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XXXX大学课程设计课程名称：物流工程学题目：天津保税物流园区规划设计组长：赵XX组员：徐XX、高X陈XX、付XX班级：物流XXX指导教师：刘XX20XX年6月1物流管理XXX班物流工程设计第X组名单及分工组长：赵XX：组织组员进行讨论，编写论文大纲及摘要，根据大纲进行初步分工，设计论文的整体结构，建立数据模型与求解，汇总资料，最终整理成型。以及记录小组讨论的过程并形成文。组员：徐XX：对模型资料进行修改和分析，建立数学模型，进行求解以及归纳出结论，对论文的整体效果进行监督及修正，校对资料，找出漏洞及不足，提出建议。陈XX：保税物流园区位置地图的查找及粘贴，布局及功能示意图的查找及粘贴，其他相关示意图的查找。将论文打印成册并装订。校对资料，找出漏洞及不足，提出建议。高X：对物流园区背景的查找，园区布局及功能的查找，园区运作情况的查找，园区特色及创新的查找，校对资料，找出漏洞及不足，提出建议。付XX：模型数据的收集，园区发展思路和天津物流园区相关概况的查找，园区产生的相关背景的查找。校对资料，找出漏洞及不足，提出建议。天津保税物流园区的规划设计【摘要】天津市是环渤海湾地区的重要城市，也是我国北方的最重要经济中心之一。随着天津市开放开发力度进一步加大，特别是最近党中央和国务院做出了开发滨海新区的重大战略决策，天津在我国环渤海湾地区，以至整个北方地区的经济辐射作用必将进一步加2大。滨海新区的开发，是继20世纪80年代中国部署开发深圳、90年代开发浦东以后的第三个重大战略决策。温家宝明确指出要天津抓住机遇发挥优势，鼓励、支持和推进滨海新区的改革开放和开发，把滨海新区建设成依托京津冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚的现代化新区。可以预计，以滨海新区的开发为契机，天津及环渤海湾地区将迎来一个开放与发展的新高潮。最近天津保税物流园区的物流企业已达３５家，进出园区货物迅猛增长。今年前七个月，受理进出区货物１４２６５票，货值２４．２亿美元。其中，进区８８９９票，货值１４．４亿美元；出区５３６６票，货值９．８亿美元。保税物流园区以其突出的功能、优惠的政策、优质的服务，成为众多跨国物流公司瞩目的发展物流业的宝地。因此我们应该充分发挥天津市周边的各种优势，采取各种方案对物流企业进行改进以实现整体最优化！建设保税物流园区就是优化物流资源配置、人才引进和培养机制的综合。这里我们运用因次分析的分析法来分析天津市选择在滨海新区建立物流园区的可行性评价以及附带的好处。【关键字】：天津市保税物流园区因次分析法滨海新区一、天津保税物流园区背景(一)天津保税物流园区的概况保税物流园区（即区港联动）是充分发挥保税区的政策优势和港区的功能优势，在毗邻保税区的特定港区或在国务院批准的保税区规划区域内，划出专门供发展国际物流产业的独立封闭区域，也是由海关实施监管的特殊经济区域。天津港保税物流园区经国务院批准于2004年8月16日设立。园区位于保税区东北3侧，面积1.5平方公里，该物流园区的外沿距离港口海岸线仅700米，紧邻东部集装箱码头和滚装船码头。园区于2005年3月30日经国家六部委验收组验收通过，同年5月11日开始封关试运行。2006年1月1日起《中华人民共和国对保税物流园区的管理办法》开始生效，园区也同时进入正式运作阶段。保税区海关以建设“立足天津，依托京冀，服务环渤海，辐射‘三北’，面向东北亚的国际物流中心”为目标，不断改善通关环境，拓展园区功能，创新海关监管模式，提高物流周转速度。区内企业由最初的13家增加到目前的33家，注册资本达8000万美元，总仓储面积超过25万平方米。物流辐射北京、天津、河北、苏州、常州、上海、杭州、深圳等省市，新加坡锦佳、叶水福、瑞士名门、川崎振华、东方海外等一批国际知名物流企业纷纷落户园区。(二)天津保税物流园区产生原因随着经济全球化进程加快和科学技术的日新月异，现代物流在推动经济发展、改善投资环境和提高区域竞争力方面发挥了重要作用。