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5ＪＡＳＯ振动噪音用语拔粹ア行本底噪音（backgroundnoise）：以某种声音为考虑对象的情况下，除此声音之外的所有的声音称为本底噪音。相位（phase）：周期现象中用来表示一个周期内的位置的量。相位差（phasedifference）：同一频率的两个周期的现象在同一时刻相位的差。风切音（windthrob）：在高速行驶中打开车窗或者是天窗，压迫耳朵的低频率噪音。风噪音（windnoise）：车体小间隙中漏入空气时产生的噪音。以及因车体外表面上有突起物产生涡流的风切音。马达呜呜声（beat）：仅频率不同的两个正弦波重叠后产生振幅的周期变化。1秒内产生的振幅变化次数等于两个正弦波的频率差。Ａ特性（ＡweightedvalueｄＢ－Ａ）：使用听觉修正回路A得到的噪音水平（参照下图）发动机噪音（enginenoise）：因发动机本体辐射的噪音。也包括吸气噪音、风扇噪音、交流发电机噪音等的补机类噪音。发动机不平衡的惯性力（engineunbalancedinertiaforce）：因活塞旋转、往复运动产生的惯性力考虑其平衡后残留在发动机的惯性力。音压（soundpressure）：声音若随媒质的压力变化，其平均值的变化部分用良好瞬时值、波高值、实效值来表示。音压水平（soundpressurelevel）：某音的音压与基准音压的比值的常对数的20倍。基准音压是空气中的声音的情况下，实效值为0.0002µｂａｒ（0.002ｐａ）．ＳＰＬ＝20ｌｏｇ（ｐ／ｐｏ）噪音源（soundsource）：噪音来源。离车修正平衡（offthecarbalance）：修正单体（轮胎、传动轴等）旋转不平衡的方法整车修正平衡（onthecarbalance）：在整车上修正轮胎、传动轴等不平衡的方法。音域（soundfield）：声波存在的空间。カ行转速次数分析（r．p．ｍtrackinganalysis）：求Ｎ次频率成分的变化量大的旋转频率数据的处理方法。离合器轴的旋转次数为ＣＮ（Ｃ０．５Ｃ１Ｃ１．５Ｃ２…）传动轴的转动次数ＰＮ（Ｐ１Ｐ２）轮胎的转动次数ＴＮ（Ｔ１Ｔ２…）角频率（angularfrequency）：表示频率乘２π后、在２π秒中反复振動的次数。可听频率（audiofrequency）：有正常听力的人能听到的频率大概为15Ｈｚ到20ｋＨｚ频率。噪音震动专用语Ⅰ6临界转速（criticalspeed）：旋转系引起共振时的旋转速度。基准模数（normalfunction）：弹性体的振动中、与振动振幅分布有关的数。基础波（fundamentalwave）：频率为复合波的情况下其周期相当于正弦波的频率周期。没有周期的时成分中频率最小的即为基础波。吸音材料（soundabsorptionmaterial）：能把噪音的能源作为热能源吸收的材料。吸音率（soundabsorptioncoefficient）表示吸收声音的程度、材料的入射音的能源记为11、反射音的能源记为12，α＝（11－12）／12，α表示为吸音率。共振（resonanse）：振动系的强制振动中、大的外力按一定频率变化时、接近振动系的固有振动数使振动系的变位、速度、压力等取得极大值的现象。強制振动（forcedvibration）：因周期性的外力产生的持续振动。气流噪音（flownoise）：因吸排气系中的流体的流动产生的２次噪音空腔共振（cavityresonance）：周围被墙壁包围的空间（空腔）中的流体振动时的由空间几何学的特性引起的特定的频率共振。気注共鳴。扭矩变动（曲柄轴）（torquefluctuation）因作用于活塞的气体压力和活塞以及连杆运动产生的惯性力，受此惯性力的曲柄轴产生的周期性变动扭矩。离合器抖动（clutchjudder）：由起步时离合器接合的过程中驱动轴系产生的扭动振动引起的前后方向激烈振动的现象。