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彩色路面技术现状及应用2015年8月重庆市智翔铺道技术工程有限公司主讲：李涛联系电话：18008378378重庆交通科研设计院有限公司目录23应用范围41国内外现状技术及工艺公司简介重庆交通科研设计院有限公司01国内外现状Part重庆交通科研设计院有限公司1.1什么是彩色路面什么是彩色路面由彩色沥青混合料或彩色水泥混凝土铺筑而成的路面及胶结料和其他彩色材料按比例涂刷而成的彩色面层的总称。重庆交通科研设计院有限公司1.2国外发展概况60年代前苏联道路科学研究所以及哈尔科夫公路学院对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用,并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面。1970年,在日本召开的万国博览会,其所铺筑的彩色广场使人赏心悦目、美不胜收,烘托出万国博览会的热烈气氛,取得了良好的效果。1995年法国巴黎铺筑了一段长约30km的蓝色路面,研究表明蓝色路面可以使驾驶员精神愉快、减轻疲劳。重庆交通科研设计院有限公司1.3国内发展概况我国彩色路面的研究开始于20世纪80年代初,1999年长安大学郝培文等研制出性能可与优质石油沥青相比拟的系列彩色沥青,并在成都市提督街非机动车道上铺筑了试验路,使用效果良好。我国第一条较长的彩色沥青路面是厦门市府两侧非机动车道和环岛路旅游观景道。重庆交通科研设计院有限公司厦门环岛路黄厝段：国内第一条彩色路面，1998年8月建成，全路段3.4KM，采用天然红色石料，采用脱色沥青混凝土技术铺装，使用情况良好。1.3.1厦门环岛路重庆交通科研设计院有限公司彩色铺装在满足路面基本的使用功能的基础上,可以通过特殊的色彩、质感和构造加强路面的可辨别性,划分不同性质的交通区间,对交通进行各种警示和诱导,有效的限制车速,从而进一步提高道路交通的安全性能。彩色铺装在道路景观中占有极其重要的地位和作用,是改善道路空间环境最直接、最有效的手段。为什么铺彩色路面西藏南路隧道铺彩色路面追尾事故明显减少130324新闻报道_标清.flv1.4为什么铺彩色路面当19世纪50年代英国伦敦大街上出现第一条黑白相间的斑马线时，彩色路面的序幕已经悄悄拉开，随着时间的发展，这些色彩、形状在人们心中已经潜移默化的形成一种习惯。重庆交通科研设计院有限公司导则3.1.5条“城市步行和自行车交通系统规划设计应遵循舒适性原则，在兼顾经济适用的前提下，应考虑地面铺装的美观性”，以及铺装差异性用彩色人行横道、不同路面材质的人行横道或抬高人行横道（抬高交叉口）来区分和提示过街区。导则8.2.1条自行车道采用彩色铺装应有明确的自行车引导标志。导则8.3.2条自行车过街带宜采用彩色铺装或喷涂，并设置醒目的自行车引导标志。1.5彩色路面导则重庆交通科研设计院有限公司国内彩色路面技术规范颁布省份（部门）规范名称主要内容1建设部《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》全面系统地提出了常见彩色路面的材料、设计、施工、养护等控制要求。2建设部《慢行交通系统导则》以慢行系统的规划为主，涉及绿道、自行车设施、照明、绿化等各个方面。3交通部《路面防滑涂料标准》主要对防滑标线和防滑路面用涂料的各项性能指标进行了规定。4福建省《彩色路面应用技术规程》提出了各类彩色路面的材料、配合比设计、施工及验收等控制要求。5上海市《彩色沥青路面技术指南》侧重于彩色沥青公交专用道BRT的材料、设计、施工及维护等。6广东省《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》侧重于彩色沥青混凝土路面用原料的性能要求。1.6行业规范重庆交通科研设计院有限公司1.7国内宏观环境贵安新区某项目彩色沥青砼坑槽、松散西安某滨河公园环氧薄层开裂严重南宁公交专用道MMA薄层脱层突出国内彩铺技术参差不齐：技术无规范、施工无资质、材料无保障、验收无标准重庆交通科研设计院有限公司国内技术混乱，许多厂家生产现场随意简陋，全无技术概念。