00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协议

00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协议2010-06-1112:16:30|分类：默认分类|字号订阅00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协00A579系列车焊装生产线及白车身汽车焊装线焊装夹具设计制造技术协议甲方：XXXX汽车有限责任公司乙方：甲、乙双方经过商谈，就下列内容达成以下协议工程内容说明本次主要任务是在目前现有的福瑞达车（板簧车、螺旋弹簧）工装夹具上对后部定位、压紧组件进行重新设计、制造,前半部份不动。从工艺角度及改制的工作量考虑部分夹具新制。001项目改造方案如下:1、下车身总成及车身总成往复线焊接夹具改制：①要求X种车型通用(目前车型、低平地板车001)。②要求梁架、后地板BL、TL方向主定位孔不变。③要求系列车型程序切换，有车型识别系统，操作使用方便、快捷、安全、可靠。2、车架部分(梁架2、纵梁1、纵梁2不动)（1）改制梁架1、梁架翻转夹具、后裙板内板焊接夹具。①梁架1、梁架翻转夹具要求3种车型通用的焊接夹具(目前车型、低平地板车001)。②后裙板内板焊接夹具2种状态通用(目前车型、低平地板车001)。（2）新制梁架3和纵梁3焊接夹具:用于低平地板车001。①梁架BL、TL方向主定位孔不变。3、背门部分：（1）001在目前的焊接夹具改制:要求2种车型通用的背门焊接夹具(目前车型、低平地板车001)。4、后地板部分（1）新制1副后地板组焊夹具1#:(目前车型、低平地板车001)。（2）改制1副后地板总成组焊夹具2#:(目前车型、低平地板车001)。（3）新制后裙板外板焊接夹具:用于低平地板车001。（交钥匙工程：卖方根据招标文件的要求，提供4项新制焊接夹具并改制CHII系列车型焊装生产线上主要的下车身及车身总成生产线等夹具及往复输送装置,见下表）。1、乙方向甲方提供上表中所要求的有物品。品目号物品的描述数量设计技术协调制造主要规格交货期改制1XXXX系列车下车身及车身总成生产线夹具及往复输送装置1条○○○合同生效后4个半月2车架总成1组焊夹具1副○○○3后裙板内板组焊夹具1副○○○4背门组焊夹具2副○○○5后轮罩组件焊接夹具左/右各1副○○○6后地板总成组焊夹具2#1副○○○新制1纵梁总成组焊夹具3#左/右各1副○○○2后裙板外板1副○○○3车架总成3#组焊夹具1副○○○4后地板组焊夹具1#1副○○○其它1备品备件2安装、调试及培训3技术资料4技术服务2、若由于产品数模或图纸变更，买方应及时通知卖方，卖方应立即更改，交货期和合同资金总额不变；涉及较大变动时，双方协商解决。1白车身样车工艺要求1.1样车的制造必须符合产品的设计要求。1.2样车外表面不允许有划伤、鼓包、凹坑等表面缺陷。1.3样车的焊点位置、数量符合产品图纸，焊点强度按甲方标准。1.4焊装涂胶应符合产品图纸要求。1.5样车整车公差、各部位的配合间隙公差、阶差、孔位公差应符合产品图纸要求1.6生产的组件、样车、必须经过三座标测量，数据符合产品设计要求。2往复焊接生产线及夹具的技术要求2.1总体要求2.1.1设计依据：产品CATIC数模，以及产品技术要求。2.1.2生产能力：6万辆/年（251工作日，日双班工作时间16小时）。2.1.3生产线设计使用寿命：大于10年（每年产量6万台）。2.1.4汽车的尺寸：3768（L）×1518（W）×1858（H）mm。4000（L）×1518（W）×1858（H）mm。2.1.5生产节拍：3.15分钟/台。2.1.6所有的往复生产线应有车型识别功能，前工位识别，以后工位自动调整到位。要求系列各车型程序切换，有车型识别系统，操作方便、快捷、安全、可靠。2.1.7以后生产线搬迁时，如买方需要卖方应无偿提供帮助与技术支持。