下穿兰海高速公路交通组织方案_secret

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遵义经济技术开发区纵4号路下穿兰海高速高坪中桥(K1203+184)处交通组织方案施工单位:太平洋建设集团有限公司编制人:孙杰审核人:常海波日期:2013.12遵义经济技术开发区纵4号路下穿兰海高速高坪中桥(k1203+184)处交通组织方案一、工程概况纵4号路位于遵义市汇川区高坪镇,为城市次干道,道路总长1830.074m,但纵4号路横穿园区内特色轻工业产业园和高新产业园,终点处接汇川大道延长线,是园区主要的东西向通道,也是连接汇川大道延长线片区的主要通道之一,所有纵4号路为园区主干道。道路路基宽度30m,设计速度40km/h,纵4号路在K1+735处下穿兰海高速。纵4号路下穿兰海高速高坪中桥(K1203+184)处,桥梁布置为3跨20m简支板桥,桥梁宽度为24.5m,桥梁南侧桥台为扩大基础,其余桥墩和桥台均为桩基。兰海高速K1203+184处为高坪中桥,梁底高程为910.023m,桥下道路设计高程为903.792m,桥下最小净空为6.44m。布置为3跨20m简支板桥,桥梁宽度为25m,桥梁南侧桥台为扩大基础,其余桥墩和桥台均为桩基。纵4号路从桥跨的北侧1号、2号桥孔内穿过。纵4号路排水方向为自东往西排放,沿纵4号路自东向西流入高坪河。桥下道路路幅宽度:30m=6m人行道+7.5m车行道+3m中分带+7.5m车行道+6m人行道。下穿兰海高速公路部分道路分为左右两幅设计,左、右幅宽均为13.5米。二、交通状况本工程处在正在通行使用的高速道路下方,交通繁忙,施工占地、围墙对道路造成很大影响。施工时应充分考虑桥梁上高速公路的通行,合理安排施工顺序及施工周期。施工期间不仅要保证交通畅通,而且要方便附近居民出行。我们将努力克服因交通疏解而造成的工期影响,保证合同工期。三、交通疏解原则(一)、相对稳定的原则:在下穿高速公路施工期间,临时交通设施及施工区围护要相对稳定,减少重复设置。(二)、综合协调、系统考虑的原则:综合考虑施工现场附近周边地区道路、人流及与其它交通设施的关系,系统规划,合理安排,使其衔接顺畅,配合密切;在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入,施工中严格按照招标文件要求的进度进行,保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。四、交通疏解方案(一)、交通疏解基本要求1、在施工过程中,要设立交通、安全等标志牌,同时也要维护原有交通设施。主要道路在施工期间要保证交通畅通。2、设立桥下车辆限速、限高、安全等标志牌,同时设专职交通疏导员,一天24小时疏导交通,负责看护标志牌和锥形帽,确保车辆行使和施工安全。二、交通疏解导方案由于本工程的特点,组织方案拟分两部分。第一部分:2013年底前对施工区域内桩基占用纵4号路道路宽度3m的中央分隔带部分,只对纵4号路车道进行压缩,桥下车辆限高限宽。第二部分:2014年3月05日开始进行道路结构层的施工,需压缩车道段(高速公路下)禁止车辆通行。在施工期间,及时与甲方、业主及相关单位取得联系,确定施工场地范围,验桩交桩,进行地质勘察等工作,并与施工现场内所需迁移绿地等公用设施的单位取得联系,以便工作的顺利进行,施工场地随施工进度不同而进行调整。2、下穿兰海高速公路交通组织方案第一部分:主要是下部路基施工,主要是高速公路下桥墩两侧土石方开挖。由于本工程高速公路下为挖方段,需下挖2-3m。在施工期间在桥墩两侧采用立杆钢丝绳吊管跨越,设置限高,高度高于桥下原地面4.5m。从2014年2月15日之前,桥下土石开挖已完成在本部分施工过程中,对过往施工车辆不限高,不限宽。具体交通组织见详图。第二部分:2014年2月20日开始进行高速公路桥梁桩基防撞护栏结构施工,本工程防撞护栏采用现浇钢筋混凝土施工,需要模板施工。在施工过程中需要将纵4号路压缩通行车道宽度,同时限宽5米。在为了便于桥下施工车辆通行,同时确保主线桥下4.5m净空要求。在墩座处设置标志、标牌。形成桥下通行车道宽5m,净空高大于4.5m的安全通道,完成满足了车辆和行人通行的要求。为确保高速公路交通正常通行,在施工区域设置锥形交通标将紧急停车带封闭,在施工区域前方1600m、800m处设置“前方施工”施工牌、由宽变窄、警示牌及限速标志,确保道路交通安全。另外在施工现场外围设立围挡,专人负责交通管制,现浇混凝土施工过程中在影响交通的区段采用砼输送泵泵送砼入模。施工过程中需要占用的土地范围是:桥梁宽度范围30米(即为高速路桥下宽度),桥梁全长(即高速公路桥下长度)。需要拆除用地范围内的所有防撞护栏。施工门洞如图所示:24小时悬挂警示红灯,黏贴反光标识,在施工区域内过往司机注意,确保安全。五、交通疏解方案实施(一)、严格遵守制定的施工期间交通组织规划方案,施工前进一步调查施工区段的交通状况,在开工前制定交通组织方案,报业主和交通管理部门。方案一经审定,在工程实施期间严格按批准的方案执行。(二)、我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范,确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人,文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁,通过辟筑临时通行便道以维持正常交通需要,并维护好道路上的交通流向,做好施工现场保洁工作。施工期间的交通组织及通行便道设置,均遵照市政府有关法规条令,在得到主管部门批准后方予实施。(三)、施工场地采取全封闭隔离措施,施工区域与临时通行道路之间封闭隔离,满足封闭施工要求,其封闭隔离设施上部采用彩钢板,下部采用砼砌块,钢管支撑,工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定。主要出入口设置交通指令标志和示警灯,保证车辆和行人的安全。施工期间,进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规,服从交通管理部门的指令和管理,高速公路施工人员和现场指挥交通人员必须穿着反光背心。(四)、我们在工程具体实施前,将主动与交通部门联系,介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划,请公路部门给予支持和指导,进一步改进、完善交通运输方案,制定实施细则。设立专职的“交通纠察岗”,负责指挥车辆进出工地,维持交通秩序。(五)、施工时,在离工点两端不少于150m处设立明显标记,标记应包括施工提示牌、限速牌、由宽变窄标志、行车限高牌,并且两端派专人进行防护。支架下方悬挂安全网,严防物体掉落损车伤人。(六)、用以通行便道的门洞搭设时挂设防护网,支架两侧及底部用竹笆封裹严密,严防工具杂物落下。支架及横跨梁要经过周密的设计检算,确保万无一失。要尽量保证车辆的通行高度和宽度。如果要适当降低车辆的通行高度和宽度时,应事先和高速公路管理部门取得联系,并取得同意。(七)、接受交通管理部门和建设单位的监督检查,一旦发现有影响交通的问题,立即进行整改。纵4号路下穿兰海高速公路下部结构横断面图纵4号路下穿兰海高速公路下部结构图纵4号路下穿兰海高速公路工程限高、限宽门架交通示意图

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