1.7国内宏观环境重庆交通科研设计院有限公司02应用范围Part重庆交通科研设计院有限公司随着可持续发展和人文主义理论在城市建设中的应用，传统的城市道路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。人们开始追求多样化的路面形式，彩色路面就是其中的一种。彩色路面的出现丰富了路面的形式，使道路更美观、更具人性化和个性化。2彩铺应用范围视觉导向系统公交系统慢行系统景观道路重庆交通科研设计院有限公司1.1为什么铺彩色路面什么是慢行系统城市慢行系统就是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题。为什么做慢行系统人行道绿道自行车道步行道美化城市环境，提高城市品质绿道系统概念，低碳环保出行点缀生活空间，创造温馨环境透水耐磨柔性，建设海绵城市穹顶之下.MP4重庆交通科研设计院有限公司2.1.1慢行系统政策规划城市开始时间相关政策市场状况住建部2013年《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》3年内，在全国各地94个市建成城市步行和自行车交通系统的示范项目。北京市2014年《城市道路工程设计规范》《北京城区行人和自行车交通系统设计导则》在5年内，全是新建和整治步行道约1170公里。上海市2014年《上海市中心城慢行交通系统规划》《上海交通发展白皮书》未来将建成城市慢行核371处，慢行岛25个，黄埔区已开建。安徽省2012年《合肥市中心城区慢行系统规划》列入全国城市慢行交通系统建设唯一示范省，建成绿道3000公里以上。昆明市2014年《昆明主城区自行车和步行交通系统三年建设规划》建成“二轴七廊三道”特色步行道，完成12条依山傍水161公里特色廊道设施建设。杭州市2008年《杭州市慢行交通系统规划》建成湖滨地区、武林商业区等11个重点步行区。南京市2014年《关于建设亚洲体育中心城市和世界体育名城的意见》构建城市慢行系统作为建设工作的重要组成部分同步实施。天津市2009年《天津市中心城区步行和自行车交通规划研究》全市步行道的改建将超过1000公里。长沙市2014年《关于加强城市步行和自行车交通系统建设指导意见》未来3年，推进1300多公里绿道规划，至少建成200公里城市绿道系统。新僵市2015年《关于加快城镇基础设施建设的实施意见》5年内，在中心城区建设林荫步行道，完善人行道等设施，构建新疆城镇的慢行系统。重庆交通科研设计院有限公司2.1.2慢行系统案例人行道自行车道绿道步行道重庆交通科研设计院有限公司2.2高速公路视觉导向系统传统服务区彩色路面服务区美观效果明显得到提升重庆交通科研设计院有限公司2.2.1政策规划城市政策、规划细则云南已开通201条ETC车道，覆盖率达到45%2015年收费站ETC将达到60%江苏已建成30个ETC营销网点，实现收费站全覆盖预计2015年底将新增与京、津、冀、晋、辽、鲁、陕的高速公路联网收费江西建成ETC专用车道318条，ETC收费站数量154个2014年加入全国联网，力争2014年底实现与湖南ETC联网广东开通522条ETC车道，覆盖率41.5%2014年7月全省联网收费湖北57个站开通了104条ETC车道，覆盖率不到60%2014年底全省高速公路ETC覆盖率将超过80%交通运输部数据显示，预计2020年底，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条，产值10亿元以上。重庆交通科研设计院有限公司2.2.2视觉导向系统实施案例隧道进出口浓雾特殊地段彩色ETC车道上下道口引导重庆交通科研设计院有限公司景观艺术作为城市建设与发展的重要因素，为达到美观、协调的整体效果，越来越多的园林景观、风景带设计中都增加了彩铺元素。功能性舒适性美化性2.3景观园林重庆交通科研设计院有限公司2.3.1景观园林适用方案重庆交通科研设计院有限公司2.4公交车道国内普遍现状——车行混乱在我国,优先发展城市公共交通已成为国家层面的发展战略。