四川航空公司竞争对策分析

四川大学硕士学位论文四川航空公司竞争对策分析姓名：张炯诚申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：罗利20030101四川航空公司竞争对策分析作者：张炯诚学位授予单位：四川大学相似文献(8条)1.期刊论文郝勇.吴忆萍.HAOYong.WUYi-ping用于航空客运服务的SERVQUAL改进模型-上海工程技术大学学报2009,23(3)与上海的航空公司合作,发布并收集2008年度航空顾客满意度调查问卷.根据服务质量评价(SERVQUAL)模型分析,对6大维度进行信度检验.利用SPSS软件,计算出航空公司的顾客期望与感知的差异值.对航空顾客满意度的评价与分析,有助于提高航空公司的服务质量和企业竞争力,以取得更高的市场份额.2.学位论文郭又嘉我国航空公司打造客运服务品牌的策略研究2007服务性行业在我国未来经济发展中，承担着推动行业结构调整和拉动经济增长的角色。面对国家未来的政策支持以及国内对外开放的逐步深入，国内服务企业正面临着前所未有的机遇和挑战。目前，国内民航企业由于受传统行业管制及落后的竞争思维约束，服务水平已经严重滞后于市场的发展要求。这集中体现在：国内航空客运市场竞争仍严重依赖于价格手段，航空企业对服务和品牌两大营销竞争工具的应用能力十分薄弱。面对历史发展提供的难得机遇以及国外对手的虎视眈眈，国内民航企业迫切需要提高自身的竞争能力。本文正是基于这一目的，从服务品牌构建视角研究国内民航企业如何提高自身竞争能力这一命题。服务品牌是近十年左右在国内外营销学界出现的新的研究领域。其研究主要是在前人对服务营销和品牌营销研究基础之上，探究服务品牌与有形产品品牌构建之间差异，以及服务品牌的特征、实施模型等内容。其中贝利和凯勒提出的品牌资产模型，对本文深入研究航空公司服务品牌化提供了有益的参考。目前，国内学者对服务品牌化的研究尚处于起步阶段，对于特定行业的服务品牌构建模式研究比较匮乏。国内民航企业作为典型的服务企业，如何应用服务品牌构建竞争优势，形成有效的市场区隔值得我们深入研究。本文借助服务品牌理论，展开对航空公司提高自身竞争能力的研究。最终在结合行业背景、竞争特点和现有服务品牌化理论的基础上，整合提出国内航空公司的服务品牌构建模型。指出航空公司需要通过品牌整合营销传播、乘客体验和服务接触管理以及建立和维护品牌关系三方面策略的系统实施，帮助企业塑造服务品牌认知、品牌联想和品牌忠诚，最终在市场竞争中形成差异化的竞争优势。本文分三大部分，共七个章节。绪论和前两章是本文的基础研究部分：绪论简要回顾了国内外服务、品牌及服务品牌的理论发展和我国民航企业的发展及现状，指出了目前国内相关领域研究的空白及其研究的必要性。提出通过详细的理论归纳分析、必要的实证支撑和针对性地案例研究展开论文研究；第一章在绪论研究的基础之上，较详细地分析了我国民航企业的竞争现状，对目前国内航空公司所处的宏观环境和产业结构特点进行了扫描。归纳出我国民航业的行业管制、供应商锁定、服务意识欠缺等营销改进制约因素。重点分析了目前国内航空公司在竞争中所广泛使用的手段，提出了企业在营销实践中对服务和品牌两大工具应用的不足。与此同时，论文结合互联网上对国内航空公司服务领域的调查资料，总结了目前民航业普遍存在的服务水平低下和品牌意识狭隘的现状。整章的分析为下文展开研究作了铺垫；第二章在上文分析得出的行业政策限制及营销实践现状基础上，目的明确的对服务、品牌和服务品牌基础理论进行阐述。结合行业特点，分析了航空客运服务的特征及构成。由此提出了国内航空公司实施服务品牌战略的必要性。最终在整合国外代表性模型关键构成要素基础上，提出了国内航空公司实施服务品牌战略的模型框架。本文第一部分经过对上述三个章节的分析，递进性的提出了本文研究的基本理论模型。由此展开了接下来第二部分三个章节对服务品牌化战略的具体实施层面的分析。第三章按照服务品牌资产构成中品牌认知、品牌联想和品牌忠诚的层次性，首先对国内航空公司品牌整合营销传播展开深入分析。