近年来，市委、市政府始终把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略来抓。保税物流园区所具备的“境内关外”的自由贸易区政策功能，可吸引更多的国际货物和航线的聚集，增强了天津在全球范围内聚集优势、配置资源的能力，推动了国际港航产业与国际物流产业的发展，加快了辐射东北亚的国际物流中心和航运中心建设，完善了天津国际港口大都市的功能，为天津早日成为我国北方重要经济中心创造了条件。一、是保税物流园区有利于降低环渤海地区外向型经济物流成本，进一步加快国际资本、技术、信息等要素向该地区的延伸和辐射，促进企业生产链、供应链和销售链的优化和高效运转。二、是提供国外大宗进口商品向国内市场分拨、分销的国际物流服务。进口商品在区内保税，降低财务成本；区港一体运作及“分批出区、集中报关”的快速通关方式，满足制造业的需求，为跨国公司提供所需的产品和服务，为进出口贸易提供有利的营运条件。三、是提供国内出口商品在保税物流园区集结和处理的国际物流服务。生产性跨国公司、国际大型零售企业和专业化国际采购公司在园区建立国际采购中心，将国内商品进行整合，销往世界各地；国内企业利用园区，开拓海外市场、整合出口渠道，及时办结出口手续，并根据国际市场生产和销售需求，对货物进行处理，实现及时配送。四、是提供境外货物和国内货物综合处理的国际物流服务。境外货物和国内货物在4保税物流园区进行综合处理，批量转化，增值服务后，向国内外分销配送，有利于适应全球产业转移的大背景，形成强大的供应链管理能力的提供商，依托本国的制造能力，成为全球物流的核心据点，满足生产国际化对产品贸易和保税物流的需求。五、是提供加工贸易深加工结转的国际物流服务。利用保税物流园区的政策，改变了加工贸易以往的“境外一日游”现象，加工贸易企业在园区完成加工结转和出口退税，降低了加工贸易企业的成本，服务了环渤海地区加工业的发展。(三)天津保税物流园区位置5交通条件：京津塘高速公路、津滨高速公路、津塘公路及津滨轻轨、京津城际快速铁路将港区与中心市区贯通。完善的公路、铁路、客运轻轨等组成的综合交通运输系统，将确保港区货物运输和办公、生活旅游交通的顺畅与通达。(四)天津保税物流园区选址的条件1、交通导向。交通是制约物流发展的最为关键的因素，选择在交通条件好、位于货运主要发生方向、距高速公路出入口较近的地方建设物流园区，既可以避免重复建设，也可大大减少资金投入，同时也防止了出现大量的货物倒流和迂回运输。2、城市规划导向。物流园区本身就是城市基础设施的重要组成部分，其建设必然要纳入城市规划予以总体布局。由于现代物流产业涉及到办公、交易、仓储、运输等诸多服务环节，占地面积较大，所产生的大量货物运输对周边有一定的影响，因此在选址时，一般应选择在城6市边界。3、地形导向。物流园区占地规模较大，地势开阔平坦，地域具有可扩展性，也为未来的拓展预留了空间。随着城市的发展，产品物流量将增大，可能对物流园区的规模和功能提出更高的要求，因此，项目地域必须具有足够的可拓空间，以满足进一步发展的需要。4、经济适应。物流园区要与当地及其周边经济发展和产业规划紧密联系，满足当地货运量的需求，实现“人便于行，货畅其流”。5、设施配套。物流园区的发展离不开完善的配套设施。是否具备充足的能源、水源以及良好的生活条件成为物流园区选址的一个重要因素。二、天津保税物流园区的布局及功能71、先进制造业产业区包括天津经济技术开发区(包括东区和西区)、塘沽海洋高新技术开发区、海河下游石油钢管和优质钢材深加工区。总规划面积155平方公里。重点发展电子信息、汽车和装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术与现代医药、新型能源和新型材料等产业，努力建设成为服务和带动环渤海地区产业升级的现代制造业和研发转化基地。2、临空产业区其包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、民航科技产业化基地等，总规划面积102平方公里，依托天津滨海国际机场优势资源，重点发展临空产业，努力建设成为以航空物流、民航科技产业、临空会展商贸、民航科教为主要功能的现代化生态型产业区、总部经济聚集区。