02-发动机EA211

1服务技术培训部ServiceTechnicalTraining高尔夫A7发动机EA211部门Division服务技术培训部S-V-AS-5版本号Version01更新日期Date2013-06-132服务技术培训部ServiceTechnicalTraining目录Catalogue高尔夫A7发动机概述EA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI发动机机械结构EA2111.4TSI发动机管理系统3服务技术培训部ServiceTechnicalTraining目录Catalogue高尔夫A7发动机概述EA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI发动机机械结构EA2111.4TSI发动机管理系统4服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA211发动机系列（MQB）高尔夫A7发动机概述5服务技术培训部ServiceTechnicalTraining高尔夫A7发动机概述EA2111.6LMPI81KWEA2111.4LTSI96/110KW6服务技术培训部ServiceTechnicalTraining目录Catalogue高尔夫A7发动机概述EA21114TSI发动机概述EA21114TSI发动机机械结构EA21114TSI发动机管理系统7服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA2111.4TSI发动机概述使用目标使用全新设计的EA211发动机替代EA111发动机EA211发动机的几点目标：•油耗及CO2排放降低10%到20%•发动机重量降低至多30%•通过紧凑性结构，缩短整车前悬架长度•满足未来更加严格的排放标准•通过模块化结构，以实现全球范围内的生产，并统一大众汽车集团范围内其他发动机的安装位置8服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI与EA1111.4TSI发动机对比EA211EA1119服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA2111.4TSI与EA1111.4TSI发动机对比EA211EA111EA2111.4TSI发动机概述10服务技术培训部ServiceTechnicalTraining功率：96/110kW扭矩：200/250Nm排量：1395cm³冲程/缸径：80/74.5mm缸心距：82mm压缩比：10.5:1混合气：燃油直喷增压形式：废气涡轮增压发动机重量：ca.106kgEA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI特征参数发动机转速发动机输出扭矩发动机功率110KWTSI96KWTSI11服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI技术特征•铝合金缸体•两段式缸盖，凸轮轴在罩盖中•模块化结构•双循环冷却系统•节温器控制横流冷却系统•增压空气水冷技术•长寿命齿形皮带传动•可调式机油泵•集成式排气歧管12服务技术培训部ServiceTechnicalTraining目录Catalogue高尔夫A7发动机概述EA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI发动机机械结构EA2111.4TSI发动机管理系统13服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA2111.4TSI发动机机械结构铝合金缸体敞顶式铝压铸而成的气缸体，这种缸体的优点如下：•铸造容易（没有砂芯）、成本低•气缸在较热时的冷却效果更佳•缸盖和缸体之间拧紧螺栓连接时，缸套的变形很小•缸套变形很小•对活塞环受力很有好处，且可降低机油消耗缸体内浇铸有压力机油供应通道、机油回流通道和曲轴箱排气通道，这就减少了附加部件的数目，也降低了加工费用14服务技术培训部ServiceTechnicalTraining灰口铸铁气缸套EA2111.4TSI发动机机械结构缸套由珩磨加工并通过粗糙铸造技术与缸体贴合15服务技术培训部ServiceTechnicalTraining缸盖集成排气歧管冷却液进水口在缸盖，燃烧室冷却充分，减少爆震可能性取消带有歧管的催化转换器，安装一个紧挨着发动机的主催化转换器EA2111.4TSI发动机机械结构16服务技术培训部ServiceTechnicalTraining集成式缸盖罩盖EA2111.4TSI发动机机械结构深沟球轴承起止推作用,前端支撑由滑动摩擦变为滚动摩擦减小轴径尺寸，增加支撑点，提高凸轮轴刚度凸轮轴采用冷却安装工艺，不能单独更换17服务技术培训部ServiceTechnicalTraining•凸轮轴与轴承支撑轴径减小•采用了1个滚珠轴承•气门杆直径为5mm•轻质连杆设计-梯形小头•连杆上没有润滑油孔•轻质曲轴设计•配气相位可调正时机构及凸轮轴驱动EA2111.4TSI发动机机械结构18服务技术培训部ServiceTechnicalTraining排气凸轮轴调节单元回转弹簧壳体内转子锁止元件可变配气相位调节在110Kw的发动机上装备进/排气相位调整机构进气相位调整角度：50°曲轴转角排气相位调整角度：40°曲轴转角EA2111.4TSI发动机机械结构19服务技术培训部ServiceTechnicalTraining正时机构及凸轮轴驱动EA2111.4TSI发动机机械结构20服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA2111.4TSI发动机机械结构专用工具T10487用于按压凸轮轴皮带，以使T10494容易的固定在凸轮轴上T10494在检查和调整正时的时候固定凸轮轴T10499用于紧固和旋松正时皮带张紧器T10500在不拆卸发动机侧盖时紧固和松开皮带涨紧轮螺丝VAS8583用于紧固皮