10架线跨越安景高速公路施工方案

架线跨越安景高速路线施工方案500kV三沪Ⅱ回直流线路工程1架线跨越安景高速公路施工方案1、工程概况1.1、概述葛沪直流综合改造（三沪II回直流）工程±500kV荆门—枫泾直流输电线路工程10标段，共分19个标包，我公司施工的10标段是葛沪直流综合改造（三沪II回直流）工程±500kV荆门—枫泾直流输电线路工程，西起东至县吉阳大跨越锚塔（原葛沪线1479#），东止于贵池区高店（原葛沪线1593#），新建塔号1701#～1830#，路径长度54.838km，全线双回同塔，共计铁塔132基，26个耐张段。本标段新建塔号1701#-1711#、1777#-1830#在葛南线原有通道路径段，路径长度25.897km，共有63基铁塔，其中有43基铁塔靠近原线路塔位，需要拆除原线路铁塔和砸开基础后才能浇制新基础和组立新塔。1711#-1777#为新辟通道路径段，路径长度28.941km共有69基铁塔。本标段葛沪线±500kV直流输电线路工程拆除范围为原葛沪线1479#-1593#，线路长度45.96km。共有铁塔114基。其中1479#铁塔9标段拆除。本施工标段全部位于安徽省境内，经过路径为安徽省池州市东至县和池州市贵池区。本标段共有铁塔132基，其中直线塔106基，耐张转角塔25基，直线转角塔1基，共有14种塔型。分别为直线塔：SGV1A、SGV1AP、SGV2A、SGV2AP、SGV3A、SGV3AP、1701#1711#1777#1830#11标段9标段葛沪线新通道±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程10标段示意图葛沪线原通道10标段架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程2SGV4A、SGV5A、SGV6A共9种；耐张塔：SJ1A、SJ2A、SJ3A、SJ4A共4种；直线转角塔SZJ10A共1种。导地线型号导线：4×ACSR—720/50型钢芯铝绞线地线:GJ-100型钢绞线绝缘串型式导线采用直线塔160kN合成绝缘子双联“V”型悬垂串；耐张塔导线采用400kN盘式绝缘子双联耐张串。地线直线塔采用双联悬垂金具串；耐张塔采用单联耐张金具串。2跨越概述本线路工程在1710＃～1711＃档架线跨越安景高速公路跨越点跨越概况、跨越参数、地形描述及架线时采用的跨越方案如下。31710＃～1711＃档跨越高速公路施工方案3.1、本跨越点共跨越安景高速公路一处，跨越位置在安徽省池州市东至县岭头北面（应该填写具体公路公里数位置），本工程线路1710#~1711#档跨越安景高速公路，跨越段采用独立耐张段，（东侧）路基边缘距1710#塔位187米，距1711#塔位232m，交叉角为69度。新建导线至路面跨越高度大于20.8米。本跨越点路基高0.5m，路基直宽21m，斜跨路基宽23m,。跨越点道路两侧为山地，地形较差，本跨越点除高速公路外，无其它跨越物.3.2、跨越参数经我项目部测量，跨越参数如下:1710＃～1711＃跨越档距445m，塔基高差2m；1710#：SJ1A-30，，(横担宽21.5m)。1711#：SJ1A-33，，(横担宽21.5m)，架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程3跨越点情况详见示意图1:跨越高速公路示意图13.3、跨越分析经我项目部对本跨越点的现场调查和数据测量,并根据现场跨越实际情况,本次架线跨越安景高速公路难度较大,其主要难点为:(1)跨越安景高速公路，此路段过往车辆速度较快跨越安全技术要求高,因此跨越施工时必须确保安全。(2)安景高速公路路基较宽(直宽21m，斜距23m)，因此给跨越施工带来很大困难。(4)本工程施工工期较紧。3.4、跨越施方案选择在选择跨越施工方案时首先应对跨越点的导线弧垂及高速公路上方封网绳对高速公路路面的垂直距离，跨越点处封网绳跨度进行详细的计算。(1)跨越点导线至路面最小垂直距离本跨越点两基铁塔塔基高差2米，本档导线悬挂点基本水平，经对杆塔平26m232m187m1710＃1711＃架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程4断面图测量,本档导线弧垂最低点基本在档距的中心处，即在跨高速公路外测，导线至路面跨越高度大于20.8米。