微观·第8章32一、政府1、收益:运营车辆缴纳的养路费、营业税、路桥费等(本案中不变)2、成本:行政成本(车辆检查),无形成本成本增加