大东南锂离子电池项目

浙江大东南股份有限公司年产7.5亿Ah锂离子储能动力电池建设项目可行性研究报告浙江经纬经济技术咨询发展有限公司二○一五年七月目录1总说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12项目建设背景和必要性„„„„„„„„„„„„„73承办企业基本情况„„„„„„„„„„„„„„„94市场分析、需求预测和产品方案„„„„„„„„„135物料供应及公用设施情况„„„„„„„„„„„„216总体改造方案„„„„„„„„„„„„„„„„„237建设条件和厂址方案„„„„„„„„„„„„„„398环境保护、消防、职业安全卫生„„„„„„„„„449节能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5110企业组织、劳动定员和人员培训„„„„„„„„5411项目实施计划„„„„„„„„„„„„„„„„5712总投资估算和资金筹措„„„„„„„„„„„„5813财务和效益分析„„„„„„„„„„„„„„„6214风险分析和防范„„„„„„„„„„„„„„„8415可行性研究的结论及建议„„„„„„„„„„„8711总说明1.1项目名称年产7.5亿Ah锂离子储能动力电池建设项目1.2项目承办单位及法人a．项目承办单位：浙江大东南股份有限公司公司地址：浙江省诸暨市陶朱街道千禧路西侧b．项目负责人：黄飞刚技术负责人：孟华东财务负责人：俞国政c．项目建设性质：新建1.3可行性研究工作的组织1.3.1本可行性研究工作的承担单位及资质可行性研究工作的承担单位：浙江经纬经济技术咨询发展有限公司资格等级：甲级证书编号：工咨甲112200700521.3.2可行性研究工作的项目负责人项目可研负责人：赵利明项目可研审核：王中央项目申报员：钱苏凯1.4可行性研究依据(1)本项目属于《国家产业结构调整指导目录(2013年版)》第一类鼓励类，十六、汽车，6.新能源汽车关键零部件;十九、轻工，16.2储能用锂离子电池。(2)本项目属于国家重点支持的高新技术领域，六、新能源及节能技术（三）新型高效能量转换与储存技术，1、新型动力电池（组）、高性能电池（组）。1.5可行性研究工作的范围1.5.1研究工作的指导思想(1)根据“依靠科学技术，促进生产进步”的精神和市场预测情况，并结合企业实际进行可行性研究。(2)购置先进设备，提高产品质量，增强市场竞争力，以取得最大的经济效益和社会效益。(3)充分利用企业现有技术力量、设备和可用设施，尽可能减少投资费用。(4)采取积极有效的环境保护、工业卫生和消防安全等措施。1.5.2可行性研究范围通过对本项目在工程技术上的先进性、可靠性和经济上合理性以及产品市场的全面分析，论述本项目的可行性情况，主要内容有：对项目背景、市场需求、工艺技术、工程技术、设备选型、配套公用工程、土建工程、环境保护、节能、生产组织和劳动定员等进行分析，并对投资和财务经济进行详细的估算分析。1.6项目概况1.6.1建设目的本项目由浙江大东南股份有限公司实施，与中科院等国内知名锂离子电池研究院合作，大东南旗下子公司浙江绿海新能源科技有限公3司的锂离子研发团队也有足够的技术支持来完成这个该动力锂离子电池项目。目前浙江绿海新能源科技有限公司已生产2.1Ah动力电池，日产6万支，并通过第三方认证。结合现有动力电池市场需求，可以看出动力汽车正在追求相同单位体积内能量密度更高的产品，以便减轻车身重量，提高续航能力。目前电动汽车电池能量密度大概在180-190瓦时/公斤，寿命1200次，故为突破现有18650能量密度低的问题，因此，在我公司现有基础上进行新建，实现生产高能量密度且使用寿命更长的动力电池，其参数为能量密度大于230瓦时/公斤，寿命达到2000次，具体数据如下表格。