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比亚迪新能源汽车厂可行性研究报告项目概述•（一）项目名称：比亚迪新能源汽车厂址选择与建设项目•（二）项目法人单位：比亚迪汽车公司•（三）拟建厂址选择：武汉市经济开发区•（四）项目建设内容：新建新能源汽车整车制造厂该项目占地100万平方米拟建厂产能为：纯电动出租车20万台/年纯电动公交车5000辆/年•（五）项目总投资：项目总投资为1,389,306万元，其中初始投资为自有资金为416,792万元税后投资内部收益率为16%投资回收期为4.97年（税后）投资利润率为27.76%投资利税率为49.22%项目概述项目选址一、概述——建厂依据•在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。•以“2015年实现汽车产业中国第一，到2025年实现汽车产业全球第一”为目标的比亚迪一直希望能领跑新能源汽车。项目选址项目选址一、概述——厂址选择原则•根据中国汽车制造分布选出具有代表性的地方。•针对初步选出的二十个地方再次进行筛选，最终确定六个待比较拟建地。•利用分级计分法和方案比选法对经过筛选的六个方案进行比较，最终确定拟建厂厂址。•对最终所确定方案存在的问题提出相应的解决办法。•可供选择的厂址有：长春、沈阳、天津、青岛、上海、南京、宁波、福州、北京、郑州、武汉、长沙、南昌、广州、深圳、海口、西安、重庆、贵阳、昆明。•推荐厂址：重庆、长沙、武汉、南京、长春、深圳。项目选址一、概述——拟建厂址推荐方案二、国家和地区经济发展规划•2009年1月23日，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓励试点城市率先在公交、出租等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。•2009年12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定2010年将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个。项目选址二、国家和地区经济发展规划项目选址将2010年确定为“汽车发展年”，再掀起一股“配套零部件”入湘大潮。长沙南京南京市十一五规划中强调要推进汽车产业链的建设和产业集群的形成。重庆将汽车产业作为支柱产业之一，十分支持新能源汽车的发展，但比武汉、长沙等地略逊。长春十分支持汽车产业发展，但对新能源汽车似乎商务规划。武汉提出了新能源汽车产业发展目标；专家们希望武汉市作为全国最早进行节能与新能源汽车示范推广工作的城市。深圳新能源产业总产值将超过2500亿元，未来几年将重点培育包括新能源汽车等六类新能源产业。•原料指向：降低运费而得到较低的采购价格；保证专业化生产运作条件下的协作间的供应，缩短供货周期和平均存货时间。•市场指向：节约产品的运输成本和仓储成本；减少产品的损耗。•能源指向：汽车厂工序多,需用能源的点多、线长、面广,所以要求能源供应系统必须保证连续长时间而又十分灵活的,经济合理而又高质量的,安全而又可靠的及时供应各种能源。•技术指向：建厂要选在科学技术中心以及文化教育事业发达、技术熟练、劳动力比较充裕的地区。•环境指向：住房、生活服务、文化教育、体育娱乐、交通等软环境及就业机会、社区文化及其开放性、人际关系、犯罪率等硬环境为企业长期稳定发展提供保证。