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汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案编制：审核：日期：中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段项目经理部中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案目录一、工程概况...................................................1二、施工安排...................................................1三、施工进度计划...............................................1四、施工准备与资源配置计划.....................................14.1、技术准备...............................................14.2、现场准备...............................................24.3、机械设备配置...........................................24.4、主要人员配置...........................................24.5、材料、试验准备.........................................3五、基础系梁施工工艺...........................................35.1、施工工艺流程...........................................35.2、施工方法...............................................45.2.1、测量放样........................................45.2.2、基坑开挖........................................45.2.3、凿除桩头........................................55.2.4、钢筋制作与安装..................................55.2.5、系梁模板安装....................................55.2.6、浇筑系梁混凝土..................................65.2.7、脱模养护........................................6六、质量检查和质量标准.........................................6七、质量保证措施...............................................7中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案7.1、模板工程保证措施.......................................77.2、钢筋工程保证措施.......................................77.3、混凝土工程保证措施.....................................8八、安全保证措施...............................................98.1、安全管理制度...........................................98.2、安全用电...............................................9九、环境保护措施...............................................9中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案1桥梁基础系梁施工方案一、工程概况本项目为汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（阳春至化州段）第TJ21合同段，起止里程为K197+000～K210+020，线路全长13.02Km。合同段内共有桥梁15座，其中大桥5座，中桥10座。区段内桥梁下部结构桥墩设计主要为柱式墩、桩基础，桥台设计大部分为肋板式或桩柱式台+桩基础，少数设计为扶壁式台+桩基础，根据墩高要求，部分桥梁下构设计有钢筋混凝土基础系梁，系梁采用C30混凝土，施工用模板采用定制组合钢模板，由厂家加工制作完成后，运至施工现场根据结构尺寸和施工进度情况统一调配使用。二、施工安排根据项目部整体的施工计划，并结合现场实际施工进度情况，预先进行鉴江大桥的基础系梁施工，其他桥梁的系梁施工，将根据实际进度情况组织施工。三、施工进度计划本合同段内桥梁系梁施工，计划开始时间为2016年2月20日，计划结束时间为2016年7月10日。四、施工准备与资源配置计划4.1、技术准备（1）、备好本工程所需的规范、标准、图集等，在开工前项目部组织相关技术人员熟悉图纸，学习规范、规程、标准的重要条文，加强对规范的理解。中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案2（2）、项目部组织施工人员进行详细的交底，熟悉各工序的具体施工方法和过程中的技术质量控制要点。（3）、主要管理人员进场后要经培训后方可上岗，并熟记各自岗位职责，加强自身责任感。4.2、现场准备（1）、道路交通沿线地区有地方道路通过，交通条件较好，且施工用便道已修建完成，具备通车条件。（2）、施工用水条件桥梁区域地表水丰富，施工用水较方便。（3）、施工用电条件沿线布置有施工用电缆及配电箱，施工用电的接入较为方便。4.3、机械设备配置机械设备配置见《表1：主要机械设备、仪器配置表》表1：主要机械设备、仪器配置表序号设备名称规格、功率及容量单位投入数量备注1挖掘机PC-450\2.1m3台62吊车25T台33装载机925LL\2.0m3台24水泵台105电焊机台156发电机组200KW台57车丝机台58调直机台49插入式振捣棒台204.4、主要人员配置中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案3人员配置情况见《表2：主要人员配置》。