架桥机安装方案

目录一、工程概况...........................................................................................1二、架桥机安装施工概况.......................................................................1三．架桥机安装施工工艺流程...............................................................2四、架桥机安装施工技术方案...............................................................3五、架桥机稳定性验算...........................................................................6六、安装后试运行前检查.....................................................................13七、试运行.............................................................................................13八、架桥机安装施工技术安全措施.....................................................14九、架桥机安装施工过程中的注意点.................................................15十、架桥机的拆除.................................................................................15十一、应急预案.....................................................................................15中交一公局海威工程建设有限公司--1架桥机安装、拆除方案一、工程概况1、本标段（既西外环高速公路工程III标段）起点桩号为K4+491.951，终点桩号为K8+900.00，全长4408.049m，含黄港水库南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨为10片预制小箱梁，跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30（m），共5联180片。主要工程数量见下表：表135米小箱梁主要工程数量表类型数量重量（KN）类型数量重量（KN）中跨中梁48850中跨边梁32926边跨中梁（80缝）12878边跨边梁（80缝）8948边跨中梁（160缝）48873边跨边梁（160缝）32943预制小箱梁采用C50砼，梁高1.6m，每片梁重约在850-948KN。本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁，该架桥机额定架梁跨度35m，额定起重量为120吨。二、架桥机安装施工概况为了满足预制小箱梁架设的需要，我部引进一台跨径为35米，最大起重能力为120吨的架桥机。架桥机由有资质的单位派专业队伍拼装，在已施工完的桥头路基上拼装架桥机。中交一公局海威工程建设有限公司--2主要技术性能参数（DF35/120Ⅲ）序号性能参数1起重能力（t）1202架设跨径(m)353小车额定升降速度（m/min）0.6-0.8大车额定纵向行驶速度(m/min)4.255大车额定横向行驶速度(m/min)2.456小车额定纵向行驶速度(m/min)4.258适应最大纵坡(%)±310解体后单位长度（m）8.511解体后单件最大重量（t）7.212整机重量（t）190(不含横轨)14配套功率（KW）93.8DF35/120Ⅲ型架桥机主要施工机具序号名称规格数量备注1起重行车DF35/1202件2动滑车DF35/1202件3手拉葫芦5t4件4运梁平车YP2套5轨道P43m数量视桥长而定三．架桥机安装施工工艺流程各部件进场-测量定位-安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具。中交一公局海威工程建设有限公司--3四、架桥机安装施工技术方案1、架桥机拼装（1）测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0#桥头路基上拼装。拼装场地为100m×30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置。按规范要求对架桥机运梁轨道进行如下检查：●轨道钢轨正面、侧面平整度●轨道安装偏差（2）架桥机拼装●安装前支横移轨道、组装前支腿①铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上，底部使用枕木支垫并使用水平仪调平。②将前支腿各零部件组装成整体，用25吨吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上（前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处）。调整前支腿高度，将前支腿与桥台背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。●安装中托横移轨道、中托轮、后托轮①在桥台上摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木支垫，两支点之间的距离最大不超过1米。使用水平仪将中托轨道调整水平，并与前支横移轨道平行，两端距离偏差不大于2cm。②将中托轮部件组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道中交一公局海威工程建设有限公司--4上部，并安半装临时电源，确保中托轮的车轮转向一致。③将后托轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙（或已架预制梁前部）约45米处。●组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体。用25吨汽车吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求（偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm）。