带涨紧轮和冷却液模块安装时水泵皮带的预紧21服务技术培训部ServiceTechnicalTraining凸轮轴油道冷却器接口主油道可变机油泵机油滤清器带G266的油底壳下部油底壳（上部）增压器机油供应机油压力传感器F378润滑系统EA2111.4TSI发动机机械结构22服务技术培训部ServiceTechnicalTraining缸体内的机油道移动单元驱动轴至滤清器油压控制阀N428控制活塞可调节机油泵EA2111.4TSI发动机机械结构23服务技术培训部ServiceTechnicalTraining可调节机油泵EA2111.4TSI发动机机械结构机油泵是按需供油，故机油泵的驱动功率需求减小，功率消耗降低由于所必须的机油循环减少，故对机油的磨耗也减少24服务技术培训部ServiceTechnicalTraining冷却水道缸盖密封圈节温器连接热交换器排气凸轮轴驱动水泵散热器流回缸体水道机油冷却器连接到散热器密封圈冷却系统EA2111.4TSI发动机机械结构25服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingG62上部冷却区域下部冷却区域排气接口，连接增压器缸盖内的冷却EA2111.4TSI发动机机械结构26服务技术培训部ServiceTechnicalTraining节温器2（缸体）到热交换器从散热器流回节温器1（缸盖）来自热交换器供给散热器水泵/节温器模块EA2111.4TSI发动机机械结构27服务技术培训部ServiceTechnicalTraining进气系统EA2111.4TSI发动机机械结构进气谐振腔28服务技术培训部ServiceTechnicalTraining增压空气冷却器（集成在进气歧管内）冷却液循环泵V188散热器（增压空气）增压器低温冷却液高温冷却液增压空气冷却EA2111.4TSI发动机机械结构29服务技术培训部ServiceTechnicalTraining增压空气系统及其冷却/润滑•增压器结构简单，成本低•连接在冷却管路上，由V188提供循环流动的冷却液•连接有机油管路，提供润滑油•N75电磁阀进行增压压力调控，电磁阀安装在增压器上•取消了N249空气循环阀EA2111.4TSI发动机机械结构30服务技术培训部ServiceTechnicalTraining涡轮增压器•优化设计，重量减轻2Kg•V型夹连接，更加紧凑•更短的叶轮直径，更小的惯性矩•可承受950摄氏度最高排气温度•为减小进气波动造成的噪音，在进气管部分进行了更改，添加了降低噪音的结构腔EA2111.4TSI110kw发动机的扭矩优化了25%，当负载增加到1500rpm/min时，2.5秒就能达到目标扭矩EA2111.4TSI发动机机械结构31服务技术培训部ServiceTechnicalTraining引入窜气增压器进气侧窜气点（带止回阀）燃油蒸气引入点（来自活性碳罐）窜气的内部导管机油分离模块增压器后的窜气口（低转速时）止回阀增压器连接管粗分离入口节气门细分离机油回流止回阀窜气输送管窜气入口曲轴箱通风系统-油气分离装置EA2111.4TSI发动机机械结构32服务技术培训部ServiceTechnicalTraining曲轴箱通风系统-油气分离装置EA2111.4TSI发动机机械结构油气分离器油气分离器外壳33服务技术培训部ServiceTechnicalTraining止回阀曲轴箱通风系统-压力补偿当发动机内的真空（负压）足够大时，新鲜空气就从空气滤清器的净化侧被输送到发动机内，这些空气经曲轴箱通风装置与燃烧的窜气一同被送走为此，在发动机内的真空非常小时，止回阀应该打开，反之亦然，以防止空气过滤元件被机油雾所污染发动机型号不同，软管的布置也不同止回阀用于阻止机油或未过滤的窜气进入空气滤清器EA2111.4TSI发动机机械结构34服务技术培训部ServiceTechnicalTraining1212活性炭滤清器系统止回阀，用于在空气供给系统内有过压时，将燃油蒸气引入到涡轮增压器的进气侧止回阀，用于在进气歧管内有真空（负压）时，将燃油蒸气引入进气歧管EA2111.4TSI发动机机械结构35服务技术培训部ServiceTechnicalTraining目录Catalogue高尔夫A7发动机概述EA2111.4TSI发动机概述EA2111.4TSI发动机机械结构EA2111.4TSI发动机管理系统36服务技术培训部ServiceTechnicalTraining进气凸轮轴调节排气凸轮轴调节（96Kw无）燃油压力传感器喷油器进气压力温度传感器点火模块、火花塞节气门空滤可调节机油泵前氧传感器后氧传感器增压压力调节进气旁通阀爆震传感器机油液位传感器机油压力开关冷却液温度传感器进气相位传感器排气相位传感器高压泵进气压力温度传感器发动机转速传感器发动机控制系统EA2111.4TSI发动机管理系统37服务技术培训部ServiceTechnicalTraining发动机控制系统EA2111.4TSI发动机管理系统38服务技术培训部ServiceTechnicalTrainingEA211系列的所有TSI发动机，均配备有发动机转速传感器（有旋转方向识别功能）G28曲轴后油封发动机转速传感器G28信号应用：根据这个信号，来确定计算出的喷油时刻点、喷油持续时间长度和点火时刻点。另外，该信号还用于凸轮轴调节信号中断：•使用替代信号工作•发动机最大转速被限制•EPC灯会接通•故障存储器记录故障“曲轴传感器无信号”EA2111.4TSI发动机管理系统39服务技术培训部ServiceTechnicalTraining发动机转速传感器G280.2ms/Div0.2ms/Div向右转动时的信号宽度向左转动时的信号宽度EA2111.4TSI发动机管理系统40服务技术培训部ServiceTechnicalTraining冷却液循环继动泵V188作用：将冷却液从散热器送到增压空气冷却器和涡轮增压器，冷却增压空气和增压器故障的可能原因：1、干运行2、泵的机械元件卡死3、泵过热4、低于最低运行转速故障时，控制器不能直接判断，只能根据增压空气冷却器前后温差判断EA2111.4TSI发动机管理系统41服务技术培训部Service