资江大桥水上安全施工方案

安化（梅城）至邵阳高速公路TJ5标段资江大桥水上安全施工方案编制：审核：审批：中铁二十三局集团有限公司安邵高速公路项目经理部二○一○年六月五日资江大桥水上安全施工方案一、编制说明为使本合同段工程顺利进行，确保按合同工期完成施工任务，根据项目部的总体施工安排，在保安全、保质量、保进度的前提下编制了资江大桥水上施工安全控制方案，以确保顺利完成施工任务。1.1编制范围安邵高速公路资江大桥工程，起点K207+622.8,终于K208+268.8，水上施工以及为完成上述施工内容所必须的临时工程。1.2编制依据(1)安邵高速公路工程施工设计图及设计院技术交底；(2)安邵高速公路工程招标文件及补遗书；(3)我单位组织的施工现场踏勘和调查情况；(4)安邵高速公路工程资江大桥实施性施工组织设计方案；(5)《国家安全生产监督管理法规》；(6)《中华人民共和国海上交通安全法》；(7)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》；(8)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》；(9)国家和其他地方法律法规1.3编制原则(1)遵守安全施工的基本原则；(2)安全原则：工程施工期间，必须保障施工安全，同时也保障施工机械和施工人员的安全；(3)确保施工进度原则：确保施工进度、尽量缩短施工周期是非常必要的。(4)效益最佳原则：工程作为一项经济活动，对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。二、工程概况我部承担的资江大桥位于湖南省邵阳市新邵县城西侧王家坪村呈东北-西南向，跨越资江，桥梁中心线与资江正交，桥梁全宽为26m，分为上、下行分离的两幅桥，两幅桥间距0.5m，每幅桥宽12.7m。桥梁起于K207+622.8,终于K208+268.8,中心桩号为K207+945.8，桥梁总长646m。主桥起于K207+955.8,终于K208+205.8,总长250m,结构形式为35+3×60+35m预应力混凝土连续刚构。安化侧引桥起于K207+622.8,终于K207+955.8，总长333m，结构形式为11×30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续T梁。邵阳侧引桥起于K208+205.8,终于K208+268.8,总长63m，结构形式为2×30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续T梁。全桥桥位在平面上位于直线段内，桥面纵坡采用双向坡，两侧纵坡均为2%，竖曲线半径为54699.621m,变坡点位于K208+045,变坡点高程为226.658m。主桥上部结构共划分为12中梁段，其中0～8号梁段为T构梁段，9号梁段为中、边跨合龙梁段，10、11、12号梁段为边跨现浇梁段。在T构梁段中，0、1号梁段为支架现浇梁段，2～8号梁段为挂蓝悬臂浇筑梁段。9、10号梁段长均为2m，11号梁段长3.84m，12号梁段长3.92m。主梁梁高从2m至3.7m按2次抛物线规律变化，箱梁采用单箱单室断面，悬臂长度330cm，箱底宽615cm，采用直腹板，箱梁全宽为1275cm。下部构造：12～15号桥墩墩身采用弧形圆端头薄壁实心墩，墩身基准截面尺寸为6.16×2m，端弧形半径为125cm。12号桥墩左幅采用桩基础承台尺寸7.8×9.3×3m，采用4根D200cm钻孔灌注桩，12号桥墩右幅及13～15号桥墩基础均采用扩大基础，基础尺寸11.15×6×3m，11、16号桥墩采用双柱式桥墩，D200钻孔灌注桩。1～10、17号桥墩均采用D140cm双柱式墩身，D180钻孔灌注桩。0、18号桥台采用肋板台钻孔灌注桩基础，桩径D120，钻孔桩均按支撑桩设计。三、水上组织施工准备3.1、组织参与相关人员认真学习和掌握合同条款、招标文件及相关管理办法，对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确自己所担负工作的内容和要求，并充分认识到此项工作的重要性和紧迫性。