天津临空产业区（航空城）是滨海新区重要的功能区之一，以空港物流加工区为载体，是中国新兴的国际合作与自主研发相结合的国家级航空高技术产业基地。3、滨海高新技术产业开发区8滨海高新技术产业开发区是第一个由国家科技部和天津市政府共建的国家高新区，规划面积30.5平方公里。滨海高新技术产业开发区将建设成为自主创新的领航区、国际一流的高新技术研发转化基地、高新技术产业和高端人才聚集中心、绿色宜居的生态科技城。主要包括绿色能源、生物医药、航空航天产业、高端信息制造业、现代服务业等支柱产业。4、临港工业区临港工业区包括临港工业区(一期)、港口功能区、临港产业集聚区、物流功能区，重点发展石油化工成套设备、造修船和海洋工程、交通运输设备和港口机械、风力发电及输变电设备等重型装备制造业，并开辟天津港第二航道。5、南港工业区南港工业区定位于以世界级重化工业为核心的具有持续竞争力的工业区域，规划面积200平方公里，重点发展以石油化工、冶金钢铁、重型装备制造、港口物流4大主导功能。6、海港物流区海港物流区是建设北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体，包括天津港、天津保税区和东疆保税港区，规划面积100平方公里。重点发展海洋运输、国际贸易、现代物流、保税仓储、分拨配送及与之配套的中介服务业，形成货物能源储运、商品进出口保税加工和综合性的国际物流基地。7、中心商务区中心商务区规划面积7平方公里，包括于家堡金融商务区、响螺湾商务区和开发区商务区。重点发展金融、保险、商务商贸、文化娱乐、会展旅游等产业。中心商务区努力建设成为环渤海地区金融中心、国际贸易中心、信息服务中心、国际性文化娱乐中心，高品质的国际化生态宜居城区。8、中新天津生态城2007年11月，中国新加坡两国共同签署协议，在天津滨海新区规划建设中新天津生态城。生态城规划面积30平方公里，将全力构筑生态型产业体系，重点发展高端、高质、高新的现代服务业。它注重资源节约和环境保护，非传统水资源所占的比例要达到50%，绿色出行比例达到90%，可再生能源使用率达到20%，所有建筑都要符合绿色建筑标准，垃圾回收利用率达到60%。9三、天津保税物流园区运作情况天津保税物流园区选址于现有保税区规划范围之内，运作面积1．5平方公里，紧临天津港集装箱码头。作为“港中区”，区港联动、建设保税物流园区具有极好的地缘优势，有利于与港区进行实质性的一体化运作。自2005年3月30日，保税物流园区凭借得天独厚的区位政策和功能优势以及完善的配套服务，已经吸引了美国UPS，荷兰世天威，瑞士名门、地中海，日本近铁、大阪商船，香港东方海外，新加坡吉宝、叶水福、等10多家世界知名公司已决定在园区投资，业务发展势头迅猛，进出园区的货物数量和货值逐月大幅攀升。保税物流园区标志着天津区港联动试点和向具有国际通行规则的自由贸易区迈出了重要一步。截止2006年底天津保税物流园区进出区货物总值，分别为202亿元、254亿元，主要货类涉及汽车、手机配件、液晶显示板、彩电套料、精纺毛料、轮胎、钢材等。目前，天津保税物流园区良好的区位优势和海关的便捷通关措施，吸引了三星电子、摩托罗拉等知名企业物流供应商落户，物流辐射范围涵盖世界众多国家和国内绝大部分省市。2009年园区分拨货物总货重5.19万吨，总货值8.7亿美元，同时其作为我国北方重要物流基地和国际物流中心的地位逐渐显现。四、天津保税物流园区特色及创新1.天津保税物流园区主要特色天津保税物流园区坐落在现有保税区规划范围之内，保税区形成了一整套运作高效、服务便捷、管理严密的体系，对于保税物流园区建设，奠定了良好的基础。天津保税物流园区独特的区位政策和功能优势，在国内外企业中产生很大反响，主要表现是优势叠加，进入园区视同出口。保税物流园区两个特色业务是出口复进口，区港联动。它在政策、功能和运作上较保税区有优势，主要体现在：（1）政策优惠更为显著。根据国家规定，保税物流园区享受保税区相关政策，即对园区的基础设施建设项目所需的设备、物资等，园区企业为开展物流业务所需