中国新能源行业分析报告

版权：中经网数据有限公司TEL：[phone]FAX：[phone]I中国新能源行业分析报告（2003年4季度）出版日期：2004年03月年中国经济的热门议题之一。随着中国经济进入新一轮增长，能源供应由去年的总体平衡局部吃紧转变为总体偏紧局部地区严重短缺的局面。2003年全年发电量19107.6亿千瓦小时，比上年增长15.5%，7、8两个月全国各地区累计拉闸限电超过14万余次，全国累计限电量达19亿千瓦时，各电网昀大日拉闸限电负荷之和超过4000千瓦。从石油供需来看，全年原油生产1.70亿吨，消费2.52亿吨，缺口为0.82亿吨。原煤生产虽然比消费略有宽余，但运力制约仍使个别区段和线路供应困难。在对国家能源安全战略的讨论中，新能源产业作为传统能源产业的重要补充和替代，再一次受到广泛关注，行业发展的政策环境、市场环境、投资环境向好。本报告第一部分介绍昀近政府大力推广使用的新型燃料乙醇汽油的开发利用情况，第二部分介绍除燃料乙醇外其他化工行业可以开发的新能源，第三部分介绍海洋能的利用和发展情况，第四部分对新能源产业近时期的发展进行了简要分析。中国行业分析报告----新能源行业版权：中经网数据有限公司TEL：[phone]FAX：[phone]II目录Ⅰ燃料乙醇的发展前景.............................................1一、政策环境......................................................1二、燃料乙醇的生产现状............................................1三、燃料乙醇的市场推广............................................21.消费者对新产品的接受需要时间...................................22.销售管理有待完善...............................................23.产品成本、储运、配套环节需要整合...............................34.国家应该在立法方面加大力度.....................................3四、综合评价......................................................3Ⅱ化工新能源项目.................................................4一、煤制甲醇......................................................4二、二甲醚........................................................4Ⅲ海洋能的利用与开发.............................................5一、概况..........................................................5二、资源储量与分布................................................71.潮汐能.........................................................72.波浪能.........................................................83.海流能.........................................................94.温差能........................................................105.盐差能........................................................11三、海洋能发展现状...............................................121.世界海洋能发展现状............................................122.中国海洋能发展现状............................................13四、海洋能发展预测...............................................15中国行业分析报告----新能源行业版权：中经网数据有限公司TEL：[phone]FAX：[phone]IIIⅣ中国新能源产业的发展概况......................................17一、创投板块.....................................................17二、资本市场板块.................................................171．寰岛实业（000691）...........................................172．力诺工业（600885）...........................................183．华资实业（600191）...........................................18图表目录图表1中国主要潮汐电站...................................................................................13中国行业分析报告----新能源行业版权：中经网数据有限公司TEL：[phone]FAX：[phone]Ⅰ燃料乙醇的发展前景乙醇燃料大部分是以甘蔗、玉米、薯干和植物秸秆等为原料糖化发酵制造的。在汽油中加入适量变性燃料乙醇形成的新型混合燃料，可以代替部分汽油，可以部分缓解原油短缺的矛盾，并减少有害气体排放。