瓦斯隧道瓦斯监测及检测方案

新建成贵铁路CGZQSG-12标高坡隧道（D3K343+169～D3K346+540段）瓦斯检测与监测专项方案编制：复核：审核：中铁十九局集团有限公司成贵铁路项目经理部2014年5月新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案I目录第一章编制依据.................................................1第二章隧道基本情况..............................................1一、工程概况...................................................1二、隧道工程地质及附近天然气分布情况...........................1（一）、工程地质情况........................................1（二）、本地区有毒有害气体分布情况..........................3（三）、施工组织及施工通风..................................4第三章瓦斯工区等级的划分及确定方法..............................4第四章瓦斯监测及检测方案........................................6一、瓦斯监测及检测.............................................6（一）、瓦斯监测的内容及目的................................6（二）、监测依据及执行标准..................................6（三）、瓦斯监测体系........................................6（四）、监测数据的收集与分析...............................12二、隧道瓦斯检测安全技术措施..................................13三、防爆措施..................................................14(一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚..........................14(二)、防止引爆瓦斯措施....................................14四、瓦斯超限安全措施..........................................16(一)、瓦斯超限报告........................................17(二)、采取措施............................................17(三)、安全措施............................................18第五章、瓦斯监控组织机构.........................................18第六章、瓦斯爆炸、中毒事故应急救援预案...........................19一、应急救援组织机构..........................................19二、项目应急救援人员组成......................................19三、应急救援组织管理职责......................................20四、应急程序..................................................21（一）、报警程序...........................................21（二）、人员撤离程序.......................................22（三）、避难措施...........................................22（四）、救援措施...........................................22新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案II五、应急预案..................................................24（一）、发生瓦斯爆炸的应急预案.............................24（二）、瓦斯超限应急预案...................................24六、报警、监控系统和报告程序..................................26（一）、报警、监控系统.....................................26（二）、报告程序...........................................26七、保护措施程序..............................................26八、信息发布..................................................27九、应急结束..................................................27十、培训和宣传、演练..........................................27（一）、培训内容...........................................27（二）、逃生演练...........................................27十一、事故调查与处理..........................................28（一）、调查和总结.........................................28（二）、联合调查...........................................28（三）、事故处理...........................................28十二、应急物资................................................28第七章、瓦斯监控安全责任制及管理制度.............................29一、瓦斯检测各级责任制........................................29二、隧道瓦斯检查制度..........................................31三、瓦斯巡回检查和请示报告制度................................32四、排放瓦斯管理制度..........................................32五、安全监控管理制度..........................................33六、通风瓦斯日报和安全监控日报审阅制度........................34七、安全仪器仪表使用管理制度..................................35八、安全仪表计量检验制度......................................35九、便携式甲烷检测报警仪管理制度..............................36十、瓦斯隧道出入洞管理制度....................................36第八章附件....................................................37隧道安全监控系统设备配备表.......................................37新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案1第一章编制依据1、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）；2、《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号令）；3、《煤矿瓦斯抽放规范》；4、《成贵铁路标准化管理》；5、成贵铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》；6、《高瓦斯隧道施工安全管理办法和管理专项制度》（成贵[2014]55号）及相关要求；7、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段高坡隧道设计图纸；8、现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南第二章隧道基本情况一、工程概况高坡隧道起止里程为D3K343+169～D3K346+540，共3371m。隧址位于毕节市何官屯镇大渔洞村，双线隧道，线间距4.6m，洞内采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道设计，设计轨顶至轨道基础底面高度为515mm。该段出口位于半径R=10000m的左偏曲线上外，其余地段均为直线上，全隧为25‰和7.3‰的单面上坡。二、隧道工程地质及附近天然气分布情况（一）、工程地质情况隧区位于贵州省毕节市何官屯镇，属构造剥蚀中山地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横，隧区绝对高程1500～2040m，相对高差100～600m，自然斜坡20°～70°。地貌受构造及岩性控制，沿断层破碎带多形成侵蚀沟槽。泥岩层薄，多形成小沟槽、缓坡地形。局部有陡坡、陡崖。隧区洞身段多为林场、旱地，植被发育。1、地层岩性隧区范围内出露地层为：上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲洪积层新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案2（Q4al+pl）、坡残积层（Q4dl+el）、坡崩积层（Q4dl+col）；下伏地层分别为：三叠系下统飞仙关组（T1f）、二叠系上统长兴组（P2c）、二叠系上统龙潭组（P2l）、二叠系上统峨眉山玄武岩组（P2ß）、二叠系下统茅口组（P1m）。2、地质构造隧区位于云贵高原北部扬子准地台滇东台褶带，地质构造复杂。断裂褶曲均比较发育，地层岩体破碎，以东西向构造为主，线路多大角度穿越构造线。隧道在区域上位于三眼井向斜北部翘起端，次一级断裂，褶曲相当发育。褶皱主要有：高坡2#背斜。断层主要有上扬塘断层、茶木树断层、监羊篝断层；1处大型构造节理密集带。3、气象特征属北亚热带季风性湿润气候，境内海拔落差较大，立体气候明显，造就了一山有四季，十里不同天的神奇景观。境内风光秀美,夏无酷暑,冬无严寒,雨量充沛,气候适宜。毕节各地多年平均日照时数1100-1800小时。年平均气温13℃左右，冬季不太冷，最冷的一月平均气温也有3℃左右；夏季最为凉爽宜人，七月平均气温只有22℃，最高气温平均27℃左右，与北方酷暑形成鲜明的反差，与省会贵阳相比也要低3-5℃。年平均降水量900-1400毫米，70%左右的降水集中在5至9月。4、水文地质隧区地表水以沟水、溪水为主，测区降雨量丰富，隧道地表树枝状水系及冲沟发育，支沟大多为季节性流水，沟槽中主沟中常年有流水，由大气降雨补给，流量受季节变化影响较大。主要地表水为线路里程D3K345+560浅埋段的茶木树河沟。地下水分为孔隙水、裂隙水、岩溶水。含水岩组划分及岩层的富水性：①孔隙含水层，为弱含水层，富水性和透水性相对较强；②裂隙含水层，为弱含水层，富水性弱；③岩溶性含水层，为中等含水层，富水性强；④相对隔水层，含水性较弱。测区降雨量丰富。D3K343+770～D3K343+945为可溶岩与非可溶岩接触段落，岩溶强烈发育，有遇岩溶暗河、涌水涌泥的可能。D3K345+510～D3K344+655浅埋段地表为茶木树河沟，河沟由两侧山区地表小溪沟水汇集而成，流量约10～20L/S，常年有水，隧道段浅埋最浅埋约12m