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天津大学硕士学位论文山东航空公司竞争战略研究姓名：杨保健申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：赵国杰20061101山东航空公司竞争战略研究作者：杨保健学位授予单位：天津大学相似文献(7条)1.学位论文李军CRM在上海航空股份有限公司的研究与实践2002随着我国加入WTO，企业将面临更大的挑战，企业的竞争战略将不得不进行调整。在二十一世纪，以信息技术为主导的管理理念和方法逐渐成为企业关注的重心。MRPⅡ、ERP等已经逐步融入企业管理的实践中了，而融合了先进的管理思想和信息技术的CRM(CUSTOMERRELATONSHIPMANAGEMENT，客户关系管理)正在中国培育和发展，并成为企业经营战略中关注的重点方案。国外CRM的实践已经证明，这是一种提升企业市场竞争力的有价值的解决方案。本文主要目的在于探讨企业如何运用CRM提升企业的竞争力，特别是在中国航空运输业，如何认识实施CRM对于提高中国民航企业竞争力的必要性，以及如何借机来推动企业相关的战略调整、业务流程改造和信息技术管理等工作的开展。本文主要分为两大部分：第一部分是对CRM的产生背景和基础理论进行探讨，在专家和CRM业界权威人士认识的基础上，从本文作者的角度出发，阐述了CRM定义、对企业的价值和基本功能；并介绍了美国航空公司实施CRM的成功案例，分析和总结成功的经验，以及对中国民航的借鉴意义。第二部分是对上航实施CRM的过程中，所开展的各项工作的回顾，提出了要提高上航的市场竞争力，必须实施CRM。本文主要研究了上航的产业状况、竞争战略，客户关系，剖析了上航在客户关系管理认识中的误区以及实施CRM存在的问题，提出了上航实施CRM的计划和对策，并根据CRM的理论，研究了上航的企业经营战略、员工战略、业务流程再造和信息技术管理工作，以及上述工作对CRM的支持。最后，作者提出在“天空开放”的竞争环境下，要参与国内外市场竞争，保持现有的市场份额，提高航空企业的竞争能力和生存能力，CRM将是必由之路。2.学位论文王朝晖上海航空公司竞争战略研究2006在经济全球化的趋势下，航空运输行业不断迅猛发展。中国民航产业自上世纪八十年代起步以来，经过一系列的体制改革、企业重组形成了以三大国有航空集团为龙头、包括上海航空公司在内的六家主要地方航空公司共同参与竞争的市场格局。国内航空客运市场从群雄逐鹿、各霸一方的状态发展成为以三大国有航空集团为主体的垄断竞争态势。上海是我国最大的经济金融中心，是国内唯一拥有两个大型国际机场的城市。按照上海城市总体规划和国家民航总局“十五”规划，浦东机场的定位是国际大型航空枢纽港，力争到2010年使旅客吞吐量达到3600万人次，进入世界前10位，旅客中转率达30％，充分发挥集聚和辐射功能，以进一步推动中国民航业的持续发展。本文在上述两大背景之下研究上海航空公司的竞争战略。自1985年成立以来，上航经过二十年的发展壮大从最初的3架飞机起步成长为今天拥有42架飞机，年运输总周转量近7亿吨，年旅客运输量超过430万人的国内中型航空运输企业。面对当前市场竞争格局的急剧变化和上海航空枢纽港工程带来的巨大发展机遇，上海航空公司有必要重新审视目前所处的战略环境，深入探讨市场竞争结构和核心竞争要素，分析公司内部的优势和劣势，外部环境中的机会与威胁，选择和实施适应公司总体战略目标和当前所处环境的竞争战略，打造企业核心竞争力，为公司进一步的发展壮大奠定坚实基础。本文的研究分为以下几个部分：前言，主要阐述论文研究的背景和意义、研究目的、研究方法、研究思路和研究重点。第一章航空客运行业概述，主要包括公司介绍、航空客运行业的基本特点，以及我国航空业的发展历程和经营现状。第二章外部环境和市场结构分析，通过对宏观环境和行业市场结构的分析，研究上航目前所处的战略环境。第三章公司的SWOT分析，重点研究上航内部所具有的优势和劣势以及外部环境中的机会与威胁，为竞争战略的选择做好准备。