一致效果（coincidenceeffect）：用单一材料制成的隔音壁材对某些频率域的噪音能源无隔音效果的现象。高调波：（higherhamonic）周期的复合波的各种成分中除基本波以外的东西、第ｎ次高调波就是保持基本波的ｎ倍的频率嗡嗡音（boominngnoise）车内产生的接近纯音的低周波压迫耳朵的噪音固有値（eigenvaluel）：在含有振动波动的微分方程式中给与其境界条件下基于此得到的解固有模式（naturalmode）：关于做自由振动的系的振动模式、对应其各系的自由度存在．可塑性（compliance）：表现物体的容易弯曲性，物体在受到单位强度的力时弹性系的弯曲量的用弹簧常数的倒数来表示。サ行杂音（noise）：具有一般不规则性、无明确的频率成分表示。残响时间(reverberationtime)：在密闭空间里、音能密度在音源停止后６０ｄＢ（１０Ｅ－６）衰减到零为止的时间。摆振（shake）：由车轮的自身的不匹配、不平衡以及路面的凹凸等的强制力导致的车辆产生的低频率振动的总称。实效值（r．ｍ．ｓvalue）：平均值的平方根乘以2。摆动（shimmy）：操转向系统产生的方向盘转动方向恒定振动的总称。隔音（noisereduction）：遮断声音（用壁材等）。隔音材料（soundinsulatingmaterial）：反射、吸收声音能量、防止声音传播的材料。振动噪音用语Ⅱ7车外噪音（exteriornoise）：由车外部产生噪音的总称。车内噪音（interiornoise）：车（室）内乘员能感到的噪音总称。周期（period）：同一状态、现象每隔一定的时间重复所经过的最短时间。自由振动（freevibration）：除去外力引起的振动、只由系的特性来决定振动的周期。频率（frequency）：周期现象每秒重复的次数，其值为周期的倒数。频率响应（frequencyresponse）：加上振动外力后系的输出作为频率的量化表现。純音（puretone）：振幅一定的单一频率的声音。自激振动（self-excitedvibration）：基于某种非振动能在系的内部转变为振动能发生的振动现象、非振动能只限于持续供给系。振动模式（modeofvibration）：对于振动系中各点的特定振动发生单振动时，来表示其固有的频率以及内在分布的振动样式。振幅（amplitude）：正弦的变化量中其变化量的最大值。例如Ｙ＝Ａｓｉｎ（ωｔ＋α）中的Ａ。スキール（squeal）因驱动・制动和回旋等造成的轮胎轴套噪音。频谱（spectrum）：表示振动量的频率和波长的关系数。阻尼材料（dampingmaterial）：把震动能作为热能来吸收的材料。线性系统（linearsystem）：系的反应与外力成正比。噪音水平（noiselevel）：通过噪音计的听觉修正回路A表示音压水平，ｄＢ仍然是表示分贝（响度单位）。损失系数(lossfactor)：表示对震动抵抗強度的程度的系数。用Ｋ（１＋ｉη）来表示弹力和抗力的复数量，η为损失系数。タ行对数衰减率（logarithmicdecrement）是指自由振动的振幅随时间指数关系减少时，相邻的同向波的振幅比的自然对数。轮胎低音噪音（tirethump）：因轮胎的自身匹配不良等造成的周期性的一种冲击噪声，周期通常与轮胎的回转周期相同。多重壁（multiplewalls）：为了隔离特定的高频率噪声、使用单一材料壁构造成多重空间或者若为确保低频率的隔音而增大质量和空间间隙的材料壁。纵波（longitudinalwave）：媒质中的各点的粒子位移方向与传送方向一致的波。听觉修正：修正频率响应使噪音计的指示调整到听觉感到舒适。固定波（standingwave）：因同一频率的进行波干涉产生空间的振幅分布固定的状态。恒定振动（steady-statevibration）：持续的周期振动。