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门盖包边基础密级：内部资料□发放范围：2目录一、包边形式的分类及简单介绍二、门盖包边缺陷的分类及识别三、压合模具包边质量的提升3一、包边形式的分类及简单介绍1.1、包边形式的种类目前，国内外的主流的包边形式主要有以下几种：4一、包边形式的分类及简单介绍1.2、门盖包边的工装的分类通过对各主机厂量产车型的四门两盖工装的调查，及各知名工装供应商的相关介绍，目前主要的包边工装主要分成三大类：压合模具、包边专机、机器人滚边。压合模具机器人滚边包边专机最原始的包边技术，目前我公司大部分车型使用的是该项技术。近十年开始流行的新技术我公司B12、B21、S16、S32采用近二十年开始发展的技术我公司M16、T21、A16采用5一、包边形式的分类及简单介绍1.3、压合模的简单介绍工作原理：压合是将压合模安装在压力机上上下运行，利用驱动斜楔，推动扣合模块，压外板工件边缘成45°后推出，上模扣合模块下行将边缘45°制成平角的过程。如图1所示：1、上模扣合模块2、上模压料芯3、下模1、上模扣合模块2、上模压料芯3、下模（含预弯机构+胎膜+顶料+传送机构）压合模整体机构（含工作台）6一、包边形式的分类及简单介绍1.3、压合模的简单介绍包边机构及简单的原理介绍1、插刀2、斜楔预弯刀块1、插刀2、斜楔1、2组合使用NO1：预弯NO2：压合5、胎膜4、压死刀块7一、包边形式的分类及简单介绍1.3、压合模的简单介绍实物图片8一、包边形式的分类及简单介绍1.4、包边专机的简单介绍包边专机：将设备和模具设计为一体来进行包边，主要由包边机构、动力源和电控系统三大部分组成。动力源可以为液压缸或伺服电机。个人认为：包边专机实际是将压机+压合模具转化成液压（气压）、电控等多种系统的一个集成体；其中压力部分由气缸、液压缸代替，压合部分由液压缸、电机等代替。M16包边专机国内开发（仿制国外产品）观致后盖包边专机德国蒂森克虏伯泰国福特后盖包边专机西班牙Ingemat9一、包边形式的分类及简单介绍1.4、包边专机的简单介绍图1M16包边专机部件名称作用1立柱支撑压芯结构，并对压芯进行导向；2压料芯支架使用钢板焊接，并且在立柱1两侧各有一根导轨，用于整个压料机构的上下导向3传送带对制件上料和下料进行传输4胎膜同压合模5包边刀块分预弯刀块和包边刀块6基座支撑整个结构，内部结构可以上下活动，提供胎膜上下运动的动力；7电气控制柜控制专机整个电气运动——图中未标示及显示8液压系统液压工作站及液压系统，为刀块及胎膜提供动力——图中未标示及显示1233456图2M16包边专机工作原理图M16包边专机1一、包边形式的分类及简单介绍1.1、门盖包边的工装的分类10一、包边形式的分类及简单介绍1.4、包边专机的简单介绍观致包边专机①观致后盖如下图所示，B区域为大角度区域（约120°），A、C、D区域包边角度满足传统包边角度要求；②B区域一次预弯采用活动压芯压住外板内侧预弯（由120°预弯至90°）；11一、包边形式的分类及简单介绍1.4、包边专机的简单介绍西班牙包边专机12一、包边形式的分类及简单介绍1.4、包边专机的简单介绍西班牙包边专机13一、包边形式的分类及简单介绍1.5、机器人滚边的简单介绍机器人滚边：由机器人手臂驱动滚轮将折边辊压并包裹住另一个零件，以实现装配。包边过程一般为两个或三个阶段完成。14一、包边形式的分类及简单介绍1.5、包边专机的简单介绍机器人滚边工艺系统主要包括三部分:滚边夹具系统、滚轮系统、机器人及其控制系统。部件名称作用1滚边夹具系统由滚边胎模及定位夹紧部分组成：1、胎模采用整体铸造数控加工而成，其型面与车门外板的型面相吻合；2、夹紧部分分成：车门外板件的定位夹紧及车门内板件的定位夹紧2滚轮系统滚轮系统是负责折边、滚边的部分：滚边过程一般分2～4次完成。