2.1.8使用环境电压：AC220±20%，AC380±20%，频率：50Hz气压：0.35~0.6MPa(使用时设定为0.4MPa)温度：-10℃~+45℃相对湿度:小于90%2.1.9生产线工位划分及要求：2.1.9.1生产线的平面布置图见附图12.1.9.3下车身及车身总成生产线：改制（增加001车型，夹具梁架地板后部改动）该生产线为12个工位的往复输送生产线，工位节距4500mm。1#工位：下车身各部分总成件人工上件并定位预焊(采用自动焊钳，增加2台自动焊钳)。2#工位：下车身总成补焊：增加新车型机械手焊接轨迹程序。3#工位：人工上件并组焊。4#工位：前壁板上件并定位预焊，下车身总成补焊。5#工位：前板上件并定位预焊，下车身总成补焊。6#工位：前下车身总成补焊完成。7#工位：自动上件，并用机械手（2台）、自动焊钳（8把）完成侧围与下车身总成固定点焊。夹具的侧围定位部分是旋转90°的平躺式，以便左/右侧围自动上件定位（增加新车型机械手焊接轨迹程序、自动焊钳各种车型通用)8#工位：左右侧围与下车身总成补焊9#工位：3根横梁采用人工上件，人工点焊；自动焊钳点焊；10#工位：用机械手（2台）完成顶棚的全部焊点及部分其它焊点。12#工位：定位起吊，完成车身总成自动输送到车门装配调整线。2.1.9.4其它总成生产线工位见下表序号生产名称工位名称夹具工位功能描述备注1左、右纵梁总成组焊生产线左、右纵梁组焊1#左、右纵梁组焊夹具1#夹具不改动左、右纵梁组焊2#左、右纵梁组焊夹具2#夹具不改动左、右纵梁组焊3#左、右纵梁组焊夹具3#新制（001）左、右纵梁补焊1#左、右纵梁补焊托架1#补焊剩余焊点、等待夹具不改动2CHII系列车架总成组焊生产线车架1#工位车架装焊夹具1#纵梁、横梁等大件装焊改制(增加001)车架2#工位车架装焊夹具2#其它件装焊夹具不改动车架3#工位车架装焊夹具3#其它件装焊新制（001）车架4#工位车架补焊夹具1#CO2等补焊夹具自改车架5#工位车架补焊夹具2#补焊、等待夹具自改3后地板总成组焊生产线后地板组件后地板组件焊接夹具后地板组件焊接新制(6390、001)后地板总成组件后地板总成焊接夹具后地板总成焊接改制(6390、001)后地板总成组件等待4背门组焊生产线（加001）背门内板组焊1#背门内板组焊夹具1#背门内板组焊改制(增加001)背门外板组焊2#背门外板组焊夹具2#其它件组焊夹具自改扣合扣合夹具门内板与门外板扣合改制(增加001)背门补焊1#背门补焊1#剩余焊点补焊、CO2夹具自改5必要的小组件生产线后轮罩组件焊接后轮罩组件焊接夹具改制(增加001)后裙板内板焊接组件后裙板内板焊接夹具后裙板外板焊接组件后裙板外板焊接夹具新制(001)1.9.6其它生产线组焊夹具（单台气动）所装零件及数量：见零件定位孔表2.1.10所有夹具、自动焊钳、往复输送装置（机械、电器分开）设计和制造、施工由卖方负责；2.1.11侧围、顶棚、车身总成空中输送装置利用原有装置。卖方与买方应相互提供并处理空中输送线与往复输送装置间的连锁信号。（或者必须预留连锁信号接口）2.1.12夹具总体要求：A、夹具采用平台式气动夹紧结构,要求结构紧凑,吊运、铲运方便，现场安装调试方便，尽量避免地面基础施工。B、夹具具有良好的协调性,制造依据和制造方法能保证夹具前后工序之间相互协调、夹具定位件与零件之间相互协调。C、夹具具有良好的刚性和较好的可靠性，结构合理，工作高度适中，焊接通路开畅，操作方便、安全。D、夹具的定位面、定位销三维可调，设计有调整垫片（1+1+0.5+0.5）。E、夹具定位销位置公差为±0.1，定位面位置公差为±0.2。F、零部件进入夹具和从夹具上取出方便。H、夹具应有醒目的标牌，写明夹具名称、图号、重量。I、夹具平台表面涂刷透明防锈漆保护，压紧件颜色与对应控制阀相同，主体涂刷乳白色面漆。J、夹具平台要求时效处理，夹具平台平面度、基准槽及相邻间距精度等具体要求按卖方标准（需经买方确认）。2.1.13定位压紧单元要求A、定位销位置公差为±0.1，定位面位置公差为±0.2。