农产品物流

L/O/G/O农产品物流目录1、农产品物流简介5、世界农产品物流模式归纳2、我国农产品物流主要的配送模式3、我国农产品物流发展现状4、国外农产品物流5..世界农产品物流模式归纳6、农产品收购价低——市民买菜贵7、总括我国农产品物流发展困境8、美国农产品物流发展的启示1.1概念农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。1.2目的农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。1、农产品物流简介•农产品物流包括瓜果类、蔬菜类、大豆类、稻谷类、糖料作物、油料作物、水生植物类、花卉类等等。•包装难•运输难•存储难•一是由于农产品与工业品不同，它是有生命的动物性与植物性产品。二是由于农产品价格较低，一定要做到低成本运行。三是由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入。1.农产品物流数量特别大，品种特别多。1.3农场品物流具备的一些特点3.农产品物流要求高。2.农产品物流难度大。对于实力雄厚和规模较大的农产品经营企业，为了实时地对其农产品的物流、商流、信息流进行控制和管理，企业往往会考虑自建农产品加工配送中心和冷链运输部门，形成自己的物流配送网络，从而实现农产品物流配送的自我经营。自营配送模式共同配送模式第三方配送模式共同配送是指多个企业为了提高物流配送效率和实现物流配送合理化而联合组织实施的物流配送活动。在这种模式下，不同的农产品企业通过资源整合和优化配置实现物流配送运作的规模化，从而降低物流成本、提高顾客服务水平，最终实现参与各方的共赢。第三方配送是指农产品企业把自己需要完成的配送业务委托第三方的专业物流配送企业来完成的一种配送运作模式。这种配送模式可以得到专业化的物流服务，有效地解决企业的物流配送时间和空间管理的难题。同时还可以节约资金和管理费用，从而集中精力搞好内部管理和产品销售。2、我国农产品物流主要的配送模式14农产品物流市场体系逐步完善农产品物流形成主体多元化和组织形式多样化的局面显示出农产品交易主体多样化和交易方式多元化的良好势头23呈现出传统流通渠道为主且新型流通业形态逐步形成的态势3、我国农产品物流发展现状4、国外农产品物流现状对比荷兰美国1．农产品物流基础设施完善。2．农业信息丰富，电子商务趋势明显。3．农产品物流社会化程度高。4．零售业高度发达5．批发商经营规模化。6．物流人才结构合理。7．政府积极扶持。1.先进的电子虚拟农产品物流供应链。2.先进的农产品物流中心，成熟的冷冻行业。日本1.完善的物流基础设施。2.完备的农产品市场硬件设施。3.农业合作组织发挥着积极作用。东亚模式日本、韩国是这种模式的主要代表，均以批发市场为主渠道，以拍卖为手段。①流通渠道环节多，流通成本较高；其流通过程表现为“生产者－上市团体－批发商－中间批发商－零售店－消费者”，这样其利润也分配不均；②流通规范化、法制化、效率高。.北美模式美国、加拿大和澳大利亚是这种模式的主要代表。北美模式的直销体系很发达，农产品销售均以直销为主。①产地市场集中；②销地批发市场分布在大城市；③流通渠道短、环节少、效率高；④服务机构齐全；⑤现货市场与期货市场并举，市场交易以对手交易为主。西欧模式法国、德国、荷兰等国是这种模式的主要代表。西欧模式的批发市场与东亚模式相比，批发市场流通比例较小，而且大多数大型批发市场仍然坚持公益性原则。①鼓励发展产、加、销一体化，并将产前、产后相关企业建在农村；②建有完善的现代化大型公益性农产品批发市场；③农产品实行标准化生产。5、世界农产品物流模式归纳农产品物流模式6、农产品收购价低——市民买菜贵（以果蔬类为列）农产品中心批发市场果蔬类农产品物流的基本路径是：种植→采购→批发→零售（农贸市场和超市）其中，“农超对接”和当地农民自产自销占不到30%。