滚轮通常设计为90°轮、60°轮、30°轮、成形轮和专用特殊轮也有设计120°、90°、45°，0°的，具体依据产品结构而言3机器人控制系统用于控制滚轮的运动轨迹，以及机器人与其他相关系统之间的通信；4其他辅助电路、气路等其他图中未标示及显示（2）滚轮系统（1）滚边夹具系统（2）滚轮系统及工作状态图（3）机器人系统15一、包边形式的分类及简单介绍1.6、几种包边形式的特点——简单对照行业中常用的三种包边工艺奇瑞均有使用，综合分析产品实现能力上无明显差异。投资方面，产地使用，后期改造等需要综合考虑。16二、门盖包边缺陷的分类及识别2.1、门盖包边过程中的缺陷包边通常出现8种缺陷，在三种包边工艺及公司新老车型中均有发生——乘用车提供。17三、压合模具包边质量的提升3.1、具体零件压合变形的展示——冲压自行控制M11前门缺陷展示18三、压合模具包边质量的提升M11后门缺陷展示3.1、具体零件压合变形的展示——冲压自行控制19三、压合模具包边质量的提升M11发盖缺陷展示3.1、具体零件压合变形的展示——冲压自行控制20三、压合模具包边质量的提升M11后盖缺陷展示3.1、具体零件压合变形的展示——冲压自行控制21三、压合模具包边质量的提升3.2、压合变形的产生原因及纠正措施（1）棱线轻微变形预弯过程中制件会发生卷入的情况力矩力矩压死过程中（刚接触）会再次发生旋转单件已经发生加工硬化具体强度较大压死过程中（下压过程中）会再次发生旋转由于力距的倒转加压点内部会浮起从长期的压合模具开发过程中可知，压合变形最多的是变形、R角不顺、尺寸超差等几个方面，下面将重点介绍以上三种质量缺陷及其纠正措施。暂无较好的纠正措施，且目前制件R角要求越来越小，此问题将越来越突出。力矩22三、压合模具包边质量的提升3.2、压合变形的产生原因及纠正措施（2）棱线变形+R角不顺多向受力，全部集中到中间方向，容易造成A面变形预弯刀块型面外板翻边轮廓轮廓不一致，接触时间不同，导致先接触的部分先受力，整个R角不顺，面变形轮廓不一致，接触时间不同，导致先接触的部分先受力，导致R角不顺，A面变形外板单件翻边长度过长，造成包边褶皱，导致R不顺，A面变形无措施1、加强外板单件轮廓的精度要求2、使用外板轮廓的数据，加工预弯刀型面1、使用外板轮廓的数据，加工预弯刀型面2、后期回厂后加强局部型面研和1、按照规范设计数据2、后期回厂后加强局部型面研和，特别是预弯刀型面研和23三、压合模具包边质量的提升3.2、压合变形的产生原因及纠正措施（3）包边双棱线预弯刀的磨损，将导致制件包边双棱线的情况，只有定期的检查预弯刀型面，及时保养、维修。正常的预弯刀型面预弯刀长期工作后磨损（4）局部棱线高出，R角局部整体变形正常的胎膜型面胎膜长期受力磨损每次压合过程中，力量（整体约60吨）都通过压合刀、制件，专递到胎膜部分，长期使用后，胎膜会出现下榻，导致制件此部分出现外凸（局部棱线高出，R角局部整体变形）F24（5）R角棱线部位低进、高出三、压合模具包边质量的提升3.2、压合变形的产生原因及纠正措施（6）轮廓超差正常的内外板修边线间隙内外板间隙超差较多制件的轮廓主要靠单件翻边角度和预弯刀块位置来确定；需要调整外板翻边轮廓，或者调整预弯刀块位置。正常的平度低进高出内板的包边面平度，直接影响总成的平度。需要调整内板包边面平度。25（8）翻边面（R角周边）内卷，制件平度低进，轮廓偏小（7）包边面波浪状变形三、压合模具包边质量的提升3.2、压合变形的产生原因及纠正措施内板波浪状变形，压合后，直接反应在A面上；整改内板包边面。包边面波浪状变形压合过程中，制件单侧受力，发生内卷的情况；整改：1、适当减小外板翻边长度，减小压合过程中的力矩；2、若模具尚未设计，可改直接压合为旋转压合。翻边面（R角周边）内卷讲解结束，欢迎提问