按合同文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部水上施工管理规章制度。3.2、配足、配齐用于水上安全施工的各种标志、标牌、救生船、救生圈、救身衣以及其他救生设备。并为每一个参与此项工作的职工配备齐全的安全防护用品及通讯设施，具体数量见附表。3.3、配备专用车辆，用于本合同段水上施工工作的管理、实施、安全巡视。3.4、成立水上施工组织工作领导小组，配备足够的专职安全员（兼设施维护员），24小时执勤，并服从水保、航运部门等对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好水上作业组织保障的管理和维护工作，保证现场各项安全防护措施始终处于良好工作状态。水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工，施工人员必须正确着救生衣。3.5水上施工容易出现的安全隐患排查及解决措施或方法3.5.1员工工作时间长，疲劳引起事故大型构件的浇筑，极易引起员工的疲劳，由于浇筑时间长，得不到很好的休息，人困、体乏，思想就不能较好地集中于工作中，为了完成任务，员工疲劳工作，就极易出现事故。解决方法：人员实行轮流换班，浇筑前注意休息调整。3.5.2现场管理人员为了抢进度，忽略安全，违章指挥有许多安全事故和抢进度有密切的关系，为了完成施工进度，当安全和进度发生矛盾时，就忽略安全，或明知施工条件不足，而仓促上阵。解决方法：⑴明确安全生产责任制，坚持“谁受益，谁负责”的原则；⑵对有意违规违纪的人员进行严肃处理。3.5.3施工班组员工未正确配戴安全“三宝”3.5.3.1、救生衣只穿腰带未扣。3.5.3.2、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息时将安全帽当作凳子。3.5.3.3、安全带带而不用，配戴不正确。3.5.3.4、安全网带得不牢，只做形式。解决方法：严查、重罚，强化教育。3.5.4脚手板厚度、密度、强度不够高空作业时，脚手板的厚度不够，承载不了人，上去后发生断裂、密度和宽度不够，施工人员无法交汇、转身。使用腐板和节把板，致使强度不够。解决方法：⑴脚手板要用优质材；⑵要过细检查。3.5.5全体作业时，各工种协调不够，信号不明在有交叉立体作业时，各班组独立作业或施工人员不注重协调，不从大处着眼，细处着手，没有考虑到相互间的影响而导致事故。解决方法：⑴指挥员要安排合理；⑵要错开作业时间。3.5.6晚上施工时，灯光不足而带来事故夜间施工时，由于照明备件限制而使施工现场光亮不足，工人在模糊状态下进行施工，对现场情况只能估计个人大概，从而导致事故。3.5.7闲杂人员到现场由于管理不严，而使闲杂人员到现场，由于这些人员对现场不熟悉，到处闲逛，极易发生事故。解决方法：⑴配上提示、警示标片；⑵加强警卫值班，杜绝人员进入。3.5.8警示标牌不到位而发生事故3.5.8.1、路上标牌不到位或设得不规范而导致交通事故路用标牌的设立一定要按照标牌设计图而设立，不得误导驾驶员，正常必须使用“前方施工，减速慢行”，然后限速，必须路两旁都安设，路边有投机条件的设警示墩。3.5.8.2、水上标牌要与港监部门协调后按要求设立通常以航道的等级为准。3.5.8.3、现场的警示牌、提示牌、相关制度牌，必须设立在便于观察的位置。3.6渡船的安全可靠性在跨河造桥的施工中，如果便桥没有搭通，一定程度上两岸的施工都依赖于渡船，渡船一定要采用性能好、质量高、人员操作熟练，船只较大的机船，上下船的人数一定要控制在渡船的允许范围，不得超载，同时阵风在六级以上禁止渡船行驶，人员在船上禁止戏闹、起动，不得站立，严禁阻挡渡船驾驶员的视线。