分析中强调航空企业塑造差异化的关键在于首先找准品牌定位的差异点，进而结合首章实证部分提出的品牌沟通问题，具体的阐述了国内航空企业依托品牌文化进行整合营销传播的实施方法；第四章中，由于服务品牌构建离不开航空公司自身服务质量的改善做前提和保证，所以这章是本文的研究重点。分析中明确提出了以体验为核心的营销主张，通过重塑服务营销组合、实施内部营销、关注服务质量感知和建立服务补救四个环节的详细阐述，帮助企业树立乘客在享受服务过程中的美好体验，形成良好的品牌联想；第五章中，重点分析服务品牌关系管理的必要性及其操作途径。其中在实施顾客关系管理系统和重新打造常旅客计划的分析中，研究紧紧围绕着构建服务品牌忠诚展开，依据实证资料中反映出的目前国内航空公司服务营销环节中所普遍存在的问题，提出改进意见。论文第二部分是在服务品牌实施层面上进行的研究，尝试尽可能详细而有针对性的提出国内航空公司实施服务品牌化策略的建议。本文最后一章也是第三部分，是站在实践的角度上，选取实证分析中乘客给与高度评价的海南航空公司案例进行分析。整个分析依据国内航空公司构建服务品牌的整合模型展开，通过对海航在模型实施各环节上的优异表现的客观评价，论证了服务品牌化策略的正确实施是有能力帮助国内航空公司走出目前价格竞争的层次，在竞争中塑造持久差异化，以更好的抓住市场机遇应对国内外对手的挑战。本文试图在以下四个方面做出理论贡献：首先，论文在选题上弥补了目前国内营销学界在服务品牌领域研究相对国外研究而言的不足，对国内服务品牌的理论研究深化具有重要的学术价值；其次，本文从服务品牌视角展开对国内航空公司如何塑造市场区隔，构建持续竞争优势的研究，从国内航空公司目前的发展现状来看十分必要，具有很强的理论指导实践的意义。进一步凝练论文研究的意义在于，国内服务行业由于受传统经营思维的局限，对国外先进营销工具的应用能力普遍不足，本文直接针对国内企业这种“穿新鞋走老路”的问题展开研究，对于其它服务行业同样具有重要意义；再次，本文在研究方法上，相对于国内同领域研究而言有效的引入了二手资料的实证支撑。从消费者对国内航空公司服务质量的评价入手，针对性的提出了企业改进策略。最后，本文在案例分析中，区别于以往国内航空公司相关研究中主要集中于三大国有大型航空公司(国航、南航和东航)进行案例分析的局限，突破性的选择近年来异军突起的地方性航空公司代表海南航空公司作为案例分析对象，其研究结论对于国内航空公司提高企业营销能力具有更强的普遍指导意义。本文研究存在的主要缺陷是：一套科学的模型的提出，需要大量的实证研究作支撑，反复筛选模型构成变量。但限于本文研究条件以及目前国内相关研究匮乏的情况，论文采取了结合国内航空客运业服务特点分析和消费者调查资料分析，选择了两个在服务品牌研究领域具有代表性的模型，比较研究和综合归纳了服务品牌构成的关键要素，最终整合提出了本文的服务品牌构建模型。限于本人的理论基础和实践经验的不足，该模型仍有进一步完善的可能。总而言之，本文研究初衷是结合本人对服务品牌理论的把握，尝试性的从服务品牌角度研究国内航空公司提高自身竞争力的方法。由于受本人理论基础和实践经验的限制，论文一定存在着不尽如人意的地方。敬请各位评审老师提出指正。本人在未来的工作学习中，将继续对该模型进行研究加以完善。3.期刊论文陈力华.徐梅差距理论在研究航空客运服务质量上的应用-上海工程技术大学学报2001,15(4)运用差距理论和SERVQUAL计算工具,以问卷调查的方式对国内航空公司客运服务质量进行调查,并运用SPSS软件对所得数据分类汇总统计后,做出详细的分析,从而提出了相应的建议或策略.4.学位论文展英中国民用航空客运服务产品研究2003面对服务社会的来临,为迎接入世和2008年奥运会的挑战,研究航空客运服务产品,制定客运服务产品的改进策略是中国民航适应社会主义市场经济的必然要求,是中国民航发展的需要,同时也是航空公司跨入新世纪后的重要选择.客运服务产品的质量是航空公司竞争的核心要素,提高客运服务产品的品质,树立良好品牌,是提高航空公司竞争力的有力手段.