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XX高速公路XX标项目经理部混凝土表面缺陷处理方案编制：复核：审核：XX建设股份有限公司二〇一一年月XX高速XX合同段混凝土表面缺陷处理方案1混凝土表面缺陷处理方案1.目的规范涵洞基础及墙身拆模后缺边掉角、蜂窝、麻面、气泡、色差、错台等缺陷的修补工作，保证涵洞质量及外观要求。2．适用范围适用于XX标涵洞基础及墙身小面积修补。3．编制依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)4．施工程序为保证混凝土外观最终符合规范要求，项目部工程部专门负责混凝土质量缺陷的调查、原因分析、缺陷台帐记录、缺陷处理过程控制以及质量验收。混凝土拆模后，作业队应在第一时间通知工程部对混凝土外观进行检查，发现质量缺陷后，及时登记并组织工程部、作业队对缺陷产生的原因进行分析，并按照外观质量缺陷提出混凝土施工工艺控制和过程控制整改意见，督促施工队完善工艺措施。混凝土外观质量修补前，由工程部对混凝土表面拍照，经同意后，展开外观质量缺陷修补。外观质量缺陷修补完成后，通知工程部进行验收，并拍照备查。混凝土结构外部尺寸检验由项目部测量队配合工程部检测。混凝土结构外观质量标准项目区域质量标准不平整度钢筋混凝土工程不大于4mm/2m表面缺陷蜂窝空洞累计面积＜5%气泡累计面积＜5%缺损掉角累计面积＜5%注：表面缺陷面积主要包括麻面、蜂窝、空洞、气泡、缺损掉角、小于1cm错台5．缺陷修补方法5.1.气泡修补XX高速XX合同段混凝土表面缺陷处理方案2气孔直径小于5mm采用毛刷沾水清除孔内滞留物后，直接用毛刷沾水泥砂浆，在有气泡的混凝土表面反复挤压，直到混凝土表面见不到气孔的痕迹后停止挤压。混凝土表面水泥砂浆出现风干现象后，及时采用干抹布将混凝土表面砂浆搽除；气孔直径大于5mm时，先扩孔清洗，再采取点补的方式，用水泥砂浆将气孔填充密实，然后用干抹布将混凝土表面砂浆擦除。具体操作工艺措施如下（以大于5mm的气孔为例）：1.用带尖的铅丝伸入气孔内扩孔，剔除孔口薄层砂浆层，清除孔内浮渣，并用毛刷沾水清洗干净。2.对气泡内进行洒水湿润，用抹布沾干内部积水，使修补处阴干。3.用拌好的细粒砂浆填充气泡，铁抹子下压、填实、抹平表面，细粒砂浆内适量掺入白水泥调整颜色，砂子采用1mm筛子过筛。4.用干抹布擦干净处理区附近的混凝土表面。5.表面采用透明胶布进行保湿养护。5.2.蜂窝、麻面修补1．麻面处理：如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作修补。否则，应在麻面部位喷水湿润后，用与混凝土同标号的砂浆抹压，将麻面抹平。2．蜂窝处理：对小蜂窝，混凝土表面冲刷干净后，用1∶2水泥砂浆抹面压实；对较大蜂窝，要凿去蜂窝处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后采用同标号细石混凝土仔细填塞捣实，然后表面采用无收缩砂浆抹面。5.3.错台、表面平整度超标的缺陷修补1.对局部混凝土高出设计表面引起的错台和突出，先进行测量放样，确定需要凿除的深度，突出部位与周边混凝土表面的衔接，表面用电动砂轮打磨光滑、平顺。2.对于局部凹陷部位的处理，拟采取补坡的方式形成与周边混凝土表面的顺接。但要求控制凿毛区外缘与周边混凝土表面形成不小于10mm的台阶，防止衔接处填补厚度过小，容易产生脱落。补坡时，采用与混凝土颜色相近的环氧砂浆修补。5.4.表面起皮和沙石外露的缺陷修补XX高速XX合同段混凝土表面缺陷处理方案31.浇筑过程中，如果砂浆溅落到模板上，晾干后与浇筑混凝土无法粘结，拆模后就会起皮；浇筑过程中，如果振捣棒靠近模板处过分振捣，就会造成提浆过度，模板处只留下砂子和石子，拆模后就会沙石外露，此两种缺陷深度很浅，但面积较大、出现频率较高，需要特别处理：将起皮和干砂凿除并对混凝土面全部凿毛，边缘处最小深度5mm，并用清水冲洗表面，将松动混凝土剔除。2.用无收缩砂浆向凿毛面均匀甩浆，稍作停留后，用光滑的铁泥抹子在表面赶铺平整、压实压光。3.砂浆初凝后，在外面覆盖土工布进行养护。5.5.冷缝处理1.对于浇筑时局部初凝引起的混凝土面冷缝，要沿冷缝凿槽嵌缝修补，槽宽30mm，槽深最小20mm并保证凿除面露出坚硬、密实混凝土，冷缝两端向无缝区延长100mm。2.用清水将槽内混凝土表面冲洗干净，采用无收缩砂浆或环氧砂浆进行填充、压实、抹平表面。3.砂浆终凝后，表面用透明胶布进行保湿养护。6.注意事项修饰完毕不可在上面洒水，在修饰部分未全硬化的情况下，要防止雨淋。