主减噪音（axle-gearnoise）：由主减数器齿轮的啮合产生振动强制力导致车内可以感知的噪声，或者释放到车外的啮合频率及其含有高频率噪声的和谐波成分。振动噪音用语Ⅲ8传递函数（transferfunction）：系统的输入和输出之间的数学关系。透过损失（transmissionloss）：即为隔音量、表示为通过波动的媒质时损失的能量比例，透过率的倒数用ｄＢ表示。用公式表达为１０ｌｏｇ（ｌｉ／ｌｏ）ｌｉ，入射音的能量为ｌ０；反射音的能量。透过率(transmissioncoefficient)：表示声音透过的程度、入射波的能量与透过波的能量的比。动态阻尼器（dynamicdamper）：通过所要振动数范围的主振动系以及附加振动系的力作用在主振动系上的力调整为与位相角相反的，减少主振动系振动的装置。等听觉感度曲线（equalloudnesscontours）：各种各样频率纯音等于大的听到的音压水平作成的曲线。动态刚度（dynamicstiffness）：力的变化与因此引起的形状变化之比。多普勒效应（Dopplereffect）：由波动源、观测点和介质移动观测到的波动频率变化的现象。目标跟踪过滤器（trackingfilter）：因外部信号的频率造成的中心频率能任意变化的一定频率的过滤器。变速箱噪音（transmissiongearnoise）：由变速箱齿轮啮合产生的振动传递至变速箱、换档控制杆、传动轴，由此辐射、传递给车体，辐射齿轮啮合的频率其中包含谐波成分的高频噪声。颠簸（tramp）：左右轮上下反向振动。扭矩波动（扭矩轴）（torquefluctuation）由作用在活塞上的气压与活塞以及连杆的运动产生的惯性力使曲轴扭矩产生周期的变化。ナ行线形粘质阻尼系数（linearviscousdampingcoefficient）：衰减力与相对速度按比例的情况下的比例定数。ハ行接缝振动（harshness）：通过铺装路的接逢和突起等、增加轮胎通过悬架系的冲击力传达至车体发生的振动和噪音。roadrumble排气噪音(exhaustnoise)：由排气口排出废气时发出的噪音。跳动（bouncing）：支持复数弹性的振动系中，弹性挠度大体同相振动、簧载质量振动现象。搓板路：路面为周期性的起伏道路。波長（wavelength）：1个周期内的相位相同的2点的波面的最短距离。功率频谱（powerspectrum）：按时间或者空间的变化量乘以2的平均值来表示频率成分的分布。功率跳跃（powerhop）：急速起步时等开启驱动力时发生的车轮上下振动。反射系数（reflectioncoefficient）：入射波能与反射波能的比、表示声音的反射程度。峰值（peakvalue）：所给区间内的极大值。Ｐ－Ｐ值（peaktopeakvalue）：给定区间内的振动量极大值之间的差中的最大值。活塞ホーン（pistonphone）：能发出音压的纯音装置、用噪音器校正。非线性振动（nonlinearvibration）：以一定频率为基准，力和变形的关系为无固定比例的振动。振動騒音用語Ⅳ9俯仰（pitching）：车辆及其构成的零部件围绕轴做左右振动。频度分析（statisticaldistributionanalysis）：表现振动以及音压的大小与频度的数据关系。不规则振动（randomvibration）：任意时刻发生的不能正确预知大小的振动。波节（node）：固定波中音压和粒子速度的振幅为零或者变为极小的点、线、面。全息激光照相（holography）：利用激光的干涉性测定物体微小变位的方法。マ行遮蔽（masking）：因其他声音存在，某声音的最小可听值的上升现象。无响室（anechoicroom）：壁面的反射尽可能小，作为自由音场进行测定的音响实验室。移动性（mobility）：系的应答是明显由阻抗的倒数使机械系的某点的速度产生单震动，与之相同的点或者相异的点的复数比。ヤ行横摆（yawing）