旧路面脱空压浆施工方案

国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)旧面板脱空压浆施工方案编制人：复核人：审批人：日期：国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第1页共13页目录一、工程概况.........................................................................................2二、编制依据.........................................................................................2三、脱空板压浆施工进度计划..............................................................4四、脱空板压浆施工现场管理人员和施工人员...................................4五、拟投入现场的施工机械设备..........................................................5六、材料供应计划.................................................................................5七、旧路面板块脱空判定......................................................................6八、脱空板压浆施工作业方案..............................................................7九、施工安全文明保证措施................................................................11国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第2页共13页脱空板压浆施工方案一、工程概况国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)位于广州市从化温泉镇地区，属于国道G105线广州段中的一部分，国道G105是广州市联系粤北地区的交通大动脉。工程起点桩号为K2482+371，途经云星村，终点位于江村，终点桩号为K2491+708，全长9.337km，路基宽度32m,单边路面标准宽度为14.75m，旧路面结构全线为混凝土水泥路面结构。本次改造工程主要工程内容有：混凝土路面换板修复、砌筑预制混凝土平缘石、土路肩施工、水泥路面脱空压浆、铣刨旧水泥路面、旧水泥路面贴防裂贴、洒SBS热改性沥青防水粘结层及摊铺改性AC-16沥青砼等施工内容。本次改造设计标准为：设计速度80km/h双向六车道，一级公路标准进行路面改造。二、编制依据1、本工程的招标投标文件、施工合同、投标清单2、《国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)施工设计图纸）3、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）5、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）6、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第3页共13页7、《公路工程质量质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTGF80/1-2004）8、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20089、《广东省公路水泥混凝土路面养护技术指南》（试行）201010、依据设计交底、监理交底和本单位现有的技术力量及以往管理类似工程的成功经验以及现场调查的实际情况国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第4页共13页三、脱空板压浆施工进度计划按照施工总计划实施，计划2015年1月12日进场，争取2015年2月3日完成脱空板压浆施工。施工过程中将根据监理工程批准开工日期及天气、现场交通情况以及上级部门相关要求相应调整。由北往南分段分车道施工，注浆施工与破碎换板施工紧密衔接，尽量同一区域的注浆及破碎换板同一时间段全部处理完毕，避免来回多次设置交通疏解围蔽，提高施工效率和加快进度。四、脱空板压浆施工现场管理人员和施工人员（1）脱空板压浆施工拟投入现场管理人员姓名职务联系方式职责甄文君项目副经理13822173585全面管理工作马学良项目副总工13922458088质量管理及技术指导陈家辉施工负责人13826412715负责现场协调工作彭学灵路面施工组长13512736251路面进度安全质量管理文辉路面副组长13642631718人员及机械设备的调配唐辉武安全巡查15980533005负责交通安全工作（2）脱空板压浆施工拟投入作业班组班组工人数量班组长姓名及电话钻孔及清孔6文辉/13642631718压浆及养护8彭学灵/13512736251电工2刘德光交通疏导协助和设施维护作业4龙锦洪/13602410818国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第5页共13页五、拟投入现场的施工机械设备脱空压浆施工机械设备序号机械设备名称数量进场时间使用部位备注1钻孔机2台1月12日旧砼脱空压浆2工作平台车2台1月12日旧砼脱空压浆3压浆泵3台1月12日旧砼脱空压浆4灰浆搅拌机2台1月12日旧砼脱空压浆5胀卡头4套1月12日旧砼脱空压浆6水箱2套1月12日旧砼脱空压浆7发电机2台1月12日旧砼脱空压浆8小型机具2套1月12日旧砼脱空压浆注：施工时将根据施工进度要求及现场交通情况、现场工作面允许条件，调整机械设备投入，确保施工进度符合要求。