性能市场大东南对比能量密度2.1Ah3.1Ah提升47.6%另外，项目产能为7.5亿Ah（2.5亿单颗），即可以配套汽车10万辆（2500颗/辆），实现国内规模前三甲，而同时18650动力3.1Ah将开启国内动力高容量电池的新篇章。本项目根据电动汽车发展中高能（高功率高容量）锂离子汽车动力电池社会需求量越来越大的趋势，企业通过《锂离子动力电池建设项目》，加强对锂离子动力电池开发，提高其产能，以适应市场需求。项目实施完成后公司的锂离子储能动力电池生产能力将达到7.5亿Ah/年。1.6.2项目建设内容1、新增生产设备和有关配套设施，建成锂离子汽车储能动力电池4全自动生产线4条。2、建设大东南股份锂离子储能动力电池研发检测中心，加强锂离子储能动力电池研究和开发。1.6.3生产及配套条件(1)厂房：本项目利用母公司浙江大东南股份公司有限公司控股子公司浙江大东南万象科技有限公司租赁原有标准厂房，建筑面积为34086㎡。厂房投建生产线，并充分利用现有的辅助用房和公用设施，并作必要的厂房改造。(2)供电：本项目装机总功率5000kW，年耗电2500万kW²h，由诸暨供电局变电所供电。进线电压10kV，出线电压0.38kV，同时配套低压配电、无功补偿及车间动力、照明等设施，以满足生产用电。(3)给排水：本项目年用水量为105000m3。水源为城市自来水，由当地自来水公司提供。(4)环保、消防及劳动安全实行“三同时”。1.7总投资及资金来源总投资：本项目总投资为200000万元，其中固定资产投资160000万元，流动资金40000万元。本项目用汇6200万美元。资金来源：本项目全部资金通过增发募集。外汇通过银行购汇解决。1.8效益分析1.8.1经济效益项目建成后，达产年新增销售收入480000万元，税金33600万元，利润总额76108万元。51.8.2社会效益1、满足市场对高能锂离子动力电池日益增长的需求：2、发挥高能动力锂离子电池环保优势，有利于环境保护：3、有利于出口创汇，增加财政收入：4、提供劳动就业机会，有利于地方经济发展。1.9技术经济主要指标本项目技术经济主要指标详见表1-1。主要技术经济指标表序号项目名称单位数量备注1生产规模1.1锂离子汽车储能电池亿Ah/年7.518650圆柱锂离子电池2年工作日天300包括加班时间3主要原材料详见表5-14公用动力消耗万元3000达产年4.1电力万千瓦时25004.2燃油吨1804.3水吨1050005定员人3506占地面积㎡170437建筑面积㎡340868项目总投资额万元2000008.1固定资产投资万元1600008.2流动资金万元400009达产年销售收入万元48000010达产年利润总额万元7610811达产年税金万元3360012财务评价指标12.1总投资收益率%38.05税后12.2投资回收期（静态）年5.32税后12.3投资回收期（动态）年5.96税后12.4项目财务内部收益率%38.76税后12.5项目财务净现值万元149542税后12.6生产能力利用率%28.1161.10可行性研究主要结论经研究和分析论证，本报告认为，浙江大东南股份有限公司锂离子储能动力电池建设项目，在技术和经济两方面都是可行的，其主要结论如下：(1)本项目属于《国家产业结构调整指导目录(2013年版)》第一类鼓励类国内投资项目，并列入国家重点支持的高新技术领域。因此该项目符合国家产业政策和产业发展方向，具有广阔的市场前景，开发该产品并形成规模生产，具有良好的经济效益和社会效益。(2)浙江大东南股份有限公司具有雄厚的经济实力和技术力量，这为本项目的顺利实施创造了条件。(3)本项目关键生产设备和检测设备具有自动化程度高、生产能力强的特点，确保项目高精度、高起点、高产出、高附加值。(4)本项目所需原辅材料市场供应充足，这为本项目建设提供了有利条件。(5)本项目“三废”经治理可达标排放。