只有充分地研究客运服务产品,才能够转变观念,从根本上解决中国航空公司客运服务运营存在的问题,提高航空公司的竞争力.该论文介绍了中国民航及航空客运市场的基本情况:以旅客从购票开始到乘机结束的旅行历程为主线,阐述了航空客运服务产品的定义、性质、构成要素及品质评价、评价方法,这是对客运服务产品认识和理解的一个新视角;通过建立航空运输市场的经营环境模型,并分别对主体中的经销商,消费者,竞争者和运输产品进行分析,应用旅客满意理论,对目前的航空客运服务产品进行评价,并通过旅客市场调查,找出存在的问题.论文以满足旅客需求为导向,以国内客运市场为中心,研究制定了中国民用航空客运服务产品的改进策略,提出要更有效的竞争,需开放视野,当今的服务竞争需要的是一个超越式的战略性思考,不能局限在传统竞争范围的思维方式.这对航空公司适应时代要求,做好服务营销,搞好服务运营,创造更好的经济效益具有现实意义.5.期刊论文吴晖民用航空客运服务产品评价-现代商贸工业2008,20(4)航空客运服务产品是航空公司运营的核心,是航空公司竞争的基础.只有充分地研究客运服务产品,很好地提高客运服务产品的品质,树立良好品牌,才能够改变观念,提高航空公司的竞争力,才能从根本上解决中国航空公司运营服务中存在的问题.6.学位论文胡海威南方航空北方集团公司客运市场营销策略研究2005随着我国加入WTO和全球经济一体化日程的临近，国内的民航客运企业将面临前所未有的挑战，航空旅客运输市场已由“卖方市场”转变为“买方市场”，应对来自铁路、公路、水运以及国内外航空客运同业市场的激烈竞争和挑战，如何在竞争中取胜，发展并不断壮大，己经成为各家航空公司必须研究的重要课题。南方航空北方集团公司(简称“北方”)前身是中国北方航空公司，是直属的国家骨干航空公司之一，受长期计划经济影响，在不完全的市场条件下形成规模小、效益差的竞争地位，受大集团航空公司和地方航空公司的前后夹击，经营前景不容乐观，如何迎接严峻竞争，本文首先从航空客运市场的特点入手，比较国际航空客运市场、中国航空客运市场和对北方航空公司作了简要介绍，提出航空客运市场的发展趋势。接着对市场需求和消费者行为分析，并从中国航空客运市场的环境入手，运用了迈克尔·波特的竞争理论，对民航业的五种作用力进行了较为系统的分析，论述北方的优势劣势，面临的潜在威胁和机会。在此基础上，分析了北方的主要营销策略，阐述了北方的四大营销策略：产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略，对北方在营销中存在的问题进行了分析。最后，运用目标市场营销策略，提出公司的重点细分市场、营销策略，分析航空客运服务产品的特性及层次，强调国际、国内干线和支线的相互关联，提供无缝隙服务拓宽市场；分析在民航总局的运价管理下，提出多舱位、多等级的浮动市场价格体制的必然性；分销策略注重渠道构架，分析现有代理人制度的利弊，合理解决与代理人的冲突，采用多渠道市场营销系统，发展网络无票营销；形象策略重在树立形象，整合传播注重广告的价值和媒体选择；根据服务营销的特点，开展关系营销，提高顾客满意，培养顾客忠诚，通过营销策略的探索，提出产品策略、价格策略、分销策略和促销策略，并积极进行营销创新。7.期刊论文张圣亮.周海滨.ZHANGSheng-liang.ZHOUHai-bin我国民航客运服务补救博弈分析-技术经济与管理研究2008,156(1)本文运用博弈论工具分析了我国民航客运参与三方--民航总局、航空公司、旅客之间的博弈关系,进而提出了参与三方在建立和完善我国航空客运服务补救机制过程中的角色及其应当发挥的作用,能够为民航客运行业建立服务补救机制提供借鉴.8.学位论文李幸基于差距理论和ISO9001标准的航空客运服务质量管理2003随着国内航空市场的快速发展和竞争的日趋激烈，航空公司不得不面对供过于求、需求多样化和服务现场分散等形势严峻的经营环境，服务质量已成为航空公司能否生存的关键。然而，长期