toyota hybrid prius丰田普瑞斯三代中文介绍(混合动力系统)

车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项1概述系统图组件MG(电动机/发电机)带转换器总成的变频器HV电池HV控制系统维修注意事项车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项2概述主要部件电机减速行星组件-A-K-W-QMG2MG1发动机HV电池动力分配行星组件变频器总成混合驱动桥总成[电能路径]:交流:直流车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项3概述传动–2行星组件MG1MG2发动机到前轮分配轴齿轮-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项4概述列线图MG旋转方向+-扭矩+放电充电-充电放电-MG1,MG2工况-动力分配行星组件电动机减速行星组件太阳轮(MG1)行星架(发动机)齿圈(车轮)行星架(固定)太阳轮(MG2)+-扭矩+-转速•垂直线显示了转速和旋转方向•垂直线的间距显示了传动比•箭头显示了扭矩方向(红色:放电/蓝色:充电)-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项5概述与上一代车型的主要区别项目内容MG1/MG2•质量减轻•最大输出增加•最大系统电压增加变频器•体积减小•升压电压增加(最大650V)•SLLC保养周期改变•空调变频器独立HV控制•多种驾驶模式-EV模式-经济模式-动力模式-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项6系统图系统图总览-A-K-W-Q点击图示打开文件车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项7零部件主要零部件HV电池单元•电池模块(DC201.6V)•接线盒•电池智能单元动力电缆变频器总成•升压转换器•变频器•MGECU•辅助电池的直流转换器辅助电池(密封型)ECM2ZR-FXE发动机电源控制(HVCPU)空调压缩机总成（带空调变频器）P410混合驱动桥•MG1•MG2-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项8MGMG1与MG2–特点•整体重量减少(大约33%)并且最大输出功率从50kW增至60kW-A-K-W-QMG1MG2上一代车型新PRIUS通过线圈集中绕组方式实现了更加紧凑、重量减轻的效果。电动机转速显著提高，改善了动力性能。车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项9MGMG1andMG2–规格新PRIUS上一代车型MG1类型永久磁体最大系统电压AC650VAC500VMG2类型永久磁体最大输出功率60kW(80HP)50kW(67HP)最大输出扭矩207Nm(153ftlbf)400Nm(295ftlbf)*546Nm(403ftlbf)最大系统电压AC650VAC500V冷却系统MG1水冷MG2风冷水冷*:电动机行星减速机构增加了2.64倍的扭矩。-A-K-W-QMG(电动机、发电机)车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项10变频器总成特点–质量轻、结构紧凑新PRIUS上一代车型组件变频器、升压转换器、MGECU和直流转换器变频器、升压转换器、直流转换器及空调变频器冷却系统概述SLLC(独立于发动机冷却系统)结构直接冷却间接冷却尺寸(参考)质量[kg(lb)]约13.5(29.8)约20.5(45.2)体积[L]约13约26变频器总成（带升压转换器）-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项11变频器总成特点–质量轻、结构紧凑MG1高压线MG2高压线HV电池高压线空调压缩机高压线变频器总成-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项12变频器总成主要部件与功能–变频器总成内部为多层结构，结构紧凑，主要由电容、智能动力模块、电抗器、MGECU、直流/直流转换器组成。DC/DC转换器互锁开关(变频器端盖)变频器端盖变频器电流传感器MGECU电容电抗器智能动力模块(IPMs)-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项13变频器(直流交流)变频器总成系统图变频器总成HV电池单元(直流201.6V)带马达的空调压缩机传动桥电池模块辅助电池升压转换器(直流201.6V直流650V[最大])直流/直流转换器[辅助电池](直流201.6V直流14V)给MG2给MG1MG2MG1SMR直流201.6V-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项14变频器总成系统图–升压转换器+变频器IGBTIGBT变频器(交流)IPM升压转换器(直流)IPMMG1MG2电抗器变频器总成-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项15变频器总成大气压力传感器–位于MGECU板上.传感器检测大气压力并传输至MGECU以便校正与使用环境相适应-A-K-W-Q击穿压力(kV)[击穿电压vs.压力x间隙]压力x间隙(固定值:1cm)车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项16变频器总成大气压力传感器–与大气压力传感器相关的DTC-A-K-W-QDTC编号检测项目DTC检测条件P0069-273歧管绝对压力–大气压力校正变频器总成的大气压力传感器与歧管绝对压力传感器（用于EGR控制）测量值的差值超过规定范围，EV模式驾驶3小时内会发生同样情况。P2228-268大气压力传感器“A”电压低大气压力传感器对地短路P2229-269大气压力传感器“A”电压高大气压力传感器对+B短路或开路车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项17变频器总成冷却系统–变频器总成有专用散热器，独立于发动机散热器变频器总成HV散热器储液罐HV水泵HV散热器HV散热器(变频器用)HV水泵变频器总成HV散热器储液罐HV传动桥-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项18变频器总成冷却系统–冷却液保养周期改变新PRIUS上一代车型冷却液型号丰田纯牌超级长效冷却液(SLLC)或等同品容量3.4升(3.6USqts,3.0Imp.qts)—保养周期检查与上一代相同根据目的地而不同更换第一次240000km/150000miles160000km/100000miles之后与上一代相同根据目的地而不同-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项19维修要点(变频器总成)冷却液更换–排放方法•混合动力系统冷却液排放塞-A-K-W-Q混合传动桥液排放塞(10mm六角扳手)混合传动桥液加注塞(10mm六角扳手)混合动力系统冷却液排放赛(10mm六角扳手)前车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项20维修要点(变频器总成)混合动力冷却液更换–加入方法注意:不要重新使用排出的冷却液，因为可能有杂质。