根据《110～500kV架空送电线路设计技术规程(DL/T5092-1999)》规定，跨越点允许高速公路路面至导线最小垂直距离为9.0m(换算至+70℃温度)，跨越高度满足要求。(2)跨越架位置的选择与确定根据本工程跨越点情况，跨越架应搭设在离高速公路路基外1m左右处。由于路基高只有0.5m，跨越宽度不大，因此从施工方便考虑，跨越架主体可采用建筑钢管搭设。本档铁塔横担最长为21.5m，因此，考虑边相安全距离（边导线横担各向外延长2m），其跨越架的搭设长度为：21.5＋4≈26m。（3）跨越架搭设高度的确定根据规程规定，跨越架封网后，网体离高速公路路面最小安全距离为7m，其跨越架搭设高度为：0.8m(路基高)+7m+3m(网绳下垂距离)=10.8m。为确保安全跨越，我项目部决定跨越架加高2m，即跨越架全高为12.8m≈13m。（4）封网主绳及网的确定由于本线路斜跨高速公路，其斜跨距离为23m，其跨越架搭设后，封网长度为28.6m，封网宽度为：23m＋2m=25m。主绳：根据跨越架尺寸和被跨越物，本次跨越架封网主绳可采用φ18钢丝绳，长度为4根×70m。通过挂于架顶的滑车锚固在地锚上。尼龙网：现有尼龙网尺寸为5m×4m，共需尼龙网36个。3.5、跨越施工方法本次跨越公路两侧全部采用建筑钢管进行跨越架的搭设工作，并在跨越物上空进行封网过线的施工方法。架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程5(1)跨越架的布置与搭设搭设跨越架前，应用经纬仪测量线路跨越公路方向，并在公路两侧找出线路中心。将钢管置于公路两侧，在公路路沿外1m处开始搭设钢管跨越架，公路两侧跨越架搭设尺寸为：长度26m，高度13m，单架结构为三层互连一体；钢管跨越架搭设如图2。跨越架搭设正视图2-1跨越架搭设侧视图2-2◆钢管之间的纵向宽度不大于2m，横向高度不大于1.5m，钢管在地下的埋深不小于0.5m。凡架子下面不能挖坑的，加扫地杆加强。1m1m23m承力绳跨越架拉线拉线2m1.5m26m13m1.2~1.5m架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程6◆跨越架顶要有羊角和加强木。当跨越架高度在5m左右时，打一层拉线；当跨越架高度在5m以上时，在跨越架的中间及顶部各打一层拉线。架体拉线采用φ11细钢丝绳，拉线对地夹角不大于45°，◆钢管连接应采用卡子,各排之间应用横管连接牢固。◆公路两侧钢管架分别采用三排搭设，架体正面需采用加强杆进行补强，架体侧面采用交叉杆进行补强。◆架体搭设完成后全部使用红、白漆涂刷作为警示。（2）展放跨越架主绳跨越架采用尼龙网封顶，4根主绳采用φ18×70m尼龙绳。具体方法为：架体全部搭设完毕，并在每侧架体两端悬挂导线滑车，在高速公路管理部门同意后（在高速公路管理部门的监护下），短暂关闭公路，从跨越架一侧分别展放4根φ18×70m尼龙绳作为封网主绳，主绳需通过跨越架架体导线滑车并临锚至地面的地锚上，待主绳放通后，用3t导链进行收紧固定。◆地锚确定:每侧跨越架固定主网绳需4个地锚，，两侧共需8个地锚。每侧跨越架拉线需5个地锚，两侧共需10个。总共需要18个地锚，地锚为三吨级。◆主绳对地面夹角小于40°（3）跨越架封网跨越架封网可采用尼龙网封网。◆尼龙网封网提前将5m×4m尼龙网在地面组装好，在展放主绳的同时将尼龙网用小环悬挂在主绳上，其方法为：首先在一侧跨越架处将5m×4m尼龙网拼接并将网悬挂在承力绳上，然后用四根Φ8mm的封网小绳与尼龙网连接，其中尼龙网前侧的架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程7每个承力绳上各一根。首先将跨越架Φ8封网小绳放过公路，然后将封网绳穿过滑车(承力绳滑车附近悬挂封网绳滑车)，用人力将封顶网拉至另一侧跨越架（封网小绳与主绳同时展放），收紧封顶网并固定在跨越架上。跨越架平面图（4）牵引小绳、Φ16牵引尼龙绳的展放在封跨越网的同时还要展放一根牵引小绳和Φ16牵引尼龙绳。