第四章公司细分市场定位和战略选择，基于以上的战略分析，以迈克尔·波特的竞争战略理论为依据，提出上航应采取的竞争战略，即把总成本领先战略作为公司长期的竞争战略，使上航建立起成本优势和核心竞争力，同时将目标集聚战略作为一种辅助战略，在公司不断降低成本的同时追求其在细分市场上的领先地位。第五章公司竞争战略实施，作为竞争战略实施的保障，上航需要在公司的组织结构、人力资源管理、营销模式、服务流程、维修保障和财务管理等各个方面建立与公司竞争战略相一致的次级战略。这一章重点分析这些次级战略的制定，并对其实施提出具体的和有价值的建议。3.学位论文杨俊峰中国民营航空公司竞争战略研究20082005年，中国民用航空总局正式发布了新的公共航空运输企业经营许可规定，放宽了非国有资本进入航空运输业的市场准入条件。此后，中国的民营资本迅速进入航空运输市场。同时中国航空市场不断对外开放，大量的国外航空公司进入中国，开辟飞往中国的航线，中国航空运输市场竞争加剧。在这种背景下，新生的中国民营航空公司应当采取什么样的竞争战略以形成和确保竞争优势?本论文在对战略理论的演变、迈克·波特基本战略模型以及五种竞争力理论进行分析的基础上，以目前中国出现的民营航空公司为背景，采用宏观与微观、定性与定量相结合以及实证分析研究方法，对民营航空公司的竞争战略进行研究，为现有和将后进入航空运输市场的民营航空公司的经营决策提供科学的依据。本论文运用PEST分析法、波特竞争模型，对民营航空公司所处的宏观环境、行业环境进行分析和评价，分析了民营航空公司面临的机会与威胁。通过对民营航空公司SWOT分析，比较了民营航空公司的相对优劣势所在，然后阐述了民营航空公司可选择的竞争战略——低成本战略、支线战略、资本战略、联盟合作战略和人才战略等。本论文是针对民营航空公司竞争战略进行的实证分析研究，本文的研究结果对民营航空公司的经营具有重要的参考价值，对国内民航其他航空公司诸如地方航空公司的经营具有一定的借鉴作用。4.学位论文耿军中国西北航空公司发展战略研究2002该文针对中国航空运输企业战略管理薄弱的问题,以西北航为例,提出中国航空运输企业应该把战略管理提到议事日程.该文分析了当今世界航空运输发展动态及趋势,对中国航空运输的发展阶段、存在问题以及加入WTO对中国航空运输业的影响进行了阐述.重点对中国航空运输市场的主要特点包括价格机制、供需规律以及航空公司的价格竞争战略、非价格竞争战略、竞争定位进行了分析说明.5.学位论文武晓川春秋航空公司的竞争战略研究2009春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司。随着我国经济社会的快速发展，航空市场的竞争日益加剧，春秋航空公司要想迎接挑战，获得生存与发展，其中最关键是能不能抓住发展机遇，制定正确的竞争战略，选择适合自我发展的道路。本文结合我国民航业和春秋航空公司的实际，利用PEST分析、五力分析等战略分析工具，分析了春秋航空公司的宏观环境和竞争环境，研究了春秋航空公司的资源能力。运用SWOT分析法研究了春秋航空公司的内部因素和外部因素，分析得出，春秋航空公司内部有销售机制独特、产品策略差异化、运营机制和管理体制相对灵活等六个方面的优势，也有资金瓶颈、规模偏小等四个方面的劣势；外部面临国家政策的逐步开放、巨大的市场潜力等五个方面的有利条件，但也有政策的滞后、人才短缺等三个方面的不利因素。根据这些分析，构造了SWOT分析模型，得出了春秋航空公司优势大于劣势，机会大于威胁的结论，确定了差异化竞争战略。本文还应用竞争战略实施的有关知识，提出春秋航空公司实施差异化竞争战略的有效措施。本文研究的成果对春秋航空公司的竞争战略研究提供了方法，明确了方向，并且提出了战略执行的具体建议和措施，具有较强的现实意义。对中国其他航空运输企业，特别是民营航空公司的竞争战略研究也有一定的借鉴作用。关键词：春秋航空竞争战略研究差异化竞争战略SWOT分析模型6.学位论文王东中国东方航空股份有限公司客运服务品牌战略研究2008随着航空运输的全球化、产品销售的市场化，航空业之间的竞争也日趋激烈。