1.加入冷却液至变频器储液罐上线2.用主动测试操作水泵3.操作水泵，同时加注冷却液，保持液位在储液罐的上线。每操作10分钟，停1分钟.4.重复“3”的操作直至空气排空完成标准:当水泵工作声音降低或者储液罐中没有气泡出现时，即空气排空完成。-A-K-W-Q发动机用HV系统用车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项21维修要点(变频器总成)混合动力冷却液更换–加入方法(续)•当冷却液中有空气时，车辆行驶时可能出现如下DTC：DTC信息码DTC项目P0A01725冷却液温度传感器范围/性能726P0A78284电动机“A”变频器性能P0A7A322发电机变频器性能P0A93346变频器冷却系统性能P0A94553直流转换器性能P0AEE276电动机变频器温度传感器“A”线路范围/性能277P3221314发电机变频器温度传感器线路范围/性能315P3226562直流升压器温度传感器563-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项221.关掉点火开关，将钥匙移开智能系统探测范围2.断开辅助电池负极端子3.确认绝缘手套4.拆除维修塞5.等待10分钟或更长以便变频器总成高压电容放电6.测量变频器端子电压(0V)7.用绝缘乙烯胶带包裹被断开的高压线路连接器维修要点(变频器总成)安全规范–在检查或维修高压系统时，请遵循以下安全措施警告-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项23维修要点(变频器总成)安全规范2.断开辅助电池负极•密封型辅助电池位于行李箱内氢气排放口辅助电池(密封型)行李箱-A-K-W-Q电池温度传感器辅助电池位置车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项24维修要点(变频器总成)安全规范3.确认绝缘手套•在使用绝缘手套前，请确认裂纹、磨损以及其他损伤1.侧位放置手套。2.卷起手套边缘，然后松开2到3次。3.折叠一半开口去封住手套。4.确认无空气泄漏。[推荐检查流程][以前检查流程]-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项25维修要点(变频器总成)安全规范4.拆除维修塞并保存在自己口袋中绝缘手套保存在口袋中维修塞-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项26维修要点(变频器总成)安全规范5.在拆除维修塞后，等待10分钟或更长以便让高压电容放电10min.高压电容放电拆除维修塞电量0V-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项27维修要点(变频器总成)安全规范6.确认高压电容端子电压为(量程:750V或更大)[高压电容端子]正极负极高压保险-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项28维修要点(变频器总成)安全规范7.用绝缘乙烯胶带包裹被断开的高压线路连接器绝缘乙烯胶带-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项291.拆除维修塞后，等待10分钟或更长以便高压电容放电2.拆卸9个螺栓和变频器盖3.M确认高压电容端子电压为0V(量程:750V或更大)注意:•由于变频器盖有互锁装置，在拆卸过程中不要倾斜。•在拆卸连接器盖后，用无残留型胶带遮盖以防止异物进入。维修要点(变频器总成)拆装规范–拆装变频器端盖连接器-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项30HV电池特点–与上一代车型相同，HV电池位于后备箱内后排座位下维修塞HV电池HV电池冷却鼓风机进气(后座椅右侧)-A-K-W-Q进气管注意:HV电池为高压部件，维修过程中请额外注意。车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项31HV电池主要部件–HV电池主要由以下部件组成注意:HV电池为高压部件，维修过程中请额外注意。HV电池(电池组)电池智能单元维修塞连接器HV电池温度传感器(电池组用)HV接线盒总成HV电池鼓风机(无刷型)-A-K-W-QHV电池温度传感器(进气用)车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项32HV电池HV电池规格–基本结构与上一代车型一样–与上一代车型的主要区别新PRIUS上一代车型电池组类型密封型镍氢电池电池数量168cells(6格X28块)电压201.6V(1.2VX168cells)维修塞主保险125A互锁开关有无HV电池冷却鼓风机电机类型无刷型电机电刷型风扇类型Sirocco风扇HV电池温度传感器进气1个电池组3个HV接线盒总成SMRs(SMRB/SMRP/SMRG),HV电池电流传感器，电抗器-A-K-W-Q车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项33HV电池HV电池冷却系统–在重复的充放电过程中，HV电池会产生热量，为了保证HV电池良好的工作性能，专门为HV电池提供了一套冷却系统。HV电池冷却鼓风机冷却空气鼓风机进气通道排气通道HV电池-A-K-W-Q[HV电池温度传感器]:电池组用:进气用车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项34HV电池HV接线盒总成–3个系统主继电器（SMR）根据电源管理控制ECU（HVCPU）的信号，接通或断开高压电路注意：不要从接线盒总成中拆卸这些系统主继电器（SMR）。HV电池电流传感器SMRPSMRBSMRG电抗器维修塞电源管理控制ECU(HVCPU)SMRBSMRPSMRG电抗器电池组HV电池电流传感器-A-K-W-Q电池智能单元车身电气车型概述混合动力发动机底盘注意事项35维修要点(HV电池)拆卸HV电池的规范–在对HV电池进行操作前，确认系统没有输出故障代码P0AA6（混合动力系统电池电压泄漏故障）。如果有此故障码，请先进行故障排除。DTC详细信息代码描述信息