牵引小绳的作用是在跨越网上方引渡Φ16牵引尼龙绳的。其方法为:在展放绝缘网时其网上端还应附带一根长100mΦ8小绳，尼龙网封设完毕,其小绳应收紧临时固定在跨越架地面处，待Φ16牵引尼龙绳准备就绪,然后再用Φ8小绳牵引Φ16牵引尼龙绳，最后再用Φ16牵引尼龙绳牵引展放导线的牵引绳。在牵引第一相导线时还要附带Φ8小绳，作为牵引第二相导线牵引绳的引绳，牵引第二相导线时同样也要附带Φ8小绳,作为牵引第三相导线牵引绳的引绳，依次类推。各项Φ16牵引尼龙绳的展放方法同上述方法。拉线拉线跨越架跨越架高速路跨越架封网主绳尼龙网封网主绳架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程84施工人员组织(1)工作总负责人：张子学（手机）13155668866职责及权限：负责本标段工程的全面管理工作，在工程施工中负责对内、对外人员关系的协调及处理工程中的有关事宜。(2)现场工作负责人：甘志成（手机）13156665566全面负责施工现场的管理工作；负责接收和传达高速路部门的允许施工的命令，工作结束人员撤离等工作。(3)安全负责人：杨长武（手机）13156663066职责及权限：负责本标段工程的安全施工管理工作，在施工中起监督检查作用，对出现违章行为有权令其停工，并提出措施，令其限期整改，负责审核跨越段安全施工技术措施及安全施工交底工作。(4)技术负责人：韩学文（手机）13156665866职责及权限：全面负责标段工程的施工技术管理工作，制订跨越施工方案及安全施工技术措施；负责施工技术交底工作。（5）跨越架现场施工负责人：李志英（手机）职责及权限：全面负责跨越架施工现场的管理工作，对跨越架施工现场的安全、技术、质量负责。负责跨越架搭设期间的安全监督工作(5)质量负责人：尹振军（手机）13155665622职责及权限：全面负责标段工程的施工质量管理工作，监督检查现场施工质量（包括跨越铁路所采取的质量保证措施）。(6)现场安全监护人：张珈宁（手机）13156665988负责本放线段、跨越段架线施工期间的高空安全监护工作。（8）公路两侧监护人：马安全、王华架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程9高空作业人员：8人地面人员：24人5质量要求5.1、所有地锚坑应严格按要求挖好，并做好防水措施。5.2、跨越架必须保证铅垂状态，大小横杆与立杆垂直，并处于水平位置，各杆间必须满足安全距离要求，并应均匀布置。5.3、各杆间必须牢固可靠，以确保跨越架的整体稳定性，使跨越架的承载能力在放线期间发生意外事故时牵引绳、导地线下落时不被压跨。同时要求跨越架自身具有抗倾覆能力。5.4、跨越架的立杆应与地面垂直埋设，埋设深度不小于0.5m；杆坑回填土应夯实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆，跨越架的大小横杆应与立杆垂直搭设，并应处于水平位置。5.5、跨越架两端及每隔６～７根立杆应设剪刀支撑、支杆或拉线，拉线的挂点、剪刀支撑、支杆的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。5.6、跨越架的立杆，大横杆应错开搭接。钢管跨越架的搭接长度不得小于0.5m。5.7、跨越架最上层钢管上面两侧每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。5.8、跨越架搭设好后，应经过项目部逐级验收合格并签字后方可投入使用。6跨越架的拆除6.1、施工完毕后要及时拆除跨越架。6.2、拆除跨越架封顶网时，必须用绝缘尼龙网在带张力情况下从一侧缓缓送到另一侧。架线跨越安景高速路施工方案±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程106.3、拆除跨越架时，必须从上到下逐根拆除，严禁将架体整体推到。6.4、所有拆下的扣件、钢管等都要用绳索放下，严禁乱扔乱抛。7安全文明施工7.1、施工前必须进行施工方案、安全、技术交底，各项工作均明确任务、责任、防范事项，服从指挥，密切配合，确保施工安全7.2、