农产品收购方式（以果蔬为例）123一是圈地包销，先行付款，自行收获，风险自负二是圈地包销，计重收购，现场定价，最后核算.三是代收代购，预付订金，现场定价，随行就市。农产品收购价低——市民买菜贵（以果蔬类为列）2、补偿性生产影响价格。1、供求关系影响价格。3、极端天气影响价格。原因分析4、商业运作的影响平抑农产品价格的建议“菜贱伤农，菜贵伤民”，一直是政府很纠结的事。价格高时，农民不一定能赚到多少钱，经销商不一定发了财，倒是亏本赚吆喝的声音此起彼伏。解决鲜活农产品价格问题，本身就是世界性难题，这里只能谈一些粗陋之见。•一是建好“菜园子”，管好“菜摊子”，做好二者之间的有机联系。在抓好生产的同时抓好市场导向，防止盲目种植，盲目扩大生产。目前不少地方实行“一村一品”，“一乡一品”，品种单一集中上市，产品滞销不言而喻。因此，市场需求指导生产是一大出路。•二是提高沟通效率，实行农产品均衡供给。鲜活农产品受时间、季节影响较大，不妨多建立一些冷链流通系统，延长上市时间，也是不失为一个重要措施。•三是创新农产品流通形式，大力发展订单农业和期货交易，引导种植，避免风险，这是解决问题的一种办法。•总之，解决农产品物流中问题需要在国家层面上建立一套协调机制，解决小生产对大社会的基本矛盾，解决区域和全局之间的问题，解决农民与市场信息不对称的问题，合理规划，避免盲从才是根本。农超对接•1.1主要模式伴随着“农超对接”的兴起，各方因地制宜、因时取利，在实践中创造了两种比较典型的“农超对接”模式。•第一，“农民+农民专业合作社+超市”模式。这种模式是指：超市成立专门的“直采”小组，由它从全国各地农民专业合作社中挑选具有一定规模、能够生产优质农产品的合作社，与它们合作并且提供相关的技术或资金等支持，由它们组织农民的生产和提供优质安全的农产品。家乐福超市是这种模式的典型代表。•第二，“基地农民或（农民+农民合作组织）+自有或第三方农业公司+超市”模式。这种模式是指：超市自己的专门农技（咨询）公司或第三方农业公司，寻求到优质农产品产地，组织农民养殖、种植，超市对其农产品生产、加工及市场运作等方面进行监管指导，并委托第三方检测机构对农产品进行质量检测，最后农产品由超市收购，通过超市的连锁门店卖到全国、乃至全球。采用这种模式的典型代表有麦德龙超市和沃尔玛超市。我国“农超对接”的实施现状•从2008年开始“农超对接”试点以来，据22个省区市的调查，截止2010年2月，与超市或流通企业建立产销对接关系的农民专业合作社达6853家，这些合作社通过超市或流通企业直接销售产品金额达87.28亿元。下面是我国主要超市“农超对接”的实施现状。•一是家乐福，从2007年初开始，家乐福在中国首先建立直采模式。目前家乐福已在全国30多个城市开展农超对接，有40多种农超对接的直采产品。在中国的农民直采产品比例平均为15%-20%，而在北京、上海的门店则达到了近30%；家乐福最终目标是将直供比例提高到50％。家乐福(中国)自2007年开展“农民直供”项目以来，累计采购金额5.8亿人民币，已有逾58万农户受益。•二是沃尔玛，沃尔玛中国自2007年开始尝试农超对接。截至2010年10月19日，沃尔玛中国已先后在全国18个省、市建立了56个农超对接基地，面积近50万亩，项目惠及63万农民；到2015年底，沃尔玛中国将带动200万农民受益于农超对接项目，将15％的农超对接产品从绿色食品认证升级到有机食品认证。较2009年相比，至2015年为农民增收20％，减少鲜食浪费15％”。•2009年10月28日在北京召开的首届“农超对接”论坛会上，沃尔玛中国与商务部和农业部分别签署了《共促“农超对接”的合作备忘录》，并宣布了沃尔玛“农超对接”项目的三项新计划：建设鲜食配送中心，建设食品质量安全快速检测中心，及“农超对接”培训师计划。