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1南航机务工程部质量管理科学方法和工具介绍机务工程部何冠华2南航机务工程部一、质量管理方法简介二、全面质量管理和工具介绍3南航机务工程部一、质量管理方法简介5S管理精益生产IS09000认证6σ(6个西格玛）卓越绩效管理4南航机务工程部5S定义整理（Seiri）整顿（Seiton）清扫（Seiso）清洁（Seikesu）素养（Shitsuke）5南航机务工程部5S起源5S起源于日本，是指在生产现场中对人、机、料、法等生产要素进行有效的管理办法，1955年，日本的5S的宣传口号为“安全始于整理，终于整理整顿”。当时只推行了前2S，其目的仅为了确保作业空间和安全。后因生产和品质控制的需要而又逐步提出了3S，也就是清扫、清洁、素养，到了1986年，日本的5S的著作逐渐问世，从而对整个现场管理模式起到了冲击的作用，并由此掀起了全球5S的热潮。6南航机务工程部源于日本整理（Seiri）整顿（Seiton）清扫（Seiso）清洁（Seikesu）素养（Shitsuke发展于美国清理（Sort）整理Straighten清洁（Sweep）保持Standardize不断改进Sustain安全（Safety）5S的发展完善于中国整理（Seiri）整顿（Seiton）清扫（Seiso）清洁（Seikesu）素养（Shitsuke）安全（Safety）服务(SERVlcE)满意(SATISFICATl0N)节约(SAVING)9S、12S7南航机务工程部素养5S整理1S整顿2S清扫3S清洁4S5S关系图8南航机务工程部精益生产（LeanProduction，简称LP）,其中“精”表示精良、精确、精美；“益”表示利益、效益等等。精益生产就是及时制造，消灭故障，消除一切浪费，向零缺陷、零库存进军。什么是精益生产9南航机务工程部起源于20世纪50年代丰田汽车公司，是由美国麻省理工学院组织世界上17个国家的专家、学者，花费5年时间，耗资500万美元，以汽车工业这一开创大批量生产方式和精益生产方式JIT的典型工业为例，经理论化后总结出来的。精益生产的起源10南航机务工程部ISO9000定义ISO(InternationalOrganizationforStandardization)是“国际标准化组织”简称。‘ISO9000族’标准是关于质量管理体系的一组由ISO/TC176制定的国际标准。。11南航机务工程部什么是ISO9000管理体系ISO于1979年成立了质量管理和质量保证技术委员会（TC176），负责制定质量管理和质量保证标准。1986年，ISO发布了ISO8402《质量-术语》标准1987年发布了ISO9000《质量管理和质量保证标准-选择和使用指南》、ISO9001《质量体系-设计开发、生产、安装和服务的质量保证模式》、ISO9002《质量体系-生产和安装的质量保证模式》、ISO9003《质量体系-最终检验和试验的质量保证模式》、ISO9004《质量管理和质量体系要素-指南》、ISO9011等6项标准，通称为ISO9000系列标准。12南航机务工程部卓越绩效的定义卓越绩效是通过综合的组织绩效管理方法，使组织和个人得到进步和发展，提高组织的整体绩效和能力，为顾客和其它相关方创造价值，并使组织持续获得成功。定义中所指的“综合的组织绩效管理方法”就是卓越绩效模式，也称为卓越绩效评价准则。13南航机务工程部卓越绩效(PE)是:一套用于识别关键改善机会的商业系统模型顾客领导层战略人力资源过程管理企业业绩数据和信息系统14南航机务工程部卓越绩效模式起源“卓越绩效模式”源自美国波多里奇奖评审标准，是80年代后期美国创建的一种世界级企业成功的管理模式，其核心是强化组织的顾客满意意识和创新活动，追求卓越的经营绩效。15南航机务工程部6σ(6个西格玛)由来概念于1986年由摩托罗拉公司的比尔·史密斯提出。