(6)通过详细的经济和财务分析，本项目经济效益显著，财务状况较好，抗风险能力较强，安全可靠，项目是可行的。72项目建设背景和必要性随着石油资源日趋枯竭，环境保护日受重视，替代石油的绿色环保能源相关产业将是今后的明星产业，其中，新能源汽车由于能够同时减少石油的消耗和尾气的排放，受到了世界各国政府和企业的大力推崇。我国发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。并指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，使新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。从市场方面来看，目前国内绝大多数电动整车厂的电池、电机依赖外购，电控系统则由于涉及整车控制通常为自主研发或者联合开发。众所周知，电动车的发展瓶颈和关键技术在于动力电池。尽管在国内涉及动力蓄电池配套生产的企业有177家，但能够进入整车厂供8应链的只有比亚迪、力神、国轩、万向、比克等少数几家，而能够进入国际整车或者合资企业新能源车企供应链的则几乎没有。虽然我国是电池生产大国，但不是强国，在技术水平等方面依然落后于美、日、韩等国家。因此，《中国制造2025》中把电动车和动力电池列为重点领域突破发展方向。当前，电动自行车、电动摩托车等应用的动力电池绝大部分是铅酸和镍镉电池。铅酸电池材料中的铅对环境的污染已使各国政府和消费者逐步禁止铅酸电池，如煤矿企业已经决定淘汰矿灯用铅酸电池，而改用对环境无危害的镍氢和锂电池矿灯；镍镉电池中的镉含量超高，对人体极为有害，如上世纪60年代发生于日本的镉中毒事件，许多人骨头莫名其妙的自然断裂，其元凶即是镍镉电池中镉污染，迫使日本政府下令停止镍镉电池的生产，再如2005年，在我国东莞的镍镉电池厂女工，其生育的婴儿全身发紫，让人不寒而栗。所有这些事件都在向人类警示：铅酸电池，镍镉电池已经严重威胁人类健康和环境安全。鉴此，欧洲等发达国家提出ROHS环保指令，对进入欧洲的电子产品中铅，镉，汞等重金属含量做出了严格规定，同时下令在2009年镍镉电池全面退出欧洲市场。中国作为全球最大的镍镉，铅酸电池生产国和出口国，这一禁令无疑是致命的，转型到环保、绿色的锂离子动力电池新能源领域已迫在眉睫。锂离子动力电池无任何有毒有害物质，不会对环境构成任何污染，绿色环保。另外，锂离子动力电池具有长寿命、使用安全、耐高温、大容量、无记忆效应、体积小、重量轻等诸多特点，是各类动力电池中被世界公认为最佳的绿色环保动力电池。近年来锂离子电池作为车9用动力电池的新生代表，发展相当迅速，它的应用持续升温，其产业仍呈现高速增长的态势。根据中国电池网（）发布的数据显示：在今后五年内全球锂离子动力电池需求将会扩大到上百亿只。随着各种电动车（电动自行车、电动摩托车、电动汽车等）飞速发展，锂离子动力电池凭借其可再多次充放电、轻巧、电容量大、寿命长、无记忆效应等优点，在各种交通工具中得到越来越多的应用。尤其今后以高能二次电池为能源驱动的电动汽车（ElectricVehicle,EV）与以燃油和电池为动力的混合电动汽车(HybrideElectricVehicle,HEV)都会采用锂离子动力电池做动力。国家发改委发布的《产业结构调整指导目录(2013年版)》，更是把锂离子动力电池等高技术绿色电池的制造作为高新技术产业放在了优先发展的位置。从全世界发展趋势上来看，锂离子电池已经成为动力电池的主要方向。2012年日本实施蓄电战略，提出2020年蓄电池市场要占到世界份额的50%，就是重新夺回世界第一的位置。根据2013年NEDO发布的技术路线图，他的技术路线在2020之前还是以先进的锂离子电池为主。按照2014年我们国家电动汽车的销量估算，动力电池的需求量达到了20亿瓦时左右，销售收入应该超过了50亿元