六、材料供应计划1、本工程施工图纸的旧路面脱空压浆工程量序号工作内容单位工程数量1水泥路面压浆m3413.902压浆板块钻孔（按每板5孔）孔3055.002、本工程旧路面脱空压浆施工拟投入的主要材料序号材料名称预计用量材料需求时间1水泥投入量约413吨2015.1.12-2015.2.32粉煤灰投入量约413吨2015.1.12-2015.2.33早强剂投入量约66吨2015.1.12-2015.2.34铝粉投入量约0.413吨2015.1.12-2015.2.3国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第6页共13页七、旧路面板块脱空判定1、脱空判定方法目前国内常用的脱空检测方法主要有人工目测法、贝克曼梁弯沉测定法、FWD多级加载法、路面雷达扫描法以及路面钻芯法。结合目前现有的检测设备和工程现场条件，本工程旧路面板块脱空判定以诚安检测的路面雷达扫描结果为主，辅以人工目测法和弯沉检测法进行判断。2、目测法（经验判断法）目测法是通过肉眼观察接缝、裂缝、唧泥等情况初步判定脱空。常用的板底脱空区的定性判断方法有以下几种:(1)、雨后观察是否有唧泥现象。（2）、重型车辆驶过时，明显感觉到两块板之间有较大的相对垂直位移和板块翘动，并伴有一定的空洞声响时就可确定为板底已脱空。（3）、板角相邻两条缝的填缝材料产生严重剥落破坏。（4）、相邻板出现错台5mm以上时，位置较低板一般有脱空存在。（5）、板的接缝和裂缝产生唧泥的位置。（一般在行车道或路肩的接缝和裂缝附近有积存的细屑）3、贝克曼梁弯沉测定法（1）、对目测外观不易判断的板块，结合弯沉检测判定脱空板、确定压浆位置。（2）、凡弯沉值超过0.2mm的，应确定为脱空。国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第7页共13页（3）、板的接缝两侧弯沉差大于0.06mm的，应确定为脱空。4、脱空弯沉检测要点（1）、使用5.4m长杆贝克曼梁，后轴重10T的BZZ-100重型加载车。（2）、路面每幅每条横向接缝或裂缝测4个点位，测点在接、裂缝两侧的4个角点上。（3）、弯沉仪的测点与支座应放在交叉板上，后轮着地矩形的边缘离横向接缝的距离不大于10cm。（4）、贝克曼梁的变位感应支点尽量接近缝边，不必将感应支点落在两轮胎之间的间隙处。（5）、贝克曼梁的中间支点及百分表支座点，应与变位感应点保持相隔一道缝，尽可能落在交叉板上，不能落在同一块面板块上，待弯沉车驶离测试板块，方可读取百分表值。八、脱空板压浆施工作业方案1、压浆机具配备压浆设备主要由钻孔机、工作平台车、压浆泵、灰浆搅拌机、胀卡头、水箱和发电机组等组成。2、压浆材料配置本工程压浆材料采用由水泥、粉煤灰、外掺剂和水组成。（1）、水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。（2）、粉煤灰：宜选用干排二级粉煤灰。（3）早强剂：应添加适量的元明粉（主要成分为无水Na2SO4）。国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第8页共13页其用量应通过试验确定。（4）、膨胀剂：宜采用UEA型膨胀剂（铝粉），其用量通过试验确定。（5）、本工程采用《广东省公路水泥混凝土路面养护技术指南》（试行）2010推荐的配合比（水灰比0.4～0.6）。水泥：粉煤灰：水：早强剂：铝粉=1﹕1﹕1﹕0.16﹕0.001（6）、具体压浆配合比及参数将根据现场试验数据相应地调整。3、压浆作业（1）、安全围蔽自检、报验、验收。（2）、检查机具是否处于良好的运转状态。（3）、根据各块板的弯沉值和损坏的具体情况，确定需压浆加固的水泥混凝土板及范围。（4）、在混凝土板上确定孔位，并作好标记。压浆孔布设在4个板角边缘50cm及板中。一块板上的压浆孔的数量一般为5个，也可根据情况确定。（5）、压浆孔的大小应和灌注嘴的尺寸一致，一般为5cm左右。孔的直径应略大于压浆的胀卡头外径，钻孔深度应穿过混凝土板，钻入稳定的基层1～3cm，并保证孔径的垂直。（6）、孔芯先留在孔内，压浆时取出用以堵浆，采用凿岩机粉碎性钻孔时，应采用木塞等材料堵孔。（7）、根据所需灌注的体积、浆体配合比及施工速度，称取各种材料。国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第9页共13页（8）、先将水泥、粉煤灰、膨胀剂倒入压浆机的搅拌筒中干拌均匀，然后再加入已溶有减水剂、早强剂的水，并不断搅拌5～10min，形成均匀浆体。（9）、配制好的浆体应在30min内用完，并且施工过程中应不停搅拌，中途不得停机。（10）、压浆时应先灌注面板边缘的孔，再灌注面板中间的孔。先从沉降量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小。（11）、启动压浆机，将压力泵的压力均匀增加到1.0～2MPa时，进行压浆。设计压浆压力小于2.0MPa，具体参数以现场试验为准。（12）、待浆体由其他孔中或板块四周挤出时，表明板下空隙已被灌满，此时减小压力至1MPa，停顿2分钟，取出胀卡头，立即用水泥袋孔芯或者木塞塞孔，防止浆体溢出，至浆体初凝，再拔出水泥袋孔芯或者木塞。（13）、关闭压力泵，将胀卡头移到下一个孔继续压浆，待一块板压浆完毕后，再移至其他板块压浆。（14）、待砂浆强度达到3Mpa时，用水泥砂浆堵孔。（15）、压浆结束后，被污染的路面要及时冲洗干净，拔出的孔芯和垃圾及时清理掉。（16）、压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待浆体经2～3d的硬化，达到通车强度后(5MPa)，即可开放交通。国道G105线从化温泉至江村段路面改造（K2482+371～K2491+708)脱空压浆施工方案第10页共13页4、旧面板脱空压浆施工工艺流程5、旧面板脱空压浆质量检验（1）注浆指标要求：水灰比0.4～0.6，压浆压力小于2.0MPa，推荐的配合比为水泥：粉煤灰：水：早强剂：铝粉=1:1:1:0.16:0.001，粉煤灰应选用Ⅱ级粉煤灰，具体参数及配合比以现场试验为准，要求水泥浆