旨在生产过程中降低产品及流程的缺陷次数,防止产品变异,提升品质。σ是希腊字母,是统计学里的一个单位,表示与平均值的标准偏差。16南航机务工程部什么是6σ(6个西格玛)？一项旨在从每一件产品、过程和交易中几乎消灭缺陷的方法。17南航机务工程部6σ涵义当σ值达到6时，即6σ的品质，表示“每百万单位只有3.4个不良率”，品质长期达标率为99.99966%。相对而言，当σ值只有3时，即3σ品质，表示“每百万单位有66807个不良品”，合格率为93.32%。18南航机务工程部6σ衡量指标-Zσ是一种反映过程能力的统计度量单位。σ值与单位产品缺陷、百万机会之缺陷和故障/错误发生的概率等指标密切相关。缺陷减少5倍缺陷减少11倍缺陷减少26倍缺陷减少68倍随着水平的升高，缺陷水平降低20.5308,53731.566,80742.56,21053.523364.53.4过程能力-Z每百万机遇的缺陷PPMZST19南航机务工程部各种管理方法侧重点精益管理的重点在速度和效率:消除浪费六个西格玛的重点在质量：通过减少变异消除缺陷卓越绩效侧重于领导权：为达到卓越绩效而贯彻实施质量体系ISO9000侧重一致性：通过标准化和规范化以避免各种不确定事件带来的影响5S背后一个基本理念：就是浪费隐藏在混乱和污垢的背后20南航机务工程部二、全面质量管理和工具介绍全面质量管理概述TQM工具PDCA循环内容介绍及案例分析21南航机务工程部全面质量管理的概念全面质量管理的定义：一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。22南航机务工程部全面质量管理（TQM）来源全面质量管理（TQM）这个名称，最先是20世纪60年代初由美国的著名专家菲根堡姆提出。23南航机务工程部全面质量管理的基本要求三全一多样:全过程全员全企业管理方法多样始于识别顾客的需求，终于满足顾客的需要以质量为中心，领导重视，组织落实，体系完善。产品质量人人有责应区别不同的因素采取不同的管理方法24南航机务工程部全面质量管理的八大原则原则1、以顾客为关注焦点原则2、领导作用原则3、全员参与原则4、过程方法原则5、管理的系统方法原则6、持续改进原则7、基于事实的决策方法原则8、与供方互利的关系1/6是方向2是关键3是基础4/5/7/8是手段和方法25南航机务工程部八大质量管理原则之间的关系领导作用全员参与过程方法管理的系统方法基于事实的决策方法与供方互利的关系以顾客为关注焦点持续改进领导充分发挥员工的积极性（全员参与），处理好相关方的关系，运用控制论的3个方法，最终目的是满足顾客要求，达到质量持续改进26南航机务工程部全面质量管理的特点与传统的质量管理相比较，全面质量管理的特点是：（1）把过去的以事后检验和把关为主转变为以预防为主，即从管结果转变为管因素。（2）从过去的就事论事、分散管理，转变为以系统的观点为指导进行全面的综合治理。（3）突出以质量为中心，围绕质量开展全员的工作。（4）由单纯符合标准转变为满足顾客需要。（5）强调不断改进过程质量，从而不断改进产品质量。27南航机务工程部TQM工具调查表排列图因果图分层法直方图控制图散布图关联图系统图（树图）亲和图（KJ法、A型图解）PDPC法（过程决策图法）矩阵图矩阵数据分析法矢线图老七种工具新七种工具28南航机务工程部原理：实事求是的原则，一切用事实和数据说话的原理。用来系统的收集资料、积累数据、确认事实并对数据进行整理分析。