水上施工组织管理机构框架图水上作业组织管理领导小组序号姓名职务联系电话工作职责项目部马晋恒组长18711968158负责水上安全组织全面协调、管理刘广刚副组长18975917888负责水上安全组织的防护用品配备肖洋副组长18711968156负责水上安全组织紧急情况处理冯再军副组长18711968155负责水上安全组织的协管颜富锋副组长18975931100负责水上安全组织的现场疏导项项目目部部水上作业安全协管组水上作业安全设施组水上作业安全疏导组一一工工区区二二工工区区水水运运部部门门总总监监办办项项目目办办三三工工区区紧急情况处理组检查协调指导四四工工区区三工区肖洋组长18711968156三工区水上安全组织全面协调、管理胡超副组长18975931000三工区水上安全组织协管刘天强副组长18602319762三工区水上安全组织紧急情况处理蔡泉伦副组长18711968293三工区水上安全组织路口疏导、防护用品用具发放表3-2主要水上施工组织所需设备一览表四、水上安全施工组织实施方案(一)、水上作业安全组织：我部任务段施工范围内主要以资江大桥为防范重点，其余跨河处宽度尽有几米左右，且河床均较浅，仅需搭设小便桥，再辅以适当安全警示和防护栏即可确保安全。资江水上作业组织具体如下：根据施工方案，为方便施工和南北岸联系，拟在资江上游修建钢便桥150m，宽2序号名称单位数量备注1便桥座12安全网m4003防护栏m5004警告标志个385安全带套306安全绳米2007救身衣套308救身船艘19救身圈个510夜间警示灯个6011桩基围堰个2米，便桥结构示意见后附图；本桥采用悬臂施工，为高空作业。1、第一阶段桩基施工阶段，根据现场实际搭设围堰、安全警示带、夜间警示灯和护栏等。2、第二阶段便桥搭设阶段，安全设施组负责上下游南北岸设水上作业警告标志，安全告示告知，夜间警示灯，安全网、防护栏、救身衣、救身圈等配备。协管组协助现场施工安全组织管理，监督检查各部位施工安全及周边安全告知执行情况。与水运部门协调航运具体要求以及安全通航注意事项。3、第三阶段悬臂施工阶段，安全设施组负责上下游左右岸设水上作业警告标志，安全告示告知，夜间警示灯，安全网、防护栏、救身衣、救身圈、救身船、安全绳、安全带等配备。协管组协助现场施工安全组织管理，监督检查各部位施工安全及周边安全告知执行情况。与水运部门协调航运具体要求以及安全通航注意事项。（二）工期安排计划开工时间2010年9月1日，计划竣工时间2012年1月31日；水上作业安全控制时间按施工方案计划为：计划开工时间2010年9月1日，计划竣工时间2012年1月31日；（三）安全设施布设要求1、首先要和水运部门联系，协调相关水上作业安全措施，办理好相关手续后进场组织施工；2、桩基靠近河边施工必须修筑围堰，确保牢固可靠，围堰结构须能承受水土和外来压力，并防水严密，满足水压力和流水冲刷要求；遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时，作业人员须立即撤离；3、便桥搭设阶段，安全协管组要提前与当地村委取得联系，并行文告知河上作业时间及安排，请求村委协助告知附近村民跨河施工安全注意事项。并于附近村庄和各交通主要路口张贴告示；资江南北岸500米内开始设警示牌和安全提醒标志，上下游300米范围内设安全彩带；便桥边施工边设警示牌、警示灯，并随时配备救身衣、救身船和救身圈等救身用品；4、悬臂施工阶段，须扩大安民告知范围，警示标志、标牌设置范围向上下游延伸各500米。高空作业安全必须遵守高处作业相关规定：（1）高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用须应检查。（2）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。（3）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。（4）设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。五、水上作业安全组织事故应急救援预案为积极应对可能发生的水上作业安全组织事故，有序地组织事故救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序，结合我部实际，制定本水上作业安全组织事故应急处理预案（以下简称《预案》）。5.1预案适用的范围本《预案》所称事故，是指在本项目部范围内可能发生的水上作业安全组织及相应安全事故。5.2项目部成立事故应急处理领导小组应急领导小组：组长：马晋恒副组长：刘广刚肖洋冯再军组员：李志强赵雨颜富锋黎龙强王凯马志刚胡超内部联系方法：序号姓名职务联系电话1马晋恒项目常务经理187119681