三、项目指向性项目选址三、项目指向性项目选址因素意见接近原料接近市场能源供应劳动力来源用水供应企业协作气候条件地区政策竞争环境环境保护总计专家110101015101551555100%专家21581015101251555100%专家38151012815512105100%专家41015812815510125100%总分43483854365720523220400%平均结果10.75129.513.5914.2551385100%专家意见法四、方案比选•分级评分标准表分级标准最优优良可用恶劣分值区间80~10060~8040~6020~400~20项目选址•地区分级评分标准表——长沙项目选址项次选择因素权重得分得分*权重原因1接近原料10.75505.375离宝钢较远，但有湘江千吨级航道和全国最大的内河主枢纽港——霞凝新港2接近市场12657.8E6市场主要集中在东部沿海经济中心3能源供应9.5858.075充足4劳动力来源13.58010.8劳动力资源丰富，技术工人相对缺乏5用水供应9807.2充足，湘江为长沙最重要的河流，由南向北贯穿全境6企业协作14.25709.975博世汽车部件（长沙）有限公司7气候条件5603亚热带季风气候，春末夏初多雨，夏末秋季多旱，严冬期短，暑热期长8地区政策138511.05将2010年确定为“汽车发展年”，再掀起一股“配套零部件”入湘大潮9竞争环境8856.8没其他整车生产企业10环境保护5653.25计划3年时间投入资金110余亿元解决环境问题，到2014年实现生态市总分10068073.325第四名项目选址•地区分级评分标准表——南京项次选择因素权重得分得分*权重原因1接近原料10.75656.9875南京地处辽阔的长江下游平原，濒江近海2接近市场12809.6长三角庞大的经济工业基础和高消费群3能源供应9.5858.075充足4劳动力来源13.5506.75技术人员的需求处于供不应求状态5用水供应9857.65临近长江，水量充足6企业协作14.257510.6875南京汽车集团有限公司；江宁、溧水、浦口三大汽车生产基地7气候条件5502.5亚热带季风气候，“三大火炉”之一8地区政策13658.45南京十一五规划中强调要推进汽车产业链的建设和产业集群的形成9竞争环境8756南京汽车集团有限公司、长安福特马自达汽车制造有限公司江宁工厂、南汽重卡、春兰汽车公司、南京长安10环境保护5653.25国家园林城市，旅游城市，对环保要求高总分10070569.95第六名项目选址•地区分级评分标准表——重庆项次选择因素权重得分得分*权重原因1接近原料10.75555.9125原料供应渠道依赖于上海宝钢，但其胜在钢材运输可走水路，可节约成本2接近市场128510.2十分重视和依赖公交系统，对环保要求高3能源供应9.5656.175电网比较薄弱，近期内还出现过拉闸限电的情况，但其工业用电也能基本保证4劳动力来源13.5709.45汽车技术人才较多，但不如武汉深圳5用水供应9756.75以长江及其支流为依托，略逊于滨海城市6企业协作14.259012.825有专门的新能源汽车产业园区，且已有新能源汽车产成下线，协作情况很好7气候条件5504中国三大火炉之一，潮湿多雨，条件一般8地区政策138511.05重庆市将汽车产业作为支柱产业之一，支持新能源汽车的发展9竞争环境8504已有两家龙头企业的新能源汽车产成下线，十分不利于新企业进驻10环境保护5603对环境保护要求较高，除达到国家标准外，另有要求，但整体来说并不算太高总分10075371.8625第五名项目选址•地区分级评分标准表——长春项次选择因素权重得分得分*权重原因1接近原料10.75707.525离原料供应地鞍山十分近。陆运成本较高2接近市场12708.4投入资金发展新能源公交系统。市场需求较高。但公交系统并不十分发达3能源供应9.5888.36智能电网建设成绩优异。并且长春市地处东北老工业区，能源供应能力强。4劳动力来源13.59512.825有专门的招揽人才的系统5用水供应9807.2腹地径流较多，但地处东北，径流流量不大6企业协作14.257510.6875有专门的新能源汽车产业园区，但新能源汽车产尚未发展7气候条件5653.25有长春之称，但冬季极端温度不适宜生产生活，条件一般8地区政策13709.1十分支持汽车产业发展，但对新能源汽车似乎商务规划9竞争环境8504欢迎整车专用车企业的进驻，但一汽在长春受到极大保护，是很大的壁垒10环境保护5804除国家要求外并无其它要求总分10075375.3475第二名项目选址•地区分级评分标准表——武汉项次选择因素权重得分得分*权重得分原因1接近原料10.75555.9125地处长江中下游，可水运运达，成本低2接近市场12759出台了很多有关新能源和改善公共交通系统的政策，大力支持公共电汽车的使用。