除此之外，还可以促进粮食深加工产业的发展，解决粮食深加工问题。国家计委产业司司长刘铁男说：“中国汽车‘烧’玉米的意义十分重大。燃料乙醇是一种可再生资源和环保产品，中国普及使用乙醇汽油既可节约能源，又可消化陈粮和保护环境。”推广使用乙醇汽油作为国务院确定的一项重大战略决策而纳入我国经济社会发展“十五”规划纲要，政府目前已经制定“排它性”的法律强制使用燃料乙醇。一、政策环境2001年4月16日，国家计委官员透露，国家将全面推广使用车用乙醇汽油，两三年内将占到市场份额的25%至30%；国家计委、中国石化总公司决定，2001年7月1日起，在河南郑州、洛阳、南阳的24家加油站率先试用车用乙醇汽油；与此同时，《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》两项国家标准也宣告发布实施。2003年10月17日，吉林省所有油品批发、销售企业及加油站禁止销售、使用非乙醇汽油。2004年2月24日，经国务院同意，国家发改委、公安部、财政部、商务部、国家税务总局、国家环境保护总局、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等八部委，将《关于印发〈车用乙醇汽油扩大试点方案〉和〈车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则〉的通知》发至全国，贯彻实施。通知决定在中国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作，范围包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省及湖北、山东、河北和江苏四省的部分地区。到2005年底，上述各省、市辖区范围内要基本实现车用乙醇汽油替代其它汽油。二、燃料乙醇的生产现状目前国家批准的生产企业只有4家，除了生产能力昀大的吉林燃料乙醇有限责任公司外，其余三家分别是：河南天冠集团、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司。吉林燃料乙醇有限责任公司第一条年产30万吨生产线，已于2003年中国行业分析报告----新能源行业版权：中经网数据有限公司TEL：[phone]FAX：[phone]月26日竣工投产，目前总体运行平稳。河南天冠集团年产30万吨和安徽丰原生物化学股份有限公司年产32万吨变性燃料乙醇项目均在建设过程中，预计今年底投产。这四家公司拥有技术和政策的巨大“壁垒”，盈利能力非常强劲。吉林60万吨/年燃料乙醇工程是国家“十五”期间的重点建设项目，是新兴能源的试点、示范工程，也是国家2001年十大重点开工项目之一。2001年9月19日吉林燃料乙醇有限责任公司（以下简称“公司”）正式注册成立，由中国石油天然气集团公司、吉林粮食集团有限公司和中国华润总公司出资组建，并由中国石油天然气集团公司控股经营。公司地处吉林省吉林市，位于吉林经济技术开发区中心地带，占地面积140公顷。2001年9月22日工程正式启动，2002年5月20日全面开工。项目全面建成投产后，年消耗玉米192万吨，年生产乙醇（乙醇含量≥99.64%）60万吨、酒糟蛋白饲料（蛋白质含量≥24.6%）57.38万吨、玉米油4.5万吨。燃料乙醇对原料的需求量很大，以吉林乙醇燃料有限责任公司为例，其每年30万吨乙醇生产需要玉米96万吨。我国目前面临耕地减少的问题，粮食产量在逐年下降，因此建设乙醇生产基地考虑原材料是十分现实的问题。另外，燃料乙醇基地的建设还应该靠近原料产地，以解决原料运输带来的问题。除此以外，较高的生产成本也是乙醇燃料发展中亟待攻克的难关。因此，虽然乙醇汽油在替代石油产品上的作用很大，但是建立乙醇生产基地还是需要慎之又慎。据悉，在“十五”期间，国家不准备再批准建设新的燃料乙醇生产项目。三、燃料乙醇的市场推广从目前试点城市加油站乙醇汽油的销售情况来看，乙醇汽油潜在的市场需求要变为现实，还需要一段时间。存在的主要问题有：1.消费者对新产品的接受需要时间实行试点以来，虽然价格相近，但绝大多数车主还是选择普通汽油，一是习惯成自然，二是如果加乙醇汽油还需对油箱和油路进行清洗，否则会影响使用效果。另外，由于宣传推广力度欠缺，消费者并不十分了解二者的同异之处。在吉林市，有些车主宁愿多花钱加97#普通汽油，也不愿加乙醇汽油。2.销售管理有待完善在试点地区，提高经营者积极性和市场监管力度方面也存在缺陷。目前试点的中国行业分析报告----新能源行业版权：中经网数据有限公司TEL：[phone]FAX：[phone]城市中，部分中石油和中石化的加油站在提供普通汽油的同时也提供车用乙醇汽油供消费者使用。燃料乙醇汽油经过乙醇生产基地加工生产出来后被输送到专门的混配中心与汽油进行混配，再进入中石油、中石化的销售渠道。尽管乙醇汽油的成本高于普通汽油，但我国乙醇汽油与普通汽油在市场上实行的是同样价格。一些社会加油站在推广乙醇汽油之前，能从小炼油厂进价钱便宜的普通汽油，现在则只能进定价统一的乙醇汽油，利润薄了，积极性当然受影响。这使得一些本该只卖乙醇汽油的加油站，却瞒天过海挂乙醇汽油招牌卖普通汽油，且屡禁不止。3.产品成本、储运、配套环节需要整合首先，国家规定乙醇汽油必须与同标号的普通汽油“同升同价”，和普通汽油相差无几的价格对消费者并不构成吸引力。而对于乙醇生产厂家来说，乙醇汽油生产环节比普通汽油成本高，售价低，国家不得不拿出大笔资金对厂家进行补贴。因此，如何把乙醇的生产成本降下来，以增强乙醇汽油的市场竞争力，是不得不尽快解决的现实问题。其次，储运问题也十分重要。由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，影响使用，因而无法采用成本很低的管道输送。乙醇汽油的储运周期只有4—5天，因此必须改造、建设专供乙醇汽油使用的储罐、槽车、调和与加油设施。再次，应尽快针对燃料结构的变化加快研发步伐，这是保证乙醇汽油大范围成功推广的重要因素。从实际情