地方法律、法规细则公安部2004年10月1日《中华人民共和国公共安全行业标准----公交专用车道设置》公交专用道路标线的设置、规范建设部2004年3月《关于优先发展城市公共交通的意见》城市公交专用道是实施公交优先通行的有效技术措施之一建设部2006年12月1日《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》促进资源节约型、环境友好型社会的构建北京2014年5月《北就地面公交专用道施划》……贵阳2008《中共贵阳市委关于建设生态文明城市的决定》实施公交车辆路权优先河北2013年8月11日《河北省关于城市优先发展公共交通的实施意见》实施“优先发展公共交通行动计划重庆交通科研设计院有限公司常规公交车道彩色公交专用道BRT快速公交专用道重庆交通科研设计院有限公司2.4.2公交港湾重庆交通科研设计院有限公司03Part技术及工艺重庆交通科研设计院有限公司3技术分类及工艺彩色薄层彩色涂绘环氧薄层水性环氧MMA薄层MMA按厚度分类彩色混凝土透水混凝土压膜混凝土彩色沥青热拌脱色沥青冷拌环氧沥青5mm以上3~5mm4~6mm2~3mm重庆交通科研设计院有限公司3技术分类及工艺按施工温度分类常温施工：彩色混凝土、冷拌料、薄层、涂绘等，以现场拌合、人工施工为主，不需要大型热拌设备高温施工：主要指彩色沥青。需要大型拌合、摊铺、碾压设备重庆交通科研设计院有限公司技术分类及工艺3.1彩色沥青技术重庆交通科研设计院有限公司彩色沥青，又名彩色胶结料。是以石油产品为基础再通过人工调配得到一种浅色胶结料，这种浅色胶结料的使用性能与普通沥青相近甚至会优于普通沥青。3.1彩色沥青生产流程：重庆交通科研设计院有限公司3.1彩色沥青彩色沥青样品、样块重庆交通科研设计院有限公司3.1彩色沥青关键工艺一：转料关键工艺二：摊铺关键工艺三：碾压彩色沥青混凝土和常规沥青砼施工工艺相同，均需拌合、运输、摊铺、碾压四大步骤。但有几个区别：1、拌合站需新增沥青储罐并配备专用管道；2、前场施工大多需要装载机、挖掘机转料；3、建议使用类似福格勒SUPER800微型摊铺机（0.5米-3.4米）。重庆交通科研设计院有限公司3.1彩色沥青1、适合大面积施工2、机械施工，平整度好1、容易褪色2、后期养护困难3、性价比不高优点缺点重庆交通科研设计院有限公司技术分类及工艺3.2彩色薄层技术重庆交通科研设计院有限公司2.MMA彩色薄层是以MMA树脂为主要原料、高磨光值陶瓷颗粒、配以EHA等反应性单体及其它助剂调配而成，在使用过程中，经引发剂引发可快速交联固化成高强度涂膜。采用不同陶瓷颗粒即调成不同颜色的防滑路面。1.环氧彩色薄层是把专用的环氧A、B组分胶粘剂按比例拌合形成均质的流体，再掺加C组分填料，均匀地摊铺在基础路面上，然后喷撒上彩色集料。待固化后，扫除多余的集料，即为彩色环氧薄层。环氧薄层最容易出现的病害是开裂。3.2彩色薄层彩色薄层分类重庆交通科研设计院有限公司检测项目单位技术要求试验方法粘度（10℃）Pa.s≤45T22314粘度增至50Pa.s的时间（20℃）h≤2.5固化时间（25℃）h≤24T280抗拉强度（25℃）MPa≥6T1040粘接强度（25℃）MPa≥2T24剪切强度（25℃）MPa≥2T712460℃保温h残留的剪切强度%≥75断裂伸长率%≥20T1040项目单位技术要求试验方法凝胶时间min≥10T712抗拉强度MPa≥9T1040成膜物质含量%≥95T2793粘接强度Mpa≥2.5T24基料附着性（划圈法）级≤4T1720不沾胎干燥时间快干冷涂h≤1T712慢干冷涂型h≤53.2彩色薄层环氧胶结料技术要求MMA胶结料技术要求重庆交通科研设计院有限公司薄层工艺1、刮涂胶结料2、撒布石料3、回收清扫3.2彩色薄层重庆交通科研设计院有限公司3.2彩色薄层1、不改变原道路结构2、抗滑效果明显3、耐候性能好，不褪色1、基层要求高2、传统施工，整体性差3、容易开裂、脱层、掉粒缺点胶结料彩色石料优点重庆交通科研设计院有限公司技术分类及工艺3.3彩色涂绘重庆交通科研设计院有限公司3.3彩色涂绘彩铺涂绘是利用高端的聚合物涂装