一、调查(检查)表29南航机务工程部检查表法的绘制步骤12345明确目的解决检查项目决定抽检方式决定检查方式设计表格实施检查明确检查的目的及数据收集的对象范围从特性要因图中圈选4-6项来决定进行全检或抽检决定检查基准,检查数量,检查时间与期间,检查对象,并决定收集者,记录符号等设计用诩和方式应尽量简要,具体明确,考虑多角度的层别,使用不适时需检讨修正30南航机务工程部引气系统故障调查表部件名称/故障拆换原因引气压力低引气跳开灯亮无引气合计1、引气调节器1163202、PRSOV651123、预冷器控制活门21144、450°F恒温器5207记录人：审核：日期:地点31南航机务工程部调查者：日期：调查方式：案例：调查分析2006年2009年6月前南航机队由于风档导致的航班不正常的状况南航机队2006年至2009年6月由风档导致的航班不正常统计表OIA320S757737CL737NG777总计次数千次率次数千次率次数千次率次数千次率次数千次率次数千次率2006年10.00760.149110.180160.19610.097350.8252007年40.02410.032120.232200.16800.000370.6242008年60.07020.07110.021200.16010.121300.6032009年6月前130.05800.00040.178140.21300.000310.662总计240.15990.252280.611700.73720.2181332.71432南航机务工程部应用步骤：（1）明确收集资料的目的（2）确定所需搜集的资料（4）设计记录资料调查表的格式（3）确定对所搜集资料的分析方法及负责人（5）对先期收集和记录的资料进行检查（6）必要时，对调查表格式进行评审和修改33南航机务工程部二、分层法（1）分层法就是将性质相同的，在同一条件下收集的数据归纳在一起，以便进行比较分析。从不同角度层面发现问题人员:Man机器:Machine材料:Material方法:Method环境:Environment34南航机务工程部分层法的实施步骤和分类说明确定研究的主题,明确分层类别和调查对象设计收集数据的表格收集、记录数据整理资料并绘制分层图表通过比较分析给出最终的推论35南航机务工程部将内容相同的项目分成几个组（加以层别）○⊕☆▼⊕▼☆○⊕○☆▼☆▼○⊕▼⊕○☆○○○○○⊕⊕⊕⊕⊕☆☆☆☆☆▼▼▼▼▼36南航机务工程部（2）分层原则按时间分层按操作者分层按使用设备分层按原材料分层按操作方法分层按测量工具分层其他分类37南航机务工程部按机型分层风档导致航班不正常的原因737CL31%75717%A320S3%737NG46%7773%38南航机务工程部按故障类型分层风档导致航班不正常的原因不加温/OFF灯亮21%过执灯亮23%裂纹/气泡/分层38%其它14%噪音4%39南航机务工程部按更换部件的原因分层风档导致航班不正常的原因跳开关5%调节螺钉3%3号风档2%2号风档24%1号风档31%其它13%加温导线10%加温控制器12%40南航机务工程部收集数据的准则一切用数据说话-假数据比没有数据还要坏必须经过加工-分层，画图表、统计必须分析-加工分析可反映客观事实，寻求改进主要使用调查表、分层法41南航机务工程部三、排列图（柏拉图）遵循“关键的少数和次要的多数”的规律，来源于自然科学领域的统计规定是分析和寻找影响质量主要因素的一种工具，可抓住影响质量的主要因素42南航机务工程部排列图特点：a、两个直角坐标横--项目纵左频数右频率%b、按高低顺序排列的柱形宽度一致依频次高低从左至右排列“其它”频数较小的次要项目的“总合”排在最后（一般不超过总数的10%）“项目”是与目的相对应的同一层次的相关类别c、累计百分比折线邻线夹角小于180度（“其它”对应位置除外）43南航机务工程部（3）排列图的应用按重要性顺序显示每一项目，对总体效果的作用排列改进的机会程序：明确分析的题目收集数据（尽可能多的）做统计表进行必要的计算排列图、完整的标注分析问题找出关键少数图名必要的标注：总数：N分类数据：NO坐标值、百分比、原点绘图人日期及收集数据的条件44南航机务工程部案例：据统计，2011年2月导致航班严重不正常结果如下：排故原因30起，在外站10起，航材供应5起，其它原因5起，请绘制排列图并指出影响航班严重不正常的主要问题？（4）排列图实例:45南航机务工程部柏拉图案例1020304050排故原因外站航材供应其它50%100%★★★航班