表2：主要人员配置序号工种人数职能1现场负责人3负责现场生产管理2质检工程师1负责现场技术、质量管理3技术员5负责现场技术、质量4安全员2负责现场安全管理5试验检测工程师3负责试验检测6机械操作手3机械操作7钢筋工15钢筋笼制安8混凝土工25混凝土浇筑4.5、材料、试验准备施工所需原材，包括钢筋、砂石料、水泥、外加剂、混凝土配合比已按照规范要求取样试验，并报批通过。系梁施工用组合钢模板也已到场，并验收合格。五、基础系梁施工工艺5.1、施工工艺流程测设平面位置、标高基坑开挖凿除桩头基底处理桩基检测绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土模板拆除与混凝土养护基坑防护制作混凝土试件基坑排水混凝土拌制、输送中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案45.2、施工方法5.2.1、测量放样采用全站仪或GPS测放出基础系梁开挖控制点及原地面标高，然后按照基底操作空间不少于0.5m，四周1:0.5的临时坡率，于原地面撒出开挖白灰线。5.2.2、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外设置300*300mm的纵横向截水沟将地表水排入周边排水系统。基坑内排水采取基底设排水沟、集水坑，安放水泵抽排的方式，并由专人负责，严禁积水浸泡基坑。基坑开挖采用人工配合挖机的作业方式，挖基以白灰线为基准，进行放坡开挖，弃土采用自卸车外运至指定弃土场，开挖至基础系梁下10cm，开挖过程中随时测设基底标高，严禁超挖。基底周边预留不少于50cm的操作空间，开挖完成后，由人工对基底进行整平并将碎石土清理干净，待桩头凿除清理后，浇筑10cm厚C20混凝土垫层，浇筑范围较基础系梁范围向外50cm。基坑周边按规范要求做好安全防护，悬挂防护网及警示标牌。基坑开挖的最大坡度土壤种类挖方深度为3米以内挖方深度为3～6米填土、砂类土、碎石土1:1.251:1.5粘质砂土1:0.671:1.0砂质粘土1:0.671:0.75粘土1:0.51:0.67黄土1:0.51:0.75有裂隙的岩石1:0.11:0.25坚实的岩石1:01:0.1中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案55.2.3、凿除桩头桩头破除采用环切法施工，施工前使用水准仪测放基础系梁底标高控制线，并环向标示，由砂轮锯沿控制线环形切割，严禁切割桩身钢筋，然后采用人工配合空压机将桩头钢筋剥离，并于环向切割线周边对称设置涨孔，采用大锤敲击钢楔的方式，迫使桩头横向涨裂后，由人工配合吊车，将剥离的桩头整体调出至安全区域，最后对桩头顶部进行整平和残渣清理，并将桩顶钢筋按照设计要求调整顺直。5.2.4、钢筋制作与安装基础系梁钢筋由钢筋加工厂集中加工制作，钢筋尺寸严格按照图纸参数及规范要求进行下料，并分类摆放整齐，钢筋验收合格后，方可出厂运至施工现场，不合格品严禁出厂。钢筋安装前用全站仪或GPS放出基础系梁的中心控制点，并在垫层面上弹出基础系梁的外围轮廓线，然后按照图纸设计钢筋布置方式，由底层开始绑扎钢筋，若有钢筋连接，均采用单面焊，焊接长度不小于10d，焊接质量满足要求，水平钢筋筋采用绑扎与点焊结合的方式，绑扎钢筋采用20#扎丝，梅花型节点布置；混凝土保护层垫块采用22#扎丝固定在外侧钢筋上，梅花型布置，每平米不少于4个。基础系梁钢筋绑扎前，根据设计要求预先安装桩顶墩柱钢筋，要求墩柱钢筋定位及垂直度必须满足设计及规范要求，钢筋笼安装采用人工配合吊车进行整体吊装，并焊接牢固。5.2.5、系梁模板安装系梁模板采用组合钢模板进行拼装。模板吊装前，要进行打磨，清理中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案6锈斑等杂物，并涂刷隔离剂。模板吊装采用人工配合吊车进行作业，拼缝使用聚乙烯塑料垫片，对应螺栓紧固到位。模板安装完成后，对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核，并把系梁顶标高位置标示在模板内侧。5.2.6、浇筑系梁混凝土系梁混凝土标号为C30，由拌合站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，采用溜槽浇筑混凝土，局部场地受限区域，采用吊车配合大料斗进行混凝土浇筑。混凝土采用分层振捣浇筑，每层厚度30cm。使用插入式振捣棒进行振捣。振捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入砼中，使棒头全部没入砼中，并应插入下一层混凝土中5～10cm并停留3～5s。振捣棒与侧模保持5-10cm距离。混凝土浇筑至指定高度后，二次收面。5.2.7、脱模养护混凝土浇筑完成后24小时之内进行洒水保湿养护，混凝土强度达到2.5MPa以上拆除模板，模板拆除后，采用塑料薄膜覆盖保湿养护，养护时间不得少于7d。脱模时使用吊车配合，起钩要匀速进行，防止模板与系梁表面发生磕碰，脱模时间不得早于24小时。六、质量检查和质量标准中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段桥梁基础系梁施工方案7表3模板安装质量标准项目允许偏差（mm）模板高程柱、梁±10模板尺寸上部构造的所有构件+5,-0轴线偏位柱8模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3表4钢筋安装质量标准项目允许偏差（mm)受力钢筋间距两排以上±5同排基础、锚碇、墩台、柱±10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5七、质量保证措施7.1、模板工程保证措施模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密、平整，模板最大接缝控制在1.5mm以内。为了提高工效，保证质量，模板拆除后，及时清理干净模板上的砂浆，刷隔离剂，使砼表面干净、光洁。7.2、钢筋工程保证措施钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出图纸规定的允许偏差范围。钢筋绑扎中