3能源供应9.5858.075煤炭、电力、石油、液化气等能源供应充足,价格合理,完全能够满足工农业生产。4劳动力来源13.59012.15汽车制造业人员在工业行业大类中占第二位，还有高校培养大批汽车工业的人才。5用水供应9857.65地处长江流域，水资源丰富。6企业协作14.258011.4“东风”总部位于武汉，带动了汽车产业集群的迅速发展。7气候条件5452.25三大“火炉”之一，夏季气候异常炎热。8地区政策138010.4提出了新能源汽车产业发展目标；专家们希望武汉市作为全国最早进行节能与新能源汽车示范推广工作的城市9竞争环境8806.4生产的整车主要以轿车为主，乘用车方面还有大量的市场空白10环境保护5753.75基本上以国家、地区法律法规为主要要求总分10075076.9875第一名项目选址•地区分级评分标准表——深圳项次选择因素权重得分得分*权重得分原因1接近原料10.75454.8375有深圳港，海运方便，成本较低。2接近市场128510.2市政府对电动汽车大力推广。3能源供应9.5908.55作为经济特区，经济发达，可利用能源丰富4劳动力来源13.5709.45深圳对汽车人才亟待需求；深圳人力资源丰富，但主要以第三产业和高新科技人才为主5用水供应9857.65地处珠江流域，水资源丰富。6企业协作14.25659.2625近几年汽车产业迅速发展，也带动了零部件企业的发展，但基础不足。7气候条件5351.75亚热带季风气候，雨水充沛，有台风8地区政策139011.7新能源产业总产值将超过2500亿元，未来几年将重点培育包括新能源汽车等六类新能源产业，力争将深圳市建成国家新能源产业重要基地和低碳经济的先锋城市。9竞争环境8856.8比亚迪已有一汽车厂落户深圳，而在乘用车方面，则有五洲龙汽车公司。10环境保护5753.75基本上亿国家，地区的法律法规为主要要求总分10074073.95第三名项目选址•厂址选择综合评价表厂址方案地区评分长沙73.325南京69.95重庆71.8625长春75.3475武汉76.9875深圳73.95五、存在问题及解决办法项目选址（一）优势之处（二）不足之处（三）建议1.核心企业缺乏市场竞争力，专业化特性不显著2.产业链存在明显薄弱环节，集中化实现不充分3.技术创新能力不强，网络化程度不高1.做大、做强核心企业，推进专业化进程2.加强汽车产业链的发展，提高集中化程度3.利用网络化特征，促进技术创新4.发挥地域优势，促进汽车产业集群发展1.武汉经济技术开发区是国内惟一始终以汽车为支柱产业的开发区。2.经济技术开发区内有大量的汽车配套企业。3.武汉经济技术开发区坚持将引进汽车产业研发中心创新4.开发区管委会承担起服务和招商的工作。项目建设必要性和建设条件一、项目建设与政策、规划的关系•全球产业政策处在一个缓慢前行的时期以企业研发为主，政府出台鼓励政策为辅各国已在推进新能源汽车产业化方面达成共识一场全球性的合作与竞争正在全面展开•国家产业政策大力发展新能源汽车2010年财政部将加大资金投入，支持新能源汽车产业发展和新能源开发的力度纯电动汽车每辆可补贴6万元纯电动公交车补贴标准为30万元/辆。•国民经济规划“十一五”规划中提出“未来十五年,新能源将获得政府充分的技术、政策和资金支持,市场空间巨大,从而将迎来新能源产业的高速发展期。”汽车产业是国家的主导产业，在新能源和节能环保产业中占据重要地位。项目建设必要性项目建设必要性一、项目建设与政策、规划的关系•行业规划T10达成的目标共识：到2015年，纯电动汽车应用要达50万辆以上；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30％以上；电动汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平。到2020年，包括新