研究和制定航空企业适用的旅客运输服务品牌战略，能够使其正确处理短期利益与长期利益的关系，实现经济效益的稳定提高，使企业获得竞争优势。在我国民航体制改革出台、三大集团成立之后，作为高投入、高科技、高风险的大型航空企业提出了：提供高质量航线网络和高等级航空产品、被主流旅客认可、与世界主流航空公司匹敌的新思路。其中“提供高等级航空产品”逐渐成为了航空企业间竞争的重要砝码。中国东方航空股份有限公司(下简称东航)多年来，战略系统逐步完善，实行“航空客运与货运为龙头、以航空运输主业(旅客运输服务)发展为主体，与相关产业协调发展、优势互补”的发展战略。虽然方向性、思想性、条理性都很好，但操作性稍差。由于近年来东航主业的竞争力下降，公司整体竞争力随之下降。国际主要市场的航空业发展经验表明：具有良好品牌的航空公司能够在航空业的长期竞争中保持优势地位，新加坡航空公司和美国西南航空公司的经营历史也从实证上表明了这一点。本文以相关理论为指导，主要运用实证分析法及SWOT分析工具，结合东航发展的实际情况和总体思路和目标，对东航客运服务品牌战略的选择进行研究，转变其航空主业战略方向，制定出实施一个公司多个品牌战略，使之成为东航区别其他公司的一个重大差异化的优势竞争战略。同时侧重于集中优势资源打造高端品牌，利用剩余资源发展低端品牌，注重高端品牌的品味、内涵，实施一个公司多个品牌的竞争战略。该战略对于东航发展的整体性、长期性、基本性也有着至关重大的意义。木文在借鉴国外各航空公司运用企业战略获得成功范例的基础上，以企业战略理论为指导，研究和制定东航旅客运输服务品牌战略，以实现企业经济效益的稳定捉高。同时，也为我国航空运输企业有效确立和实施旅客运输服务品牌战赂，促进民航运输业的协调和长远发展提供借鉴和参考。7.学位论文蒋红峰中国国际货运航空公司发展战略研究20052003年12月，中国国际货运航空公司成立，它是中国民航最大的，也是第一家中外合资货运航空公司。随着全球经济一体化和世界经济贸易的不断发展，航空货运也出现了全球化发展趋势，这是我国航空运输企业必须认真面对的客观现实。西方的航空发达国家，基本完成了航空货运产业的结构调整，实现了国际化、大型化和集团化，各大航空货运企业之间缔结了航空联盟，推行“天空开放”政策，加紧占领世界航空货运市场，以获取更大市场份额。目前我国航空货运企业缺乏明显的国际竞争优势，尚不具备与发达国家航空货运企业竞争的实力，表现为产业规模小、实力弱、营销网络差、信息化程度低、市场占有率低等，与国际航空业的大型化、联盟化、集团化形成了强烈的反差。因此，采取积极应对措施，尽快提高我国航空货运企业的国际竞争力，迎接航空货运全球化的挑战，是中国航空运输业面前的一个十分重要而迫切的任务。通过对中国国际货运航空公司竞争优势和竞争力的比较分析，找出差距以及产生差距的主要原因，有助于制定正确的竞争战略，从而提高竞争能力。为有效地完成这个任务，应当客观地评价中国国际货运航空公司的竞争环境，科学地分析比较其所具备的竞争优势及其在世界航空运输市场的国际竞争力状况，这正是本论文研究目的。一个产业的竞争，主要取决于五种基本力量，这些力量汇集起来决定着该产业的最终利润潜力的根本性变化。本论文运用发展战略的相关理论和方法，对中国国际货运航空公司所面临的竞争环境、竞争优势和竞争力进行分析研究。本文的结构做如下安排：对中国国际货运航空公司的外部竞争环境和内部的资源、能力进行分析，利用SWOT模型，讨论所具有的优势和劣势、以及所面临的()和威胁，给出了相应的发展战略：在国内实施成本领先战略，在此基础上，充分利用国内网络的优势，在国际市场上提供国际国内货运无缝隙转机等服务，以有别于竞争对手，实现差异化。在战略实施中，注意以下几个方面控制：1、进行体制变革。通过股份制、引进战略投资者等手段，实现产权制度的全面转型；2、提供以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务，实现货运、快递、航空物流一体化的目标；3、利用国内的