②安装主梁前框架。③安装上横梁。④安装后支腿。●调整安装前支腿①安装前支液压系统。②将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。③启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。●提升小车的安装①将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm），并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。②将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上。中交一公局海威工程建设有限公司--5③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。●安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动机转向正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。●吊钩（滑轮组）的安装①钢丝绳从吊钩（动滑轮）的中部穿入。②钢丝绳端部固定在定滑轮上。③钢丝绳穿好后，保证吊钩自然下垂，不扭转，相与间不干涉。（3）架桥机试运行●架桥机试运行前的检查①检查同一运行机构各电动机转向是否相同。②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。③检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠。④检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠。⑤检查电器系统仪表是否在“0”位。⑥检查有无防碍各机构工作的障碍物⑦检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。做完上述检查及调整，确认无误后做试运行●空载试验①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现中交一公局海威工程建设有限公司--6象，启动、制动正常可靠。②开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。③把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。●静载试验先起升额定荷载，再起升1.25倍额定荷载离地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。●动载试验以1.1倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。●架桥机验收架桥机试运行合格后，上报进行架桥机验收，架桥机验收合格后方可进行架梁作业。五、架桥机稳定性验算1、架桥机工作情况DF35/120Ⅲ型架桥机额定起重量为120吨，适应最大跨度为35m，现该设备用于30米跨度桥梁架设时，相应减小整机自重，采用44m长度主梁，导梁长度不变，此时整机的其它性能基本不发生变化，现就稳定性进行验算。中交一公局海威工程建设有限公司--72、验算指标整机稳定安全系数Kw≥1.5。3、整机最不利工况纵向稳定性验算（1）控制工况架桥机过孔工况，导梁前支腿到达前墩墩顶，尚未支承状态为整机最不利工况，此时主梁由中支腿和尾部辅助运梁车支承，起重天车在架桥机尾部配重，如下图所示，图中各符号意义见下节。（2）架桥机自重荷载双桁架主梁自重：q2=0.87t/m双桁架导梁自重：q1=0.46t/m导梁前支腿自重：P1=0.6t导梁框架自重：P2=0.6t主梁前框架自重：P3=0.3t中交一公局海威工程建设有限公司--8顶高支腿自重：P4=1.0t起重天车自重：P5=10.3t主梁后框架及后托梁自重：P6=1.5t（3）风力计算PW=C·Kh·q·AC—风力系数取1.3Kh—风压高度变化系数，工作状态Kh取1q—计算风压q取250N/m2A—迎风面积A=23.4m2PW=1.3×1×250×23.4=7605N=0.76t（4）坡度荷载纵坡上架设施工时，架桥机可通过支腿的升降进行主梁的调平，按照使用说明书要求，需要达到主梁纵向倾斜度度小于1%。下坡过孔为不利工况，此时按1%坡度计算坡道荷载为：PH1=0.01（Σqi·Li+ΣP）=0.7t（5）惯性力整机纵移速度为4.25m/min=0.071m/s，按启动和制动时间为1.5s计算，此时加（减）速度为a=0.071/1.5=0.047m/s2，惯性力为PH2=m·a=70×0.047=.3.3kN=0.33t（6）总水平力中交一公局海威工程建设有限公司--9综上，总水平力PH=PW+PH1+PH2=0.76+0.7+0.33=1.79t假定其作用点位于主梁形心附近，也即距中支腿托辊踏面1.1m处。（7）倾覆力矩M倾=P1×32.3+P2×28.9+P3×17.3+q1×15×25.3+q2×17.8×8.9+PH×1.1=0.6×32.3+0.6×28.9+0.3×17.3+0.46×15×25.3+0.87×17.8×8.9+1.79×1.1=356.3t·m（8）稳定力矩M稳=P4×23.3+P5×20.7+P5×24.2+P6×25.2+q2×26.2×13.1=1.0×23.3+10.3×20.7+10.3×24.2+1.5×25.2+0.87×26.2×13.1=822.2t·m（9）稳定系数稳定系数K稳=M稳/M倾=822.2/356.3=2.311.5满足要求。4、整机横向稳定性验算整机横向稳定性控制工况为非工作状态下台风影响，且架桥机未加任何锚固措施情况下（此工况为极端工况下验算，并不明示及暗示台风期间架桥机不需要增加锚固措施）。根据《起重机设计规范》（GB/T3811-2008），沿海地区上海以南非工作状态下计算风压pⅢ取为1000Pa，相应的计算风速为40m/s，也即144km/h，对应风力等级为11级，此种风力等级大陆及近海少有，以此作为架桥机抗风能力及抗风措施设置的依据，在架桥机某个中交一公局海威工程建设有限公司--10工程相对较短的工作周期内是比较合理的。考虑到桁架结构主梁充实率及两片主梁结构相对挡风折减系数的影响，DF35/120架桥机去除一节主梁后横向迎风面积约为78m2，横向风力系数C取为1.6，风压高度变化系数Kh统一按陆上离地20m取为1.13。在前述等级台风作用下，非工作状态作用在架桥机结构上的横向风荷载计算如下：横向风荷载：Pwh=C·Kh·pⅢ