19标路基防护施工方案

杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-19合同段（K90+200-K91+851）路基防护施工方案编制:审核:河南省大河筑路有限公司岳常高速土建19合同段19标路基防护施工方案一、工程概况：我标段位于安乡河新开口村，起止桩号为K90+200-K91+851，路基包括主线路基和匝道路基，路基防护采用方格骨架（现浇）和连锁预制块满铺护坡两种形式，方格骨架护坡内播撒草籽。二、现浇方格骨架护坡施工1、施工前准备（1）、原材料检验材料进场前，要提取碎石、砂、水泥样品，报送监理、试验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格后才能使用。混凝土要按试验室提供的配合比、拌和站集中拌和，按要求对混凝土性能进行检测，并做好试块，送试验室检测。（2）现浇混凝土衬砌拱施工前，必须待该段路基土石方施工完成。先测量放出路基的边线，用挖掘机结合人工对路基边坡进行整修，边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值，修整后的边坡经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。（3）、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方可开工。（4）、测量放样：根据设计要求定出骨架基础大样，用挖掘机结合人工将基础基坑开挖好，按图纸设计平面位置、标高及几何尺寸进行施工。（5）、施工现场用电采用发电机发电。（6）、在现场设置分项工程施工标志牌，标明主要技术负责人、现场质量管理人员、试验检测人员、安全负责人、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。并设立安全生产牌。2、现浇方格骨架施工工艺流程：施工放样→修整坡面→施工放样→骨架沟槽开挖→基础基坑开挖→基础混凝土浇筑→骨架混凝土浇筑→养生→修整→验收3现浇方格骨架护坡施工1、施工放样现浇砼方格骨架工程分段施工，分段放样，根据路基中线及横坡放出方格骨架坡角（顶）线，并确定其骨架基础顶面高程，根据该段边坡长度准确放出骨架位置。线位设好以后报请监理检测，符合要求后再进行下道工序施工。2、砼材料及浇筑要求方格骨架材料为C20混凝土，我合同段拟采用从搅拌站集中供应混凝土。由于混凝土需要在坡面上浇筑，将混凝土坍落度控制在3～5cm，且和易性好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用人工插钢钎振捣。为防止混凝土下滑，可采取隔段加挡板横隔的方式。3、施工方法（1）骨架沟槽开挖由于在坡面上作业，且骨架宽度只有40cm，不宜采用机械作业，全部采用人工开挖沟槽，人工开完前根据测量放样确定的位置，上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置。（2）骨架基础沟槽开挖待某一段上部的骨架及拱肋沟槽开完完毕后，清走该段内弃土，然后恢复其护脚基坑开挖边线及高程控制点，可采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖完成后用人工清走坑底松土，并用小型振动强夯机进行整平压实。（3）护坡基础施工基坑开挖完成后，先按照设计要求进行装模，装模完成后，应再次复核护脚基础的平面位置及标高，确认无误后，报请监理工程师到现场检查验收，进行浇筑护脚基础混凝土。注意必须采用人工插钢钎振捣密实。（4）方格骨架砼浇筑在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的方格骨架混凝土。采用溜槽或斗车运输，同样要求振捣密实。（5）沉降缝的设置根据施工路段长度以10m～18m分段设置伸缩缝。要求缝宽2cm，缝内采用沥青麻絮填塞。（6）养生每施工完成一段，待混凝土初凝后，用土工布覆盖，定时洒水养护，覆盖养生7天，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。