•三是麦德龙，2007年麦德龙（中国）就已经着手建立农产品基地的探索，并由麦德龙集团独资建立的农业技术公司—麦咨达农技咨询公司（STARFARM）对合作企业和农民进行生产、加工、包装、物流及市场运作提供全方位的专业咨询与农超对接与农产品传统流通模式的比较农超对接模式总结•“农超对接”模式是农产品供应链优化管理的最新模式，实现了产销两个终端的无缝链接。能降低农产品流通成本、节约流通时间，从而稳定农产品价格、保障农产品质量安全和促进农民增收。由于“农超对接”在我国处于起步阶段，因而存在结账周期长、运输条件受限、合作社进超市门槛高等问题。相信通过政府支持和各方力量的汇聚，必将“农超对接”推向一个新高度，实现农户、超市、消费者三赢的局面冷链物流的定义冷链(coldchain)：是易腐产品在加工制作储藏运输分拨流通各个环节和过程中始终处于规定的低温状态保证物品质量减少物品损耗的一项系统工程1由于生鲜食品易腐变质的特性产品必须在流通的全过程中持续保持适宜的温度并迅速周转因此冷链物流必须使加工运输仓储销售等所有环节紧密衔接并配以合适的设备统一的管理方能确保生鲜产品的质量冷链物流是一项复杂的系统工程与高新技术高额投资先进管理紧密相连冷链物流的试用范围适用于冷链的食品非常多，占日常饮食消费的一大半具体包括：1.生鲜，农产品，蔬菜，水果，肉蛋，水产品。2.加工食品，速冻食品，包装熟食，凉菜，奶制品，鲜啤酒，冰淇淋，快餐原料。根据温度不同可将冷链分为冷藏链（0~8℃）和冷冻链（—-18℃左右）除速冻食品冰淇淋等外其他生鲜食品都需要在08下的低温下冷藏相对于冷冻食品冷藏食品由于保质期更短流通的速度必须更快对物流系统的要求更高冷链物流的流程冷链包括低温加工低温运输与配送低温储存低温销售四个方面组成食品在产地收集后经预冷加工储存包装后运到销售终端最后卖给终端消费者的典型的冷链供应链流程如下：冷链物流的发展•冷链物流的萌芽和发生阶段（20世纪30年代）•冷链物流的实践和推广阶段（50年代至80年中期）•国际化、自动化及快速成长的阶段（80年代中期当前）运输方式铁路：长距离冷藏运输。冰冷藏车，机械冷藏车，冷藏集装箱。公路：方便灵活，门到门运输。保温汽车冷藏汽车和保鲜汽车。水路：传统的冷藏船和冷藏集装箱船航空：特殊物品如药材。农产品中的冷链物流对比内容发达国家中国食品物流成本占食品总成本比例50%70%左右农产品冷链流通率日本98％，美国100％的果蔬通过冷链流通，两国损耗率分别为5％以下和1％一2％90％的肉类，80％的水产品和大量的牛奶未经过冷链，损失率达30％运输能力美国冷藏车16万辆．保温车6万辆，日本冷藏保温车12万冷藏汽车3万多辆，冷藏列车6970辆，60％以上为加冰车冷藏运输率美日等国为80％一90％不到50％．其中铁路25％，公路15％，水路1％。空运O．1％农产品低温贮藏加工后产值与自然原始产出比美国为3．7：1。日本为2．2：10.38：1流通环节美国通常流通环节只有三个大于等于5个环节农产品中的冷链物流存在的问题•农产品流通损耗大，成本高•我国农产品冷藏配套设备较为陈旧•物流环节多，效率低下农产品冷链物流发展对策研究•完善冷链物流指标体系，指导物流业健康发展•加快冷藏运输设备的研发改进，减少运输耗损•大力发展第三方物流，推动物流外包•加快农产品冷链物流的人才培养和引进生鲜食品冷链物流冷链物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。冷链物流的主要节点有：冷链物流的上游，养殖或种植基地、冷藏仓库、生产加工基地(如屠宰场)、冷冻冷食品生产企业等；冷链物流的中间环节，冷藏仓库、物流中心(农产品产地批发市场和销地批发市场)、配送中心、中间商和供应商等；冷链物流的下游，农贸市场超市如连锁超市、生鲜食品超市等)、零售商、酒店、餐馆、家庭等。由这些节点可以连接而成冷链物流网络。在我国，冷链物流网络模式可以大致划分为三种情况。生鲜食品冷链物流一、单个经济体的网络模式生鲜食品二、区域内的网络模式生鲜食品冷链物流三、跨区域的