B、与工件接触的部分（定位销、定位面、压紧面）应进行热处理：其中定位销材料采用20Cr，表面渗碳淬火处理（HRC55～60），表面氧化处理；其余材料采用45#钢，调质处理（T235），表面氧化处理。C、夹具的定位压紧单元采用标准系列垫片调整形式，方便实现三个方向可量化调整，垫片厚度为：3mm（1+1+0.5+0.5）。D、定位压紧单元应以数控加工的定位孔为基准进行加工、组装；形面应一次加工到位，不允许有打磨、修整现象。E、夹具所有定位压紧单元标记相应的编号及坐标值，便于识别、修理。F、旋转、滑移的定位压紧单元应有到位挡块，以保证精度。G、与工件外观面接触的定位压紧单元，应采用聚氨脂块保护结构。H、动作复杂的夹具，手控阀上应标示操作顺序。I、定位销外径尺寸、表面粗糙度，定位压紧面的粗糙度按乙方标准（甲方确认）。J、定位销带导向。K、有可能影响产品质量的焊接面应有防止出现焊点压痕的保护板，保护板的材料选用CuCr1Zr(铬锆铜)（也可按乙方的标准，需经甲方确认）。L、对于产品有弧焊要求时，必须设计有相应的防飞溅装置，以保护支撑夹紧型面，延长焊接夹具的使用寿命。M、所有定位压紧单元，在有效压紧的情况下，必须保证工件定位充分、可靠，工件不变形、不移动。2.1.14往复输送生产线部分总体要求A、各工位的焊接工作量在满足生产节拍（3.15分/台）的前提下，应做到均匀分布。B、往复装置升降、传送等采用电动、气动驱动方式。要求具有良好的同步性、缓冲效果、可维修性。C、往复装置重复定位精度±0.5。D、整条线置于地面之上，不挖地沟，安全性、可维修性好。E、往复装置工作时应平稳、准确、可靠，且运行速度变频可调。F、夹具及往复装置具有较好的维修性、保养性。易损件便于更换，运动部分采用自润滑材料。无法采用自润滑材料的运动部分，应设有相对集中的润滑脂加注口。G、所有使用压缩空气、循环水的设备应有压力计，压力计测量单位应为国际单位（MPa）。H、使用压缩空气的工作点应设有过滤、调压、润滑、节流、消音系统。I、设备冷却水的接入口应有二级压力稳定器和过滤器。2.2设计要求2.2.1图纸的分类和编号全套图纸应包括：图纸目录、设备总图，总成、部件、组件和零件以及相关设备图纸、图表，标准件、成品件和附件的图册和样本以及操作维护说明书等。2.2.2图纸标准A、语言：所有图纸上的说明文字和注解用中文和/或英文表述。B、视图规则：按卖方习惯。C、尺寸表达：公制。2.2.3总图A、设备的完整名称应填在图纸的标题栏。B、注解中应写明设备的用途、出厂日期、主要性能参数。C、明细表中的数量应为一套设备的数量。D、在视图中，应清楚标明设备的位置坐标、运动方向和车身在设备中的位置状态。E、设备的运动方向和车身在设备中的位置状态应用双点划线表示。G、应指明动力传动形式、功率及有关参数。H、应用记号标明允许载荷和生产线的传动系的传动比。K、标准件选用原则：采用国际标准，首选公制单位。L、成附件的选用厂商和规格应指明。2.2.4气动元件采用SMC，PLC采用西门子产品，远程I/O模块采用图尔克产品，其它电器元件采用国际知名品牌的原产国产品。2.2.5在生产、安装、试运转期间，所有更改应及时反映到图纸上；最终提交验收的图纸与实物相一致。2.2.6控制系统要求（采用PROFIBUS-DP总线）A、采用触摸屏作为人机对话接口（中文界面）控制生产线的运行，显示生产线的运行状态、节拍和设备速度、故障点等。B、具有生产统计功能。C、能显示现场工作状况和故障情况，并有声光报警装置。D、各工位应设有工作状态显示信号灯，全线应设有工作状况集中显示屏。E、设置扬声器系统F、往复装置与夹具、顶棚输送装置、侧围输送装置、主车身输送线及焊接设备等必须具有互锁功能。G、针对现场I/O布置情况，将系统分为若干站，每站的工况在总操作站的触摸屏上都有显示，以方便维修人员快速查找和排除故障。H、设置夹具、自动焊钳、机械手等运动部件的到位信号，关键气缸用动作完成时间来判断元件的好坏，及气压、水压、车型识别等检测信号。I、电控系统应具有扩充功能（PLC留有20%的I/