4、现浇方格骨架检测护坡砌石完成一段时间后，要按护坡检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工，总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。三、小型连锁预制块施工1、预制块混凝土原材料选用干硬性混凝土所用水泥应优先选用普通硅酸盐水泥；粗骨料宜选用碎石，碎石粒径应控制在5-10mm之间，应连续级配。细骨料应采用中砂、粉煤灰不低于II级，2、预制块混凝土配合比配制塌落度度为5-7，水灰比：0.40-0.45，砂率：35-40%，水泥PO42.5,砂：中砂（细度模数在2.4-2.7之间），碎石：10-20mm。3、预制块混凝土的拌制（1）、混凝土的各种原材料、掺合料、外加剂的质量应通过抽样检确认达到配合比要求。（2）、应根据气候、原材料的变化及时调整施工配合比；（3)、定期不定期检查、校验计量设备，开始拌制前按照操作规程检查机械设备、输送料口的运转情况。（4)、混凝土的投料次序安操作规程进行。（5)、对掺加外加剂的混凝土拌制时间要延长30-60s。4、存放场地场地要平整，每天生产的分别存放，中间留有运输通道。设有产品标示牌，内容有班组名称、当班生产量、生产日期、外观检查和取芯检验情况等.5、连锁预制块施工方案（1）、测量放样铺筑前应首先测放出坡脚起坡线及起坡线高程，然后确定坡顶线高程，每一纵坡线，横坡线均应挂线铺设。(2）、铺设a、坡面上的连锁块铺设前，应根据测量人员放的坡脚线及坡顶线，进行加密控制，使铺设部位形成纵横斜控制线，便于质量控制。b、从施工便道向下运送预制块时采用特制钢管梯的方式，在钢管梯上往工作面下滑，功效可以比人工搬运提高，也避免了扰动反滤层。c、连锁块铺设时，以一层与一层错缝锁结方式铺砌，同时应注意不得扰动反滤层，自下而上进行铺筑，做到表面平整，砌缝紧密，整齐有序，预制块底部应垫平填实，严禁架空。d、搬动砌块用专用耙钩。耙钩杆长50~70cm，顶焊砌块缝等长垂直扁钢用双钩即可提起。撬动砌块铺助工具用撬杠，长100m，头扁，直径14~16cm用以调整板缝宽度，使板缝均匀。e、反滤层按设计厚度铺设，压实后进行压实度检测，合格后再进行下道工序施工。f、连锁块铺设成型后，按单元进行外观质量、平整度以及缝宽进行检查，满足设计和施工规范要求。g、正式铺设前试铺一单元样板。(3)、质量控制措施a、向各施工班组做好预制块铺设技术交底，明确施工质量标准。b、在正式铺设前加强基层验收，反滤层厚度和压实度以及坡度符合设计要求，经监理工程师验收合格后，并做出一段样板，便于各施工班组心中有数，有利于保证施工质量，加快施工进度。c、每两道横向混凝土锚固梁之间（50米）为一工作面，便于现场协调和管理。同时明确奖惩，加强各施工队评比、展开内部竞赛，以利于提高铺设质量和加快施工进度。d、混凝土连锁块铺设重点是控制好两条线和一个面，两条线是坡顶线和底脚线，一个面是铺设面。保证两条线的顺畅和铺设面的平整，对整个护坡的外观质量至关重要。四、安全、环保措施：1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理体系，设专职安全员和班组兼职安全员，安全责任落实到人，做到人人懂安全，人人抓安全。2、机械设备加强维护保养工作，严格执行操作规程，非专职操作人员不得操作机械设备。3、施工人员必须把安全防护用品佩戴齐全。4、所有机械操作之前，应先进行空载试验，检查运转中安全防护措施、机具件是否牢固、正常。操作人员应做好自我劳动保护。5、施工现场用电必须有电工作业，严禁无证人员作业。6、安全员经常巡视现场安全状况，尤其是阴雨天施工，应巡视施工现场，检查施工设备有无漏电现象。7、混凝土搅拌站在上料、搅拌要有防尘措施。8、砌块运输要安全行驶，堤顶车速不宜超过20m/h，装卸要用专用工具，不能直接倾倒。五、环保节能措施1、沙石料场堆放整齐，取用要尽量避免扬尘。2、压制操作要有防尘措施，操作人员应佩戴口罩，戴好手套。3、材料堆放要按生产批次，分类堆放，养护，方便取用。4、运输道路应经常洒水，避免扬尘。5、施工现场应提前计划每单元场地堆放数量，尽量卸至堤顶最近处，避免二次搬运。河南省大河筑路有限公司岳常高速公路TJ-19标项目部2011年5月7日